Azur Air (und Ableger)

[LanChile81]

LH fliegt MIA zu dritt... Das ist allerdings eine Betriebsvereinbarung.. Das Gesetz gibt es durchaus her in der Range zu zweit zu fliegen   .

 

[monsterl]

Heute war bei Azur Air der Umlauf DUS-HRG-DUS gestrichen.

[God]

Hey

Kennt eigentlich jemand einen etwas aktuelleren Stand der Flottenentwicklung von Azur Air? Ursprünglich war ja die Rede von drei B767. Gibt es hier vielleicht ein Update? Man merkt am Sommerflugplan auch, dass mit drei B767 geplant wurde. Mit zwei 767 machen die Puerto Plata Umläufe Probleme.

 

Gruß

[jetwings]

Nach meinen Informationen soll eine 3. B767-300ER kommen. Diese soll nicht oder nur teilweise verplant werden und zunächst als back-up A/C dienen, da die ganzen Flugstreichungen und der Imageverlust gestoppt werden müssen. Man geht davon aus, dass eine Maschine im Stand-by wohl kostengünstiger ist, als die finanziellen Aufwendungen für den erhöhten OPS-Aufwand, teure Subcharter u.ä..

[Lucky Luke]

Wenn man sich erst mal auf DUS/SXF konzentrieren will, wieso sucht man dann einen Base Station Manager Ground Operations für MUC?

 

http://www.azurair.de/base-station-manager-mw-ground-operation-fuer-flughafen-muc-sxf

[debonair]

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azub

Wann sind das für "komische" Routings, z.B. am 13/08:

DUS-SXF/umgeleitet nach HAJ-HHN-BSL-SXF-AYT-SXF/umgeleitet nach HAJ

 

[Lucky Luke]

Das sind Trainingsflüge.

[sportybo]

...die auch aktuell weitergeführt werden.

[monsterl]

Der gestrige PMI-Umlauf, der am Ende mit über 6h Delay annulliert wurde, war auf Azur Air (Russland) geplant. Die VQ-BUO ist dann stattdessen heute mit leichten Delay auf DUS-PUJ gegangen.

[cityshuttle]

VQ-BUO ist heute auch auf SXF-RHO-SXF unterwegs gewesen.

[jetwings]

Die 3. Boeing 767-300ER D-AZUA ist da!

http://www.aerotelegraph.com/azur-air-besitzt-jetzt-drei-flugzeuge

[jetwings]

In der Wintersaison wird man sich vornehmlich auf Düsseldorf konzentrieren.

Ab Sommer 2018 sind aktuell 2 B757-200 im Gespräch.

[airevent]

Schön! Ein kleiner Lichtblick in DUS nach dem airberlin-Ende. Ich hoffe, dass die Investoren hinter Azur Air langfristig denken, und dass der Vertrieb nun Chancen nach dem airberlin-Ende nutzt. Weiss jemand, ob Azur plant, auch Kunden anderer Veranstalter zu fliegen?

 

 

[sabre]

vor 8 Stunden schrieb jetwings:

In der Wintersaison wird man sich vornehmlich auf Düsseldorf konzentrieren.

Ab Sommer 2018 sind aktuell 2 B757-200 im Gespräch.

Was im Gespräch ist , ist auch ein "Politisches Riegel davorschieben". ....Schade eigentlich , aber die Geopolitische Tagesordnung wird Azur langfristig nicht existieren lassen, und in DUS am wenigsten...

[nrw-spotter]

vor 13 Minuten schrieb sabre:

Was im Gespräch ist , ist auch ein "Politisches Riegel davorschieben". ....Schade eigentlich , aber die Geopolitische Tagesordnung wird Azur langfristig nicht existieren lassen, und in DUS am wenigsten...

Welche Politik schiebt den Azur Air einen Riegel vor?

[alxms]

Dass die Mutter aus Russland kommt möglicherweise?

[God]

36 minutes ago, sabre said:

Was im Gespräch ist , ist auch ein "Politisches Riegel davorschieben". ....Schade eigentlich , aber die Geopolitische Tagesordnung wird Azur langfristig nicht existieren lassen, und in DUS am wenigsten...

Was ist das für ein Mistkommentar?

Nach dem Motto: Ich kenne das Wort "geopolitisch" und möchte es gerne mal in einem Kommentar verwenden. Dann bau ich mal ein paar Sätze drum herum.

Beweis dafür, dass es keine geopolotischen Hürden gibt ist, dass bereits eine B763 von der russichen Azur Air problemlos auf den deutschen Ableger übertragen wurde.

 

Gruß

 

52 minutes ago, airevent said:

Schön! Ein kleiner Lichtblick in DUS nach dem airberlin-Ende. Ich hoffe, dass die Investoren hinter Azur Air langfristig denken, und dass der Vertrieb nun Chancen nach dem airberlin-Ende nutzt. Weiss jemand, ob Azur plant, auch Kunden anderer Veranstalter zu fliegen?

 

 

Kleiner Lichtblick ist gut

Eurowings based ja nur 5 A330 und 6 A340 in DUS in den kommenden zwei Jahren.

[OliverWendellHolmesJr]

vor 3 Stunden schrieb God:

[...] Eurowings based ja nur 5 A330 und 6 A340 in DUS in den kommenden zwei Jahren.

Das sind ja zunächst mal Gerüchte, bzw. Möglichkeiten. Aber wie groß war die Air Berlin Langstrecken-Flotte in DUS, bzw. die Planung für 2018?

[airevent]

vor 4 Stunden schrieb God:

Kleiner Lichtblick ist gut

Eurowings based ja nur 5 A330 und 6 A340 in DUS in den kommenden zwei Jahren.

Wie OliverWendellHolmesJr schon geschrieben hat, ist da bei EW/LH noch nicht allzu viel fix, zumal auch konzerninterne Problem auftauchen können.

Ich hatte allerdings auch weniger an die Langstrecke gedacht, als einfach an mehr Airline-Vielfalt und Wettbewerb auch durch Azur Air.

 

 

 

[white wings]

Ich habe mal eine Frage, Kumpel fliegt mit Azur von DUS nach PUJ am 3.11. Es fliegt 767 was haben die für Entertainment und wie ist der Service so? 

[d@ni!3l]

Keine Bildschirme im Sitz, der Rest steht auf deren Homepage.

[white wings]

Danke für das Video. Alle meine Fragen beantwortet. 

Auf der Homepage schauen , finde ich sinnfrei da dort alle schreiben "wir sind toll". 

[debonair]

Ab März 2018 DUS-Dubai für anex Tour im Charter mit B767-300.

[X3TU]

Ab 25.04.2018

2/7 DUS—NBE 767—300 jeweils Mittwoch und Samstag 

[monsterl]

Ich bin ja mal gespannt, ob Azur Air bzw. Anex in einem Jahr auf dem deutschen Markt noch existiert. Punta Cana/Varadero gibt es seit Wochen zum Schleuderpreis (180-300 Euro als Nurflug, quasi jedes Abflugsdatum bzw. ab rund 400 Euro p.P. als 1-wöchige Pauschalreise), auch Hurghada wird/wurde mittlerweile für 20, 30, 40, 45 bzw. 50 Euro Return über Anex mit riesiger Verfügbarkeit rausgehauen (1-wöchige Pauschalreisen ab rund 200 Euro/Person mit All Inclusive). Aktuell gibt es jeden DUS-HRG mit Abflug zwischen dem 03.12. (morgen) und 19.12. (und Rückflug bis 3 Wochen später) für 40 Euro 

Marsa Alam war jetzt lange Zeit ähnlich teuer (40-60 Euro) und wird zum 07.12. eingestellt - alle Passagiere wurden auf Hurghada umgebucht (und trotzdem gibt es die HRG-Returns weiterhin für 40 Euro). 

Der Betrieb (egal ob beim Veranstalter Anex bzw. bei der durchführenden Airline Azur) dürfte bei diesen Ramschpreisen stark defizitär sein.