Neues zu Discover Airlines

[Gast]

vor einer Stunde schrieb XWB:

D-AIKF kommt auch noch. 

Also weiterhin nur die „alten“ A330 für 4Y. 
 

———

Seit Anfang der Jahres fliegen auch alle A330-200 mit weißen Engine cowlings, nachdem die zumindest bei der D-AXGF lange noch grau waren. Die Unterseiten der Flügel der -200 bleiben aber dennoch grau (zB. https://www.jetphotos.com/photo/10551732), im Gegensatz zu den -300 (zB. https://www.jetphotos.com/photo/10550393), bei denen die Flügel komplett weiß sind. 

[Leon8499]

Hier wird wohl brühwarm mitgelesen

 

https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/ew/4yocn

[MM215]

Weiß jemand, warum gestern sowohl D-AIUU als auch D-AIUY FRA-FUE-FRA geflogen sind? In beide Richtungen im Abstand von wenigen Minuten.

[Viele_Flieger]

vor 16 Minuten schrieb MM215:

Weiß jemand, warum gestern sowohl D-AIUU als auch D-AIUY FRA-FUE-FRA geflogen sind? In beide Richtungen im Abstand von wenigen Minuten.

Pfingsten? 

Bearbeitet 6. Juni 2022 von Viele_Flieger

[CAMO]

YL-CSF von Air Baltic fliegt bekanntlich derzeit im Auftrag von 4Y.

Leider hat die Maschine heute Abend rumgezickt, so dass der Umlauf 4Y 1272 / 1273 MUC - JTR - MUC ausfallen musste.

Paxe wurden in MUC nach Hause geschickt bzw. in JTR teilweise ins Hotel verfrachtet.

Bearbeitet 6. Juni 2022 von CAMO

[moddin]

vor einer Stunde schrieb CAMO:

YL-CSF von Air Baltic fliegt bekanntlich derzeit im Auftrag von 4Y.

Leider hat die Maschine heute Abend rumgezickt, so dass der Umlauf 4Y 1272 / 1273 MUC - JTR - MUC ausfallen musste.

Paxe wurden in MUC nach Hause geschickt bzw. in JTR teilweise ins Hotel verfrachtet.

 

Für den Umlauf war später noch die D-AIUZ geplant, aber da hat es wohl an Crew gefehlt. Jetzt kommt heute früh YL-CSE ferry aus RIX.

Und YL-CSB steht seit fast zwei Wochen defekt in Corfu. 
 

 

[emdebo]

Dazu passt evtl. die Info von vor 1 Monat, wonach Air Baltic generell Beschaffungsprobleme mit Ersatzteilen für A220-300 hat.

 

https://www.flugrevue.de/zivil/a220-engpass-air-baltic-fehlen-ersatzteile-fuer-den-kanada-airbus/

[tim.p]

Am 7.6.2022 um 01:55 schrieb moddin:

 

Für den Umlauf war später noch die D-AIUZ geplant, aber da hat es wohl an Crew gefehlt. Jetzt kommt heute früh YL-CSE ferry aus RIX.

Und YL-CSB steht seit fast zwei Wochen defekt in Corfu. 
 

 

 

Gemäß eines Bildes bei Facebook hat die YL-CSB einen Vogelschlag beim Start erlitten und das neue Triebwerk wurde nun wohl endlich geliefert. Sollte dann hoffentlich in den nächsten Tagen wieder fit gemacht werden.

[LH2112]

Am 7.6.2022 um 01:55 schrieb moddin:

Und YL-CSB steht seit fast zwei Wochen defekt in Corfu. 

Fliegt gerade ferry als BT9882 nach Riga.

[im-exil]

Hallo zusammen

 

Weiss eigentlich irgendjemand, wie es mit den 4 stored 332 in MUC weitergeht? 

Ich dachte, die Flieger von BR seien nicht sehr zuverlässig und hätten immer wieder gemuckt. Gilt das auch für die AXGG? Die kommt ja aus dem anderen Kanal und die anderen 3 332 scheinen ja ganz gut unterwegs zu sein.

[XWB]

vor 10 Minuten schrieb im-exil:

Hallo zusammen

 

Weiss eigentlich irgendjemand, wie es mit den 4 stored 332 in MUC weitergeht? 

Ich dachte, die Flieger von BR seien nicht sehr zuverlässig und hätten immer wieder gemuckt. Gilt das auch für die AXGG? Die kommt ja aus dem anderen Kanal und die anderen 3 332 scheinen ja ganz gut unterwegs zu sein.

 

Haben aber keine Business Class. Daher gehe ich davon nicht aus, dass sie jemals wieder in der LHG fliegen werden.

[Fluginfo]

vor 6 Minuten schrieb XWB:

 

Haben aber keine Business Class. Daher gehe ich davon nicht aus, dass sie jemals wieder in der LHG fliegen werden.

Wären aber vielleicht Flieger für Palma Shuttle im Sommer und im Winter auf die Kanaren. Aber dies dürfte zu teuer sein für Wiederinbetriebnahme!

[d@ni!3l]

Ich meine damals wurde bei aero (?) kommuniziert, dass die SXD die AC für ca. 7 Jahre geleased hat. Für die ersten die kamen sind die 7 Jahre demnächst um. Glaube man wird die nicht mehr operativ sehen. 

Edit: Gefunden. Mitte 2015 kamen die ersten und dann 7 Jahre - sollten also so langsam Return to Lessor gehen:

 

https://www.airliners.de/erste-eurowings-a330-kabinenausstattung/36132

 

 

Jedoch nutzt man nur noch die ex QR. Ggf. hat man dort etwas die Lease Zeiträume getauscht. Die GG kam ja als letztes aber steht, die QB fliegt noch, müsste aber eher gehen. Aber das ist nur eine Annahme.

Bearbeitet 15. Juni 2022 von d@ni!3l

[d@ni!3l]

Dann passt das ja

[MM215]

Kennt jemand die Hintergründe für die annullierten Flüge der D-AIUT in den letzten Tagen (FRA-TFS und FRA-PMI)?

Probleme mit der Maschine oder fehlende Crew?

[oldblueeyes]

vor 15 Stunden schrieb flapsone:

Es ist geplant, dass die aktiven 332 zwischen Ende 2023 und Mitte 2024 die Flotte verlassen.

Und welcher Pool sollte Ersatz liefern ? Hansa die eh den 789 Zulauf hat, Swiss oder Extern?

[im-exil]

vor 23 Stunden schrieb oldblueeyes:

Und welcher Pool sollte Ersatz liefern ? Hansa die eh den 789 Zulauf hat, Swiss oder Extern?

Stimmt. LX hat noch ein paar in der Wüste stehen. Trotz den hohen Pax-Zahlen. Aber da würde ich davon ausgehen, dass du nach abarbeiten der Personalengpässe wieder kommen 

[oldblueeyes]

Dann wäre man mit 2x321 und 3xA223 in Wetlease schon über der Zielflotte auf der Mittelstrecke.

Die Langstrecke hat schon ihre erste Zielgrösse von 11 Flugzeuge erreicht.

Nä Zielgrösse wären laut den Infos die hier gepostet wurden 20x320 und 13x333?

 

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb oldblueeyes:

Dann wäre man mit 2x321 und 3xA223 in Wetlease schon über der Zielflotte auf der Mittelstrecke.

Die Langstrecke hat schon ihre erste Zielgrösse von 11 Flugzeuge erreicht.

Nä Zielgrösse wären laut den Infos die hier gepostet wurden 20x320 und 13x333?

 

Vermutlich gehen die in München stationierten Air Baltic A223 durch Verschiebung von zwei eigenen A320 von FRA nach MUC dann auch wieder zurück.

[XWB]

vor 2 Minuten schrieb Fluginfo:

Vermutlich gehen die in München stationierten Air Baltic A223 durch Verschiebung von zwei eigenen A320 von FRA nach MUC dann auch wieder zurück.

Nein, das glaube ich nicht. Die sind meines Wissens auch bis Ende des SFP geplant. 

 

Die reale Flottengröße sieht man dann ab November wieder, wenn alle Wetleases zurück gehen. Die eigene Flotte, vor allem A330, sind ja auch nicht voll ausgelastet im Moment.

[mcdog]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

Nein, das glaube ich nicht. Die sind meines Wissens auch bis Ende des SFP geplant. 

 

Die reale Flottengröße sieht man dann ab November wieder, wenn alle Wetleases zurück gehen. Die eigene Flotte, vor allem A330, sind ja auch nicht voll ausgelastet im Moment.

Was ist der Grund daß die 330 Flotte nicht voll ausgelastet ist und wieso braucht man dann zusätzlich drei 350-er von Finnair?

[muc-ro-szg]

vor 3 Minuten schrieb mcdog:

Was ist der Grund daß die 330 Flotte nicht voll ausgelastet ist und wieso braucht man dann zusätzlich drei 350-er von Finnair?

Ich rate jetzt.

Zu wenig Personal im Lufthansa Konzern.

[Viele_Flieger]

vor 20 Minuten schrieb mcdog:

 

Delete pls

Bearbeitet 23. Juni 2022 von Viele_Flieger

[oldblueeyes]

vor 32 Minuten schrieb mcdog:

Was ist der Grund daß die 330 Flotte nicht voll ausgelastet ist und wieso braucht man dann zusätzlich drei 350-er von Finnair?

Es ist eine Mischung :

- neues Personal, nicht Konzernpersonal

- neue sich im Aufbau befindende Gesellschaft,  nicht alles ist durchoptimiert 

- Transfer eigener Konzetnflugzeuge verspätet-  Planung in der Kernmarke, Opportunitätskosten , zB Gegenrichtung einer Reaktivierung vs Wetlease 

- verstärkte Nachfrage vs Planung die zu Alternativlösungen führt 

Usw.

 

Discover ist eine Leisuremarke, daher wird sie auch zukünftig saisonale Spitzen haben .

 

 

[OliverWendellHolmesJr]

Ich habe gerade mal aufs Kalenderblatt geschaut und festgestellt, das Ende Juni ist. Und auch nicht unerwartet. Genausowenig wie der Ferienbeginn.

Möchte man sich wirklich die Blöße geben Ausreden zu finden warum ein Unternehmen jetzt nicht mit der maximalen Kapazität operiert.