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Wie wahrscheinlich ist es denn, dass ein Pilot versehentlich bei großer Anspannung, weil er sieht, dass das Bahnende naht, in der Meinung das Ruder zu betätigen beim Start auf der Bremse steht?

Das wöchentliche airliners.de-Luftfahrttechnik-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit der Frage, warum die Lufthansa Group ihr Tap-Angebot als weit mehr als eine Airline-Beteiligung versteht, weshalb Lufthansa, Emirates und weitere Kunden bereits gebaute Boeing 777-9 nicht ohne Weiteres übernehmen wollen, und wie der Bund mit einem neuen Forschungszentrum auf wachsende Bedrohungen durch Drohnen reagiert. Tap-Strategie, Boeing-777-9-Streit, Drohnen-Forschungszentrum

Es könnte also eine "gezielte PR-Aktion" sein, wenn man sich als wankelmütiger Carrier darstellt, der ggf. 'Angst' vor der Konkurrenz haben könnte!? Man gut, dass Zuverlässigkeit & Verlässlichkeit keine Werte sind, die von deutschen Kunden besonders geschätzt werden...!

Weil Subcharter bei Condor immer nur die Streifen am Heck bekommen, und keine volle Livery. Ist bei allen anderen Fremd-Maschinen die fest für Condor fliegen auch so.

Wieso nur am Heck gestreift und nicht vollständig? Schade!

Könnte auch wieder eine gezielte PR-Aktion von Condor gewesen sein.Hauptsache eine Meldung bzw.ein Gerücht.Hat ja auch wieder bestens geklappt.

Der aeroTELEGRAPH ist doch kein Amtsblatt! Und hat an dieser Stelle wohl nicht ganz so gut recherchiert.

Eigentlich hat die Crew gemäß üblicher Verahren gehandelt. Zwischen Entscheidungsgeschwindigkeit und V1 soll nur noch wegen schwerwiegenden Ereignissen wie Triebwerkausfall, Feuer, Master-Alarm, etc. abgebrochen werden. Ein Intervenieren des SFO ist da nicht unbedingt vorgesehen: https://skybrary.aero/articles/rejected-takeoff Das interessante an dem Fall hier finde ich, dass normalerweise sobald eine Boeing involviert ist, jeder zur Zeit pauschal ein Problem bei Boeing wittert, in dem Fall - wo so gut wie nichts über die Ursache der Verzögerung bekannt ist - aber vor allem über die Piloten spekuliert wird. Aber selbst wenn die Piloten eine falsche Abbruch-Entscheidung getroffen hätten, erübrigt sich dadurch ja das zugrunde liegende Problem nicht.

Das stimmt.. Es ist viel besser geworden, aber tendenziell (!) eher da ein Problem als "in Westen"

United Airlines wird wohl Anfang kommender Woche neue Strecken für den Sommer 2027verkünden, darunter möglicherweise Denver - Paris; auch für Los Angeles (wohl in Richtung Asien) und für Newark könnten neue Strecken verkündet werden. https://liveandletsfly.com/united-airlines-new-route-predictions-2027/ Air Canada wird wohl ebenfalls kommende Woche Neuigkeiten für den Sommer 2027 verkünden.

Offiziell bestätigt -> https://www.airliners.de/condor-dubai-strecken-winterflugplan/89768

Marabu scheint nun doch noch länger mit der Basis in Hamburg zu planen. Zumindest gibt es eine neue Stellenausschreibung für "Base Manager Cabin HAM".

Das ändert nichts an der Ausgangsthese, dass Airlines im Asien/Pazifik-Raum seit Langem deutlich sicherer unterwegs sind als zu Zeiten der 90er. Das SFO-Beispiel ist daher sicher ein CRM-Ding, aber nicht mehr typisch.

*hust* Etihad Partners Revival... *hust*

Stand heute Nachmittag sind die Flüge wieder buchbar. Wizz Air Danzig - Bukarest zum 30.9.26

Stand heute Nachmittag sind die Flüge wieder buchbar.

Wurde heute von aeroTELEGRAPH offiziell bestätigt: Das Aus für die Strecken von Stuttgart und Berlin nach Dubai für den kommenden Winterflugplan ist jetzt amtlich. Zu den genauen Gründen wollte sich Condor allerdings nicht äußern.

Ryanair will am Flughafen Weeze wachsen. Deutschland-Chef Marcel Meyer sieht darin auch eine Folge der geplanten Eindhoven-Schließung 2027 und hält langfristig 3,5 Millionen Passagiere am Niederrhein-Flughafen für realistisch. Ryanair sieht in neuem Terminal Chance für mehr Flüge in Weeze

Der hessische Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori (SPD) hat drei Förderbescheide über 2,3 Millionen Euro an den Regionalverband Frankfurt-RheinMain übergeben. Gefördert wird die Planung zweier Radschnellwege: von Seligenstadt zum Frankfurter Flughafen und von Frankfurt über Maintal nach Hanau. Gebaut wird davon noch nichts, sagte Mansoori. Hessen treibt Radschnellweg zum Frankfurter Flughafen voran

Ist sicher gelandet und lt. FR24 danach aus eigner Kraft auf den Taxiway gerollt.

Eine Thai B777 (Flug TG921) fliegt gerade auf 13.000 Fuß Höhe um den Großfraum Frankfurt umher. Beim Start ist das linke Main Gear nicht eingefahren. Luftnotlage ist bereits gemeldet und Kerosin wird abgelassen. https://www.flightradar24.com/THA921/414841ff

Air Arabia Sharjah - Kattowitz 4/7 ab 17.12.26 mit A320neo https://press.airarabia.com/air-arabia-adds-katowice-to-its-growing-network-in-poland/ United Airlines Chicago O'Hare - Santa Fe (New Mexico) 7/7 ab 17.12.26 mit E175

Der Flughafen Frankfurt hat zwei vollelektrische Flugzeugschlepper des Typs E-Phoenix von Goldhofer in Betrieb genommen. Das Land Hessen förderte die Anschaffung mit 171.700 Euro, wie die Betreibergesellschaft Fraport mitteilte. Ein drittes Fahrzeug dieses Typs sei bestellt. Frankfurt nimmt vollelektrische Flugzeugschlepper von Goldhofer in Betrieb

Die Flüge von Berlin und Stuttgart nach Dubai waren bei Condor zwischenzeitlich nicht mehr buchbar. Mittlerweile erscheint Dubai wieder in der Buchungsmaske, und auch Flüge sind wieder buchbar. Condor korrigiert: Dubai-Flüge ab Berlin und Stuttgart wieder buchbar

Und im Westen Europas steigt ein neuer Star am Himmel auf - Fly 2 Galicia - ein virtuelles Airline-Projekt aus Spanien mit einer geplanten Basis in Santiago de Compostela - mit diversen Inner-spanischen Zielen, aber auch Städte wie Brüssel, Prag, Venedig , Mailand und München sollen ab 01. Dezember 2026 zum Streckennetz gehören. Das Ganze soll per Wetlease erfolgen - mit der rumänischen Flyyo als ausführender Carrier. https://www.aerotelegraph.com/ticker/fly-2-galicia-laesst-fluege-von-flyyo-durchfuehren/sw9d45x