Neues zu Discover Airlines

[medion]

vor 34 Minuten schrieb oldblueeyes:

Es wird eine sinnvolle Verwendung für die 333 geben

 

Auch das ist wieder missverständlich. Sie ist schon da.

 

 

[oldblueeyes]

vor 2 Stunden schrieb medion:

 

Auch das ist wieder missverständlich. Sie ist schon da.

 

 

Ich meinte es vorausschauend Richtung Ende des Jahrzehnts.

Am Status Quo gibt es keinen Anlass etwas zu ändern und selbst wenn die 330er altern werden wird aufgrund der Kombination relativ zum Markt kein wesentlicher Nachteil entstehen.

[skydiver83]

abwarten. wann startet die ops in münchen? 

[Emanuel Franceso]

vor 36 Minuten schrieb skydiver83:

wann startet die ops in münchen? 

1. Mai, allerdings wohl erstmal op. by Air Baltic.

[banause78]

wisst ihr warum? sollten hier nicht bis ende Jahres 5 Flieger auf der matte stehen? auch in Frankfurt sind es doch gerade einmal 3?

[Viele_Flieger]

vor 17 Minuten schrieb banause78:

wisst ihr warum? sollten hier nicht bis ende Jahres 5 Flieger auf der matte stehen? auch in Frankfurt sind es doch gerade einmal 3?

Mach dir doch mal die Mühe und lies etwas zurück. 

[skydiver83]

finde nichts

[speedman]

vor 41 Minuten schrieb skydiver83:

finde nichts

Was findest du nicht?

 

[locodtm]

Und so fliegen Zweitaccounts auf...

[speedman]

vor 15 Minuten schrieb locodtm:

Und so fliegen Zweitaccounts auf...

Jepp und die Frage hat sich damit erledigt - Zurück zum Thema.

[Emanuel Franceso]

FRA - Zakynthos wird wohl nur im Mai geflogen. Ab Juni wurde schon vor einiger Zeit auf 1/7 reduziert, nun ist die Strecke ab Ende Mai gar nicht mehr buchbar.

[Fluginfo]

vor 55 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

FRA - Zakynthos wird wohl nur im Mai geflogen. Ab Juni wurde schon vor einiger Zeit auf 1/7 reduziert, nun ist die Strecke ab Ende Mai gar nicht mehr buchbar.

Im Gegenzug erhöht Lufthansa auf MUC-ZTH von 2/7 auf 3/7 ab Juni 22.

Eurowings Discover erhöht MUC-CFU auf 6/7 ab Mai 22. Lufthansa selbst fliegt MUC-CFU weiterhin zwischen 1/7 und 2/7 (VT 67). Die 6/7 waren bisher nicht durchgängig 6/7 im Flugplan, sondern schwankend zwischen 5/7 und 6/7 im Mai/Juni.

Bearbeitet 22. April 2022 von Fluginfo

[Emanuel Franceso]

Artikel zur Flottenplanung für den Sommer 22:

• im Hochsommer will man 10 A330 und 6 A320 selbst betreiben.
• der 11. A330 soll im Spätsommer eingeflottet werden.
• bis zu 3 A359 von Finnair sollen im Wetlease ex FRA und ex MUC eingesetzt werden; die Entscheidung dazu ist für die kommenden Tage geplant.
• bis Ende des Jahres sollen 4 weitere A320 eingeflottet werden.
• 2 A223 von Air Baltic werden im Wetlease ex MUC eingesetzt.

https://aviation.direct/eurowings-discover-mit-bis-zu-21-flugzeugen-im-sommer-2022

[ben7x]

Wie wird eigentlich entschieden, welche Strecken touristisch sind und von 4Y betrieben werden, und welche nicht-touristisch sind und von LH betrieben werden? Klar, bei Zielen wie FUE oder PMI stellt sich die Frage nicht. Aber gerade ist zum Beispiel ein LH Flug CPT-FRA und ein 4Y Flug WDH-FRA in der Luft. Ist Capetown nicht auch ein sehr touristisches Ziel? Oder anders rum gefragt, warum fliegt die Passage nicht nach Windhoek? Und warum fliegt zum Beispiel LH nach St. Louis und Discover nach Salt Lake City? Liegt es nur am Yield oder gibt es da noch andere Gründe?

[Leon8499]

Na das kann ja lustig werden, wenn 4Y-Passagiere beim EW-Check-In und umgekehrt aufschlagen. Ich befürchte dort auch in PMI ein ähnliches Chaos in diesem Sommer.

[FlyingSickbag]

Weiß jemand eventuell, rein interessehalber, warum der Flug am 29.4 von LAS nach FRA nach Goose Bay umgeleitet wurde?

 

Besten Dank im Voraus :-)

[skyfallbest]

vor 21 Stunden schrieb FlyingSickbag:

Weiß jemand eventuell, rein interessehalber, warum der Flug am 29.4 von LAS nach FRA nach Goose Bay umgeleitet wurde?

 

Besten Dank im Voraus :-)

Irgendwas mit den Computern, also Technik.

[Airbus1372]

Am 1.5.2022 um 06:00 schrieb skyfallbest:

Irgendwas mit den Computern, also Technik.

Falsch! 
Es war ein Medical. 

Nicht ohne Grund ist man ja anschließend gleich wieder weiter geflogen. Wäre bei einem Technical, der eine Zwischenlandung erforderlich macht, wohl eher nicht so. 👍🏼

[skyfallbest]

vor 2 Stunden schrieb Airbus1372:

Falsch! 
Es war ein Medical. 

Nicht ohne Grund ist man ja anschließend gleich wieder weiter geflogen. Wäre bei einem Technical, der eine Zwischenlandung erforderlich macht, wohl eher nicht so. 👍🏼

Mein Fehler. Hab mich verlesen und mich auf den 4Y65 Flug TPA-FRA vom 25.04. bezogen. Dort ist die Maschine nach MIA diverted und dann AOG gegangen.

[born4fly]

Am 26.4.2022 um 21:41 schrieb Leon8499:

Na das kann ja lustig werden, wenn 4Y-Passagiere beim EW-Check-In und umgekehrt aufschlagen. Ich befürchte dort auch in PMI ein ähnliches Chaos in diesem Sommer.

Warum sollte das Chaos geben? Wenn du (beispielsweise am PMI) vom Taxi/Bus in die Halle kommst,stehst du vor den Bildschirmen,wo jeder genau sehen kann,welcher Check-in Schalter für den jeweiligen Flug geöffnet ist. Man muß nur Lesen können.

Auch,wenn ich mehrmals im Jahr (immer mit der gleichen Airline) nach-und von Palma fliege, und eigentlich weiß,wo ich hin muß,geht mein erster Blick immer auf den Bildschirm...

Bearbeitet 2. Mai 2022 von born4fly

[RobinHood]

Es gibt Leute, die so dämlich sind, dass sie Eurowings PMI mit Ryanair PMI verwechseln. Oder Sitz 12A als Ausgang 12A versuchen zu finden. Also ist das gar nicht so unrealistisch 

[Fluginfo]

Ab 1.6. wird neben den beiden Air Baltic A223 auch ein eigener A320 in MUC unterwegs sein.

Antalya wird ab 1.6. neu 2/7 mit A320 bedient (VT 37).

[A321Lufthansa]

Warum ist der Transfer der weiteren A320 verschoben?

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb A321Lufthansa:

Warum ist der Transfer der weiteren A320 verschoben?

Vermutung: Gleicher Grund warum zum 1.5. jetzt 2x BT A223 für 4Y unterwegs sind.

Welche Laufzeit hat der BT Deal?

[Emanuel Franceso]

vor 8 Minuten schrieb Fluginfo:

Welche Laufzeit hat der BT Deal?

Wohl bis Oktober 2022; ebenso der AY Deal.

https://www.flyertalk.com/forum/34210985-post55.html