Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[Blinski]

Am 1.12.2025 um 22:19 schrieb AeroSpott:

Ist hier noch gar nicht erwähnt worden: Die ehemalige D-ATUB*, zweite Maschine aus der ersten SkyInterior-Serie, wurde nach mehreren kurzen Gastspielen bei Miami Air, AllianceJet und Aeronova/Air Europa Express Mitte diesen Jahres bereits in St. Athan als mit Abstand jüngste -800er zu Konservendosen verarbeitet. Nachdem die Maschine Ende letzten Jahres zu einem längeren Werftaufenthalt in Woensdrecht zu Gast war, wurde sie unlackiert nach St. Athan überführt. Ich gehe davon aus, dass bei der Maschine Korrosionsschäden gefunden wurden.

Das könnte spannend für TUIfly werden, denn die betreibt noch die direkte Schwestermaschine D-ATUA, die möglicherweise von den gleichen Problemen betroffen sein könnte, sollte die Ursache in der Fertigung gelegen haben, die beiden wurden ziemlich zeitgleich innerhalb von zwei Wochen ausgeliefert. 

 

(*dritte Maschine mit diesem Kennzeichen, MSN 37247 LN 3497, ausgeliefert neu an TUIfly im Dezember 2010)

 

OY-JZN alias D-ATUH ist die nächste Boeing 737-800 aus der TUI Group, die infolge erheblicher Korrosionsschäden vorzeitig beim Verwerter endet.

[AeroSpott]

vor 20 Minuten schrieb Blinski:

 

OY-JZN alias D-ATUH ist die nächste Boeing 737-800 aus der TUI Group, die infolge erheblicher Korrosionsschäden vorzeitig beim Verwerter endet.

 

Woher hast du die Info, dass es wegen Korrosion ist? Falls das stimmt, ist doch bei TUI irgendwo der Wurm drin gewesen.

[Raphi]

TUIfly Flüge von:
HAJ;FRA;DUS-LCA sind über die TUI-Website nicht mehr buchbar, zu mindestens als einzel Flug. Flüge nach Larnaka gibt es nur noch als Pauschalreise. Weiß jemand mehr darüber?

 

[JSQMYL3rV]

evtl ist man Vorsichtig. LCA war auch mal im Visier vom Iran

[Emanuel Franceso]

Aufgrund gestiegener Nachfrage bietet TUI im April 68 zusätzliche Flüge ab Deutschland zu Zielen in Griechenland und Spanien an.

Zitat

TUI verzeichnet derzeit ein deutlich gestiegenes Interesse an Urlaub in Spanien und Griechenland. Um der hohen Nachfrage nachzukommen und noch mehr Gästen eine Reise in die beliebten Destinationen zu ermöglichen, stockt TUI kurzfristig für April die Kapazitäten für besonders gefragte Sonnenziele in beiden Ländern auf. Von Hannover, Stuttgart, Düsseldorf, Frankfurt und München starten insgesamt 68 TUI fly-Zusatzflüge mit rund 10.000 Sitzplätzen nach Mallorca, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Kreta und Rhodos.

https://www.tuigroup.com/de/newsroom/news/mehr-nachfrage-fuer-spanien-und-griechenland-tui-stockt-fluege-auf

[AeroSpott]

Gibts eigentlich mal irgendwelche News zu dem tollen Fly4 Projekt? Irgendwie tut sich da nicht so viel, eigentlich sollten die ja schon 10 Flugzeuge haben (so war mal der initiale Plan), aber gibt wohl nicht mal weiteres Wachstum diesen Sommer, sodass man weiter mit vier Maschinen in der Gegend rumdümpelt. 

[MW103]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Gibts eigentlich mal irgendwelche News zu dem tollen Fly4 Projekt? Irgendwie tut sich da nicht so viel, eigentlich sollten die ja schon 10 Flugzeuge haben (so war mal der initiale Plan), aber gibt wohl nicht mal weiteres Wachstum diesen Sommer, sodass man weiter mit vier Maschinen in der Gegend rumdümpelt. 

Samstag wurden (wieder) zwei Maschinen am FMO geparkt. 

[Avroliner100]

TUI gibt erste Einblicke in das Buchungsverhalten für den Sommer. 

Vieles davon ist wenig überraschend: Der Nahe Osten ist aktuell als Reisedestination nicht existent, durch die nicht vorhandenen Kapazitäten der Golf-Airlines bleibt auch Asien weiterhin deutlich schwächer als erwartet. Hier gibt es bereits viele Umbuchungen und Stornierungen. 

 

Es gibt einen massiven Shift in Richtung westliches Mittelmeer, Kanaren, Balearen und Kapverden, teilweise auch in Richtung Karibik. Während Griechenland solide läuft, gibt es in Zypern und vor allem auch in Richtung Türkei bislang eine starke Zurückhaltung im Buchungsverhalten. Trotz starker Nachfrage in Westeuropa trübt sich das Stimmungsbild bei den Reiseveranstaltern und Reisebüros jedoch unter dem Strich zunehmend ein. Viele Kunden halten aktuell mit Buchungen inne und warten wohl ab, buchen spontaner. Wie sich die Preise bis zu den Sommerferien entwickeln sei noch offen und hänge von den geopolitischen Verhandlungen in den kommenden Tagen ab. Die TUI Airlines selbst haben 85% ihres Treibstoffbedarfs durch Hedging finanziell abgesichert. 

 

Quelle:

https://www.aero.de/news-52322/Tui-Urlaubsziele-in-Westeuropa-staerker-gefragt.html

 

Bearbeitet 11. April von Avroliner100

[moddin]

D-ABMV wird morgen nach einem halben Jahr Standzeit in Sharjah als TUI843P/844P via München nach Nottingham überstellt.

[AeroSpott]

Seit diesem Winter hat die TUI Group insgesamt mehr Boeing 737 MAX als NG. 

[julian203]

Am 15.4.2026 um 23:53 schrieb moddin:

D-ABMV wird morgen nach einem halben Jahr Standzeit in Sharjah als TUI843P/844P via München nach Nottingham überstellt.

Verliert wohl da ihre Cewe Lackierung

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb julian203:

Verliert wohl da ihre Cewe Lackierung

Die ist im Fleet Out.

[moddin]

vor 19 Stunden schrieb julian203:

Verliert wohl da ihre Cewe Lackierung

Die hat sie schon in Sharjah verloren und kam als Albino in München durch.

[Emanuel Franceso]

TUI plant vorerst keine Langstreckenflüge ab Deutschland (u.a. aufgrund großer Konkurrenz durch Condor, Discover Airlines und Lufthansa); bereits das Vorhaben um 2019/2020, eigene Langstreckenflüge anzubieten, war wirtschaftlich schwierig; Potenzial sieht man in längeren Saisons nach Griechenland, Spanien und Zypern; durch den stetigen Zulauf an Boeing 737MAX, sinkt der Bedarf an Wet Lease Flugzeugen.

https://www.aerotelegraph.com/podcast/warum-tui-kaum-staedteverbindungen-auflegen-wird/8d1zwyy

[Flugbucher]

Hallo,

 

gibt es irgendwo eine Übersicht darüber, welche Flugzeuge der Flotte mit Wifi ausgestattet sind?

Bearbeitet 29. Mai von Flugbucher

[JSQMYL3rV]

EAF hats leider für Tuifly nicht drin

[Flugbucher]

Okay, bin jetzt in einer ein halbes Jahr alten Max geflogen. Die hatte zwar USB-A(!)-Ladebuchsen, aber kein Wifi. Muss man nicht verstehen ...

[mitschk]

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?

 

Die TUI hat bereits vor etwa zwei Wochen kommuniziert, dass der Sommerflugplan bzw. die Buchungen für den Sommer 2027 freigeschaltet wurden. Auf der TUI-Website kann ich davon allerdings nichts erkennen bzw. keine entsprechenden Angebote finden.

 

Gibt es aktuell technische Probleme bei der Buchungsplattform oder wurde die Freischaltung doch noch nicht vollständig umgesetzt? Falls jemand nähere Informationen hat oder bereits Reisen für den Sommer 2027 buchen konnte, würde ich mich über eine Rückmeldung freuen.

[TobiBER]

So wie es aussieht nur Package-Buchungen, Einzelplatz direkt bei TUI ist noch nicht offen.

[leipziger17]

Die G-TUKS hatte wohl vor rund einer Stunde einen Tailstrike in Palma.

 

Quelle: Reddit

[AeroSpott]

vor 13 Stunden schrieb leipziger17:

Die G-TUKS hatte wohl vor rund einer Stunde einen Tailstrike in Palma.

 

Quelle: Reddit

 

Gibt Videos im Internet, der Tailskid hat ordentlich was abbekommen, Rumpf nur oberflächlich.

[Condor767Winglet]

Laut EAF verlassen demnächst D-ABKN, D-ABKM, D-ATUF, D-ATUN, D-ATUO & D-ATUR die Flotte. 
Mum Gegenzug kommen 3 737MAX 

[leipziger17]

5 minutes ago, Condor767Winglet said:

Laut EAF verlassen demnächst D-ABKN, D-ABKM, D-ATUF, D-ATUN, D-ATUO & D-ATUR die Flotte. 
Mum Gegenzug kommen 3 737MAX 

 

D-ATUO aber erst im Oktober 2027. Trotzdem würde die Flotte bis zum SFP 27 um zwei Maschinen schrumpfen.

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Laut EAF verlassen demnächst D-ABKN, D-ABKM, D-ATUF, D-ATUN, D-ATUO & D-ATUR die Flotte. 
Mum Gegenzug kommen 3 737MAX 

 

Das wäre ja die halbe NG-Flotte, aber es wurde hier ja schon mal vor einiger Zeit angesprochen, dass da ein größerer Umbruch in der Flotte kommen soll. 

Am 25.3.2025 um 20:12 schrieb Blinski:

Nach den Informationen, die mir vorliegen, scheint das Management mittelfristig weiterhin an der geplanten Flottengröße von 17 bis 18 Flugzeugen festzuhalten, zudem kursierte im Flurfunk die Information, dass die deutsche Flotte in einigen Jahren einheitlich aus rund einem Dutzend Boeing 737 MAX bestehen solle.

Der künftige Fokus scheint noch stärker darauf zu liegen, lediglich ausgewählte, für TUI sehr wichtige Nischenmärkte eigenständig zu bedienen, abgesehen von einigen Lückenfüllern.

Die ersten Anpassungen dürften voraussichtlich bereits im kommenden Sommer in Frankfurt erfolgen.

 

Es erstaunt mich, obwohl das aktuelle Produkt von Tuifly im Vergleich zu dem von Condor und Discover nicht mehr so wirklich konkurrenzfähig ist, das Management offenbar nicht bereit ist, wesentlich in die Weiterentwicklung und Verbesserung des Produkts zu investieren.

 

Am 19.8.2025 um 23:00 schrieb Blinski:

Eine mir seit langem vertraute und bislang stets verlässliche Quelle hat mir berichtet, dass bei TUIfly in den kommenden beiden Winterperioden ein umfassende Erneuerung der Flotte bevorsteht. Insgesamt sei vorgesehen, acht NG-Maschinen auszuflotten, darunter sämtliche ehemaligen Flugzeuge aus dem Bestand von Air Berlin, da diese in operativer Hinsicht durch abweichende Konfigurationen komplexer einzuplanen und zudem in technischer Hinsicht durch eine erhöhte Anfälligkeit für technische Probleme aufgefallen seien.

Bereits im laufenden Winter sollen bis zu vier Flugzeuge ausgeflottet und durch zwei jüngere NG-Maschinen aus dem Bestand anderer Konzernairlines sowie durch eine fabrikneue MAX8 ersetzt werden.

 

[Emanuel Franceso]

TUIfly Belgium wird sich zum Ende des WFP26/27 vom Flughafen Antwerpen zurückziehen und die Ops auf die Flughäfen in Brüssel und Oostende konzentrieren. In den letzten Jahren hat sich TUIfly Belgium bereits von den Flughäfen Charleroi und Lüttich zurück gezogen.

https://www.flightlevel.be/tui-fly-zet-volgend-jaar-vluchten-vanuit-antwerpen-stop/