Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[aib]

Gerade eben schrieb Leon8499:

 

Wozu taugt dann der Eco Light noch? Nur noch als SEO-Maßnahme, um mit einem Billigsttarif bei den Flugsuchmaschinen möglichst weit oben zu stehen. Zum Buchen ist der ja kaum mehr gedacht.

 

 

Aber nicht, weil der Classic jetzt auf einmal ein so toller Tarif ist, sondern, weil der Light als gutes Mittelprodukt kaputtgespohrt wurde. Bisher grenzte der sich mit mehreren Attributen schön von den LCC ab, jetzt tut er das nur noch über den großen Kabinentrolley. Aber mal sehen, wie lange der noch bleibt.

Nichts anderes war ja der Zweck des Light Tarifs. Weniger Leistung, dafür besserer Einstiegstarif um weiter oben in der Suche zu erscheinen und den fehlenden Ertrag via Zusatzleistungen zu generieren. Wurde anfangs immer wieder sehr offen ausgesprochen. Die entsprechende Abgrenzung wird jetzt halt noch schärfer. 
 

Jetzt, wenn die Maschinen wieder voller werden, wäre ich froh, wenn der Trolley nicht mehr gestattet wäre. Ich kann vor Corona die Flüge gar nicht zählen, die wegen zu viel Handgepäck unpünktlich raus gegangen sind. Und das geht jetzt direkt so weiter. 

[Leon8499]

vor 2 Minuten schrieb aib:

Jetzt, wenn die Maschinen wieder voller werden, wäre ich froh, wenn der Trolley nicht mehr gestattet wäre. Ich kann vor Corona die Flüge gar nicht zählen, die wegen zu viel Handgepäck unpünktlich raus gegangen sind. Und das geht jetzt direkt so weiter. 

 

Afaik kann man ja den Trolley in Light kostenfrei einchecken, was das Handgepäckproblem in der Kabine löst. Müsste man halt nur auffälliger drauf hinweisen.

[Faro]

vor 2 Stunden schrieb emdebo:

Das ist ja vollkommen in Ordnung, denn schließlich wird die Leistung ja auch von einer Premium-Airline erbracht.   

Davon kann man später noch seinen Enkelkindern erzählen ... 

Was für eine Leistung? 😉

[aib]

vor 1 Minute schrieb Leon8499:

 

Afaik kann man ja den Trolley in Light kostenfrei einchecken, was das Handgepäckproblem in der Kabine löst. Müsste man halt nur auffälliger drauf hinweisen.

Kann man, mache ich seit Jahren eigentlich immer und wurde bisher auch immer akzeptiert. Aber selbst das auffälligste drauf aufmerksam machen (Info per Mail, Aufforderung am Gate etc.) hat damals nicht geholfen. Die Leute haben trotzdem die halbe Wohnstube in die Kabine geschleppt.

[Faro]

Bin grad am Wochenende KLM geflogen. Selbst im billigsten Tarif 12kg Handgepäck inkludiert und selbst auf dem kurzen Hüpfer von DUS nach AMS gab's ein Getränk plus einen Snack gratis. Ist auf Europastrecken nicht anders, man darf sich sogar 2 Getränke aussuchen. Ich frage mich, wie man gegen die Konkurrenz bei dem Tarifmodel noch gut ausdehen will? Und 5 Sterne sind in der Tat mittlerweilig lächerlich.  Und 25€ sind schon Wucher.

[Koelli]

vor einer Stunde schrieb aib:

Statt 25€ für den Sitzplatz zu zahlen kann der Kunde auf einfach den Eco Classic Tarif buchen. Kostet innerdeutsch in der Regel nur 15€ (innereuropäisch max. 40€) und beinhaltet eine Sitzplatzreservierung, Gepäck (bei Statuskunden, sogar zwei Stücke) und bessere Umbuchungs-/Stornobedinungen. 
 

Ich bin selber nicht happy mit der Maßnahme als regelmäßiger Pendler der bisher immer Light gebucht hat. Jetzt aber zu sagen, dass der Platzwechsel zu teuer ist, ist einfach ein wenig kurz gesprungen in Anbetracht der Tatsache, dass für das Geld auch ein deutlich besserer Tarif verfügbar ist.

Auch bei Eurowings lohnt sich für mich nie der Smart Tarif. Ich komme billiger, wenn ich nur den Koffer buche statt den Smart Tarif. 

Und meist reicht mir eh der Rucksack 

vor 54 Minuten schrieb Leon8499:

Wozu taugt dann der Eco Light noch?

...

Zum Buchen ist der ja kaum mehr gedacht.

Warum? Vielen reicht auch ein Rucksack fürs Wochenende oder maximal ein Trolley

vor 48 Minuten schrieb Leon8499:

 

Afaik kann man ja den Trolley in Light kostenfrei einchecken, was das Handgepäckproblem in der Kabine löst. Müsste man halt nur auffälliger drauf hinweisen.

Durch das Aufgeben des Trolleys, selbst wenn es kostenfrei ist, wäre ja der Vorteil der Zeitersparnis wieder hin, weil man dann wieder am Gepäckband warten muss

[debonair]

vor 1 Stunde schrieb Leon8499:

 

Afaik kann man ja den Trolley in Light kostenfrei einchecken, was das Handgepäckproblem in der Kabine löst. Müsste man halt nur auffälliger drauf hinweisen.

Nein! LH kassiert dafuer 1st pcs ab, ist eine nette zusaetzliche Einnahmequelle. Einzige Ausnahme sind ausgebuchte Maschinen...

[aib]

vor 3 Minuten schrieb debonair:

Nein! LH kassiert dafuer 1st pcs ab, ist eine nette zusaetzliche Einnahmequelle. Einzige Ausnahme sind ausgebuchte Maschinen...

Das ist so pauschal definitiv nicht richtig. Du kannst, nicht erst seit Corona, dein Handgepäck kostenfrei aufgeben, solange es die Abmessungen und Gewichte eines Handgepäck erfüllt. Habe ich seit 2019 bestimmt 20 mal genutzt und nie gezahlt, auch wenn die nur 50 Pax im A320 saßen. Gleiches gilt wenn der Trolley am Gate abgegeben wird (freiwillig oder nach Aufforderung; es gab nie eine Zahlungsaufforderung).

[BWE320]

Da darf man dann aber nicht ab Hannover fliegt. Der dortige Flughafen lässt die Fast Lane nämlich regelmäßig unbesetzt und es gibt nur eine Warteschlange für Alle.

[oldblueeyes]

vor 12 Stunden schrieb Faro:

Bin grad am Wochenende KLM geflogen. Selbst im billigsten Tarif 12kg Handgepäck inkludiert und selbst auf dem kurzen Hüpfer von DUS nach AMS gab's ein Getränk plus einen Snack gratis. Ist auf Europastrecken nicht anders, man darf sich sogar 2 Getränke aussuchen. Ich frage mich, wie man gegen die Konkurrenz bei dem Tarifmodel noch gut ausdehen will? Und 5 Sterne sind in der Tat mittlerweilig lächerlich.  Und 25€ sind schon Wucher.

Einstiegstarif beim Anbieter 1 muss nicht gleich Einstiegstarif bei der Nr 2 sein.

 

Nur weil Renault erfolgreich Dacias produziert muss BMW es nicht gleich tun.

 

Jeder Marktteilnehmern such auf seiner eigenen Art den wirtschaftlichen Erfolg. Standort, Politik, Marktanteile, Kubdenstruktur alles spielt eine Rolle und es ist völlig legitim wenn man nicht alle zufrieden stellen möchte.

 

[debonair]

vor 11 Stunden schrieb aib:

Das ist so pauschal definitiv nicht richtig. Du kannst, nicht erst seit Corona, dein Handgepäck kostenfrei aufgeben, solange es die Abmessungen und Gewichte eines Handgepäck erfüllt. Habe ich seit 2019 bestimmt 20 mal genutzt und nie gezahlt, auch wenn die nur 50 Pax im A320 saßen. Gleiches gilt wenn der Trolley am Gate abgegeben wird (freiwillig oder nach Aufforderung; es gab nie eine Zahlungsaufforderung).

Dann ist es ein Totalversagen der Mitarbeiter. Trolleys duerfen offiziell nicht kostenlos abgenommen werden, eben nur ab festen, von LH vorgegebenen Loadfactors. Steht sogar so auf der LH homepage (um es am Gate zu vermeiden, wird bereits dann und zwar nur dann, am Check-In eingesammelt):

 

Bei stark frequentierten Flügen müssen Sie möglicherweise auch regelkonformes Handgepäck vor dem Einsteigen am Gate aufgeben.

[aib]

vor 46 Minuten schrieb debonair:

Dann ist es ein Totalversagen der Mitarbeiter. Trolleys duerfen offiziell nicht kostenlos abgenommen werden, eben nur ab festen, von LH vorgegebenen Loadfactors. Steht sogar so auf der LH homepage (um es am Gate zu vermeiden, wird bereits dann und zwar nur dann, am Check-In eingesammelt):

 

Bei stark frequentierten Flügen müssen Sie möglicherweise auch regelkonformes Handgepäck vor dem Einsteigen am Gate aufgeben.

 

Gibt's denn dazu, außer auf der Website, eine Reglung für das CI Personal? Es scheint mir, ehrlich gesagt, reichlich unwahrscheinlich, dass das Personal in BER, FRA, HAM, MUC, DUS und ZRH konstant die gleichen Fehler produzieren (das waren meine "Stichproben").  Fairerweise muss ich aber auch sagen, dass gerade vor Corona, als diese Reglung initial geschaffen wurde, ohnehin die meisten Flüge zu den gängigen Zeiten mit deutlich über 80% Auslastung auf den Rennstrecken unterwegs waren und somit der von LH definierte Loadfaktor erreicht war. Zumindest während Corona sah es da dann doch sehr anders aus. 

[debonair]

Ja, sollte eine interne Richtlinie geben. In HAM wurde m.w. kurzfristig das Handgepaeck waehrend Corona kostenlos abgenommen, auch bei leeren Maschinen, da die BPOL nur 1 Personal Item in der Fummelbude erlaubte. Sonst klingelt die Kasse! Bei leeren Maschinen macht es auch keinen Sinn, weil genug Stauraum in der Kabine. Und die Be-und Entladung kostet nicht nur Zeit, sondern auch Geld.

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb debonair:

 (um es am Gate zu vermeiden, wird bereits dann und zwar nur dann, am Check-In eingesammelt):

Wie soll bereits am Check in Schalter das Handgepäck eingesammelt werden? Man geht mit Handgepäck doch direkt zur Sicherheitskontrolle und stellt sich gar nicht am Check in an. 

Bei Eurowings war es übrigens auch üblich, dass man bei vollen Fliegern per Mail darauf hingewiesen wurde, das Handgepäck kostenlos abzugeben. Aber seit das Handgepäck bei Eurowings sowieso was kostet, hat sich das eh erledigt 

[daxreb]

vor 7 Minuten schrieb Koelli:

Wie soll bereits am Check in Schalter das Handgepäck eingesammelt werden? Man geht mit Handgepäck doch direkt zur Sicherheitskontrolle und stellt sich gar nicht am Check in an. 

Bei Eurowings war es übrigens auch üblich, dass man bei vollen Fliegern per Mail darauf hingewiesen wurde, das Handgepäck kostenlos abzugeben. Aber seit das Handgepäck bei Eurowings sowieso was kostet, hat sich das eh erledigt 

Also du kannst auch nicht weiter als einen Meter zurück denken...

 

Es gibt durchaus Menschen, die mit Aufgabegepäck UND (!!!) Handgepäck reisen. Und für das Aufgabegepäck muss man ja wohl zum Schalter. Am Gate aus dem Fenster auf´s Vorfeld werfen geht schlecht...

 

Oh man oh man ey...

vor 8 Minuten schrieb Koelli:

Bei Eurowings war es übrigens auch üblich, dass man bei vollen Fliegern per Mail darauf hingewiesen wurde, das Handgepäck kostenlos abzugeben.

Bei der Hansa wird man auch drauf hingewiesen...

Bearbeitet 31. Mai 2022 von daxreb

[Benny Hone]

Auch bei LH wird man bei vollen Fliegern per eMail vorab darauf hingewiesen. Oder man hat ganz einfach einen Koffer und einen Trolley dabei, und checkt dann auch den Trolley ein (den man sonst an Bord genommen hätte).

 

Übrigens ist es bei EW immer noch üblich, dass man bei vollen Fliegern vorab online darauf hingewiesen wird, sein Handgepäck abzugeben. Das betrifft halt jetzt nur noch den Smart-Tarif - im Basic darfst Du keinen Trolley umsonst mitnehmen, also darfst Du den natürlich auch nicht umsonst einchecken.

Bearbeitet 31. Mai 2022 von Benny Hone
Rechtschreibfehler

[daxreb]

vor 8 Minuten schrieb Koelli:

Aber seit das Handgepäck bei Eurowings sowieso was kostet, hat sich das eh erledigt 

Seit wann kostet das? Es gibt nur eine klare Definition von Handgepäck in den versch. Tarifen. 

[Koelli]

vor 58 Minuten schrieb daxreb:

Also du kannst auch nicht weiter als einen Meter zurück denken...

 

Es gibt durchaus Menschen, die mit Aufgabegepäck UND (!!!) Handgepäck reisen. Und für das Aufgabegepäck muss man ja wohl zum Schalter.

Oh man oh man ey...

Erst mal danke für deine überaus "freundlichen" Worte... 

Dir ist schon bekannt, dass es mittlerweile reine Baggage Drop Of Schalter ohne Personal gibt? 

vor 57 Minuten schrieb daxreb:

Seit wann kostet das? 

Schon seit Monaten! Nur noch ein Rucksack ist inklusive und ein Bordtrolley kostet bei Eurowings nun im Durchschnitt 15 Euro 

Bearbeitet 31. Mai 2022 von Koelli

[daxreb]

vor 19 Minuten schrieb Koelli:

Schon seit Monaten! Nur noch ein Rucksack ist inklusive und ein Bordtrolley kostet bei Eurowings nun im Durchschnitt 15 Euro 

Wie gesagt, es gibt lediglich eine genaue Definition von Handgepäck in den verschiedenen Tarifen. 

 

Ein Trolley ist normalerweise auch kein Handgepäck, das hat sich so eingebürgert. Einen Rucksack kann man zählen lassen, aber selbst ein solcher riesen "Wanderer-Rucksack", der gefühlt ein Bin komplett ausfüllt, ist einfach kein Handgepäck mehr. 

 

Aber super, dass du dich als solcher outest, der den billigsten Tarif bucht und dann davon ausgeht, ein eigentlich als Aufgabegepäckstück zu definierendes Gepäckstück mit in die Kabine nehmen zu können. 

 

Dass die "großen Handgepäckstücke" aka Trolleys überhaupt erlaubt werden (egal bei welcher Airline und in welchem Tarif) ist ohnehin ein großes Entgegenkommen seitens der Airlines. Man müsste das absolut nicht dulden. Hätte keiner seinen Trolley mit in der Kabine, dann müsste man kein Handgepäckstück einer Person mit Sitzplatz 28A über 2E verstauen!!

 

Wenn ich mit Handgepäck reise, dann reise ich mit Handgepäck, fertig aus. Das passt prima in einen Rucksack. 

 

Und glaub mir, ich kenne die Tarife der EW, Handgepäck (!) kostet NICHT extra. 

 

vor 19 Minuten schrieb Koelli:

Erst mal danke für deine überaus "freundlichen" Worte... 

Dir ist schon bekannt, dass es mittlerweile reine Baggage Drop Of Schalter ohne Personal gibt?

Immer gerne. 

Und ja, ist mir bekannt. In München zum Beispiel rennen Leute fröhlich durch die Gegend, die versuchen wollen  den PAXen zu helfen, das Gepäck an dem Automaten aufzugeben. 

 

Die haben meist zwei Hände und können Hand(!)gepäck somit gleich einsammeln. Abgesehen davon, wer freiwillig sein Handgepäck aufgeben möchte kann gerne jederzeit zu einem Schalter gehen, an dem das Personal den Check In und die Gepäckaufgabe übernimmt

 

Ach ja, bevor du damit kommst, dass die Mitarbeiter dort nur zur Hilfe da sind und das Handgepäck NICHT aufgeben können... es gibt Menschen, die haben die Mitarbeiter am Drop Off Automaten schon "durchgreifen" sehen, natürlich beherzt und stets nett, denn das ist eine Sache, die eine Lufthansa von Ryanair abhebt

Bearbeitet 31. Mai 2022 von daxreb

[Der Realist]

Ich betrachte die ganze Sache rein aus Sicht des Gastes und da ist es einfach "Murks". Ich bin zuletzt von Frankfurt nach Barcelona und zurück geflogen, einmal Frankfurt - Bremen - Frankfurt und einmal nur Bremen - Frankfurt (gestern).

Wie bereits geschrieben: Es gibt klare Regeln, was als Handgepäck zugelassen ist. Niemand kann etwas dagegen haben, wenn das einfach mal konsequent durchgezogen wird. Dann erspart man sich auch peinliche Durchsagen wie zuletzt gehört "Meine Damen und Herren, denken Sie beim nächsten Mal daran: Es ist pro Gast nur EIN Handgepäckstück erlaubt und nicht drei." Ich finde das nicht gut, aber natürlich werden Regeln, die nicht kontrolliert werden, immer weiter ausgereizt und umgangen. 

 

In Barcelona waren wir zu zweit, ein Tarif mit Aufgabegepäck, einer ohne. Beim Check-in des Koffers wurden wir in Barcelona freundlich angesprochen, ob wir auch den Handgepäck-Trolley kostenfrei aufgeben möchten. Das fanden wir super praktisch. In Frankfurt ans Gepäckband mussten wir eh und den Trolley nicht selbst mit durch die Siko, den Flughafen und ins Flugzeug zu befördern, war natürlich sehr praktisch.

 

Von Bremen ging es einmal im nun mal sehr kleinen CRJ zurück. Ich hatte vorher eine Email bekommen "Flug sehr voll, bitte gerne Handgepäck kostenlos aufgeben." Ich also zum Check-In, habe nen Anhänger für den Trolley bekommen, ihn aber erst direkt am Flugzeug abgegeben. Durch die Siko und bis dorthin habe ich ihn selbst befördert und auch in Frankfurt gab es den Trolley am Flugzeug zurück und nicht erst am Gepäckband. Ein guter Kompromiss wie ich fand, hat man so das Handgepäck IM Flugzeug einerseits "aus de Füß" und kann gleichzeitig in Frankfurt direkt zum Ausgang gehen.

 

Gestern wiederum die Email und wiederum zum Check-In. Diesmal Embraer und Abgabe des Koffers schon am Check-In. Abholung desselben in Frankfurt am Gepäckband. Nicht nur, dass noch keine Treppe, kein Bus und keine Loader da waren, als wir ohnehin schon verspätet anrollten, am Gepäckband selbst hat es ungelogen 45 Minuten gedauert, bis der Koffer da war. Das ist für mich nicht akzeptabel.

 

Ich weiß, dafür kann die Lufthansa nichts und Fraport findet einfach nicht genügend Personal. Wie ich aber oben schrieb, ich betrachte das aus Sicht des Gastes und nicht aus Sicht der Lufthansa-Controller. Und wenn das Warten auf das Gepäck länger dauert als der Flug und ich längst in der S-Bahn sitzen könnte anstatt am Gepäckband herumzulungern, ist das für mich nicht akzeptabel. Und so werde ich in Zukunft diese Emails wohl ignorieren. 

 

Und wie läuft es mit den Sitzplätzen? Bei Ryanair habe ich, wenn mir der beim Check-in zugewiesene Sitzplatz nicht gefallen hat, darauf geachtet, dass ich als allerletzter einsteige. Dann schaue ich, wo noch etwas frei ist und wenn es mir gefällt, setze ich mich dorthin. So habe ich bislang beispielsweise immer einen Fensterplatz bekommen können und von Londonderry nach Liverpool auch eine komplette Dreierreihe 1 für mich alleine. Und gibt es mal nichts freies, das mir gefällt, habe ich meinen zugewiesenen Sitzplatz ja immer noch. Wenn da noch mehr drauf kommen und sich im Flugzeug erst einmal ein bisschen umschauen, na dann gute Nacht.

[Koelli]

vor 7 Stunden schrieb Der Realist:

am Gepäckband selbst hat es ungelogen 45 Minuten gedauert, bis der Koffer da war. Das ist für mich nicht akzeptabel.

 

Ich weiß, dafür kann die Lufthansa nichts und Fraport findet einfach nicht genügend Personal. Wie ich aber oben schrieb, ich betrachte das aus Sicht des Gastes und nicht aus Sicht der Lufthansa-Controller. Und wenn das Warten auf das Gepäck länger dauert als der Flug und ich längst in der S-Bahn sitzen könnte anstatt am Gepäckband herumzulungern, ist das für mich nicht akzeptabel. 

Genau die selbe Erfahrung mache ich regelmäßig in Köln. Da wartet man auch relativ lang auf den Koffer. Daher nehme ich den Bordtrolley immer mit in die Kabine und gebe ihn auch kostenlos praktisch nie als Gepäck auf. 

vor 8 Stunden schrieb daxreb:

Ein Trolley ist normalerweise auch kein Handgepäck... Aber super, dass du dich als solcher outest, der den billigsten Tarif bucht und dann davon ausgeht, ein eigentlich als Aufgabegepäckstück zu definierendes Gepäckstück mit in die Kabine nehmen zu können. 

 

Ach ja, bevor du damit kommst, dass die Mitarbeiter dort nur zur Hilfe da sind und das Handgepäck NICHT aufgeben können... es gibt Menschen, die haben die Mitarbeiter am Drop Off Automaten schon "durchgreifen" sehen, natürlich beherzt und stets nett, denn das ist eine Sache, die eine Lufthansa von Ryanair abhebt

Ein Trolley ist schon ewig ein Handgepäck. Jedenfalls haben uns das die Airlines so eingeredet. Also wäre man ja dumm gewesen, das nicht zu nutzen. Wenn es nun leider bei den meisten Airlines wieder Geld kostet, ist das ärgerlich, weil zum Beispiel der Preis für den Bordtrolley bei EW (ca 15 Euro) in keinem Verhältnis zu einem Koffer steht (ca 19 Euro). 

[oldblueeyes]

vor 8 Stunden schrieb Koelli:

 

Ein Trolley ist schon ewig ein Handgepäck. Jedenfalls haben uns das die Airlines so eingeredet. Also wäre man ja dumm gewesen, das nicht zu nutzen. Wenn es nun leider bei den meisten Airlines wieder Geld kostet, ist das ärgerlich, weil zum Beispiel der Preis für den Bordtrolley bei EW (ca 15 Euro) in keinem Verhältnis zu einem Koffer steht (ca 19 Euro). 

 

Du bist ein LCC Flieger und deine Wahrnehmung ist entsprechend ge-/verformt.

Eine grosse Anzahl an regionale Muster können gar keine Trolleys an Bord mitnehmen. 

Nur weil wir im Westen Europas dicht besiedelt leben, mit guter Bahninfrastruktur und wir meistens auf Routen mit höherer Nachfrage fliegen, ist es nichtvzwabgsläufig so.

[Nosig]

Handgepäck hängt alleine von den Maßen und dem Gewicht ab, nicht von der Bauart. Es gibt Trolleys in handgepäckkonformen Maßen, etwa die IATA-Maße oder die US-Inlandsmaße. Viele Airlines sind davon abgerückt, z.B. Ryanair, aber selbst dafür gibt es wieder ganz dünne Trolleys.  Ein "Trolley" ist also noch kein Hinderungsgrund. Genau solche selbstgemachten Kriterien nerven beim Fliegen.

 

Im Prinzip sollte Handgepäck mal unter den Vordersitz passen. Da sind aber heute oft Kästen, so dass das auch nicht immer geht. Die Bins reichen bei den modernen, verdichteten Kabinen oft nicht mehr, wenn alle Handgepäck haben. Das war früher anders.

[daxreb]

vor einer Stunde schrieb Nosig:

Handgepäck hängt alleine von den Maßen und dem Gewicht ab, nicht von der Bauart. Es gibt Trolleys in handgepäckkonformen Maßen, etwa die IATA-Maße oder die US-Inlandsmaße. Viele Airlines sind davon abgerückt, z.B. Ryanair, aber selbst dafür gibt es wieder ganz dünne Trolleys.  Ein "Trolley" ist also noch kein Hinderungsgrund. Genau solche selbstgemachten Kriterien nerven beim Fliegen.

 

Im Prinzip sollte Handgepäck mal unter den Vordersitz passen. Da sind aber heute oft Kästen, so dass das auch nicht immer geht. Die Bins reichen bei den modernen, verdichteten Kabinen oft nicht mehr, wenn alle Handgepäck haben. Das war früher anders.

Kleiner wurden die Bins allerdings nicht. Und dass „Kästen“ unter dem Sitz verhindern, dass man Handgepäck da drunter packt, habe ich bisher auch noch nicht gesehen. 
Ein wirkliches Handgepäck passt da immer drunter, das passt ja eigentlich auch zwischen die Beine. 
 

Die Leute nehmen schlicht größeres Handgepäck und mehr mit. Das ganze verträgt sich absolut nicht mit der immer höheren Sitzplatzanzahl im Flieger.

 

Im Übrigen, wenn eine E-Mail wegen dem Habdgepäck kommt und dann noch an Bord betonend durchgesagt wird, dass das Handgepäck bitte wegen der begrenzten Kapazität vor allem unter dem Vordersitz verstaut werden soll und die nächste Person ihre Mini-Tasche, Jacke und Strohhut in den Bin packt, dann merkt man, wie die Leute zuhören bei den, was von Seiten der Airline gesagt wird. Aber dann rumheulen, wenn man zahlen muss weil man ein Gepäckstück mit an Bord nimmt, welches in diesem Tarif schlicht nicht erlaubt ist und worauf hingewiesen wird. 
 

@oldblueeyes hat es geschrieben, wer LCC fliegt, aber auch die ganz normalen Touris, deren Wahrnehmung ist zum größten Teil verformt. 
Die angenehmsten Leute sind immernoch zum großen Teil die Geschäftsleute, die schlicht ihre Laptoptasche dabei haben. DAS ist Handgepäck.

[Nosig]

Es gibt Vorgaben und wenn man die einhält darf man erwarten, dass das Handgepäck auch in der Kabine mitkommt. Und ja, es gibt manchmal Kästen unter den Sitzen. Du hast anscheinend noch kein Handgepäck unter dem Vordersitz zu verstauen versucht. Ich schon. Ebenso fliegen durchaus Geschäftsleute mit Lowcost-Airlines, sogar viele ohne "verformte Wahrnehmung", was immer das sein soll?