Aktuelles zu airBaltic

[moddin]

vor 4 Stunden schrieb TobiBER:

....wenn man adhoc um 16 Maschinien verkleinert (wobei ich dachte die 733 wären nun schon endgültig raus), nicht unverständluch.

700 Mitarbeiter sind davon betroffen. Man will diese aber nach Überstehen der Krise wohl wieder einstellen:

 

http://aeronauticsonline.com/airbaltic-reduces-fleet-and-dismisses-employees/

[emdebo]

Hier noch ein Interview mit dem Air Baltic Chef vom 13.04.20 zur aktuellen Situation und dem Neustart danach:

 

https://www.aerotelegraph.com/interview-martin-gauss-air-baltic-die-grosse-insolvenzwelle-wird-erst-spaeter-kommen

 

 

[Seljuk]

Staatliche Unterstützung in Höhe von EUR 250 Mio. wurde von der EU Kommision genehmigt

https://www.airbaltic.com/en/european-commission-approves-airbaltic-equity-increase-of-250-million-euro

[PW-TXL]

Wow, bei einem der aktivsten Wetleasing-Anbietern dieses Sommers ist der letzte Eintrag von vor zwei Jahren.. 

 

Ist bei den ganzen Wetleases für diverseste Airlines eigentlich irgendwo entsprechende Aufkleber geplant? Z.B. "opt. for Eurowings" oder sogar ganze Eurowingstitel? Bei CSA hatte Eurowings das ja auch gemacht.. 

[shortfinal25]

Nein, es werden keine Veränderungen vorgenommen, da die im wet-lease eingesetzten Maschinen immer wieder (z.B. für Wartungsarbeiten) getasucht werden.

[Avroliner100]

Ein Problem mit den Notrutschen der Airbus A220 Serie kommt insbesondere für Air Baltic zur Unzeit. Insgesamt 130 Exemplare (aller Airlines) müssen innerhalb der nächsten 30 Tage oder 100 Flugstunden zum Check. Aktuell kann es wohl passieren, dass in einem Notfall die Rutschen nicht aufgeblasen werden können. Immerhin scheint das Problem mit dem Austausch eines Sicherheitsstiftes (zügig?) gelöst werden zu können. Glück hat Swiss, dort ist „nur“ die HB-JCU betroffen. 
 

https://www.aerotelegraph.com/mehr-als-die-haelfte-aller-a220-muessen-zum-rutschen-check

[ABFlyer98]

Hast du den Artikel auch durchgelesen? Swiss schreibt dort, dass die Überprüfung lediglich eine Stunde dauert. Das ist sicher ärgerlich, aber dass aus diesem Grund eine Maschine am Boden bleiben muss, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Da gabs sicherlich schon deutlich gravierende Geschichten.

[Avroliner100]

vor 6 Stunden schrieb ABFlyer98:

Hast du den Artikel auch durchgelesen? Swiss schreibt dort, dass die Überprüfung lediglich eine Stunde dauert.

Natürlich habe ich den Artikel gelesen - sonst hätte ich ich ihn logischerweise nicht hier reingestellt und grob zusammengefasst…

 

Die Passage wo stehen soll, dass dieser Check lediglich eine Stunde dauern soll, habe ich allerdings auch nach mehrmaligem aufmerksamen Lesen nicht finden können. Aber wenn dem so ist, umso besser. Ein Problem weniger.

[speedman]

vor 12 Minuten schrieb Avroliner100:

Natürlich habe ich den Artikel gelesen - sonst hätte ich ich ihn logischerweise nicht hier reingestellt und grob zusammengefasst…

 

Die Passage wo stehen soll, dass dieser Check lediglich eine Stunde dauern soll, habe ich allerdings auch nach mehrmaligem aufmerksamen Lesen nicht finden können. Aber wenn dem so ist, umso besser. Ein Problem weniger.

Des Rätsels Lösung ist: Heute Vormittag stand die Passage "Die Überprüfung dauere lediglich rund eine Stunde" noch im Artikel, jetzt aber nicht mehr. Gibt man den Wortlaut in eine Suchmaschine ein, wird diese fündig und verweist auf den inzwischen veränderten Ursprungsartikel.

[Micha]

Die Überprüfung wird kaum für Probleme sorgen. Direktiven kleineren Umfangs und resultierende Prüfungen sind Daily biz in der Instandhaltung.

[ABFlyer98]

vor 14 Stunden schrieb speedman:

Des Rätsels Lösung ist: Heute Vormittag stand die Passage "Die Überprüfung dauere lediglich rund eine Stunde" noch im Artikel, jetzt aber nicht mehr. Gibt man den Wortlaut in eine Suchmaschine ein, wird diese fündig und verweist auf den inzwischen veränderten Ursprungsartikel.

 

Das war natürlich etwas tückisch😅

@Avroliner100

Tut mir Leid, dass ich dich da etwas angemotzt hab.

[skyfallbest]

Air Baltic hat sich bei Dan Air (ex Just us Air) in Rumänien eingekauft. Mit A319 YR-URS fliegt Dan Air dann ab Riga Strecken für Air Baltic. 
 

Haben die durch die ganzen Wetleases nicht mehr genug eigene Flieger?

[Emanuel Franceso]

Hängt vllt. mit dem Rutschenproblem beim A223 zusammen, so dass man kurzzeitig Bedarf an zusätzlichem Fluggerät hat.

[d@ni!3l]

Die Rutschen sind doch schnell behoben, stand ja an anderer Stelle glaub ich.  Aber warum nicht, wenn man zum Zeitpunkt x so und so viele Flieger hat und vermieten kann und dann merkt man bekommt noch mehr abgesetzt, sich dann einen zu "mieten" ist jetzt nicht so ungewöhnlich. Die EWE ist ja auch mal für OS geflogen und gleichzeitig hatte die EW einen Wetlease von Czech.

[Emanuel Franceso]

Air Baltic wird ab 1.5.22 eine B737-900ER inklusive Crew von Ukraine International im Wet Lease einsetzen.

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-wet-leases-one-ukraine-international-airlines-aircraft?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_term=eng&utm_content=inhouse_post&utm_campaign=20222904_UIAwetlease&sref=SMM

[Emanuel Franceso]

Seit Freitag setzt Air Baltic auch eine B738 von Smartwings ein (OK-TSS).

[TobiBER]

6 Maschinen fliegen seit gestern für LX:

 

Derzeit sind das

YL-AAU

YL-ABC

YL-ABF

YL-ABG

YL-ABJ

YL-CSD

[Elio]

Frage: Wieviele Helvetic Maschinen fliegen aktuell für Swiss?

[AeroSpott]

vor 4 Minuten schrieb Elio:

Frage: Wieviele Helvetic Maschinen fliegen aktuell für Swiss?

 

Alle bis auf eine E190.

[martin.stahl]

Air Baltic bietet derzeit günstige Flüge für 2023 an, buchbar noch bis 10.11., ab 88€. Z.B. zu diesem Preis ab Frankfurt nach Vilnius oder Tallinn.

 

Martin

[Emanuel Franceso]

Air Baltic wird im Sommer 2023 4 Airbus A320 von Avion Express im Wet Lease einsetzen. Ab 26.3.23 werden 2 A320 ab Riga eingesetzt, ab 1.5.23 kommen je 1 A320 in Vilnius und Tallinn hinzu. Laut PM handelt es sich um die A320 9H-AMI, 9H-AMK, 9J-MLY und 9H-MLX.

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-to-wet-lease-four-aircraft-for-the-summer-season-2023

[Emanuel Franceso]

Air Baltic wird im Zeitraum 27.3.23 bis 31.5.23 zeitweise weitere Flugzeuge ins Wet Lease nehmen:

• den A320 OY-RUH von DAT Danish Air Tarnsport
• einen A319 von Carpatair (wohl YR-ABA)
• A320 von Cyprus Airways
• und CRJ900 von XFly

Grund sind Verzögerungen bei den Wartungen der A223 Triebwerke.

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-to-wet-lease-additional-aircraft-for-early-summer-season-2023

[AeroSpott]

vor 26 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Air Baltic wird im Zeitraum 27.3.23 bis 31.5.23 zeitweise weitere Flugzeuge ins Wet Lease nehmen:

• den A320 OY-RUH von DAT Danish Air Tarnsport
• einen A319 von Carpatair (wohl YR-ABA)
• A320 von Cyprus Airways
• und CRJ900 von XFly

Grund sind Verzögerungen bei den Wartungen der A223 Triebwerke.

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-to-wet-lease-additional-aircraft-for-early-summer-season-2023

 

Gefühlt ist nahezu jeder A220-Operator inzwischen auf Pratt & Whitney nicht gut zu sprechen.

[Leon8499]

vor 31 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Gefühlt ist nahezu jeder A220-Operator inzwischen auf Pratt & Whitney nicht gut zu sprechen.

 

Nicht nur die. Bei den Neos sind die aktuellen Downtimes ja auch nicht das erste Problem mit den PW-Triebwerken, LH hat ja vor Corona auch bereits einige Bestellungen für P&W-Neos durch Ceos ersetzt.

[Blablupp]

vor 8 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Gefühlt ist nahezu jeder A220-Operator inzwischen auf Pratt & Whitney nicht gut zu sprechen.

Auch die anderen Baureihen (neo, E2) Sind davon betroffen. PW macht sich da gerade keine Freunde.