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Seit 40 Jahren wird das "geprüft". Ich frage mich, warum der Landeschef sich mit soetwas Unausgegorenem aus dem Fenster hängt und Erwartungen schürt (à la: "kann sehr schnell gehen"), auf die er dann irgendwann festgenagelt wird. Ist eigentlich gar nicht seine Art, wenn er doch weiss, dass es keine neue Genehmigungen gibt. Dass MU schon mal FRA-HAM-PVG gemacht hat, war eher ein Beispiel wie man eine halbherzige, für den Passagier völlig unattraktive Verbindung einrichtet, die nicht mal 1 Jahr hielt. Dass MU andere D-Flüge nach HAM abzieht, ist aber wohl noch unwahrscheinlicher.

OFF Topic: check ich nicht, OS hat auf EW und AirIndia umgebucht? Das verwundert mich, weil die AUA (nennen wir es so, etwas schwierig ist) und sich mit AI wenig bis gar nix in Wien zu sagen hatte. Das ist/war angeblich fast schon so schlimm wie zwischen OS und UA. Wie immer alle Infos ohne Gewähr.

Naja, nein. Eine von beiden Airlines ist für eine top Ausbildung, ein enorm hohes Niveau im Flugbetrieb und eine offen gelebte Sicherheitskultur bekannt. Die andere ist Emirates.

Man hat in der Flotte ziemlich viele unpassende 319. Diese werden vermutlich durch die Max 8 abgelöst, dabei können auch Umschichtungen entstehen.

FRA UND MUC? Bitter für die Classic Crews.

Mit LHG ja, sonst NEIN. Off Topic, aktuelle Erfahhrung: OS CANX, rebooking (durch OS) auf EW nach VIE - Weiterflug mit AI! Through CheckIn natürlich ausgeschlossen, da EW kein *A Member ist. Also Gepäck selbst abholen und in VIE neu einchecken.

Würde mich nicht wundern, wenn man in den nächsten Jahren EWG auf eine Rumpfflotte zusammenschrumpft und EWE die wesentlichen Teile des Geschäfts übernehmen lässt. Das deutsche AOC wird man nicht gänzlich aufgeben wegen der Verkehrsrechte.

Eigentlich schon. Die heutige Plaza ist/war das Terminal 2. Als Terminal 2 war es zwischen 1956 und 1993 in Betrieb.

Ist übrigens totaler Quatsch. Es gibt keinen Plan FRA-RSW einzustellen und wird auch im nächsten Sommer höchstwahrscheinlich 2/7 bedient werden. Seattle ist wohl kürz vor der Verkündung.

Hab sowieso nie verstanden, warum es Terminal 1 und Terminal 3 gibt, aber nirgends ein Terminal 2.

Das ist ab nächstem Jahr hinfällig. Mit der Südosterweiterung handelt es sich in VIE um ein 1 Terminal Konzept. da sind die jetzigen Gate Bereiche alle fussläufig untereinander erreichbar. Somit wird EW an OS nahtlos angeschloßen werden. Bin mir jetzt zwar nicht sicher ob der Bus eingestellt wird, brauchen tut man ihn nicht mehr.

Premier League 7. Spieltag: Chelsea mit ZT131 (E190) G-POWX FAB-LPL zum FC Everton Ipswich Town mit CFE7032 (E190) G-LCYN STN-MAN zu ManCity Aston Villa mit LS6528 (B738) G-DRTE BHX-NCL zu Newcastle La Liga 9. Spieltag: Atletico Madrid mit KJ1903 (B735) LY-JMS MAD-BCN zu Espanyol Barcelona FC Barcelona mit UX937 (B738) EC-LQX BCN-SVQ zu Betis Sevilla Atletic Bilbao mit YW8005 (CRJX) EC-OOR BIO-VLC zum FC Valencia Serie A 7. Spieltag: Neapel mit NO9062 (B738) EI-HIM NAP-VCE zum FC Venedig Genoa mit GAV018X (CRJ9) OY-MIT GOA-FCO zum AS Rom Ligue 1 7. Spieltag: PSG mit KJ7234 (B733) LY-CHF CDG-SXB zum FC Strasbourg Brest mit NL41 (E145) F-HESR BES-LIL zu OSC Lille

Nach der spektakulären-Flug-Präsentation des neuen Tesla-Roadsters gibt sich die FAA unbeeindruckt. Die US-Behörde für Straßen- und Verkehrssicherheit (NHTSA) beäugt den neuen Testla derweil mit Skepsis. "Fliegender" Tesla-Roadster ruft US-Behörden auf den Plan

Und in dieser Richtung braucht man den Bus nicht zu benutzen, wie die offizielle Navigation von VIE behauptet. Einfach zur Passkontolle von D-Gates und danach zu Fuß zu G-Gates. Vorher könnte man auch Vienna Lounge genießen.

Angesichts der Tatsache, dass Verkehrsrechte fehlen frage ich mich, wie man in China in diese Richtung etwas erreichen will. Mein Gefühl sagt mir, dass man dafür zuerst in den ICE nach Berlin steigen muss. Oder kommt am Ende wieder so ein völlig bescheuertes PVG-FRA-HAM? Vielleicht hat man gelernt und bietet ein paar Flüge die Woche anders herum an. Derzeit fliegt MU noch neunmal die Woche ab Shanghai nach Frankfurt, ab Sommer nur noch siebenmal. Wohin gehen die zwei Frequenzen? Und wohin die paar neuen Frequenzen, die die Chinesen bekommen haben? Da war doch wieder nur FRA dabei, wenn ich mich richtig erinnere. Und vielleicht ein bisschen MUC.

DHL hat nach einem Ergebnisanstieg im dritten Quartal seine Prognose für das laufende Jahr erhöht. Zudem kündigte DHL eine Überprüfung der Mittelfristprognosen im kommenden März an. DHL erhöht nach Ergebnisanstieg Prognose

Deutschlands Airports haben in den vergangenen Jahren Hunderttausende Flüge eingebüßt. Wirtschaftsvertreter forderten Maßnahmen zur Verbesserung der Fluganbindung Deutsche Flughäfen verlieren 300.000 Flüge seit 2019

Boeing kann sich Insidern zufolge über die anstehende Zertifizierung der 737 Max 10 freuen. Insidern zufolge bereitet die FAA die Genehmigung für die kommende Woche vor. Boeing steht kurz vor Zulassung für verzögerte 737 Max 10

Als Konzern ist man heute völlig anders aufgestellt. Damals war man noch das grosse Mischwarenladen mit allem in Angebot, heute verschlankt man sich konsequent auf Kernbereiche. Nur um mal die Umsätze in der Gruppe zu verdeutlichen. Netzwerk Airlines: 27 Mrd Umsatz in den Reports + 3 Mrd ITA ( taucht nicht auf bis 2029, weil derzeit noch unter50,1%) + 4 Mrd TAP ( wird ebenfalls bis zur Mehrheit nicht auftauchen) Eurowings : 3 Mrd Umsatz Selbst wenn Eurowings noch Randgeschäft in Genf, Linate, Porto usw langfristig übenehmen sollte wird das Verhältnis basierend auf heutigen Zahlen evtl. 33 Mrd vs 4 mrd sein. MRO macht jetzt 8 Mrd Umsatz und soll weiter wachsen, Cargo 3,4 Mrd und soll durch Zukäufe auch wachsen. Mittelfristig ist Eurowings End of the Tail.

Falls es hier keinen extra Flugcharter gab (wovon ich ausgehe), ist es den Beitrag trotzdem wert. Unsere deutsche Ü80 Fußball-Nationalmannschaft ist Weltmeister geworden und reiste dafür extra nach Australien! Vermutlich erfolgt die weite Reise mit klassischen Linienflügen, was ebenfalls eine große Leistung für Menschen in diesem Alter ist. https://www.welt.de/sport/fussball/article6ad2f28e51e5094f7a56f55e/gegen-usa-deutsche-ue80-senioren-gewinnen-fussball-weltmeisterschaft.html

"New Management appears to be trying to create an “Emirates 2.0” culture" klingt aber besser als " Ryanair 2.0"

Die Ryanair Basis in ZAD ist nun auch wieder im Sommer 27 operated by Lauda im System geladen.

Ich werfe hier mal ein: Eventuell hat 2027 eine OS ein paar Maschinen zu wenige (E95) und eine EW zu viel (A319). Der Flug CGN-VIE-BKK ist ebenso gesichert, wie alles andere Umsteigeverbindungen mehr oder weniger auch, daher WinWin.

Ist Tuzla - Maastricht, das eingestellt wird. Tuzla - Eindhoven fliegt Wizz Air nicht.

Lufthansa erhält Zusage für Tap-Deal 🇵🇹✈️ Was das für Brasilien-Flüge und die Drehkreuze bedeutet, hört ihr in den neuen Gedankenflügen. Plus: Kerosin-Wirbel in Frankfurt ⛽, Sparkurs am BER 🏗️, Reisetrends für 2027 und ein Fado als KI-Song 🎶 Lufthansa holt Tap, Kerosin-Wirbel in Frankfurt, der BER muss sparen