Aktuelles zu Ryanair

[B7777]

vor 3 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

also gibt man dadurch auch innerhalb einer Base den Vorteil auf, die Flieger beliebig zu rotieren bei Unregelmäßigkeiten.

Interessant, aber FR wird es durchgerechnet haben und es wird sich lohnen

Ist auch aktuell im Winter ab HHN so und im Sommer auch ab NRN, CGN und BER

[Koelli]

vor 11 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Gibt es bei Ryanair eigentlich eine Planung, welche Flüge von der Max und welche von der NG durchgeführt werden?

Anscheinend nicht wirklich. 

Denn ein und derselbe Wochentag auf ein und derselben Strecke wird ab Köln mal mit MAX und mal mit der alten 737 bedient

[Emanuel Franceso]

In Bratislava wird ab Oktober 2025 ein 3. Flugzeug stationiert.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-third-based-aircraft-for-bratislava/

Bearbeitet 21. Januar 2025 von Emanuel Franceso

[linie32]

Es gibt schon eine grundsätzliche Planung, auf welcher Tour die Max und auf welcher die NG fliegt.

 

Aus Beobachtungen und eigenen Erfahrungen vom letzten Sommer ist diese Planung aber nicht in Stein gemeißelt, und wenn man das Flugzeug kurzfristig zwingend tauschen muss, nimmt man dann halt, was gerade verfügbar ist.

 

Beim Wechsel bekommen die Paxe automatisiert neue Sitzplätze, wo es die gebuchten/zugewiesenen Sitzplätze im neuen Flieger nicht gibt. (Sind in der NG die kompletten Reihen 34+35 und in der Max die Plätze 1A, 27F, 28A, 28F). Bei vorab reservierten Plätzen zeigt sich der Kundenservice auch relativ entgegenkommend.

 

Im Worst Case sind bereits mehr als 189 Paxe gebucht und man kann nur 189 mitnehmen. Die letzten max. Acht ohne Sitzplatzreservierung bekommen ggf. am Gate dann noch einen Sitz eines No-Shows zugewiesen (Bordkarte hat dann noch keinen Sitzplatz).

 

Vermutlich gibt es weitere Strategien. Ich kann mir vorstellen, dass man die Umlaufplanungen auch mittelfristig entsprechend der Buchungslage anpasst und die stationierte Flotte vor Ort in sich quer tauscht.

Und bei kurzfristigen Änderungen, soweit noch möglich, die Touren NG "downgradet", wo man am wenigsten Gefahr läuft, Paxe stehen lassen zu müssen.

 

Das größere Problem gegenüber der Einheitsflotte ist aber aus meiner Sicht die sinkende Pünktlichkeitsquote nachmittags (zum Crewwechsel). Kleine Basen mit Einheitsflotte können Verspätungen einfach abfangen und umverteilen, in dem einfach jeder Flieger in der gleichen Reihenfolge wieder rausgeht, wie er reingekommen ist (egal, wie es ursprünglich geplant war). Das hat man sich bei den Mischflotten genommen, da muss bei unterschiedlichen Typen jedes Mal abgewogen werden, ob man quer tauscht mit allen Effekten auf die Buchungen, oder die Verspätung doch noch in die zweite Schicht mit schleppt.

 

[Emanuel Franceso]

3 zusätzliche Flugzeuge für Breslau und Krakau im Sommer 2025 (genaue Verteilung unklar); in Warschau Modlin werden hingegen nur noch 4 anstatt 5 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/informacje/ryanair-oglasza-rekordowy-rozklad-lotow-z-polskina-rok-2025-oferujac-20-milionow-miejsc/

Bearbeitet 21. Januar 2025 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

In Mailand (Bergamo und Malpensa) sind im kommenden Sommer 39 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-lancia-a-milano-loperativo-estivo-2025/?market=it

 

In Rom Fiumicino wird zum Sommer 1 stationiertes Flugzeug abgezogen.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-rimuovera-un-aeromobile-basato-a-roma-per-lestate-2025/

Bearbeitet 7. Februar 2025 von Emanuel Franceso

[OliverWendellHolmesJr]

Ryanair hat im Juli ein Jury-Prozess gegen Booking.com gewonnen und dieses mit einer Pressemitteilung an die große Glocke gehängt obwohl zum Zeitpunkt des Jury-Spruchs schon offensichtlich war, dass das Urteil noch vor der Berufung einkassiert werden kann.

 

Das ist jetzt passiert. Das Gericht in Delaware hat das Jury-Urteil aufgehoben, da die von Ryanair erhobenen Vorwürfe kein Verstoß gegen das CFAA (Computer Fraud and Abuse Act) sind. Ryanair kann Berufung einlegen. 

[Emanuel Franceso]

In Dublin werden im kommenden Sommer 34 Flugzeuge stationiert (darunter 14 B737-8-200).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-record-summer-schedule-14-next-gen-aicraft-investment-for-dublin-as-result-of-temporary-traffic-cap-suspension/?market=ie

[Emanuel Franceso]

Die Basis Billund soll offenbar zum Ende des WFP24/25 geschlossen werden.

https://check-in.dk/ryanair-lukker-basen-i-billund-lufthavn/ (Artikel hinter Paywall)

Bearbeitet 24. Januar 2025 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

In London (Luton und Stansted) werden im kommenden Sommer 56 Flugzeuge stationiert sein (Stansted bekommt ein zusätzliches Flugzeug).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-opens-7-new-london-routes-for-summer-2025/

[Emanuel Franceso]

Am 24.1.2025 um 09:16 schrieb Emanuel Franceso:

Die Basis Billund soll offenbar zum Ende des WFP24/25 geschlossen werden.

https://check-in.dk/ryanair-lukker-basen-i-billund-lufthavn/ (Artikel hinter Paywall)

Nun offiziell: Die Basis Billund wird Ende März geschlossen. Zudem wird der Anflug von Aalborg ab Ende März eingestellt.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-closes-2-aircraft-billund-base-in-response-to-govts-harmful-aviation-tax/

[Emanuel Franceso]

In Wien werden im SFP25 18 Flugzeuge stationiert (1 Flugzeug wird abgezogen).

https://corporate.ryanair.com/austria/ryanair-fordert-die-neue-regierung-auf-die-luftverkehrssteuer-abzuschaffen-um-den-tourismus-und-das-wirtschaftswachstum-zu-fordern/?market=at

https://www.aerotelegraph.com/klage-ueber-zu-hohe-kosten-ryanair-zieht-eine-boeing-737-aus-wien-ab

 

In Faro wird im SFP25 ein zusätzliches Flugzeug stationiert (dann 11 Flugzeuge); in Funchal wird im SFP25 ein zusätzliches Flugzeug stationiert (dann 2 Flugzeuge)(in beiden Fällen eine B737-8-200); in Portugal werden im SFP25 insgesamt 29 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novidades/ryanair-adiciona-2-novas-aeronaves-em-portugal-para-2025/?market=pt

 

In Cork werden im SFP25 4 Flugzeuge stationiert (darunter 3 B737-8.200).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-summer-2025-schedule-for-cork-including-new-fuerteventura-route/

 

In Shannon werden im SFP25 3 Flugzeuge stationiert (darunter 2 B737-8.200).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-summer-2025-schedule-for-shannon-including-new-madeira-route/?market=ie

[Emanuel Franceso]

In Barcelona werden im SFP25 14 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-en-barcelona-su-programacion-para-el-verano-2025una-nueva-ruta-a-copenhague/?market=es

 

In Málaga werden im SFP25 18 Flugzeuge stationiert (müssten 2 mehr sein, als in 2024).

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-en-malaga-su-programacion-para-el-verano-2025cinco-nuevas-rutas-a-varsovia-brno-lubeck-y-mas/

 

In Malta wird im Sommer 2025 ein weiteres Flugzeug stationiert (8 Stück insgesamt).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-2-new-routes-for-summer-2025-8th-based-aircraft-added-at-malta-for-s25/?market=mt

 

In Sevilla werden im Sommer 2025 5 Flugzeuge stationiert (müsste 1 weniger sein, als in 2024).

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-en-sevilla-su-programacion-para-el-verano-2025dos-nuevas-rutas-a-baden-baden-y-roma/?market=es

[Seljuk]

Sizilien mit 10 Maschinen (gemäß den letzten PM sollten es je 5 in CTA und PMO sein)

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-lancia-loperativo-per-la-sicilia-per-lestate-2025/

 

 

[Emanuel Franceso]

Auf Ibiza ist auch im SFP25 ein Flugzeug stationiert.

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-su-programacion-para-el-verano-de-2025-en-ibiza/?market=ca

 

Auf Mallorca sind auch im SFP25 16 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-su-programa-de-verano-2025-en-palma-de-mallorca/?market=ca

[Emanuel Franceso]

In Alicante werden im SFP25 2 zusätzliche Flugzeuge stationiert (18 Stück insgesamt).

 

In Belfast Intl. sind auch im SFP25 2 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-opens-new-belfast-kaunas-route-for-summer-2025/?market=ie

[Emanuel Franceso]

In Bari sind im SFP25 3 Flugzeuge stationiert; in Brindisi sind im SFP25 2 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-annuncia-loperativo-estivo-2025-per-la-puglia/?market=it

 

In Cagliari sind im SFP25 3 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-lancia-loperativo-dellestate-2025-per-la-sardegna/

Bearbeitet 27. Februar 2025 von Emanuel Franceso

[Emanuel Franceso]

In Budapest sind im kommenden Sommer 10 Flugzeuge stationiert (darunter 2 B737-8-200).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-4-new-routes-and-record-budapest-summer-schedule-in-response-to-governments-scrapping-of-aviation-tax/?market=hu

 

In East Midlands sind im kommenden Sommer 6 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-summer-2025-schedule-for-east-midlands/?market=en

 

In Schottland sind im kommenden Sommer 13 Flugzeuge stationiert (müssten 11 in Edinburgh und 2 in Glasgow Prestwick sein).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-3-new-summer-2025-routes-for-scotland/?market=en

 

In Valencia sind im kommenden Sommer 7 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/spanish/ryanair-lanza-su-programa-de-verano-2025-en-valencia/?market=es

[Emanuel Franceso]

In Bologna sind im kommenden Sommer 11 Flugzeuge stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-annuncia-loperativo-estivo-2025-per-bologna/?market=it

 

In Triest wird im kommenden Sommer ein 2. Flugzeug stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-annuncia-un-secondo-aeromobile-basato-a-trieste/?market=it

[JSQMYL3rV]

Mir sind bei meinen letzten FR Flügen Sachen aufgefallen, die ich so bisher noch nicht mitbekommen hatte.

Vllt hat hier jemand ne Erklärung für:

 

1. Vor der Durchsage "Boarding Completed", aber nachdem bereits alle an Bord waren, gab es auf dem Hinflug die Durchsage "25 in the back" und auf dem Rückflug "21 in the back; 2 - 1 in the back". Was bedeuten diese Durchsagen? 

 

2. Beim Einsteigen wurde ich dediziert angesprochen, dass man meine Bordkarte scannen müsse. Die Pax vor/hinter wollten sie dann auch rauskramen, mussten sie aber nicht vorzeigen. Ich bin es gewohnt, dass auf Flughäfen wie HHN, bei denen man einen Marathon zum Flieger läuft und auch in den falschen abbiegen kann, nochmals geschaut wird, dass man im richtigen gelandet ist. Wenn der Flieger direkt vorm Gate parkt hatte ich es bisher noch nicht. Auch kenne ich nur das Vorzeigen, nicht aber das Scannen. Werden nach Zufallsprinzip Bordkarten gescannt oder wurde ich aufgrund von irgendwas dediziert ausgewählt?

[DutyJB777]

vor 37 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Mir sind bei meinen letzten FR Flügen Sachen aufgefallen, die ich so bisher noch nicht mitbekommen hatte.

Vllt hat hier jemand ne Erklärung für:

 

1. Vor der Durchsage "Boarding Completed", aber nachdem bereits alle an Bord waren, gab es auf dem Hinflug die Durchsage "25 in the back" und auf dem Rückflug "21 in the back; 2 - 1 in the back". Was bedeuten diese Durchsagen? 

 

2. Beim Einsteigen wurde ich dediziert angesprochen, dass man meine Bordkarte scannen müsse. Die Pax vor/hinter wollten sie dann auch rauskramen, mussten sie aber nicht vorzeigen. Ich bin es gewohnt, dass auf Flughäfen wie HHN, bei denen man einen Marathon zum Flieger läuft und auch in den falschen abbiegen kann, nochmals geschaut wird, dass man im richtigen gelandet ist. Wenn der Flieger direkt vorm Gate parkt hatte ich es bisher noch nicht. Auch kenne ich nur das Vorzeigen, nicht aber das Scannen. Werden nach Zufallsprinzip Bordkarten gescannt oder wurde ich aufgrund von irgendwas dediziert ausgewählt?

Hi

Also bei den Durchsagen geht es um die Zonen Verteilung. Fwd/Mid/Aft .Die Nr 1 braucht die Zahlen  um es kurz mit dem Lid vom Dispatcher zu vergleichen. Und da ist es Sind die Zonen FWD und AFT wichtig das diese stimmen.

Und das die Wege in HHN lang sind naja! 

mfg

[phoenix-andy]

vor 45 Minuten schrieb JSQMYL3rV:

Mir sind bei meinen letzten FR Flügen Sachen aufgefallen, die ich so bisher noch nicht mitbekommen hatte.

Vllt hat hier jemand ne Erklärung für:

 

1. Vor der Durchsage "Boarding Completed", aber nachdem bereits alle an Bord waren, gab es auf dem Hinflug die Durchsage "25 in the back" und auf dem Rückflug "21 in the back; 2 - 1 in the back". Was bedeuten diese Durchsagen? 

 

2. Beim Einsteigen wurde ich dediziert angesprochen, dass man meine Bordkarte scannen müsse. Die Pax vor/hinter wollten sie dann auch rauskramen, mussten sie aber nicht vorzeigen. Ich bin es gewohnt, dass auf Flughäfen wie HHN, bei denen man einen Marathon zum Flieger läuft und auch in den falschen abbiegen kann, nochmals geschaut wird, dass man im richtigen gelandet ist. Wenn der Flieger direkt vorm Gate parkt hatte ich es bisher noch nicht. Auch kenne ich nur das Vorzeigen, nicht aber das Scannen. Werden nach Zufallsprinzip Bordkarten gescannt oder wurde ich aufgrund von irgendwas dediziert ausgewählt?

 

Der Dispatcher (Ryanair nennt den Turnaround Coordinator / Ramp Agent so) teilt der Nummer 1 (Purser/-in) mit, wie viele Passagiere sind im vorderen und hinteren Teil der Kabine befinden sollen. Daraufhin wird die Crew im hinteren Teil der Kabine informiert, um nachzuzählen (normalerweise wird hinten angerufen und nicht die komplette Kabine beschallt). 

 

Sollten die Zahlen nicht stimmen, werden die Passagiere, die nicht in dem Bereich sitzen, gebeten, sich auf den zugewiesenen Platz zu setzen. Hierbei geht es um den berechneten Schwerpunkt (nicht, dass hier jemand der Ryanair gleich etwas anderes unterstellen möchte 😉). 

 

Das Vorzeigen der Bordkarten ist eigentlich IMMER Vorgabe der Ryanair - hier macht man keinen Unterschied, wie der Flughafen aufgebaut ist. Liegt einfach daran, dass die Airline ein einziges Standardverfahren verfolgt, egal wo. 

 

Was das Scannen durch die Crew angeht: ist mir auch neu, kann ich aber demnächst mal erfragen. 

[Karlsruhe]

vor 10 Minuten schrieb phoenix-andy:

Das Vorzeigen der Bordkarten ist eigentlich IMMER Vorgabe der Ryanair - hier macht man keinen Unterschied, wie der Flughafen aufgebaut ist. Liegt einfach daran, dass die Airline ein einziges Standardverfahren verfolgt, egal wo. 

Das ist aber dann komisch, denn ich bin in den letzten 3 Jahren über 20 mal mit Ryanair geflogen, aber eine Bordkarte musste ich noch nie vorzeigen.

Bearbeitet 22. März 2025 von Karlsruhe

[teheran61246]

vor 11 Stunden schrieb phoenix-andy:

Das Vorzeigen der Bordkarten ist eigentlich IMMER Vorgabe der Ryanair - hier macht man keinen Unterschied, wie der Flughafen aufgebaut ist. Liegt einfach daran, dass die Airline ein einziges Standardverfahren verfolgt, egal wo. 

 

 

Das Vorzeigen der Bordkarte an der Flugzeugtür wurde meiner Erinnerung nach mit Covid ausgesetzt und seitdem nicht wieder eingeführt. Das würde auch die unterschiedlichen Erfahrungen erklären.

 

vor 11 Stunden schrieb Karlsruhe:

Das ist aber dann komisch, denn ich bin in den letzten 3 Jahren über 20 mal mit Ryanair geflogen, aber eine Bordkarte musste ich noch nie vorzeigen.

[Stargazer]

vor 13 Stunden schrieb phoenix-andy:

 

Was das Scannen durch die Crew angeht: ist mir auch neu, kann ich aber demnächst mal erfragen. 

 

Gescannt wird der erste Passagier an Bord. Damit wird der zeitliche Ablauf des Boarding dokumentiert.

So hat es mir im Dezember der Purser erklärt...war auch neugierig warum Scan :-)