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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

emdebo

emdebo

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Wenn sich irgendwie etwas von Seiten Condor Richtung Hannover ergibt, gerne weiter.

 

Ansonsten diese Endlosschleife bitte verlassen und "Aktuelles zu Condor" als Thema nehmen.

8
schneekiller

schneekiller

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vor einer Stunde schrieb Tefron:

Für 2025 ist Hannover die mit Abstand größte Basis nach Sitzplätzen in Deutschland

bringt aber weniger Gewinn in die Tui-Kasse als andere Basen in Deutschland. Tui fliegt in HAJ nur noch, da sie auch ihren Hauptsitz dort haben, würde TUI ihren Sitz an einem anderen Airport haben gäb es TUI in HAJ auch nicht mehr. Die Kostenstruktur in HAJ steht in keinem Verhältnis zum zu erwirtschaften Ertrag, selbst mit vollen Maschinen fliegt man nur an der Gewinnschwelle. Das es in HAJ ein Problem gibt erkennt man ja auch da ran, dass sich nach dem Abzug von Condor niemand gefunden hat um die Kapazitäten zu übernehmen. Wenn das so lukrativ in HAJ wäre hätte sich die Lücke schon längst gefüllt.

sportybo

sportybo

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...du meinst wohl einige;) insgesamt waren es so um die 25. Kann mich an so ein Chaos nicht erinnern. Darunter einige von Condor, Tuifly, etc. und diverse von EW.  Aufgrund weiterer Verspätungen wurde auch ein Großteil der neu geplanten Flüge nach DUS soeben annulliert.

Bearbeitet von sportybo
AeroSpott

AeroSpott

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vor 55 Minuten schrieb sportybo:

...du meinst wohl einige;) insgesamt waren es so um die 25. Kann mich an so ein Chaos nicht erinnern. Darunter einige von Condor, Tuifly, etc. und diverse von EW.  Aufgrund weiterer Verspätungen wurde auch ein Großteil der neu geplanten Flüge nach DUS soeben annulliert.

 

Eurowings positioniert gerade abenteuerlich die Kisten nach DUS, von FMO und HAJ erstmal über Paderborn und Mittelhessen runter bis Frankfurt, dann Kehrtwende und über den Rhein wieder hoch nach DUS.

 

Soweit ich das sehen kann:

  • HAJ: 4x EW, 1x IB
  • CGN: 1x TUI, 2x EW
  • FMO: 3x EW, 1x TUI
  • PAD: 5x EW
  • FRA: 1x LOT, 4x CFG
  • LGG: 1x CFG
  • MST: 1x TUI

Für CFG fehlen am Platz: LY-VUT (geplant für DE202 AYT), D-ABOJ (geplant für DE1848 PMI), D-AIAS (geplant für DE1622 RHO), D-ANMZ (geplant erst Nachmittags), LY-NRU (geplant für DE1514 PMI)

1
derflo95

derflo95

Geschrieben
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vor 12 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Eurowings positioniert gerade abenteuerlich die Kisten nach DUS, von FMO und HAJ erstmal über Paderborn und Mittelhessen runter bis Frankfurt, dann Kehrtwende und über den Rhein wieder hoch nach DUS.

 

Soweit ich das sehen kann:

  • HAJ: 4x EW, 1x IB
  • CGN: 1x TUI, 2x EW
  • FMO: 3x EW, 1x TUI
  • PAD: 5x EW
  • FRA: 1x LOT, 4x CFG
  • LGG: 1x CFG
  • MST: 1x TUI

Für CFG fehlen am Platz: LY-VUT (geplant für DE202 AYT), D-ABOJ (geplant für DE1848 PMI), D-AIAS (geplant für DE1622 RHO), D-ANMZ (geplant erst Nachmittags), LY-NRU (geplant für DE1514 PMI)

die Delays kriegt man heute aber irgendwie schon wieder rausgeflogen, EWG mit etlichen Cancellations für den heutigen Tag (insbesondere am Morgen/Vormittag).

Heute wird's dann wettertechnisch im süddeutschen Luftraum nochmal interessant...

Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Eurowings positioniert gerade abenteuerlich die Kisten nach DUS, von FMO und HAJ erstmal über Paderborn und Mittelhessen runter bis Frankfurt, dann Kehrtwende und über den Rhein wieder hoch nach DUS.

 

Soweit ich das sehen kann:

  • HAJ: 4x EW, 1x IB
  • CGN: 1x TUI, 2x EW
  • FMO: 3x EW, 1x TUI
  • PAD: 5x EW
  • FRA: 1x LOT, 4x CFG
  • LGG: 1x CFG
  • MST: 1x TUI

Für CFG fehlen am Platz: LY-VUT (geplant für DE202 AYT), D-ABOJ (geplant für DE1848 PMI), D-AIAS (geplant für DE1622 RHO), D-ANMZ (geplant erst Nachmittags), LY-NRU (geplant für DE1514 PMI)

Bevor die Gewitterfront in DUS angekommen, gab es einige Diversions aus Brüssel abzufertigen.

Frankfurt hat gestern einige Diversions ex BRU/DUS abbekommen.

Lucky Luke

Lucky Luke

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vor 13 Stunden schrieb AeroSpott:

Eurowings positioniert gerade abenteuerlich die Kisten nach DUS, von FMO und HAJ erstmal über Paderborn und Mittelhessen runter bis Frankfurt, dann Kehrtwende und über den Rhein wieder hoch nach DUS.

 

Die Luftaufsicht in DUS hat aber gestern auch nen guten Tag erwischt.

 

10 Abflüge nach 22 Uhr, 6 Abflüge nach 23 Uhr, 10 Landungen nach Mitternacht, vier Landungen nach 1 Uhr (!), späteste Landung um 1:33 Local.

 

Und heute morgen durfte die AIAS von Condor auch schon um 5:45 Uhr local landen.

 

Klar - so erwarte ich eigentlich eine Umsetzung von Night Curfews mit Fingerspitzengefühl. Aber mit einem Amtsschemel mit wenig Liebe für OCCs hätte der Betriebsstart heute morgen für EW und DE auch ganz anders ausschauen können.

3
schneekiller

schneekiller

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Geschrieben

Das hat ja mit der Personalplanung zu tuen, in Dus ist man schon deutlich weiter mit der Umschulung, wenn alles perfekt läuft wird man schon im SFP 25 keine 757 mehr in Dus haben, sondern mit diesen dann zentral aus Frankfurt operieren, aber da muss eben auch Airbus mitspielen!!

Blablupp

Blablupp

Geschrieben
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Wundert mich dass ich es noch gar nicht diskutiert sehe:

 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-erringt-etappensieg-im-condor-streit-19856371.html

 

Laut FAZ hat das OLG im Eilverfahren um das Special Pro Rate Agreement gegen das Bundeskartellamt Recht gegeben und den Vollzug der Verpflichtung zur Aufrechterhaltung bis zum Abschluss des Hauptverfahrens ausgesetzt.

 

Ich packe es mal hier rein, da es ja größere Auswirkungen auf Condor hat, als auf LH mMn, auch wenn man ja selbst nicht beteiligt ist.

 

Gerichtsentscheid erging wohl bereits am 10. Mai. In diesem Lichte ist wohl auch der Vermerk von Peter Gerber zu sehen, dass man doch gerne verhandeln möchte.

 

Laut FAZ spielt LH mit dem Gedanken, dass SPA per WFP 24/25 auszusetzen.

Bearbeitet von Blablupp
1
Gast

Gast

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Geschrieben

Unsere Justitia wird uns hoffentlich bald mit den Einzelheiten des Bescheids erhellen. Würde jetzt mal, ohne den Artikel gelesen haben zu können, davon ausgehen, dass Condor weiterhin zuversichtlich ist und noch nicht alles verloren ist…?
 

vor 8 Minuten schrieb Blablupp:

Laut FAZ spielt LH mit dem Gedanken, dass SPA per WFP 24/25 auszusetzen.

Aufgrund der desolaten finanziellen Ergebnisse wohl sinnvoll. Mit Wettbewerb kommt man einfach nicht so gut klar.

 

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Minuten schrieb vielflieger2020:

das wars dann wohl für Condor wenn das im Hauptverfahren bestätigt wird. Hab mal von 30% Zubringer Paxen auf LH gehört. 


Selbst wenn das so ist - dann wird man sich um andere Abkommen bemühen und viele Gäste werden dann anders anreisen, weil viele trotzdem weiterhin mit Condor fliegen werden, weil man im Moment Klassen über der Lufthansa gegenüber dem Kunden agiert - in allen Bereichen. Ich hatte in den letzten Monaten mehrfach den 1:1 Vergleich.

1
Avroliner100

Avroliner100

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 11 Minuten schrieb AeroSpott:


Selbst wenn das so ist - dann wird man sich um andere Abkommen bemühen und viele Gäste werden dann anders anreisen, weil viele trotzdem weiterhin mit Condor fliegen werden, weil man im Moment Klassen über der Lufthansa gegenüber dem Kunden agiert - in allen Bereichen. Ich hatte in den letzten Monaten mehrfach den 1:1 Vergleich.


Zumal eine Aufkündigung ja meiner Auffassung nach zunächst mal die „speziellen vergünstigten Konditionen“ betreffen würde. Das würde ja noch nicht gleich bedeuten, dass es gar kein Interline zwischen LH und DE geben würde. Lediglich die Konditionen würden sich verändern. Und genau darüber scheint Gerber ja verhandeln zu wollen. Und das wird auch ziemlich weit oben auf seinem Schreibtisch liegen, denn aktuell hätte er ohne die LH Zubringer wirklich noch ein ernsthaftes Problem auf der Langstrecke. Aber muss ja nicht immer gleich die Maximalforderung sein. Dann noch lieber nicht die „günstigsten“ Konditionen aber immer noch „gut ausgehandelte“.

 

Gut möglich, dass am Ende beide sich zufriedenstellend außergerichtlich auf etwas einigen können, womit am Ende beide leben können.

Bearbeitet von Avroliner100
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
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vor 10 Minuten schrieb FlyingSickbag:

Meines Wissens will LH das Interline als solches ja nicht kündigen und DE kann weiterhin für seine Paxe Kontingente buchen (soweit verfügbar) - aber eben zu normalen Konditionen und nicht vergünstigt. 

 

Wäre wirtschaftlich gesehen ja auch blöd, bei circa 15 Langstreckenflügen die in FRA pro Tag von CFG rausgehen, und wir von tatsächlich 30% LH Feeder ausgehen, würde man circa 1 Mio. Passagiere pro Jahr verweigern.

Andererseits ist die Lufthansa nicht dafür bekannt, immer Rational zu agieren, eher im Gegenteil.

vielflieger2020

vielflieger2020

Geschrieben
Geschrieben

Warum sollte man aus der Stärke heraus noch ein nachgebessertes Interlining mit Condor betreiben und damit einen Konkurrenten auf etlichen USA Konkurrenzstrecken stärken, wenn man davon ausgehen muss dass eine aufgehübschte Braut zum Verkauf steht. Damit wird ja dauernd hausiert. Warum sollte man seinen Anteil an dieser Starthilfe beitragen?

Und wenn eine Condor fällt, dann füllt das wiederum massiv die Flugzeuge von EW und Disco. Und auch die Preise bei LH werden steigen Richtung USA. Die Paxe an Bord der LH die zum und vom Condor Flug Plätze blocken sind preislich gesehen eher Ballast für LH. Also meiner Meinung nach wäre es für LH strategisch weit angenehmer wenn Condor pleite geht, da dies auch für City (Cpt/Fo/Cabin) Disco (Cpt, Fo, Cabin) EW (Fo, Cabin), EWL (Cpt/Fo/Cabin) etc. Personal freisetzen würde. Die Condorianer würden Schlange stehen. Und eines der größten LH Probleme (Personalmangel) wäre in Teilen weiter gelöst.

 

Also warum sollte LH dieses Interlining weiterführen?

d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Minuten schrieb vielflieger2020:

Also warum sollte LH dieses Interlining weiterführen?

Weil es immer noch besser ist ein Pax fliegt bspw mit LH BER-FRA und dann mit DE nach xyz als würde der Pax mit AF ,BA usw fliegen.. Da hat man zumindest ein bisschen was vom Kuchen  ;)

AeroSpott

AeroSpott

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Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb vielflieger2020:

Die Condorianer würden Schlange stehen. Und eines der größten LH Probleme (Personalmangel) wäre in Teilen weiter gelöst.

 

In welcher Welt lebst du? Viele Condorianer würden eher in Asien fliegen als bei der Lufthansa.

Das Einzige was ich bei dir raus höre die ganze Zeit ist purer Neid.

vielflieger2020

vielflieger2020

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Brösel hat man, kein Stück vom Kuchen. Das hat Condor.

 

Was bringen denn 30 Euro aus für nen Zubringer aus Warschau, wenn man dann auch noch als letzte Airline die den Pax befördet hat für den verlorenen Koffer aufkommen muss…

Bearbeitet von vielflieger2020

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