Aktuelles zu Condor

[Aerodude]

Die Flugzeiten passen nicht für eine ausreichend lange Ruhezeit zwischen Landung auf MRU und Check-in für den Rückflug. 
 

Grundsätzlich zulässig ist es schon, wenn eben die Ruhezeit ausreichend lang ist. 
 

Bei Seychellen liegt es daran, dass SEZ nur einmal wöchentlich geflogen wird und deswegen die Crew dort einen Wochenstop hätte, wenn man nicht wie jetzt mit Tageszimmer und ausreichend Ruhezeit arbeitet. 

[Emanuel Franceso]

Auf dem FRA-MBA-ZNZ-MBA-FRA Umlauf steht der Flieger im Sommer tagsüber in ZNZ herum (Ankunft in ZNZ 8.00; Abflug in ZNZ 19.00); hat zur Folge dass man um 5.15 in Frankfurt ankommt (passend für die City Strecken am Morgen).

[Lucky Luke]

D-ANRH hat seit heute auch mindestens einen neuen Kratzer bekommen. Die A330 scheinen GSE magisch anzuziehen. 
 

 

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

D-ANRH hat seit heute auch mindestens einen neuen Kratzer bekommen. Die A330 scheinen GSE magisch anzuziehen. 
 

 

Na scheinbar halb so wild, ist schon wieder auf Strecke. 

 

Am 3.2.2025 um 10:01 schrieb debonair:

Bekommt die Maschine die CONDOR Kabine verpasst mit Y180, oder bleibt es bei Y174?!

Wird auf Y180 umgerüstet, weiß allerdings nicht ob es neue Sitze gibt oder einfach nur eine Reihe extra. 
 

[Lucky Luke]

vor 49 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Na scheinbar halb so wild, ist schon wieder auf Strecke. 

 

Schaden war tatsächlich reparabel, sind dann schlussendlich mit +96 Offblock gegangen.

 

Aus Passagiersicht fand ich es ein bisschen unglücklich, dass wir geboardet wurden, obwohl da schon der Schaden bestand und klar war, dass eine Abklärung mit Airbus definitiv und im Best Case mindestens bis STD+60 brauchen wird. So ganz verstehe ich nicht, warum man die ganze Abfertigung above wing komplett on schedule durchgezogen hat statt so zu boarden, dass halt STD+55 alles sitzt. Es wird mit Sicherheit gute Gründe gegeben haben, mir sind sie halt nicht ersichtlich.

[MaxiAviation]

D-AICT soll blau werden. 

[Josef]

Weiß einer was mit D-ATCA am 31.01.2025 los war? Ist in Zagreb zwischengelandet, auf dem Weg von München nach Hurghada.

Bearbeitet 6. Februar 2025 von Josef

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Josef:

Weiß einer was mit D-ATCA am 31.01.2025 los war? Ist in Zagreb zwischengelandet, auf dem Weg von München nach Hurghada.

 

Ich würde mal aufgrund der kurzen Bodenzeit auf Medical tippen. 

[Janus]

D-ABOK fliegt heute ferry nach Budapest. Bekommt sie dort noch einen Check vor ihrem letzten Sommer spendiert oder wird sie schon ausgeflottet?

[launisches Wiesel]

D-ANRE ist nun auch AOG auf MLE… 

Bearbeitet 7. Februar 2025 von launisches Wiesel

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb Janus:

D-ABOK fliegt heute ferry nach Budapest. Bekommt sie dort noch einen Check vor ihrem letzten Sommer spendiert oder wird sie schon ausgeflottet?

 

Geht nur zum Check. Die nächste ist die D-ABOG

[Emanuel Franceso]

Condor ist dabei, die Langstrecke für den Winter 2025/26 zu laden/freizuschalten. Was bislang auffällt:

• Bangkok scheint auf tägliche Flüge erhöht zu werden (wäre +2/7 im Vgl. zum WFP24/25)
• Johannesburg scheint auf 3/7 erhöht zu werden (wäre +1/7 im Vgl. zum WFP24/25)

Bearbeitet 7. Februar 2025 von Emanuel Franceso

[nicklaurich]

Weiß jemand wann die D-AICI aus DUS wieder startet? Ich möchte gerne noch ein Foto in der alten Lackierung machen, das ist der einzige A320 der mir noch fehlt…

Bearbeitet 7. Februar 2025 von nicklaurich

[jetstream]

see FR24

[nicklaurich]

Das ist mir schon klar aber da ist noch Nix drin… ginge um kommende Woche & würde es gerne möglichst früh wissen 

Bearbeitet 7. Februar 2025 von nicklaurich

[Der_Insider]

vor 2 Stunden schrieb nicklaurich:

Das ist mir schon klar aber da ist noch Nix drin… ginge um kommende Woche & würde es gerne möglichst früh wissen 

12. Februar DUS-HAM 07:30 (stand jetzt

[nicklaurich]

Was passiert nun eigentlich mit D-AICF und D-AICE? Sind ja seit knapp zwei Monaten raus aber immer noch in DUS… Die CE wurde heute noch aus der Halle aufs Vorfeld gezogen, denke mal um Platz zu machen

[FACoff]

beide verlassen nächste Woche Düsseldorf in Richtung neuem Eigentümer

[Condor767Winglet]

vor 13 Stunden schrieb FACoff:

beide verlassen nächste Woche Düsseldorf in Richtung neuem Eigentümer

Weiß man schon wer das wird ?

[Gast]

Laut Instagram hat Condor im Dezember die ersten C-Checks an den A330neo durchgeführt (RA und RH), aktuell ist RI dran. Alle Flieger sind knapp über zwei Jahre alt. 

[nicklaurich]

Die D-AICT soll wohl erst im Mai auf Strecke gehen:

«Der geleaste A320 Ceo mit der künftigen Kennung D-AICT und in der Farbe «Sea» wird voraussichtlich ab Mai 2025 für die kommenden Jahre Ziele im gesamten Condor Kurz- und Mittelstreckennetz anfliegen», erklärt die Sprecherin.

Bearbeitet 11. Februar 2025 von nicklaurich

[FACoff]

Einflottung ≠ Ops-Start

[nicklaurich]

vor 14 Minuten schrieb FACoff:

Einflottung ≠ Ops-Start

Weißt du wann sie an Condor übergeben wird und unter welchem Kennzeichen der Überführungsflug ist?

[FACoff]

Im Februar ist die Lackierung geplant, alles weitere wird man sehen

[FACoff]

Im Buchungssystem sind inzwischen die Operating Carrier eingepflegt und für die Kunden sichtbar, erstmals seit langer Zeit werden wieder Airbus 319 regulär für Condor ab Frankfurt fliegen. Geplant sind beide Prag Rotationen, diverse Destinationen in Griechenland sowie die Nachtflüge nach Armenien und Zypern .....Auch gab es nochmal ein paar Änderungen bei den hinterlegten Flugzeugtypen auf manchen Strecken, die 757 darf ab Düsseldorf am Wochenende z.B. auch nochmal nach Olbia und Antalya, die späte Rotation FRA-MUC wird mit 320 statt 321neo geflogen und Hurghada wird von Frankfurt aus mit 321neo geflogen statt mit der Boeing.

Bearbeitet 14. Februar 2025 von FACoff