Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[debonair]

vor 4 Stunden schrieb Bornie:

Weiß jemand warum so viele TUIfly Flüge gestrichen wurden? Beispiel DUS-CDU, STR-KGS, Und noch so einige andere 

Was ist CDU?!  Oder doch CFU?!

 

In FRA stehen zur Zeit 3 auf "unbestimmt verspaetet", X32138 FUE / X32142 TFS / X34262 RHO - das kann nicht nur an einer defekten Maschine liegen.

[CAMO]

Es ist momentan leider mehr als nur Wochenend-Chaos.

Sowohl im britischen AOC, als auch im deutschen AOC gibt es leider mehrere Ausfälle.

So kommt seit Tagen mal wieder Privilege Style als Subcharter zum Einsatz:

EC-HDS fliegt seit Montag durchgehend Umläufe für TUI UK.

EC-NLJ flog Mittwoch und Donnerstag schon einige Umläufe ab FRA für X3.

EC-LZO übernimmt ab heute Umläufe ab FRA für X3.

Nachdem die Personalsituation zusätzlich auf Kante ist, dürfte das in den kommenden Tagen munter weitergehen.

Die "ausgeklügelte" Wartung mit reichlich Ferries ins Ausland tut ihr Übriges zur ohnehin verfahrenen Situation.

 

[moddin]

Dazu kommen noch planerische Fehler wie Ferrys nach Betriebsschluss von Airports (D-ATUJ gestern Abend auf HAJ-MUC mit STA2200 und Delay auf 23:35 Uhr, wenn keine Ferrys mehr rein dürfen. Wurde dann nach STR umgeleitet).

[BAVARIA]

vor 47 Minuten schrieb moddin:

Dazu kommen noch planerische Fehler wie Ferrys nach Betriebsschluss von Airports (D-ATUJ gestern Abend auf HAJ-MUC mit STA2200 und Delay auf 23:35 Uhr, wenn keine Ferrys mehr rein dürfen. Wurde dann nach STR umgeleitet).

Danke für deinen Hinweis. Ich habe mich schon gewundert auf Grund der Warteschleifen östlich von Landshut und dann das Abdrehen nach STR.

[Emanuel Franceso]

Für den heutigen FRA - RHO - FRA Umlauf ist gerade OO-JAR (B737-700 von TUI fly Belgium) aus Lille nach FRA geflogen. D-AMAB wurde am morgen von DUS nach FRA überstellt und hat dort mit 3 Stunden Delay FRA - PMI - FRA übernommen, am Mittag soll noch FRA - LCA geflogen werden. DUS - Kapverden scheint heute gestrichen zu sein (sollte von D-AMAB geflogen werden).

[AeroSpott]

vor 11 Stunden schrieb lowrider:

Eine 737 der TUIfly hat heute in FRA 'nen Jumbo der Hansa beim Rollen auf M mit dem Winglet an der rechten Fläche erwischt. Der Jumbo stand bei M8. 

Daher der Ausfall zumindest eines Fliegers erklärt. Der Rest ist ganz normales Wochenend-Chaos. 

Das war wohl die D-ABKN, das erklärt warum die eine Stunde bis zum Gate gebraucht hat. 
Die D-AMAA streikt seit Donnerstag.

Hab ich sonst einen AOG übersehen?

 

Was hat die D-ATUZ da heute Nacht für eine Aktion gemacht mit Paderborn?

[AeroSpott]

Ah, die D-ABBD war seit Mittwoch auch außer Gefecht, die hab ich übersehen.

Bearbeitet 29. Mai 2022 von AeroSpott

[Bornie]

vor 12 Stunden schrieb lowrider:

Eine 737 der TUIfly hat heute in FRA 'nen Jumbo der Hansa beim Rollen auf M mit dem Winglet an der rechten Fläche erwischt. Der Jumbo stand bei M8. 

Daher der Ausfall zumindest eines Fliegers erklärt. Der Rest ist ganz normales Wochenend-Chaos. 

Sicherlich kein normales Wochenendchaos 

vor 11 Stunden schrieb debonair:

Was ist CDU?!  Oder doch CFU?!

 

In FRA stehen zur Zeit 3 auf "unbestimmt verspaetet", X32138 FUE / X32142 TFS / X34262 RHO - das kann nicht nur an einer defekten Maschine liegen.

Cfu sorry 

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Für den heutigen FRA - RHO - FRA Umlauf ist gerade OO-JAR (B737-700 von TUI fly Belgium) aus Lille nach FRA geflogen. D-AMAB wurde am morgen von DUS nach FRA überstellt und hat dort mit 3 Stunden Delay FRA - PMI - FRA übernommen, am Mittag soll noch FRA - LCA geflogen werden. DUS - Kapverden scheint heute gestrichen zu sein (sollte von D-AMAB geflogen werden).

Amab sollte doch von dus nach bvc fliegen. Der ist jetzt gestrichen.  Eine schieberei ist das gerade.... 

vor 1 Stunde schrieb AeroSpott:

Das war wohl die D-ABKN, das erklärt warum die eine Stunde bis zum Gate gebraucht hat. 
Die D-AMAA streikt seit Donnerstag.

Hab ich sonst einen AOG übersehen?

 

Was hat die D-ATUZ da heute Nacht für eine Aktion gemacht mit Paderborn?

Pax wurden von fra nach pad gebracht... 

Bearbeitet 29. Mai 2022 von Bornie

[DE757]

Wenn das so weiter geht dürfte Deutschland wieder mal ein historischer Chaossommer bevorstehen. 
Der eine hat kein Personal, der andere hat auch kein Personal und es mangelt zusätzlich an Flugzeugen, der nächste hat eine Homebase an der sich die Pax an der Siko die Beine in den Bauch stehen und das Flugzeug nur noch aus der Ferne beobachten können. 
 

Das stimmt einen ja richtig positiv für die nächsten Monate. 

[Slowfox]

vor 21 Minuten schrieb flapsone:

Ein Blick nach AMS reicht um zu wissen, was uns diesen Sommer vmtl. bevorstehen wird.

 

Und was TUIfly da mit ihrer Flotte fabriziert... ist einfach nur ein Trauerspiel. Das wirkt fast schon so, als sei dies so gewollt.

Und nicht nur bei Flugzeugen und deren Personal auch in der Abfertigung klemmt es total

[EDDS]

Das Hauptproblem ist, dass man durch die Sparmaßnahmen, welche auf dem Papier natürlich super aussahen, unumkehrliche Fehler gemacht hat.

Die OPS sitzt in GB, und besitzt natürlich nicht im Ansatz die Kompetenz einen deutschen Flugbetrieb zu managen, im Gegensatz zu früher in HAJ.

Das gleiche gilt für die Technik. Früher hat man die Flieger einfach über HAJ rotiert, wenn irgendwelche Items zu erledigen waren. Heute braucht es jedes Mal einen Ferry nach BRU.

Für die Controller sah das natürlich alles toll aus. Man hat gespart. Die Praxis ist leider, wie man gerade sieht, eine ganz andere.

Dazu kommt noch mäßig motiviertes Flugpersonal.

Letzteres kann man vielleicht am ehesten noch ändern. Das Personal ist ja noch da.

In der Technik und in der OPS sind die Kompetenzen aber, zumindest mittelfristig, weg.

[Gast]

Was war eigentlich der Grund, dass die TUI Airline (zumindest die in DE, NL und BE) nicht zusammengelegt wurde? Zu einer Art TUIfly Europe mit Sitz in Malta oder so…

Ich glaube hier hat mal jemand geschrieben, dass TUI das versucht hat, es aber letztendlich gescheitert ist.

[AeroSpott]

D-AMAA is back in the game - kam nach 3 Tagen AOG in PMI heute Mittag zurück nach Frankfurt und fliegt mit knapp 3,5 Stunden Verspätungen die ACE-Runde. Offenbar hat die auf dem PMI-Rückflug noch gestrandete Passagiere aus PMI mitgenommen.

 

Der FRA-LPA-Umlauf gestern Abend ist über Nacht geflogen - 7,5 Stunden Delay auf dem Hinflug, knapp 8 Stunden auf dem Rückflug, dadurch hats den HER-Umlauf heute noch komplett zerlegt, mit 4 Stunden in HER gelandet und mit etwas über 3,5 Stunden in FRA. Das gab ordentlich EU261.

 

Den FRA-FUE den gestern die D-ABKN fliegen sollte (bis man sie kaputt bekommen hat) hat heute die D-ATUZ nachgeholt mit 24 Stunden Verspätung.

 

Mal schauen, ob man langsam bei der TUI mal merkt, dass der aktuelle Kurs so nicht weiter gehen kann und man mal passende Maßnahmen ergreift. Ich denke mal, dass wir in Summe durch das ganze Chaos der letzten Tage über EU261 und Extrakosten von weit über einer Millionen Euro reden. 

 

vor 4 Stunden schrieb flapsone:

Morgen früh hilft dann LEAV mit ihrer D-ANDI auf DUS-RHO aus.

 

Die werden denke ich diesen Sommer noch den ein oder anderen Anruf von TUI bekommen  Broda und Klinsmann sind zur perfekten Zeit gestartet

vor 21 Stunden schrieb lowrider:

Eine 737 der TUIfly hat heute in FRA 'nen Jumbo der Hansa beim Rollen auf M mit dem Winglet an der rechten Fläche erwischt. Der Jumbo stand bei M8. 

Daher der Ausfall zumindest eines Fliegers erklärt. Der Rest ist ganz normales Wochenend-Chaos. 

 

Das war die B748 D-ABYU die gerade als LH455 aus SFO angekommen war. Ist direkt vor der D-ABKN gelandet. Wie die Boeing 737 das allerdings geschafft hat, die Maschine zu berühren, ist mir dann doch ein leichtes Rätsel. Die B748 ist jedenfalls auch außer Gefecht... 

[Gast]

vor 58 Minuten schrieb AeroSpott:

Mal schauen, ob man langsam bei der TUI mal merkt, dass der aktuelle Kurs so nicht weiter gehen kann und man mal passende Maßnahmen ergreift. Ich denke mal, dass wir in Summe durch das ganze Chaos der letzten Tage über EU261 und Extrakosten von weit über einer Millionen Euro reden. 

Wenn die Einsparungen größer als die Extrakosten sind kann es sich ja trotzdem lohnen. Auch wenn es nach außen hin natürlich nicht schön aussieht und auf jeden Fall verbesserungsbedürftig ist. 

[emdebo]

Schau mal auf die Konzernverschuldung.

Da erscheint die gegenwärtige Situation für mich als  kopfloser Blindflug.

 

Aber vielleicht kommt alles ganz anders. Wie Phönix aus der Asche ...

 

[Stargazer]

Ein Bericht über 2! Extranächte eines X3-Fluges von Fuerteventura nach Frankfurt:

 

https://www.fuerteventurazeitung.de/2022/05/gestrandet-auf-fuerteventura-die-odyssee-der-passagiere-des-tui-fly-fluges-x3-2139-nach-frankfurt/

 

 

[EDDS]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Wie die Boeing 737 das allerdings geschafft hat, die Maschine zu berühren, ist mir dann doch ein leichtes Rätsel.

Vorneweg: Das soll keine Unfallanalayse sein.

Aus Interesse habe mir mal (kurz) die Mühe gemacht, und die FR24 Positionen der Maschinen ausgewertet, weil es mir auch etwas rätselhaft vorkam, wie man an dieser Stelle kollidieren kann.

So wie es auf FR24 aussieht, ist die 737 etwas links der gelben Linie gerollt. Damit war eine Kollision offensichtlich schon im Bereich des möglichen.

https://abload.de/img/screenshot-29_05d8jma.jpg

[AeroSpott]

X3 2128 FRA - PMI verspätet auf morgen 11:40 Uhr da offenbar die EC-LZO jetzt auch noch kaputt gegangen ist.

X3 4806 MUC-KGS von 05:50 auf 14:00 verspätet, X3 2238 MUC-LPA von 13:05 auf 19:40 verspätet, X3 4282 MUC-HER von 13:55 auf 16:30 verspätet.

Immerhin laufen in HAJ, STR und DUS die Flüge recht stabil heute.

 

D-ATUF scheinbar seit gestern Mittag in MUC AOG. @moddin weißt du mehr? 

Sie sollte gestern Nachmittag den FNC Umlauf fliegen - den hat heute morgen die D-ATUK übernommen - 17 Stunden Verspätung.

 

In DUS steht heute noch eine zusätzliche KGS-Runde drin für den ausgefallen Flug von Samstag - 48 Stunden später... Applaus applaus.

 

 

 

Bearbeitet 30. Mai 2022 von AeroSpott

[moddin]

vor 30 Minuten schrieb AeroSpott:

X3 2128 FRA - PMI verspätet auf morgen 11:40 Uhr da offenbar die EC-LZO jetzt auch noch kaputt gegangen ist.

X3 4806 MUC-KGS von 05:50 auf 14:00 verspätet, X3 2238 MUC-LPA von 13:05 auf 19:40 verspätet, X3 4282 MUC-HER von 13:55 auf 16:30 verspätet.

Immerhin laufen in HAJ, STR und DUS die Flüge recht stabil heute.

 

D-ATUF scheinbar seit gestern Mittag in MUC AOG. @moddin weißt du mehr? 

Sie sollte gestern Nachmittag den FNC Umlauf fliegen - den hat heute morgen die D-ATUK übernommen - 17 Stunden Verspätung.

 

In DUS steht heute noch eine zusätzliche KGS-Runde drin für den ausgefallen Flug von Samstag - 48 Stunden später... Applaus applaus.

 

 

 

Bisher noch keine Regs für die Flüge MUC-KGS und MUC-LPA drin. Kos dürfte wohl auf morgen verspätet werden. Am Abend kommt ein A330 von HiFly nach MUC, bei dem noch keiner weiß, was er in MUC will. 

[AeroSpott]

vor 46 Minuten schrieb moddin:

Bisher noch keine Regs für die Flüge MUC-KGS und MUC-LPA drin. Kos dürfte wohl auf morgen verspätet werden. Am Abend kommt ein A330 von HiFly nach MUC, bei dem noch keiner weiß, was er in MUC will. 

 

KGS ist laut Flughafenhomepage auf morgen 14:00 Uhr verschoben. 32 Stunden Verspätung... bekommt man im Moment gar keine Subcharter mehr ran? 

[moddin]

vor 51 Minuten schrieb AeroSpott:

 

KGS ist laut Flughafenhomepage auf morgen 14:00 Uhr verschoben. 32 Stunden Verspätung... bekommt man im Moment gar keine Subcharter mehr ran? 

Und MUC-LPA auf morgen 8 Uhr.

[AeroSpott]

vor 17 Minuten schrieb moddin:

Und MUC-LPA auf morgen 8 Uhr.

 

Eieiei... wer plant denn da? Hat man noch gehofft, dass man kurzfristig eine Maschine wieder fit oder einen Subcharter bekommt? 

 

 

Am 29.5.2022 um 12:00 schrieb EDDS:

Die OPS sitzt in GB, und besitzt natürlich nicht im Ansatz die Kompetenz einen deutschen Flugbetrieb zu managen, im Gegensatz zu früher in HAJ.

 

Offenbar nicht mal die Kompetenz, einen britischen Flugbetrieb zu managen, wenn man sich mal auf FR24 die letzten Tage anschaut - da ist bei vielen Maschinen alles knallrot und die hängen zum Teil tagelang ihren Flugplan um Stunden hinterher. 

[Nicht noch ein Benutzernam]

FRA-TFS heute mit 767-300 von Privilege Style (EC-LZO). 

[EDDS]

Der DUS-LPA - X3 2114 läuft auch nicht so richtig planmäßig.

https://www.flightradar24.com/TUI2B/2c0ce6c1

[DE757]

Und am Ende des Geschäftsjahres steht bei TUIfly dann auch durch Entschädigungen und Ad-Hoc Charter ein ganz ganz fettes Minus und man wird es als weiteres Argument nehmen den Geschäftszweig loszuwerden. Würde mich jedenfalls nicht wundern.