Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[ben7x]

vor 6 Stunden schrieb Koelli:

Wamos hat man schon länger nicht mehr gehört hier im Forum. Waren die anderweitig beschäftigt als für deutsche Anbieter? 

Wamos wurde vor einigen Tagen erst im Condor-Thema erwähnt. Flog glaube ich nach PUJ.

[moddin]

Gerade eben schrieb ben7x:

Wamos wurde vor einigen Tagen erst im Condor-Thema erwähnt. Flog glaube ich nach PUJ.

OT:

Wamos fliegt derzeit öfter Subcharter.

 

seit 15.04.: EC-NTX für TUI NL ex AMS

16.-17.04.: EC-NBN für Sundair ex BER

21.04.-06.05.: EC-NBN für TUI NL ex AMS

seit 07.05.: EC-NBN für Surinam ex PBM

22.-27.05.: EC-NCK für TUI UK ex BFS

29.05.: EC-NCK für Condor ex FRA

31.05.: EC-NCK für Sunclass ex CPH

 

[AeroSpott]

vor 11 Stunden schrieb Mike_Bravo:

Gegen 17 Uhr wird der Wamos A332 EC- NCK am HAJ erwartet.

Dreht morgen dann zwei Runden für X3, aktuell Heraklion und Las Palmas wie es aussieht...

 

Dreht die am Samstag auch Rhodos und Kos oder ist da wieder wer anderes im Einsatz? Auf jeden Fall werden die beiden Flüge nicht von Tuifly selbst geflogen.

 

Edit: Auf der Homepage vom Flughafen Rhodos ist als Fluggerät A332 hinterlegt - dürfte also die Wamos werden.

[Mike_Bravo]

Die EC-NCK fliegt nur LPA heute, für HER wurde D-ATUK eingeplant...

[AeroSpott]

LEAV macht heute mal einen Tag Pause, geht morgen wieder für TUI nach Larnaca auf Strecke.

Faro soll morgen früh von DUS aus mit A332 geflogen werden - wer ist da geplant? Wamos?

[Gerrity]

9H-POP soll heute wieder für TUI nach DUS eingeflogen werden, aber das ist ein A333.

[Seeler]

Und wöchentlich grüßt das Murmeltier auf Fuerteventura... 

 

https://www.fuerteventurazeitung.de/2022/06/schon-wieder-sitzen-tui-gaeste-auf-fuerteventura-fest/

[AeroSpott]

DUS-FAO verspätet von 05:50 auf 14:40. Wahrscheinlich wegen Crew-Ruhezeit der 9H-POP.

In Hannover ist wieder die EC-LZO eingesprungen, heute Nachmittag geht ab DUS zusätzlich noch die D-ANDI an den Start.

[derflo95]

Tja - und wieder n Griff ins Klo:
D-ATUK auf X3 2239 LPA-MUC hat keine Ausnahmegenehmigung bekommen und muss nach HAJ ausweichen, der Flug geht dann in der Früh auf HAJ-MUC weiter mit Ankunft 05:10 (statt wie zuvor 23:25) --> da klingelt dann auch wieder die Kasse... (mal ganz abgesehen von der Tortur für die Reisenden noch die Nacht durchmachen zu müssen).

[Gerrity]

D-ANDI musste heute Abend aus Larnaca kommend nach FMO ausweichen. 

[moddin]

vor 33 Minuten schrieb derflo95:

Tja - und wieder n Griff ins Klo:
D-ATUK auf X3 2239 LPA-MUC hat keine Ausnahmegenehmigung bekommen und muss nach HAJ ausweichen, der Flug geht dann in der Früh auf HAJ-MUC weiter mit Ankunft 05:10 (statt wie zuvor 23:25) --> da klingelt dann auch wieder die Kasse... (mal ganz abgesehen von der Tortur für die Reisenden noch die Nacht durchmachen zu müssen).

Glaub kaum, dass da die Kasse klingelt. Grund ist ja auch Personalmangel bei ATC. Betrifft ja alle Airlines mit den Delays. Wenn man sich mal anschaut, dass die Flieger teilweise mehr als doppelt so lange am Boden bleiben müssen, wie geplant, weil der Slot erst teilweise vier Stunden später ist. Der wandert zwar meist nach vorn, aber über den Tag summiert sich das dann. Dazu das Wetter gestern und heute in Süddeutschland. DE1609 KGS-MUC hatte eine Extension bis 0:29:59 Uhr, war schon im Final ca 5nm vor der Bahn, ehe man durchstarten musste und jetzt zum FMO geht (TI626 MUC-AYT mit ALK Airlines MD82 hatte mehr Glück, sind ca 10 Sekunden vor der magischen Grenze in die Luft gekommen). Ging wegen Handling Stop am frühen Abend zu spät in MUC raus.

Bearbeitet 5. Juni 2022 von moddin

[AeroSpott]

vor 8 Stunden schrieb Gerrity:

D-ANDI musste heute Abend aus Larnaca kommend nach FMO ausweichen. 

Kam nicht pünktlich aus Düsseldorf los gestern Mittsg. Ist aber heute morgen zügig nach Düsseldorf rüber und mit nur 1h Verspätung bereits nach Rhodos unterwegs.

[AeroSpott]

Die D-ATUF sollte eigentlich heute Vormittag aus Brüssel zurück kommen, aber der Flug ist gestrichen. Immerhin ist heute morgen die D-AMAB schonmal aus Prestwick zurück gekommen, dafür ist die D-AMAA jetzt aber bockig und steht in Düsseldorf rum.

[XWB]

Ernsthafte Frage: Sind die Max gleich zuverlässig, wie die anderen Schätzchen (generell eher zuverlässiger gedacht)? Aktuell wirken sie etwas anfälliger…

[AeroSpott]

Der Einsatzplan der D-ANDI wird langsam langweilig - RHO, HER, CFU, RHO, HER KGS, ... GPA, ... CFU - zwischendurch mal LCA - morgen wieder HER und RHO. Warum tauft man sie nicht gleich "Akropolis-Shuttle"? 

Bearbeitet 7. Juni 2022 von AeroSpott

[PG1]

Kann das evtl mit der Einsatzplanung der Crews zusammenhängen? 

[AeroSpott]

X36683 aus Hurghada wird heute Abend auch wieder eine knappe Geschichte in München - ETA gerade 23:52, hat aber schon einige Minuten in der letzten Stunde verloren.

[Lucky Luke]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

X36683 aus Hurghada wird heute Abend auch wieder eine knappe Geschichte in München - ETA gerade 23:52, hat aber schon einige Minuten in der letzten Stunde verloren.

 

Ach, das war doch noch gar nicht eng. In München kriegst du eigentlich für jeden Mist eine Extension bis 00:30 Uhr, in seltenen Fällen (gerade wenn es flughafenseitig selber verbockt wurde) auch bis 00:45 Uhr. 

[AeroSpott]

Heute Morgen lief irgendetwas in Frankfurt nicht rund - Faro und Rhodos sind mit einer Stunde Verspätung raus, Mallorca und Kos jeweils mit rund 1:30h. 

Da darf heute Mittag nichts mehr schief gehen, sonst wirds mit dem Teneriffa-Umlauf eng.

[X3TU]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Heute Morgen lief irgendetwas in Frankfurt nicht rund - Faro und Rhodos sind mit einer Stunde Verspätung raus, Mallorca und Kos jeweils mit rund 1:30h. 

Da darf heute Mittag nichts mehr schief gehen, sonst wirds mit dem Teneriffa-Umlauf eng.

Wenn es nicht klappt geht es dann nach Hannover 

[AeroSpott]

Sowohl Teneriffa als auch Fuerteventura werden heute knappe Nummern, beide stehen auf ETA 23:30 Uhr, da auch die D-ATUZ, welche den Rückflug nach Frankfurt übernehmen soll, mit rund 45 Minuten Verspätung aus Hannover kommt.

Für Teneriffa sieht es noch düsterer aus, man hat heute Mittag noch mehr Zeit verloren und ist mit knapp 2 Stunden Verspätung überhaupt erst los, ETA in TFS derzeit mit 1:30h Verspätung.

[sportybo]

Naja, wenn die im Schnitt um 18:45 (Ortszeit) dort rausgehen klappte es in der Vergangenheit meistens (z.B. nach FRA, DUS - immer natürlich vom Wind abhängig - bei starken Rückenwind geht´s aber auch in 3:30-3:45 je nach Insel z.B. nach FRA)

Und wenn´s richtig knapp wird und man nur 45 min am Platz hat , da z.B. erst um 18:00 gelandet, lässt man eben etwas Gepäck zurück....

Bearbeitet 8. Juni 2022 von sportybo

[EDDS]

vor 3 Stunden schrieb sportybo:

Und wenn´s richtig knapp wird und man nur 45 min am Platz hat , da z.B. erst um 18:00 gelandet, lässt man eben etwas Gepäck zurück....

45 Minuten sind schon das absolute Minimum was den turnaround angeht. Auf den Kanaren ist das aber eigentlich nicht realisierbar. Da sind eher 55-60 Minuten der Standard.

vor 5 Stunden schrieb AeroSpott:

Sowohl Teneriffa als auch Fuerteventura werden heute knappe Nummern, beide stehen auf ETA 23:30 Uhr, da auch die D-ATUZ, welche den Rückflug nach Frankfurt übernehmen soll, mit rund 45 Minuten Verspätung aus Hannover kommt.

Für Teneriffa sieht es noch düsterer aus, man hat heute Mittag noch mehr Zeit verloren und ist mit knapp 2 Stunden Verspätung überhaupt erst los, ETA in TFS derzeit mit 1:30h Verspätung.

Ob es knapp wird oder nicht bzw. ob man eine extension der night curfew bekommt, hängt maßgeblich vom Grund der Verspätung ab. Wenn man morgens schon bspw. wegen Problemen bei der Abfertigung in den Tag startet, ist abends die Chance hoch, dass man z.B. 30 Minuten oben drauf bekommt.

Es klemmt bei X3 zwar an vielen Ecken und Enden, jede Verspätung haben sie aber nun auch nicht zu verantworten.

[sportybo]

Hab die X3 Flugnr. nicht mehr drauf aber es war deutlich unter einer Std.  War wohl allerdings auch ACE -um 19 Uhr ist da nicht viel los gewesen. Wie gesagt -Gepäck bleibt zurück und dann spart man die 10 -15 min eben.....Wenn´s wirklich schnell gehen soll, dann dreht man auch eine 773 von EK in einer guten Std. um mit entsprechenden Abstrichen - war vor 2-3 Wochen auf dem Abendflug in FRA der Fall. Ich meine gelandet um ca.  21:40 und off-block bereits um 22:50....-die 25C dann logischerweise raus...

Bearbeitet 8. Juni 2022 von sportybo

[Lucky Luke]

vor 11 Stunden schrieb sportybo:

Ich meine gelandet um ca.  21:40 und off-block bereits um 22:50....-die 25C dann logischerweise raus...

 

Yup. Vorher nach MUC diverted wegen Gewitter in FRA.

 

Ich meine mich zu erinnern, der Turnaround selbst war von on-block bis off-block sogar weniger als 60 Minuten. Da war ich schon leicht beeindruckt.