Aktuelles zum Airbus A350 XWB

[MatzeYYZ]

Wofür steht denn das "J"?

J = 10. Buchstabe des Alphabets.

 

A350-10 00

 

A351 Könnte man auch als A350-100 deuten.

[744pnf]

A351 Könnte man auch als A350-100 deuten.

Genauso wie (jedenfalls in manchen Gegenden) A35I für die A350-900. Deine Erklärung leuchtet zwar durchaus ein, sogar herstellerübergreifend, allerdings gibt es auch etliche Ausnahmen von der "Regel".

[bueno vista]

Da wäre nicht mal die NSA drauf gegkommen. :)

Danke.

[FD-X]

http://www.adsadvance.co.uk/airbus-a350-900-receives-easa-type-certification.html

[jared1966]

Welches sind denn die nächsten Zertifizierungsschritte-Schritte? Etops 240?

[Caxplane]

Schade das 777x genau jetzt kommt. Ich finde man sollte bei Airbus mal was ganz neues erfinden z.B. a360 und nicht schon wieder a330neo! A330neo wird weiterhin winzigen Markt bedienen

[spandauer]

Erstens ist die A350 eine komplette Neuentwicklung. Zweitens, schau dir doch mal die Verkaufszahlen des A330 an und du wirst sehen, dass der von diesem Modell bediente Markt alles andere als winzig ist.

[Tommy1808]

Schade das 777x genau jetzt kommt.

Warum schade? Die 777x kommt in 7 Jahren und ist aller Voraussicht nach nicht mal besser als die A35J, nur einen Tick größer.

 

Gruß

Thomas

[bueno vista]

Statt nach "was ganz Neuem" rufen, sollten wir uns hier über die Lehrbuch mäßige Flugerprobung und Zulassung freuen. Da hat Airbus wirklich Kompetenz u. Sachverstand bewiesen,

[744pnf]

man sollte bei Airbus mal was ganz neues erfinden z.B. a360 und nicht schon wieder a330neo!

 

Welche Eigenschaften, die alle anderen Typen nicht bieten und gleichzeitig vom Markt nachgefragt werden, sollte denn das von Dir geforderte Modell genau aufweisen?

[Tommy1808]

http://www.adsadvance.co.uk/airbus-a350-900-receives-easa-type-certification.html

Interessant ist dabei das neben 268to auch 275to MTOW zertifiziert wurden, selbst auf der Airbus Seite steht noch MTOW 268to. Da hat wohl jemand überraschend ein paar hundert nm Reichweite gefunden.

 

Gruß

Thomas

[bueno vista]

Die ersten Maschinen haben noch 3t Übergewicht.

http://www.aero.de/news-20442/Airbus-bringt-Lithium-Ionen-Akkus-zurueck-in-die-A350.html

[FD-X]

Wie man auf der abcd Liste sehen kann hat gestern der erste A350 für Qatar seinen Erstflug absolviert!

 

http://www.abcdlist.nl/a350f/a350f.html

[jet]

Laut EASA ist die A350 nun der erste Airliner, der schon vor EIS für ETOPS >180 min zugelassen ist (bis zu 370 min).

 

http://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-certifies-airbus-a350-xwb-370-minute-etops

[bueno vista]

Welchen technischen Hintergrund gibt es, dass man die A350 in verschiedenen ETOPS Varianten 180, 300 u. 370 kaufen kann?

[HPT]

ist das >180 oder >=180 ?

[744pnf]

Das ist doch alles nur Marketing.Gibt es überhaupt schon Routen >240?

 

Dachte ich bis vor kurzem auch, aber die Entfernungsberechnung hängt auch immer stark davon ab, welche Ausweichflugplätze entang der Strecke z.B. in Sibirien oder der Südsee aufgrund von Wetter oder Schliessungen überhaupt anfliegbar sind (eine niedrigere Zertifizierung kann dann zu erheblichen Umwegen zwingen).

[scramjet]

Ich habe jedenfalls keinen Pax Flug mit 330 gefunden,lasse mich aber gerne belehren.

 

Du bringst doch selber zwei Beispiele dafür?!?

[b.d.]

SCL-BKK wäre so eine Stecke:

 

http://www.gcmap.com/mapui?P=scl-bkk&MS=wls&DU=km&SG=890&SU=kph&E=240&E=330

 

ob diese auf Grund der Fluglänge je geflogen wird ist jedoch fraglich.

 

Auf Grund der Flugzeit "etwas" interessanter wären:

 

SCL-CGK http://www.gcmap.com/mapui?P=scl-cgk&MS=wls&DU=km&SG=890&SU=kph&E=240&E=330

SCL-SIN http://www.gcmap.com/mapui?P=scl-sin&DU=km&SG=890&SU=kph&E=240,330

 

EDIT:

 

Wären aber wohl alle nur mit einem A350-900R möglich. (Laut Angabe Wikipedia in typ. Bestuhlung)

 

Die wahrscheinlichste wäre wohl die hier:

 

SCL-PER http://www.gcmap.com/mapui?P=SCL-PER&PM=b%3Adisc7%2B%25U&MS=wls&DU=km&SG=890&SU=kph&E=240&E=330

Bearbeitet 17. Oktober 2014 von b.d.

[744pnf]

 

Wer fliegt ueberhaupt irgendwo ETOPS 330 ?

 

Hattest Du meinen Beitrag #997 gelesen? Offensichtlich nicht, denn dann würdest Du die Frage so nicht stellen. Ein und dasselbe Städtepaar kann am einen Tag ein anderes ETOPS-Rating erfordern als am Tag zuvor oder danach.

[bueno vista]

Mehr zu A350-ETOPS: http://bloga350.blogspot.de/2014/10/easa-certifies-a350-for-370-minute.html

[globetrotter88]

Wer fliegt ueberhaupt irgendwo ETOPS 330 ?

LAN plant SCL-AKL mit 787-9 zu fliegen. Dafür braucht man ETOPS 330. Die A340-300 die bisher für diese Route eingesetzt werden, werden 2015 ausgeflottet.

[bueno vista]

Vietnam Airlines soll ihre 1. A350 im Juni bekommen. Mit diesem Produktionsanlauf (3/Monat in 2015) http://bloga350.blogspot.de/2014/10/a350-production-ramp-up-challenge-12.html sollte das aber doch viel früher gelingen die Liste http://www.abcdlist.nl/a350f/a350f.html abzuarbeiten. Mache ich einen Denkfehler?

[wurzinra]

Seit heute auch die FAA-Zulassung.

http://www.airliners.de/airbus-a350-900-us-luftfahrtbehoerde/34128

[744pnf]

Vietnam Airlines soll ihre 1. A350 im Juni bekommen. Mit diesem Produktionsanlauf (3/Monat in 2015) http://bloga350.blogspot.de/2014/10/a350-production-ramp-up-challenge-12.html sollte das aber doch viel früher gelingen die Liste http://www.abcdlist.nl/a350f/a350f.html abzuarbeiten. Mache ich einen Denkfehler?

 

Erstens wird die Liste nicht zwangsläufig streng nach Baunummer aufsteigend abgearbeitet (war bei der A380 ja auch schon nicht der Fall), zweitens gelten für die ersten Maschinen eines Kunden teilweise andere Zeitpläne als für alle weiteren und drittens war von VN eine Einflottung von 787 und 350 in so kurzem Abstand auch nie eingeplant, so dass man eher daran interessiert sein könnte, sogar noch mehr Zeit als der aktuell aufgeplante Monat dazwischenzubekommen.