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Aktuelles zu Ryanair

touchdown99

Von touchdown99
in Fluggesellschaften

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Gast

Gast

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vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Vielleicht steigt man dann ins Inlandgeschäft ein  nachdem der Lufthansa Konzern hier sein Angebot über die Jahre halbiert hat. Jetzt wäre bei entsprechender Kostensenkung eine riesen Chance.

Denkst du aber nicht, dass die LHG bei entsprechenden Kostensenkungen auch wieder wachsen dürfte?

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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vor 6 Minuten schrieb Fluginfo:

Haben Sie hierfür auch passendes Gerät und Personal?

Auch eine Ryanair wird nicht von heute auf morgen von 31 auf 60 Flugzeuge in Deutschland wachsen. Und im Fall der Fälle gibts bei der LH Gruppe ein paar mehr Flüge op. by airBaltic oder Avion Express.

1
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
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vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Auch eine Ryanair wird nicht von heute auf morgen von 31 auf 60 Flugzeuge in Deutschland wachsen. Und im Fall der Fälle gibts bei der LH Gruppe ein paar mehr Flüge op. by airBaltic oder Avion Express.

Ryanair hat es aber schon oft vorgemacht in jede Richtung. Für die Lufthansa führt es immer irgendwie zu Problemen bei kurzfristigen Veränderungen.

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Natürlich wird Ryanair etwas tun, wenn in D die Kosten sinken. Wie viele zusätzliche Flugzeuge man dann wieder nach Deutschland stellt, wird davon abhängen, wie stark die Kosten sinken und wie der Zulauf neuer Flugzeuge dann ausschaut. Man wird aber nicht von heute auf morgen die Zahl der in D stationierten Flugzeuge verdoppeln.

In Schweden bedient man bislang noch nicht wieder Inlandsstrecken, obwohl die Steuern dort weggefallen sind. 

Und auch bei Lufthansa wird man sich auf den Fall vorbereiten, dass die Kosten sinken.

Bearbeitet von Emanuel Franceso
Fluginfo

Fluginfo

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vor 36 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Natürlich wird Ryanair etwas tun, wenn in D die Kosten sinken. Wie viele zusätzliche Flugzeuge man dann wieder nach Deutschland stellt, wird davon abhängen, wie stark die Kosten sinken und wie der Zulauf neuer Flugzeuge dann ausschaut. Man wird aber nicht von heute auf morgen die Zahl der in D stationierten Flugzeuge verdoppeln.

In Schweden bedient man bislang noch nicht wieder Inlandsstrecken, obwohl die Steuern dort weggefallen sind. 

Und auch bei Lufthansa wird man sich auf den Fall vorbereiten, dass die Kosten sinken.

Vorbereitung ja zur Umsetzung 2033 ff., wenn überhaupt.

toal

toal

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Geschrieben

Na ja, von Frankreich nach Deutschland - grenznah ist schnell gemacht und die Kunden nimmt man mit. Wäre das nicht die angedrohte Reaktion auf die französische Steuer? Wobei Inlandsflüge in Deutschland finde ich unnötig.

JSQMYL3rV

JSQMYL3rV

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vor 22 Minuten schrieb toal:

Na ja, von Frankreich nach Deutschland - grenznah ist schnell gemacht und die Kunden nimmt man mit. Wäre das nicht die angedrohte Reaktion auf die französische Steuer?

 

Naja, ich glaube da gibt es nicht viel was man umziehen könnte.

 

SXB: hat nur 2 Strecken: AGA und OPO, je 2/7. Beide Strecken werden bereits zusätzlich vom FKB ebenfalls 2/7 bedient. Könnte man also in FKB je auf 4/7 aufstocken und würde vermutl wenige Passagiere verlieren, sofern niemand anderes die Strecken ab SXB aufnimmt. Kann man also problemlos umziehen

 

BSL/MLH/EAP: hat nur 3 Strecken: DUB 3/7, STN 3/7 und ZAG 6/7. Wäre der nächstgelegene deutsche Flughafen ebenfalls FKB. London Passagiere würde man bei einer Verlagerung vollständig an Easyjet verlieren. Ob sich DUB und ZAG Passagiere den Weg zum FKB antun, oder eher Easyjet/Wizz übernehmen ist offen. Wird sich für FR nicht lohnen

 

ETZ: hier ist Ryanair schon nicht (mehr?) vertreten

 

 

Also kann Ryanair ganze 4 Flüge pro Woche von Frankreich nach Deutschland umziehen

Karlsruhe

Karlsruhe

Geschrieben
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vor 2 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

 

Naja, ich glaube da gibt es nicht viel was man umziehen könnte.

 

SXB: hat nur 2 Strecken: AGA und OPO, je 2/7. Beide Strecken werden bereits zusätzlich vom FKB ebenfalls 2/7 bedient. Könnte man also in FKB je auf 4/7 aufstocken und würde vermutl wenige Passagiere verlieren, sofern niemand anderes die Strecken ab SXB aufnimmt. Kann man also problemlos umziehen

Kleine Verbesserung:

OPO wird ab FKB 3/7 im Sommer, sowie 5/7 im Winter bedient.

JSQMYL3rV

JSQMYL3rV

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vor 30 Minuten schrieb toal:

Wobei Inlandsflüge in Deutschland finde ich unnötig.

Die Strecken FKB-BER/HAM sind noch blank.

Gerade FKB-BER wäre zwischen 2 RYR Basen und wurde in der Vergangenheit von AB, EW und leicht versetzt V7 (SXB statt FKB) und RNA (MHG statt FKB) bedient und wieder eingestellt.

Bei einer günstigeren Kostenbasis und ausreichend häufiger Bedienung wäre viele Geschäftskunden glücklich

vor 2 Minuten schrieb Karlsruhe:

Kleine Verbesserung:

OPO wird ab FKB 3/7 im Sommer, sowie 5/7 im Winter bedient.

Danke, ich hatte das auf die schnelle in der App geschaut und nur 2 Flugtage gesehen

Bearbeitet von JSQMYL3rV
Karlsruhe

Karlsruhe

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vor 37 Minuten schrieb toal:

Na ja, von Frankreich nach Deutschland - grenznah ist schnell gemacht und die Kunden nimmt man mit. Wäre das nicht die angedrohte Reaktion auf die französische Steuer? Wobei Inlandsflüge in Deutschland finde ich unnötig.

 

vor 13 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

 

Naja, ich glaube da gibt es nicht viel was man umziehen könnte.

 

SXB: hat nur 2 Strecken: AGA und OPO, je 2/7. Beide Strecken werden bereits zusätzlich vom FKB ebenfalls 2/7 bedient. Könnte man also in FKB je auf 4/7 aufstocken und würde vermutl wenige Passagiere verlieren, sofern niemand anderes die Strecken ab SXB aufnimmt. Kann man also problemlos umziehen

 

BSL/MLH/EAP: hat nur 3 Strecken: DUB 3/7, STN 3/7 und ZAG 6/7. Wäre der nächstgelegene deutsche Flughafen ebenfalls FKB. London Passagiere würde man bei einer Verlagerung vollständig an Easyjet verlieren. Ob sich DUB und ZAG Passagiere den Weg zum FKB antun, oder eher Easyjet/Wizz übernehmen ist offen. Wird sich für FR nicht lohnen

 

ETZ: hier ist Ryanair schon nicht (mehr?) vertreten

 

 

Also kann Ryanair ganze 4 Flüge pro Woche von Frankreich nach Deutschland umziehen

Zum einen wie schon erläutert gibt es gar nicht so viel was man von Frankreich nach Deutschland verschieben könnte.

Zum anderen gibt es auch auf deutscher Seite nicht allzu viel Airports die grenznah genug liegen.

Mir persönlich würde da in erster Linie vor allem FKB und vielleicht noch SCN einfallen.

 

Abgesehen davon sehe ich die Wahrscheinlichkeit für eine solches Szenario aber auch als sehr unwahrscheinlich.

Bearbeitet von Karlsruhe
Tschentelmän

Tschentelmän

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Ein kurioser Fall, der nicht nur Ryanair sondern auch den Flughafen Kopenhagen betrifft.

 

Eine ältere Dame hat einen Flug mit easyJet nach Berlin gebucht. Aufgrund fehlender Orientierung steigt sie dann aber in eine Ryanair-Maschine nach Bologna. Offenbar fällt das beim Boarding nicht auf und zufällig ist auch der Sitzplatz frei.

 

Ryanair weißt die Verantwortung für den Fall ab - am Flughafen gäbe es ausreichende Informationen und das Boarding werde durch einen anderen Anbieter kontrolliert. Der Flughafen Kopenhagen will den Fall zumindest prüfen.

 

Sicherlich ein absoluter Einzelfall - dennoch zeigt er offensichtlich eine Schwäche im Kontrollsystem, die es nicht geben darf.

 

 

https://www.20min.ch/story/wollte-nach-berlin-willkommen-in-bologna-schwedin-passiert-irres-flug-malheur-103353339

Bearbeitet von Tschentelmän
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

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Zusätzliche Flüge im Juli aufgrund der Aussetzung der Tel Aviv Flüge:

Berlin - Athen +1/7 auf 3/7 (zus. an VT1)

Berlin - Sofia +1/7 auf 6/7 (zus. an VT1)

Berlin - Faro +1/7 auf 5/7 (zus. an VT2)

Berlin - Alicante +1/7 auf 5/7 (zus. an VT3)

Berlin - Bukarest +1/7 auf 6/7 (zus. an VT6)

Berlin - Paphos +1/7 auf 3/7 (zus. an VT3)

Karlsruhe/Baden-Baden - Faro +1/7 auf 3/7 (zus. an VT5; wird ebenfalls am 20.6. angeboten)

Karlsruhe/Baden-Baden - Sofia +1/7 auf 3/7 (zus. an VT5)

Karlsruhe/Baden-Baden - Fez +1/7 auf 4/7 (zus. an VT7)

Memmingen - Malta +1/7 auf 3/7 (zus. an VT3)

Memmingen - Thessaloniki +1/7 auf 4/7 (zus. an VT3)

Memmingen - Paphos +1/7 auf 3/7 (zus. an VT6)

1
Karlsruhe

Karlsruhe

Geschrieben
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Am 24.5.2025 um 07:34 schrieb Karlsruhe:

Ryanair verspricht mal wieder eine Verdopplung des Angebots in Deutschland sollte, die Luftverkehrssteuer sowie die Flugsicherungskosten entsprechend gesenkt werden.


Konkret verspricht man neue Standorte, Inlandsflüge und eine Steigerung von aktuell 31 stationierten Maschinen auf mindestens 60.

 

Klar sind das die typischen Ryanair Aussagen, jedoch hält Ryanair eigentlich auch immer das was sie versprechen.

 

https://www.airliners.de/interview-kosten-sinken-ryanair-deutschland-stationierten-flugzeuge-verdoppeln/80969

Ryanair hat nun erneut einen Wachstumsplan bei der Bundesregierung hinterlegt, sollten die Gebühren gesenkt werden.

 

Nun ist zudem noch von 4 neuen Basen die Rede.

 

https://www.aero.de/news-49955/Ryanair-lockt-Bundesregierung-mit-Ausbauplan.html

Bearbeitet von Karlsruhe
0815

0815

Geschrieben
Geschrieben
Am 2.6.2025 um 18:25 schrieb Karlsruhe:

Ryanair hat nun erneut einen Wachstumsplan bei der Bundesregierung hinterlegt, sollten die Gebühren gesenkt werden.

 

Nun ist zudem noch von 4 neuen Basen die Rede.

 

https://www.aero.de/news-49955/Ryanair-lockt-Bundesregierung-mit-Ausbauplan.html

 

BRE und HAM werden umdeklariert mit zwei stationierten Fliegern

Und sonst kann ich mir noch LEJ, PAD oder FMO vorstellen. Vielleicht wird es ja auch LBC statt HAM :D

 

Raphael

Raphael

Geschrieben
Geschrieben
45 minutes ago, 0815 said:

 

BRE und HAM werden umdeklariert mit zwei stationierten Fliegern

Und sonst kann ich mir noch LEJ, PAD oder FMO vorstellen. Vielleicht wird es ja auch LBC statt HAM :D

 

Das denke ich nicht.

 

-In Frankfurt wartet das Pier G sehnsüchtig auf die Iren

-Stuttgart hat man jedes Jahr mindestens einmal adressiert, dass man direkt wieder kommen würde, sofern die Gebühren sinken

 

NRW wird als bevölkerungsreichstes Land mit hoher Wahrscheinlichkeit eine neue Basis erhalten; hier halte ich DUS als Favorit aufgrund der ehemaligen Laudamotion Basis, aber auch Dortmund wäre denkbar.

Die vierte wird dann wohl im Norden sein, da wären tatsächlich Hamburg oder Bremen die Option. Eigentlich würde es auch Sinn ergeben, wenn LEJ oder DRS Basis werden würden, weil hier durchaus eine grosse Lücke ohne Eurowings Standort oder ähnlich ist, aber woanders lässt sich vermutlich mehr Geld verdienen.

Karlsruhe

Karlsruhe

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Ryanair hat einige Zusatzflüge in der Woche 26.10 - 2.11.25 geladen:

 

Ab Karlsruhe/Baden-Baden:

 

Agadir +1/7 auf 3/7

Alicante +1/7 auf 8/7

Banja Luka +1/7 auf 4/7

Barcelona Girona +5/7 auf 7/7

Cagliari +2/7 auf 2/7

Faro +1/7 auf 3/7

Fes +2/7 auf 5/7

Lamezia Terme +1/7 auf 1/7

London Stansted +2/7 auf 13/7

Malaga +1/7 auf 5/7

Palma de Mallorca +2/7 auf 8/7

Palermo +1/7 auf 1/7

Porto +1/7 auf 6/7

Sevilla +1/7 auf 4/7

Thessaloniki +1/7 auf 4/7

Valencia +1/7 auf 5/7

Zagreb +2/7 auf 6/7

 

Insgesamt also +26/7

Bearbeitet von Karlsruhe
1
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Zusatzflüge 26.10. bis 2.11., u.a.:

 

Ab Berlin:

Alicante +1/7 auf 5/7

Bari +2/7 auf 5/7

Birmingham +1/7 auf 4/7

Bologna +3/7 auf 7/7

Budapest +3/7 auf 12/7

Bukarest +1/7 auf 5/7

Catania +1/7 auf 5/7

Dubrovnik +1/7 auf 1/7

Edinburgh +1/7 auf 8/7

Korfu +1/7 auf 1/7

Mailand Malpensa +1/7 auf 9/7

Málaga +2/7 auf 10/7

Manchester +1/7 auf 12/7

Marrakesch +1/7 auf 5/7

Marseille +1/7 auf 4/7

Palermo +2/7 auf 5/7

Palma de Mallorca +4/7 auf 13/7

Paphos +1/7 auf 4/7

Pisa +2/7 auf 6/7

Reggio Calabria +1/7 auf 3/7

Rom Fiumicino +1/7 auf 12/7

Sofia +1/7 auf 7/7

Thessaloniki +1/7 auf 6/7

Triest +1/7 auf 4/7

 

Ab Bremen:
Alicante +1/7 auf 4/7

Málaga +1/7 auf 4/7

Palma de Mallorca +2/7 auf 6/7

 

Ab Hahn:

Alicante +2/7 auf 7/7

Barcelona +1/7 auf 5/7

Catania +1/7 auf 6/7

Dublin +3/7 auf 5/7

Faro +1/7 auf 3/7

Fes +1/7 auf 5/7

Girona +1/7 auf 1/7

Lamezia Terme +1/7 auf 4/7

London Stansted +1/7 auf 13/7

Málaga +1/7 auf 5/7

Marrakesch +1/7 auf 5/7

Palermo +1/7 auf 3/7

Palma de Mallorca +2/7 auf 6/7

Pescara +2/7 auf 4/7

Thessaloniki +1/7 auf 4/7

 

Ab Hamburg:
London Stansted +2/7 auf 11/7

 

Ab Münster/Osnabrück:
Palma de Mallorca +1/7 auf 3/7

 

Ab Nürnberg:

Alicante +1/7 auf 5/7

Bari +1/7 auf 5/7

Budapest +1/7 auf 4/7

Cagliari +1/7 auf 1/7

Faro +1/7 auf 3/7

London Stansted +1/7 auf 13/7

Málaga +1/7 auf 4/7

Palermo +2/7 auf 4/7

Palma de Mallorca +4/7 auf 9/7

Sofia +1/7 auf 5/7

Thessaloniki +1/7 auf 7/7Vilnius +1/7 auf 4/7

 

Ab Paderborn:

Málaga +1/7 auf 1/7

Palma de Mallorca +1/7 auf 1/7

Bearbeitet von Emanuel Franceso
1
Karlsruhe

Karlsruhe

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Zusatzflüge 26.10 - 2.11.25
Ab Memmingen:

Banja Luka +3/7 auf 8/7

Girona +1/7 auf 1/7

Brindisi +1/7 auf 1/7

Faro +1/7 auf 4/7

Lamezia Terme +1/7 auf 4/7

London Stansted +1/7 auf 11/7

Málaga +1/7 auf 7/7

Malta +1/7 auf 3/7

Palermo +2/7 auf 7/7

Palma de Mallorca +6/7 auf 11/7

Paphos +2/7 auf 4/7

Porto +1/7 auf 6/7

Rom Fiumicino +1/7 auf 4/7

Santiago de C. +1/7 auf 1/7

Valencia +1/7 auf 3/7

Bearbeitet von Karlsruhe
1
Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Zusatzflüge 26.10. bis 3.11., u.a.:

 

Ab Köln/Bonn:

Alicante +1/7 auf 8/7

Barcelona +1/7 auf 9/7

Bergamo +1/7 auf 8/7

Bologna +1/7 auf 3/7

Faro +1/7 auf 3/7

Malta +2/7 auf 5/7

Manchester +2/7 auf 9/7

Palermo +2/7 auf 5/7

Palma de Mallorca +3/7 auf 14/7

Paphos +1/7 auf 4/7

Porto +1/7 auf 6/7

Riga +1/7 auf 1/7

Rom Fiumicino +2/7 auf 8/7

Valencia +1/7 auf 5/7

Wien +2/7 auf 11/7

 

Ab Weeze:

Alicante +2/7 auf 9/7

Bari +1/7 auf 6/7

Cagliari +2/7 auf 2/7

Castellón +2/7 auf 2/7

Chania +1/7 auf 1/7

Dubrovnik +2/7 auf 2/7

Edinburgh +3/7 auf 7/7

Essaouira +1/7 auf 2/7

Fes +2/7 auf 5/7

Girona +6/7 auf 6/7

Ibiza +2/7 auf 2/7

Korfu +1/7 auf 1/7

Málaga +2/7 auf 10/7

Marrakesch +1/7 auf 4/7

Nador +1/7 auf 5/7

Oujda +1/7 auf 3/7

Palma de Mallorca +5/7 auf 10/7

Paphos +1/7 auf 3/7

Pescara +2/7 auf 2/7

Porto +1/7 auf 5/7

Pula +3/7 auf 3/7

Reus +2/7 auf 2/7

Tanger +1/7 auf 5/7

Thessaloniki +2/7 auf 8/7

Tirana +1/7 auf 3/7

Trapani +2/7 auf 2/7

Zadar +2/7 auf 2/7

Zagreb +1/7 auf 5/7

Bearbeitet von Emanuel Franceso

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