Aktuelles zum Flughafen München

[Spiegelbild]

vor 1 Stunde schrieb AeroSpott:

Sind 50 Min Umstieg in München von LH auf KM sehr knapp oder klappt das gut?

Sollte eigentlich kein Problem sein (müsst halt nur pünktlich sein ).

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb Spiegelbild:

Sollte eigentlich kein Problem sein (müsst halt nur pünktlich sein ).

 

Der LH116 ist eigentlich fast immer on time, wenn man auf FR24 schaut. Einmal wo es knapp gewesen wäre. Der LH steht eigentlich immer auf den 200er Positionen direkt am T2, die KM eigentlich immer am Satelliten. Wie lange braucht man vom T2 zum Sat? 

Habe das T2 in MUC leider kaum in Erinnerung, weil ich fast immer vom T1 geflogen bin. 

[BWE320]

Ich würde 10 bis 12 Minuten dafür einplanen. Sind sehr viele Rolltreppen erst runter und dann wieder hoch, manchmal kommt die Bahn sofort, manchmal muss man drei Minuten warten.

[Lucky Luke]

Am 23.12.2025 um 23:06 schrieb AeroSpott:

Wie lange braucht man vom T2 zum Sat? 

Die längste Wegstrecke, die du in MUC zurücklegen kannst ohne Ein- oder Ausreise oder erneute Security, ist G02 zu K01 und eigentlich inklusive Rolltreppen runter zur Station und im Worst Case drei Minuten Warten auf den PTS in 25 Minuten locker machbar.

 

Da die FRA-Flüge in der Regel zentraler am Hauptterminal geparkt werden, würde ich mir bei der Relation nicht allzu viele Sorgen machen.

[Emanuel Franceso]

Der Flughafen München zählte in 2025 knapp 43,4 Millionen Passagiere (+4,4% ggü. 2024).

Zitat

Der Flughafen München verzeichnete im Jahr 2025 erneut ein deutliches Verkehrswachstum. Insgesamt nutzten 43,4 Millionen Passagiere das bayerische Luftverkehrsdrehkreuz. Gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einem Anstieg um 1,8 Millionen Fluggäste und damit einem Passagierwachstum von +4,4%. Der Münchner Airport war damit 2025 der Flughafen mit der höchsten absoluten Passagierzunahme im deutschsprachigen Raum.

https://www.munich-airport.de/presse-flughafen-muenchen-setzt-2025-seinen-wachstumskurs-fort-37852207

[klotzi]

Am 8.1.2026 um 13:32 schrieb Emanuel Franceso:

Der Flughafen München zählte in 2025 knapp 43,4 Millionen Passagiere (+4,4% ggü. 2024).

https://www.munich-airport.de/presse-flughafen-muenchen-setzt-2025-seinen-wachstumskurs-fort-37852207

 

 

Oder auch immer noch -9.3% vs. 2019.

 

[Fluginfo]

Die Ausbaupläne im Terminal 2 in München werden langsam konkreter.

 

https://www.aero.de/news-51633/Flughafen-Muenchen-und-Lufthansa-sprechen-wieder-ueber-T-Stiel.html

[Emanuel Franceso]

Der neue Pier am Terminal 1 soll am 13. April eröffnet werden, erste Flüge sind für den 21. April geplant.

https://www.munich-airport.de/presse-neuer-terminal-1-pier-wird-am-13-april-feierlich-eroeffnet-38135148

 

[LH2112]

Am 22.1.2026 um 13:44 schrieb Emanuel Franceso:

Der neue Pier am Terminal 1 soll am 13. April eröffnet werden, erste Flüge sind für den 21. April geplant.

https://www.munich-airport.de/presse-neuer-terminal-1-pier-wird-am-13-april-feierlich-eroeffnet-38135148

 

Im neuen Pier des Terminal 1 werden ebenfalls zwei neue Lounges eröffnet, nämlich eine eine neue Airport Lounge World sowie eine neue Emirates Lounge. Bei der letzteren dürfte es sich wohl um einen Umzug der bisherigen EK-Lounge handeln, die Airport Lounge World dürfte eher zusätzlich zur bereits vorhandenen eröffnet werden.

[Emanuel Franceso]

Am Flughafen München wurde heute Passagier Nummer 1.000.000.000 seit der Inbetriebnahme 1992 begrüßt.

https://www.munich-airport.de/presse-flughafen-muenchen-begruesst-1-000-000-000-passagier-39139838

[klotzi]

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-gibt-fuer-expansion-muenchen-den-vorzug-200654346.html

Bearbeitet 21. März von klotzi

[Emanuel Franceso]

vor 22 Minuten schrieb klotzi:

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-gibt-fuer-expansion-muenchen-den-vorzug-200654346.html

Steht nicht viel neues drin.

• am Montag könnte im Rahmen einer Veranstaltung zum 100. Geburtstag der Lufthansa im Beisein von Söder und Spohr die Entscheidung pro T Stiel in München verkündet werden
• für das Projekt T2 in Frankfurt würde Lufthansa gerne ein Joint Venture gründen, LH hat wohl auch im Fraport Aufsichtsrat vergeblich versucht, auf ein Joint Venture hinzuwirken; Fraport Chef Schulte sagte dazu:"Man kann in ein Joint-Venture gehen, das ist aber nicht zwingend nötig" und "Ich erwarte, dass sie in ihrem Joint-Venture einen weiteren Entwicklungsschritt gehen"
• man geht in Frankfurt davon aus, dass Lufthansa dennoch auch dort weiter wachsen wird
• Terminal 2 in Frankfurt wird für mehrere Jahre geschlossen (Planungsphase bis 2029, Bauphase im Anschluss bis 2034/35)
• in Frankfurt hat man noch Platz im Bahnen System für zusätzliche Flüge, in München dürfte es ohne 3. Piste perspektivisch schwieriger werden

[BWE320]

Wenn das so kommt, sollte sich der Flughafen München wirklich mal entschlossener für einen Fernbahnanschluss stark machen. 
Das ist der entscheidende Baustein, um mit Frankfurt gleichziehen zu können.

[C46]

vor 14 Stunden schrieb BWE320:

Wenn das so kommt, sollte sich der Flughafen München wirklich mal entschlossener für einen Fernbahnanschluss stark machen. 
Das ist der entscheidende Baustein, um mit Frankfurt gleichziehen zu können.

Uff...

Wäre da nicht eine andere Lösung besser!?
Ich habe mal vernommen, dass dieser "Transrapid" einen in nur 10 Minuten vom Hbf zum Flughafen bringen könnte! 

[locodtm]

vor 16 Stunden schrieb BWE320:

Wenn das so kommt, sollte sich der Flughafen München wirklich mal entschlossener für einen Fernbahnanschluss stark machen. 
Das ist der entscheidende Baustein, um mit Frankfurt gleichziehen zu können.

 

Ist er das wirklich? Rein geografisch muss MUC sich doch den Großteil seiner Hub-Paxe über Flugzubringer holen. Ein Fernbahnanschluss verbessert zwar zweifelslos die lokale Anbindung, aber dennoch leben in dem gleichen ICE-Radius ab MUC einfach weniger Menschen als rund um FRA. 

[BWE320]

Natürlich sind es weniger Menschen, als im Frankfurter Einzugsgebiet, aber menschenleer ist es da auch nicht. 
Es wäre ein deutlicher Qualitätsgewinn, wenn man mit schwerem Gepäck ohne zusätzlichen Umstieg zum Airport käme.

Ich denke da an Leipzig, Halle, Erfurt, Nürnberg, perspektivisch auch an Chemnitz, Plauen, Salzburg und Stuttgart

[MatzeYYZ]

vor 9 Minuten schrieb locodtm:

 

Ist er das wirklich? Rein geografisch muss MUC sich doch den Großteil seiner Hub-Paxe über Flugzubringer holen. Ein Fernbahnanschluss verbessert zwar zweifelslos die lokale Anbindung, aber dennoch leben in dem gleichen ICE-Radius ab MUC einfach weniger Menschen als rund um FRA. 

So ist es. Welchen Passagier würden sie gewinnen. So etwas könnte nur Sinn machen für Passagier die Südlich bzw. Östlich von MUC wohnen. Und dann haben wir wieder das Problem mit dem Ausbau des Schienennetzes, was ja von so einigen Anwohnern in Bayern ja auch verhindert wird. Stichwort Brenner Basistunnel. In Baden Württemberg genauso, hier gilt es für den Gotthard Basistunnel.

Nur bei so etwas macht auch so ein Bahnhof Sinn.

[OliverWendellHolmesJr]

vor 19 Minuten schrieb locodtm:

aber dennoch leben in dem gleichen ICE-Radius ab MUC einfach weniger Menschen als rund um FRA. 

Und eine bessere Anbindung des Flughafens ist ein Hindernis bei dem Plan, die Reisezeit zwischen den Zentren zu verkürzen.

 

Alles, was westlich (Augsburg/Ulm/Stuttgart) und südlich (Salzburg/Innsbruck) müsste am Münchener Hauptbahnhof vorbei geleitet werden um die Fahrzeit deutlich zu reduzieren. Dafür fehlen Schienen- und Fahrzeugkapazitäten. Würde sie es geben wäre es ein teurer Spaß.

 

Der geografische Vorteil des Flughafen Frankfurt an der Stelle ist nicht wiederholbar.

Bearbeitet 22. März von OliverWendellHolmesJr

[BWE320]

vor 2 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

Alles, was westlich (Augsburg/Ulm/Stuttgart) und südlich (Salzburg/Innsbruck) müsste am Münchener Hauptbahnhof vorbei geleitet werden um die Fahrzeit deutlich zu reduzieren. 

Für diese Abfahrtsorte wäre eine Westtangente die ideale Lösung.

 

vor 4 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

Und eine bessere Anbindung des Flughafens ist ein Hindernis bei dem Plan, die Reisezeit zwischen den Zentren zu verkürzen

In Frankfurt gibt es ja auch Züge, die nicht am Hauptbahnhof halten, sondern nur in Frankfurt Süd und Frankfurt Flughafen. Man kann die Verkehrsströme ja trennen.

Habt ihr schon mal gesehen , welche Mengen von Passagieren mit Gepäck in Frankfurt mit dem ICE aus Berlin/Braunschweig/Kassel ankommen? Da lohnen sich yzüge, die den Hauptbahnhof gar nicht anfahren.

[MatzeYYZ]

Ich bin im Mucforum für eine Idee mit einem Knotenpunkt in Dachau zerrissen worden. Ja ist mit einmal Umsteigen

[Fluginfo]

Ist doch ganz einfach, inländische Paxe werden per Bahn via Frankfurt geroutet der Rest von Europa via München und Flugzeug. 😉

[OliverWendellHolmesJr]

vor 16 Minuten schrieb BWE320:

In Frankfurt gibt es ja auch Züge, die nicht am Hauptbahnhof halten, sondern nur in Frankfurt Süd und Frankfurt Flughafen. Man kann die Verkehrsströme ja trennen.

4 Züge je Tag und Richtung, oder so aus Richtung Kassel. Dazu die Züge der Linie Hamburg-Köln-Stuttgart-München/Basel

 

Die Frage, die ich mir stelle ist ob bei begrenzten Ressourcen für den Bahnausbau und den ambitionierten Zielen für den Deutschland-Takt die ICE-Anbindung des Flughafen Münchens aktuell ein Thema sein sollte.

[aaspere]

Dem kann ich mich voll und ganz anschließen. Jeder Pax, der in MUC anreisen muss, berücksichtigt doch schon immer die Anreisezeit. Und die Bahn hat wirklich andere wichtigere Baustellen.

[H.A.M.]

Mal schauen was nach der 100. Jahr Feier verkündet wird. Könnte MUC nicht schmecken 

[NCC1701]

vor 3 Stunden schrieb BWE320:

Es wäre ein deutlicher Qualitätsgewinn, wenn man mit schwerem Gepäck ohne zusätzlichen Umstieg zum Airport käme.

Ich denke da an Leipzig, Halle, Erfurt, Nürnberg, perspektivisch auch an Chemnitz, Plauen, Salzburg und Stuttgart

Nun, wenn du das Thema schweres Gepäck ansprichst, so ist das Reisen mit dem Zug in so einem Fall immer beschwerlicher. Es sei den, man könnte es am Bahnhof so einchecken, dass es sich nicht davon unterscheidet, als wenn man es an seinem "lokalen" Flughafen eincheckt.

 

...NCC1701