Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

Wie stehts eigentlich um D-ANRR? Die sollte lauf EAF schon letzten Monat kommen? Ist da das Qualitätsproblem von Airbus Schuld an der Verzögerung?

[Condor767Winglet]

vor 10 Stunden schrieb AeroSpott:

Wie stehts eigentlich um D-ANRR? Die sollte lauf EAF schon letzten Monat kommen? Ist da das Qualitätsproblem von Airbus Schuld an der Verzögerung?

Ist für November angepeilt 

[FACoff]

Am 8.9.2026 um 08:08 schrieb Condor767Winglet:

Ist für November angepeilt 

 

Auslieferung vsl. Mitte Oktober, Erstflug dann Anfang November

 

aber erstmal kommt nächste Woche Samstag die "neue" D-AIAH

[Patrick W]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

 

Auslieferung vsl. Mitte Oktober, Erstflug dann Anfang November

 

aber erstmal kommt nächste Woche Samstag die "neue" D-AIAH

Von der D-AIAH finde ich nur die alte A321 ceo oder meist du die D-ANLF?

[WorldofAirline]

20 minutes ago, Patrick W said:

Von der D-AIAH finde ich nur die alte A321 ceo oder meist du die D-ANLF?

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-ly-bvj-aircastle/r6v0xk

[cr94]

Der Vollständigkeit halber, auch wenn es fast keine Neuigkeiten gibt:

Condor Flugdienst: Attestor plant die Komplettübernahme | FAZ

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/condor-flugdienst-attestor-plant-die-komplettuebernahme-accg-201205167.html

 

Neu ist für mich die Info, dass die Option, die restlichen 49% zu übernehmen, am 30.09. verstreicht

Bearbeitet Samstag um 11:20 von cr94

[Fokas]

Weiß jemand zufällig, was mit der D-ANRP los war? Sind über SJU zurück nach PUJ. 

[Papa Uniform]

Kann nur mutmaßen, da sie nach der Landung in SJU nochmals weiter nach PUJ geflogen sind, scheint mit dem Flugzeug nichts gröberes zu sein. Vielleicht Medical? 
 

[sportybo]

Nach FRA war ja nicht mehr möglich - wegen Dienstzeitüberschreitung - also einzige sinnvolle Alternative war PUJ in diesem Fall. Ansonsten schließe ich mich Papa Uniform an!

Bearbeitet vor 23 Stunden von sportybo

[AeroSpott]

Ist PUJ nachts zu oder wieso hat man dann SJU gewählt? 

[Faktencheck]

Zitat

Flight operations between 0401 UTC and 1000 UTC, daily, require approval of the Airport General Manager (noise control restriction).

Quelle: https://aip.sna.gob.do/Datos/1AD/MDPC/mdpc_ad_2-1_2-3.pdf?utm_source=chatgpt.com

[Fokas]

PUJ ist grundsätzlich 24h in Betrieb. Im zitierten AIP von Faktencheck steht ja auch keine Schließung, sondern lediglich, dass zwischen 04:01 und 10:00 UTC eine Genehmigung wegen der Noise Restrictions erforderlich ist.

 

Wenn es tatsächlich ein Medical war, könnte also eher die kurzfristige Genehmigung eine Rolle gespielt haben.
Interessant wäre noch, ob die gleiche Crew nach Minimum Rest am gleichen Nachmittag wieder zurück nach FRA ist

[nicklaurich]

vor 2 Stunden schrieb Fokas:

PUJ ist grundsätzlich 24h in Betrieb. Im zitierten AIP von Faktencheck steht ja auch keine Schließung, sondern lediglich, dass zwischen 04:01 und 10:00 UTC eine Genehmigung wegen der Noise Restrictions erforderlich ist.

 

Wenn es tatsächlich ein Medical war, könnte also eher die kurzfristige Genehmigung eine Rolle gespielt haben.
Interessant wäre noch, ob die gleiche Crew nach Minimum Rest am gleichen Nachmittag wieder zurück nach FRA ist

Nein, man hat die Crew, die die D-ANRP nach PUJ gebracht hat dann auf diesen Rückflug gepackt 

[sportybo]

vor 20 Stunden schrieb AeroSpott:

Ist PUJ nachts zu oder wieso hat man dann SJU gewählt? 

Vielleicht weil es ca. 5 -10 Flugminuten schneller zu erreichen war?

[schneekiller]

SJU ist genehmigungstechnisch deutlich schneller als PUJ wenn es um außerplanmäßige Landungen geht und bei einem Medical oder Technics ist man dort deutlich besser aufgestellt als in PUJ wo es eigentlich nichts von beiden gibt.

[emre787]

PUJ fliegt man regulär an, SJU nicht (mehr). Daher eigentlich logisch, dass die Wahl auf PUJ fiel.