Aktuelles zu Condor

[APfeil]

vor 3 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Condor ist dann mit Stop über die Azoren mit 757 geflogen, soweit ich mich erinnere.

Ja, sind wir damals auch mal geflogen. Da durfte man in den letzten 3 Reihen noch rauchen....
Meist ging eine Strecke ohne Stop. Wir hatten Pech und mussten auf beiden Flügen tanken. Auf dem Rückflug war so mieses Wetter, dass man  stundenlang angeschnallt sitzen bleiben musste. Auf den Azoren wurde das Wetter immer schlechter, dass man Angst hatte, nicht mehr starten zu können. Die Diskussionen wegen der gesperrten Toiletten nach den langen Turbulenzen waren heftig.

[BWE320]

Die LTU (operated by LTE) hat das mit ihren B757 nach Santo Domingo ähnlich gemacht. Ich hatte Abfang der 90er folgende Streckenführung:

Hannover (HAJ) - Hamburg (HAM) - Bangor, Maine (BGR) - Santo Domingo (SDQ)

Santo Domingo (SDQ) - Santa Maria, Azoren (SMA) - Hannover (HAJ)

 

[debonair]

vor 2 Stunden schrieb BWE320:

Die LTU (operated by LTE) hat das mit ihren B757 nach Santo Domingo ähnlich gemacht.

LTU ist auch selbst mit B757 geflogen; die Maschinen wurden dann für den Winter extra auf ETOPS-Standard umgerüstet - dann gab es aufblasbare Schlauchboote und Survival-Kits in den Gepäckablagefächern. 

[martin.stahl]

In den 90ern ist Condor mit der B757 auch über Lissabon in die Dominikanische Republik geflogen. Ich erinnere mich an die Flugpläne von damals.

[Emanuel Franceso]

Mitglieder von Qantas' Vielfliegerprogramm können ihre Punkte/Meilen nun auch für Condor Flüge einlösen.

Zitat

Qantas Frequent Flyers can now access hundreds of thousands of new Classic Reward seats across Europe and beyond, as the national carrier expands its partner network with German airline Condor.

The agreement allows members to redeem their Qantas Points across Condor’s global network, growing the Qantas Frequent Flyer program to more than 30 airline partners and 1,300 destinations worldwide.

 

Zitat

Condor Chief Commercial Officer Dr. Pierre Dominique Prümm said connecting the two airline networks will offer travellers greater choice and seamless access across Europe.

“We are delighted to launch our partnership with Qantas, giving Qantas Frequent Flyers the opportunity to redeem their points on Condor flights. At the same time, our cooperation goes beyond loyalty. By connecting our networks, we are creating new travel opportunities between Australia and New Zealand and our extensive network across Europe and beyond.

“With our growing network, modern fleet and high-quality onboard product, we look forward to offering Qantas customers greater choice, convenient connections and a great travel experience, whether travelling for business, visiting friends and family, or discovering destinations across Europe and beyond.”

https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-expands-reward-seats-across-europe

[Emanuel Franceso]

Es gibt zudem ein Interline Abkommen zwischen Condor und Qantas.

Zitat

Neben der Zusammenarbeit im Frequent Flyer Programm umfasst die Kooperation auch eine Interline Partnerschaft, die die Streckennetze von Condor und Qantas miteinander verbindet. An wichtigen internationalen Drehkreuzen wie Bangkok, Johannesburg, Los Angeles, San Francisco, New York, Vancouver, Paris und Rom überschneiden sich die Netzwerke beider Airlines. Dadurch entstehen für Gäste zusätzliche Reisemöglichkeiten zwischen Australien und Neuseeland sowie Europa und darüber hinaus. Auf durchgehend gebuchten Verbindungen kann das Gepäck bequem bis zum Zielflughafen durchgecheckt werden, was das Reisen mit beiden Airlines noch komfortabler macht.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/mit-condor-und-qantas-zu-mehr-reisezielen-neue-partnerschaft-verbindet-australien-neuseeland-und-europa/

[cr94]

Oneworld rückt immer näher.

Aber Condor wird ja bald von LHG vereinnahmt

[emre787]

vor 2 Stunden schrieb cr94:

Oneworld rückt immer näher.

Falls eine OneWorld Mitgliedschaft tatsächlich kommen sollte, frage ich mich, wie die neue Partnerschaft mit EY gehandhabt wird. Ich kann mir kaum vorstellen, dass QR einen Allianzpartner möchte, der EY füttert und sogar mit AUH-BKK in Konkurrenz fliegt. Denke da wird man Netzwerkanpassungen vornehmen und nach Doha rüberspringen müssen. Dann hätte man das Trio da unten in Form von Partnerschaften auch einmal durchgespielt.

[Emanuel Franceso]

Flüge ab Polen (Krakau und Warschau waren wohl schon sehr konkret) werden wohl erstmal nicht kommen.

https://www.pasazer.com/news/470670/condor,jednak,nie,poleci,z,polski.html

[FACoff]

die Überstellung der D-AIAH rückt näher, heute wurde noch unter alter Registrierung ein Testflug absolviert

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ly-bvj#41783b08

[nicklaurich]

Hat jemand Infos zum aktuellen Stand der 757-300 in DGX?

 

OG/OL/OJ wurden ja verwertet. Weiß jemand wie es um die Sache Übrigen steht? 

[D-AIHU]

Laut planespotters.net wurde die -OI im Juli vom selben Teileverwerter (Setna iO) gekauft wie die -OJ. Daher wird die -OI vermutlich demnächst ebenfalls zerlegt.

 

Beim Rest würde ich mir auch keine großen Hoffnungen machen. Die Zeit der 757 im Passagierdienst neigt sich leider stetig dem Ende entgegen. Ein Frachterumbau ist für die 753 ja leider auch unrealistisch.

 

Besonders schade finde ich, dass es scheinbar auch für Willi keine Möglichkeit einer musealen Erhaltung gibt...

Bearbeitet 5. September von D-AIHU

[Aero88]

Wenn’s hier mit „aktuelles zu Condor“ weiter geht, bitte weckt mich jemand, danke.

[speedman]

Die Diskussion um Museums-Exponate wurde ausgelagert:

https://forum.airliners.de/topic/76862-diskussion-zum-aufwand-von-museums-exponaten/#comment-1017888

[AeroSpott]

Wie stehts eigentlich um D-ANRR? Die sollte lauf EAF schon letzten Monat kommen? Ist da das Qualitätsproblem von Airbus Schuld an der Verzögerung?

[Condor767Winglet]

vor 10 Stunden schrieb AeroSpott:

Wie stehts eigentlich um D-ANRR? Die sollte lauf EAF schon letzten Monat kommen? Ist da das Qualitätsproblem von Airbus Schuld an der Verzögerung?

Ist für November angepeilt 

[FACoff]

Am 8.9.2026 um 08:08 schrieb Condor767Winglet:

Ist für November angepeilt 

 

Auslieferung vsl. Mitte Oktober, Erstflug dann Anfang November

 

aber erstmal kommt nächste Woche Samstag die "neue" D-AIAH

[Patrick W]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

 

Auslieferung vsl. Mitte Oktober, Erstflug dann Anfang November

 

aber erstmal kommt nächste Woche Samstag die "neue" D-AIAH

Von der D-AIAH finde ich nur die alte A321 ceo oder meist du die D-ANLF?

[WorldofAirline]

20 minutes ago, Patrick W said:

Von der D-AIAH finde ich nur die alte A321 ceo oder meist du die D-ANLF?

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321-200-ly-bvj-aircastle/r6v0xk

[cr94]

Der Vollständigkeit halber, auch wenn es fast keine Neuigkeiten gibt:

Condor Flugdienst: Attestor plant die Komplettübernahme | FAZ

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/condor-flugdienst-attestor-plant-die-komplettuebernahme-accg-201205167.html

 

Neu ist für mich die Info, dass die Option, die restlichen 49% zu übernehmen, am 30.09. verstreicht

Bearbeitet 12. September von cr94

[Fokas]

Weiß jemand zufällig, was mit der D-ANRP los war? Sind über SJU zurück nach PUJ. 

[Papa Uniform]

Kann nur mutmaßen, da sie nach der Landung in SJU nochmals weiter nach PUJ geflogen sind, scheint mit dem Flugzeug nichts gröberes zu sein. Vielleicht Medical? 
 

[sportybo]

Nach FRA war ja nicht mehr möglich - wegen Dienstzeitüberschreitung - also einzige sinnvolle Alternative war PUJ in diesem Fall. Ansonsten schließe ich mich Papa Uniform an!

Bearbeitet 13. September von sportybo

[AeroSpott]

Ist PUJ nachts zu oder wieso hat man dann SJU gewählt? 

[Faktencheck]

Zitat

Flight operations between 0401 UTC and 1000 UTC, daily, require approval of the Airport General Manager (noise control restriction).

Quelle: https://aip.sna.gob.do/Datos/1AD/MDPC/mdpc_ad_2-1_2-3.pdf?utm_source=chatgpt.com