Aktuelles zu Turkish Airlines

[Seljuk]

Um MAA, CCU (jeweils rund 5,850 km) und HYD (5,400 km) nonstop ab IST anzufliegen, muss TK Widebodies einsetzen oder schafft das ein A32S bzw. B737?

Evtl. kommen auf diesen Strecken die neuen B739ER zum Einsatz.

 

[bwbollek]

Kommt bei den Narrowbodies sicherlich auf die bestellte Ausstattung und das MTOW an.

Laut wikipedia:

B737-800, 79.010 kg, 3.790 bis 6.650 km

737-900ER, 83.627 kg, 3.500 bis 6.500 km

[Seljuk]

ab 09.09. IST-DOK von 2/7 auf 4/7

ab 12.09. IST-ODS von 7/7 auf 11/7 und IST-KBP von 9/7 auf 12/7, ab 17.09. 13/7

http://www.turkishairlines.com/en-INT/corp...ents/index.aspx

 

IST-MXP (von 28/7 auf 24/7) und IST-FCO (von 18/7 auf 14/7) werden reduziert. Weitere Ziele in Italien sind: VCE (14/7), BLQ (7/7), GOA (5/7), NAP (5/7) und TRN (3/7).

Bearbeitet 27. August 2011 von Seljuk

[Rico_Mielke]

Es wird zeit das Turkish H. sich mal die Lufthansa vornimmt.....

[OWLinternational]

Es wird zeit das Turkish H. sich mal die Lufthansa vornimmt.....

 

 

????

Was möchte uns der Autor sagen?

????

[jubo14]

????

Was möchte uns der Autor sagen?

????

Das hätte ich jetzt auch nicht besser formulieren können.

[monsterl]

Da bin mal gespannt, ob bei dem aktuellen schwachen türkischen Lira das nächste Betriebsergebnis von der TK immer noch so gut aussieht wie in diesem Jahr.

 

Ankara-Istanbul-Deutschland beginnt aktuell dank dem türkischen Lira auf dem Tiefpunkt bei aktuell 75 Euro...viel kann da definitiv nicht stecken bleiben.

[bebe]

Da bin mal gespannt, ob bei dem aktuellen schwachen türkischen Lira das nächste Betriebsergebnis von der TK immer noch so gut aussieht wie in diesem Jahr.

 

Ankara-Istanbul-Deutschland beginnt aktuell dank dem türkischen Lira auf dem Tiefpunkt bei aktuell 75 Euro...viel kann da definitiv nicht stecken bleiben.

Hallo monsterl!

 

Auf der Suche nach diesen Preisen war ich leider erfolglos. Kannst du vielleicht Beispielhafte Daten nennen?

 

Schöne Grüße!!

[burg2001]

Da bin mal gespannt, ob bei dem aktuellen schwachen türkischen Lira das nächste Betriebsergebnis von der TK immer noch so gut aussieht wie in diesem Jahr.

 

Ankara-Istanbul-Deutschland beginnt aktuell dank dem türkischen Lira auf dem Tiefpunkt bei aktuell 75 Euro...viel kann da definitiv nicht stecken bleiben.

 

das senkt nicht, sondern erhöht die Konkurrenzfähigkeit (genau aus dem gegenteiligen Grund jammert die SWISS über den hohen Franken).

Klar müssen Flugzeuge und Kerosin in Dollar bezahlt werden, Personalkosten aber größtenteils nicht.

Flugtickets, die im Ausland verkauft werden, bringen zum selben Euro bzw. Dollarpreis damit mehr Lira ein, können also ggf. günstiger und damit konkurrenzfähiger angeboten werden.

 

Etwas anders sieht die Sache zugegebener Maßen bei Ticketverkäufen im türkischen Inland aus: hier erhöhen sich die Erlöse nicht und es bleiben die erhöhten Kerosinkosten.

 

Als Konkurrenz im Intekont-Verkehr wie z.B. nach Asien hat man aber wie beschrieben Vorteile, während z.B. SWISS Nachteile hat und darüber nicht sonderlich glücklich ist...

[Matze20111984]

Da hat es Turkish Airlines wohl etwas übertieben mit ihrer Expansion!

 

Turkish Airlines flog operativ mit umgerechnet 105,0 Millionen Euro ins Minus

 

Unter dem Strich weist Turkish Airlines einen Velust nach Steuern von umgerechnet 214,0 Millionen Euro aus.

 

http://www.aero.de/news-13375/turksih.html..._medium=twitter

[swissair_fan]

Turkish Airlines flog operativ mit umgerechnet 105,0 Millionen Euro ins Minus

 

:)

 

Unter dem Strich weist Turkish Airlines einen Velust nach Steuern von umgerechnet 214,0 Millionen Euro aus.

 

:) :)

 

Diese Nachricht macht mich Glücklich!!!! ;)

[jubo14]

Diese Nachricht macht mich Glücklich!!!!

Und diese Nachricht irritiert mich!

 

Wenn man Fan einer Airline ist, ist das ja völlig in Ordnung.

Völlig daneben ist es jedoch sich über Misserfolge zu freuen.

 

Aber das ist lediglich meine persönliche Meinung! ;)

 

[aschem]

Schoene Präsentation:

http://wwwdownload.thy.com/download/invest...s/june_2011.pdf

[swissair_fan]

Und diese Nachricht irritiert mich!

 

Wenn man Fan einer Airline ist, ist das ja völlig in Ordnung.

Völlig daneben ist es jedoch sich über Misserfolge zu freuen.

 

Aber das ist lediglich meine persönliche Meinung! ;)

 

 

Schade das du nicht türkisch verstehst und keine türkische luftfahrt Foren lesen kannst. Sonnst hättest du dich auch gefreut über THY's Verluste.

 

P.S. Es hat mit dem "swissair" fan zu sein nicht zu tun. Swissair gibt es sowieso seit Jahren nicht mehr...

Bearbeitet 3. September 2011 von swissair_fan

[TC-JNA]

Schade das du nicht türkisch verstehst und keine türkische luftfahrt Foren lesen kannst. Sonnst hättest du dich auch gefreut über THY's Verluste.

 

P.S. Es hat mit dem "swissair" fan zu sein nicht zu tun. Swissair gibt es sowieso seit Jahren nicht mehr...

 

 

Ich kann sehr gut türkisch lesen und verstehen, was ich von deinem Beitrag leider nicht behaupten kann.

Aber sei dir die Freude doch gegönnt.

[Rico_Mielke]

scheint die mogelpackung THY langsam zu platzen...??

[debonair]

THY hat 35 B737-800/900ER bestellt:

 

http://atwonline.com/aircraft-engines-comp...-35-737ngs-0913

 

Die ersten Maschinen sollen bereits Ende des Jahres geliefert werden- wo kommen die plötzlich so schnell her?!

 

THY hat angekündigt die B737-900ER mit einer Premium-Kabine (z.B. Y +10cm Sitzanstand) und Zusatztanks für Afrika-Strecken ausstatten zu lassen.

[Maxi-Air]

THY hat 35 B737-800/900ER bestellt:

 

http://atwonline.com/aircraft-engines-comp...-35-737ngs-0913

 

Die ersten Maschinen sollen bereits Ende des Jahres geliefert werden- wo kommen die plötzlich so schnell her?!

 

THY hat angekündigt die B737-900ER mit einer Premium-Kabine (z.B. Y +10cm Sitzanstand) und Zusatztanks für Afrika-Strecken ausstatten zu lassen.

Hier steht die Antwort

[Alexis]

TK hat die Homepage etwas aufgepäppelt. Finde ich jetzt recht übersichtlich.

 

Was mich wundert: Dort steht das auf den internationalen Boeing 737-800/900 sowie auf den 320 und 321 Flügen ein persönliches IFE im Sitz vorhanden ist.

 

Haben die tatsächlich die Narrowbody Flotte umgerüstet oder bezieht sich das auf die ersten neuen Maschinen, die Ende 2011 eintreffen?!?

[A320-200]

TK hat die Homepage etwas aufgepäppelt. Finde ich jetzt recht übersichtlich.

 

Was mich wundert: Dort steht das auf den internationalen Boeing 737-800/900 sowie auf den 320 und 321 Flügen ein persönliches IFE im Sitz vorhanden ist.

 

Haben die tatsächlich die Narrowbody Flotte umgerüstet oder bezieht sich das auf die ersten neuen Maschinen, die Ende 2011 eintreffen?!?

 

 

Bei meinen beiden letzten Flügen mit TK im A321 war auf dem einen Flug schon ein persönliches IFE eingebaut, bei dem anderen nicht

[Maxi-Air]

Bei meinen beiden letzten Flügen mit TK im A321 war auf dem einen Flug schon ein persönliches IFE eingebaut, bei dem anderen nicht

Welche Strecke ? Wann ? Welches Flugzeug ?

[A320-200]

Welche Strecke ? Wann ? Welches Flugzeug ?

 

Die Reg der Maschine weiß ich nicht. Strecke war TXL-IST am 17.09.2011 Abflug 17:50.

 

Geplant war eigentlich ne 737-800 aber es kam n A321

[Maxi-Air]

Angenommen die neuste Líeferreihe an TK hat das InSeat Entertainment System, dann könnten das immerhin 8 A321 und 6 A319, also 14 Flugzeuge sein !

[Seljuk]

Weitere neue Strecken, die teilweise noch in 2011!? aufgenommen werden sollen: Misrata, LGW, Novosibirsk, Mogadishu

http://www.turkishairlines.com/en-INT/corp...ecial/2011.aspx

[Burma]

Mal etwas anderes (falls es hier nicht hin gehört bitte verschieben):

 

Habe gerade online eingecheckt....sind zwei Flüge, nämlich HAM-IST-KWI....es wird jedoch nur ein Check In für die erste Strecke zugelassen, nicht für die zweite....wartet TK damit etwa, bis auch dieser Flug nur noch 24 Stunden entfernt ist ? Das wäre mal ziemlich kundenunfreundlich und passt so gar nicht zu dem kürzlich errungenen Titel in Europa.

 

Oder weiß jemand etwas, was ich nicht weiß ?