Aktuelles zum Flughafen Frankfurt

[XWB]

Warum sind Parallellandungen nicht erlaubt?

Zu wenig Abstand der Bahnen. Der zwischen der Nordwest und den Parallelbahnen ist gerade so ausreichend.

[bueno vista]

Warum sind Parallellandungen nicht erlaubt?

Weil 25C u. 25L zu eng beisammen liegen. Das war ja der Grund für die neue 25R, diese kann unabhängig der beiden anderen angeflogen werden. Edit: XWB war schneller.

Wie soll das denn gehen mit auf 3 Bahnen gestartet und gelandet, wenn du auf 2 lediglich NUR Starten (18) oder NUR Landen (NordwestbahN) darfst!?!?!

Lediglich die Center- und Südbahn könnten für beides genutzt werden, was aber rein praktisch auch keinen wirklich Mehrwert ergibt.

Ist meine Formulierung mit "jeweils" so missverständlich? Man hat je drei Bahnen zum Starten und drei zum Starten, dass dies nicht die Gleichen sind beschreibe ich mit "jeweils".

 

25C u. 25L wird in Spitzenzeiten durchaus gleichzeitig für Start oder Landung betrieben, die Anflüge sind dann wie schon immer im Reißverschlussverfahren und nicht wirklich parallel.

Bearbeitet 8. August 2015 von bueno vista

[D-ABUI]

@XWB & @ bueno Vista

 

Danke euch beiden! :) das hätte ich nicht gedacht...

Bearbeitet 8. August 2015 von D-ABUI

[derflo95]

 

25C u. 25L wird in Spitzenzeiten durchaus gleichzeitig für Start oder Landung betrieben, die Anflüge sind dann wie schon immer im Reißverschlussverfahren und nicht wirklich parallel.

Nur damit ich das richtig verstehe, wie du es diesmal meinst:

mit gleichzeitig meinst du Landungen auf der 25L und zur selben Zeit Starts von der 25C

--> sprich KEIN Mischverkehr auf einer der Bahnen!?!? (ist so nämlich auch nicht vorgesehen)

 

Und ja - du drückst dich leider schonmal etwas missverständlich aus :unsure:

Bearbeitet 8. August 2015 von derflo95

[HPT]

Jeweils 3 zum Starten und Landen kann deswegen auch nicht stimmen.

 

Die entscheidende Kapazität ist ja der Anflug, ob man im Final einen swing over macht, interessiert da nullinger.

 

Und beim Starten das gleiche, denn gleichzeitig auf der Süd- und Centerbahn dürfte (eigentlich!) verboten sein.

 

Das einzige, was helfen würde, wäre die NW-Bahn auf Mischbetrieb umzustellen. Da müsste aber wohl die Planfeststellung geändert werden?

 

Wie viele Flugbewegungen werden im Moment eigentlich in der Spitze abgewickelt?

[chris_flyer]

Fraport verschiebt Erneuerung der Piste .Grund sind wohl ungünstige Wettervorhersagen.

 

http://www.aero.de/news-22254/Fraport-sagt-Bauarbeiten-am-Frankfurter-Flughafen-vorerst-ab.html

[derflo95]

Jeweils 3 zum Starten und Landen kann deswegen auch nicht stimmen.

 

Die entscheidende Kapazität ist ja der Anflug, ob man im Final einen swing over macht, interessiert da nullinger.

 

Und beim Starten das gleiche, denn gleichzeitig auf der Süd- und Centerbahn dürfte (eigentlich!) verboten sein.

 

Das einzige, was helfen würde, wäre die NW-Bahn auf Mischbetrieb umzustellen. Da müsste aber wohl die Planfeststellung geändert werden?

 

Wie viele Flugbewegungen werden im Moment eigentlich in der Spitze abgewickelt?

Outboundmäßig liegt die Kapazität bei ca. 60/h (ob man die dann wirklich rausbekommt hängt halt oft von der Zusammensetzung des Verkehrs ab).

Insgesamt liegt man bei ungefähr 110/h

[HPT]

und 10 mehr gehen dann mit GPS?

Fraport verschiebt Erneuerung der Piste .Grund sind wohl ungünstige Wettervorhersagen.

http://www.aero.de/news-22254/Fraport-sagt-Bauarbeiten-am-Frankfurter-Flughafen-vorerst-ab.html

aktuelle TAF:

EDDF 091100Z 0912/1018 02010KT CAVOK

PROB30 TEMPO 0922/1005 TSRA SCT040CB BECMG 1011/1013 32010KT

PROB30 TEMPO 1015/1018 02015G30KT 4000 TSRA BKN035CB

 

stetiger Nordwind mit 10 KT bis morgen Abend, teilweise Gewitter mit Böen aus Nord bis zu 30 KT

.. das wird wohl morgen mit der Startbahn West ziemliche Probleme geben.

Ohne der 25C wäre das wohl "Winterbetrieb" mit "high season"-Flugplan.

[bueno vista]

 

Und beim Starten das gleiche, denn gleichzeitig auf der Süd- und Centerbahn dürfte (eigentlich!) verboten sein.

 

Wieso sollte das gleichzeitige Nutzen zum versetzten Starten verboten sein? 25c u 25l sind beide für Starts u. Landungen ausgelegt und zugelassen. Parallelbetrieb war bereits vor Öffnung der 25r usus.

[Michael72291]

Wieso sollte das gleichzeitige Nutzen zum versetzten Starten verboten sein? 25c u 25l sind beide für Starts u. Landungen ausgelegt und zugelassen. Parallelbetrieb war bereits vor Öffnung der 25r usus.

parallel != versetzt

gleichzeitig != versetzt

[derflo95]

und 10 mehr gehen dann mit GPS?

aktuelle TAF:

EDDF 091100Z 0912/1018 02010KT CAVOK

PROB30 TEMPO 0922/1005 TSRA SCT040CB BECMG 1011/1013 32010KT

PROB30 TEMPO 1015/1018 02015G30KT 4000 TSRA BKN035CB

 

stetiger Nordwind mit 10 KT bis morgen Abend, teilweise Gewitter mit Böen aus Nord bis zu 30 KT

.. das wird wohl morgen mit der Startbahn West ziemliche Probleme geben.

Ohne der 25C wäre das wohl "Winterbetrieb" mit "high season"-Flugplan.

Ja das wär dann faktisch nur noch ein Arbeiten mit 2 Bahnen gewesen - äußerst unlustig und Mega-Delay.

(selbst wenn's nur mit 30% Wahrscheinlichkeit eintritt und nur kurzzeitig während des Gewitters gewesen wär)

[HPT]

Bei rd. 10KT Rückenwind starten auch keine Heavies auf der 18. Die müssten alle zur 25L/07R geführt werden (+ alle Landungen 744/748/380).

Das geht im August wahrscheinlich nicht (wirklich).

[Fluginfo]

Ist der Termin verlegt worden?

Centerbahn heute uneingeschränkt in Betrieb!

[exitrow]

Ja, steht auch paar Postings vorher schon hier im Thread - oder auch hier:

 

http://www.aero.de/news-22254/Fraport-sagt-Bauarbeiten-am-Frankfurter-Flughafen-vorerst-ab.html

 

;-)

Bearbeitet 10. August 2015 von exitrow

[Fluginfo]

Ja, steht auch paar Postings vorher schon hier im Thread - oder auch hier:

 

http://www.aero.de/news-22254/Fraport-sagt-Bauarbeiten-am-Frankfurter-Flughafen-vorerst-ab.html

 

;-)

 

Danke, habe ich doch glatt überlesen!

[bueno vista]

Warum hat´s denn vorhin einen Easy-Jet A319 HAM-BSL zu uns verschlagen? Ging ja um 20:30 im Eiltempo runter und steht noch immer hier. Medical? http://www.flightradar24.com/data/airplanes/hb-jzf/#723dfb9

[chris_flyer]

Warum hat´s denn vorhin einen Easy-Jet A319 HAM-BSL zu uns verschlagen? Ging ja um 20:30 im Eiltempo runter und steht noch immer hier. Medical? http://www.flightradar24.com/data/airplanes/hb-jzf/#723dfb9

Meine Flightradar App meldete Squawk 7700.Also eine Luftnotlage.Diese können "beispielsweise ein medizinischer Notfall, Treibstoffmangel, ein technischer Defekt, eine Flugzeugentführung, Orientierungsverlust oder ein Sichtflug in Instrumentenflugbedingungen (englisch VFR in IMC) sein."

( https://de.m.wikipedia.org/wiki/Luftnotlage)

 

Es war anscheinend sehr dringend.Man gab ihnen ja die Center Bahn.

Bearbeitet 16. August 2015 von chris_flyer

[HapagHB]

Es war ein medizinischer Notfall.

[tony]

Warum hat´s denn vorhin einen Easy-Jet A319 HAM-BSL zu uns verschlagen? Ging ja um 20:30 im Eiltempo runter und steht noch immer hier. Medical? http://www.flightradar24.com/data/airplanes/hb-jzf/#723dfb9

 

FFH meldet gerade: Frau hat Wehen bekommen, ob das Kind auf der Welt ist, haben sie nicht gemeldet

[Lucky Luke]

Übrigens ist seit gestern Abend jetzt endlich die 25/07C für Bauarbeiten gesperrt. 

[aaspere]

FFH meldet gerade: Frau hat Wehen bekommen, ob das Kind auf der Welt ist, haben sie nicht gemeldet

 

Gemeldet wurde aber, daß die Paxe in Frankfurt übernachten mußten, weil der Flieger nicht mehr wieder starten durfte.

[bueno vista]

War für 23:00 geplant, blieb aber stehen. Vielleicht waren es eher organisatorische Gründe, easy ist ja in FRA nicht vertreten. Vielleicht wollte man nicht nachtanken o.ä.

[germanfly]

Vielleicht wollte man nicht nachtanken o.ä.

 

Ist es in FRA denn teurer zu tanken als an anderen kleineren Flughäfen?

[chris_flyer]

War für 23:00 geplant, blieb aber stehen. Vielleicht waren es eher organisatorische Gründe, easy ist ja in FRA nicht vertreten. Vielleicht wollte man nicht nachtanken o.ä.

23:00 Uhr heißt halt Nachtflugverbot.Punkt.

Eventuell auch letztes Leg der Crew am Tag -- > Dienstzeit wird überschritten und somit muss eine Ruhepause angesetzt werden.

[bueno vista]

Ist es in FRA denn teurer zu tanken als an anderen kleineren Flughäfen?

Easy hat in FRA weder Bodencrew, noch andere vertragliche Verbindungen. Da heißt es dann nur Bares ist Wahres oder Zusicherung der Kostenübernahme seitens Easy-Verantwortlicher. Vielleicht konnte man das gestern am Sonntag nicht abschließend klären.

23:00 Uhr heißt halt Nachtflugverbot.Punkt.

Eventuell auch letztes Leg der Crew am Tag -- > Dienstzeit wird überschritten und somit muss eine Ruhepause angesetzt werden.

Von 20:30 bis 23:00 war genügend Zeit den Flieger zu drehen. Crew könnte tatsächlich auch ein Grund gewesen sein.