Aktuelles zu Contact Air

[Helikopter]

Kündigungen bei Contact Air

 

Habe gehört dass bei Contact mindestens 45 Piloten und entsprechend Kabinenpersonal gekündigt wird, weil ab Sommerflugplan die ATR's nicht mehr bei Contact Air beschäftigt werden sollen. Stattdessen übernimmt teilweise Dolomiti die Maschinen (vorrangig AT7) für neue Strecken. Einen Ausgleich durch neu dazukommende Fokker soll es wohl nicht geben.

Wieso 45 Piloten bei 5 ATR 42? Welchen Crewfaktor muß Contact Air da wohl besitzen? Lach.

Hoffen wir, daß doch noch Beschäftigung reinkommt!

 

[Gast anyron]

den crewfaktor kann man sich im groben selbst ausrechnen.

[Gast Badmax]

Sagt bloß Contact muss endlich mal Geld verdienen. Reicht das Baumarkt Geld nichtmehr aus?

 

[edgar]

Sagt bloß Contact muss endlich mal Geld verdienen. Reicht das Baumarkt Geld nichtmehr aus?

 

Ja so sieht es jetzt wohl aus. Vorbei mit Gemütlichkeit in den Bürostuben und ach wie "schlimm" es kommt Keiner daher und bietet was zum Fliegen an. Jetzt muss man am Markt aktiv werden und erkennt das man keine Chancen hat. Zu lange hat man sich wohl zurückgelehnt und abgewartet. Ging ja immer gut. Oh je - schade! Viel Glück an alle meine ehemaligen Kollegen.

[Gast anyron]

Ja so sieht es jetzt wohl aus. Vorbei mit Gemütlichkeit in den Bürostuben und ach wie "schlimm" es kommt Keiner daher und bietet was zum Fliegen an. Jetzt muss man am Markt aktiv werden und erkennt das man keine Chancen hat. Zu lange hat man sich wohl zurückgelehnt und abgewartet. Ging ja immer gut. Oh je - schade! Viel Glück an alle meine ehemaligen Kollegen.

 

 

wünsche ich dann mal auch! ;)

[Helikopter]

 

Nur mit dem Unterschied, daß die Technik durch Fremdwartung Geld reinbringt.

 

 

 

 

 

[iai-kfir]

Ich frage mich schon die ganze Zeit, wieso die Contact sich einen relativ alten 100-Sitzer zulegt, der einen Exoten im ganzen LH-Sammelsurium darstellt und wieso nicht über die LH Embraer 190 bzw 195 geleast wurden?

[Fjaell]

Nun sind die Zahlen offiziell, DUS, BRE, TXL und MUC werden geschlossen.

 

http://www.presseportal.de/pm/55903/152608...gemeine_zeitung

 

FJ

[touchdown99]

Weiß jemand, ob die Strecke DUS-LCY dann auf Avro RJ85 oder Embraer 195 upgegraded wird oder ob sie eingestellt wird? Die Paxzahlen erfordern ja eigentlich nicht wirklich einen 100 Sitzer, andererseits dürften die Yields wirklich passabel sein.

[Q400XXX]

Ich denke auch, dass die Strecke gänzlich eingestellt wird. Die Strecke mit größerem Fluggerät zu fliegen macht kein Sinn, da der Load Factor schon mit der ATR42 nicht so hoch war. Die Frequenz mit größerem Fluggerät zu senken, ergibt auch kein Sinn. Passt insgesamt ins Bild der Lufthansa, nachdem zuletzt schon die Verbindungen nach STR, TXL und HAM gestrichen wurden und Lufthansa sich wohl auf LHR konzentriert.

[ddner]

Die E95 dürften m.W. sowieso nicht in LCY landen.

 

Die E90 dürfen in LH-Ausstattung glaube ich auch nicht landen.

 

Bleiben nur die beiden E70 der C9 - und die werden ja schon anderweitig eingesetzt (noch).

[touchdown99]

Mein Fehler, meinte die Embraer 190.

 

Lufthansa ist wohl der geheime Kunde, der neben BA die E190 mit der Steep Approach Modifkation geordert hat. Ab Sommerlfugplan sind auf den LH-Strecken nach LCY zum Teil E190 statt der BAe 146/RJ85 koordiniert. Glaube aber nicht, dass da was nach DUS ansteht.

[eddn]

Weiß denn vllt schon jemand was aus der Strecke NUE - BRU wird? Wird ja bisher mit ATR42 geflogen, aber die Auslastung auf der Strecke rechtfertigt ja nicht wirklich größeres Gerät!

[noATR]

ähnliches gilt dann sicher auch für HAJ-BRU

[silverbird99]

Ja so sieht es jetzt wohl aus. Vorbei mit Gemütlichkeit in den Bürostuben und ach wie "schlimm" es kommt Keiner daher und bietet was zum Fliegen an. Jetzt muss man am Markt aktiv werden und erkennt das man keine Chancen hat. Zu lange hat man sich wohl zurückgelehnt und abgewartet. Ging ja immer gut. Oh je - schade! Viel Glück an alle meine ehemaligen Kollegen.

 

Also ich muß doch immer wieder feststellen, wie sehr mich Leute wie dich nerven. Es ist doch wirklich armselig.

Wenn diese Airline so schlecht und vor allem chancenlos ist, wie Du sagst, warum hast Du, Held der Lüfte, Dich dann dazu

herabgelassen und für diese Firma gearbeitet??

Warum bist Du denn nicht zu LH oder noch besseren Airlines gegangen, wenn eine Contact Air nicht gut genug für Dich war?

Zum Stunden sammeln war die Firma wohl gut genug. Ich finde es nicht verwerflich, wenn sich jemand weiter entwickeln

und auch verbessern will, aber dann hat man es doch eigentlich nicht nötig, solch unqualifizierte Äußerungen in einem

Forum wie diesem zu machen. Schade schade bei allen fliegerischen Skills (hoffentlich zu mindest) bleiben wohl die menschlichen Kompetenzen mal wieder auf der Strecke.

Wie auch immer, ich wünsche Dir und auch den anderen ehemaligen Contact Air Kollegen, die hier so große Sprüche

klopfen, viel Glück und Erfolg. Wie gut, daß Ihr so klug gewesen seid und rechtzeitig gewechselt habt, Ihr Superhelden.

 

 

[Helikopter]

100% korrekt Siverbird, denn Contact Air hat nicht geschlafen. Man hat frühzeitig auf Jet(F100) umgestellt. Und das alles mit Eigen-Initiative für SWISS für etwa zwei Jahren. Stellt euch mal vor, man hätte jetzt keine Fokker 100, dann wäre man alle Turboprops los und man stünde im Moment eventuell mit leeren Händen da.

 

[C9T]

Wie man so hört, ist Contact Air ja aus Lufthansa Regional raus.

 

Sollte sich da bei LH doch eine größere Umstrukturierung im Regionalverbund ala Cityline und Eurowings zusammen legen anbahnen?

 

Was wird dann u.a. aus Augsburg Airways? Die haben ja grad ne Menge neuer E190 und E195 bekommen.

 

 

 

 

[Helikopter]

Wie man so hört, ist Contact Air ja aus Lufthansa Regional raus.

 

Sollte sich da bei LH doch eine größere Umstrukturierung im Regionalverbund ala Cityline und Eurowings zusammen legen anbahnen?

 

Was wird dann u.a. aus Augsburg Airways? Die haben ja grad ne Menge neuer E190 und E195 bekommen.

Wie C3 ist aus LH Regional draus? Die haben doch erst bei den F100 die gelben Ostereier aufs Leitwerk bekommen. Und das "Mehr" an F100 war doch ne Lufthansa Entscheidung!

Was soll das jetzt?

[silverbird99]

Wie man so hört, ist Contact Air ja aus Lufthansa Regional raus.

 

Sollte sich da bei LH doch eine größere Umstrukturierung im Regionalverbund ala Cityline und Eurowings zusammen legen anbahnen?

 

Was wird dann u.a. aus Augsburg Airways? Die haben ja grad ne Menge neuer E190 und E195 bekommen.

 

Wo hast Du denn bitte diesen Unsinn her??? Zum einen ist C3 nicht aus dem Lufthansa Regional Verbund raus. Dieser besteht nach wie vor aus den Airlines: Cityline, Augsburg Airways, Eurowings, Contact Air und AIr Dolomiti.

Solche Redensarten wie Du sie verwendest, sprechen ja für sich... "wie man so hört..." wer hat denn was gehört???

Also wirklich sind wir jetzt wieder beim Niveau ala Bild Zeitung angelangt?? Traurig.

Zum anderen haben weder die Leute der Cityline noch die Kollegen der Eurowings ein Interesse an einer Zusammenlegung ihrer

Flugbetriebe.

Wie schon andere Leute im Forum sagten, ist die Verbreitung von Gerüchten, ohne Angabe einer seriösen Quelle, wirkllich deplaziert.

Verbreitet doch bitte Gerüchte über die Airline, bei der Ihr beschäftigt seid. Also kehrt erstmal vor eurer eigenen Tür.

[C9T]

Naja,

 

diese Info habe ich von jemandem der bei C3 in der Technik schafft, und den betrachte ich schon als verlässlich. Und den betrifft es ja auch.

 

Zum anderen habe ich sowohl für C3, EW, IQ und C9 gearbeitet, bin also durchaus mit vielen Kollegen bei diesen Firmen im Kontakt.

 

Also kehre ich durchaus vor der eigenen Türe :-)

[grounder]

diese Info habe ich von jemandem der bei C3 in der Technik schafft, und den betrachte ich schon als verlässlich...

... ist er aber nicht, denn das, was er Dir da erzählt hat, ist definitiv falsch !!!

[silverbird99]

Naja,

 

diese Info habe ich von jemandem der bei C3 in der Technik schafft, und den betrachte ich schon als verlässlich. Und den betrifft es ja auch.

 

Zum anderen habe ich sowohl für C3, EW, IQ und C9 gearbeitet, bin also durchaus mit vielen Kollegen bei diesen Firmen im Kontakt.

 

Also kehre ich durchaus vor der eigenen Türe :-)

 

Du hast geschrieben, dass du für diese Firmen gearbeitet hast...das bedeutet nicht, dass du im Moment für eines dieser Unternehmen arbeitest. Wenn du momentan nicht in einem dieser Unternehmen angestellt bist, solltest du solche Kommentare einfach lassen.Welch beachtliche Karriere..Respekt...

 

Aber wie schon gesagt diese Information ist abslout falsch...

[C9T]

Ich glaube, es steht hier nicht zur Debatte, für welche dieser Firmen ich grad arbeite oder gearbeitet habe.

 

Ebenso steht es nicht zur Debatte, warum ich von welcher dieser Firmen weggegangen bin.

 

Von daher würde ich mir wünschen, solche Anmnerkungen zu unterlassen.

[silverbird99]

Ich glaube, es steht hier nicht zur Debatte, für welche dieser Firmen ich grad arbeite oder gearbeitet habe.

 

Ebenso steht es nicht zur Debatte, warum ich von welcher dieser Firmen weggegangen bin.

 

Von daher würde ich mir wünschen, solche Anmnerkungen zu unterlassen.

 

Dann unterlasse bitte die Verbreitung von Gerüchten, die nicht einen Funken Wahrheit enthalten. Gehts der Branche nicht schon schlecht genug? Müssen wir da immer mehr Salz in die Wunden streuen?? Ich denke nicht.

 

[AOG]

Ist nicht dafür ein Forum da, daß man sich auch über Gerüchte austauscht?

Vielleicht, um zu erfahren, was es mit diesem Gerücht auf sich hat?

 

Und in der gesamten LH-Regional brodelt die Gerüchteküche. Und gerade, weil es der Branche schlecht geht, interessiert man sich als mittelbar oder unmittelbar Betroffener dafür.

 

Fazit: kann man nicht auf so ein Gerücht antworten mit: " ist nichts dran laut Quelle..."

oder:" habe ich auch(oder anders gehört..."

 

Sonst lese ich nur noch die News.

 

Grüße

 

AOG