Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb Avroliner100:

TUI wohl doch mit etwas Einsicht: Man will die Flotte diesen Sommer von 22 auf 24 Maschinen aufstocken. Dabei sollen die 2 zusätzlichen Flugzeuge der Reserve dienen

 

Bei den ganzen AOGs der letzten Wochen wohl eine weise Entscheidung. Hätte nur schon nach dem Chaos rund um Ostern kommen müssen.

[moddin]

X32239 LPA-MUC erwischt es heute wohl wieder, außer es geschieht noch ein Wunder. ETA0004, Extension bekommt man aber keine. Descent wurde auch gestoppt und Kurs leicht gen NUE geändert.

[BAVARIA]

vor 37 Minuten schrieb moddin:

X32239 LPA-MUC erwischt es heute wohl wieder, außer es geschieht noch ein Wunder. ETA0004, Extension bekommt man aber keine. Descent wurde auch gestoppt und Kurs leicht gen NUE geändert.

Wird HAJ.

[Mike_Bravo]

Der GullivAir A332 LZ-AWY gibt sich erneut die Ehre am HAJ

[debonair]

vor 2 Stunden schrieb Mike_Bravo:

Der GullivAir A332 LZ-AWY gibt sich erneut die Ehre am HAJ

...und fliegt morgen was?!

[Mike_Bravo]

vor einer Stunde schrieb debonair:

...und fliegt morgen was?!

 

 

Erst PMI dann LPA

[debonair]

Am 30.6.2022 um 17:07 schrieb Mike_Bravo:

Der GullivAir A332 LZ-AWY gibt sich erneut die Ehre am HAJ

Noch immer in HAJ, etwa neu Heimat? Bleibt sie X3 noch laenger erhalten?

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/lz-awy

[derflo95]

vor 12 Stunden schrieb debonair:

Noch immer in HAJ, etwa neu Heimat? Bleibt sie X3 noch laenger erhalten?

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/lz-awy

Muss nicht zwangsläufig sein - eventuell wartet man dort auch einfach nur auf den nächsten Wetlease-Einsatz sonstwo in Europa...

[DE757]

vor 21 Stunden schrieb derflo95:

eventuell wartet man dort auch einfach nur auf den nächsten Wetlease-Einsatz sonstwo in Europa...

Der ist jetzt da. Es ging eben nach AMS - um dort für die niederländische Schwester eingesetzt zu werden. 
 

Erstaunlich das es der TUI Konzern mit seinen über 120 Flugzeugen nicht hinbekommt intern genügend Reserven für solche Fälle an die Seite zu stellen. Aber gut, das Thema haben wir ja zur Genüge durch…

[AeroSpott]

Am 28.6.2022 um 10:17 schrieb shelmo2309:

Die holländische TUI Airlines holt sich ab Juli/August zwei A320 von GlobalX aus den USA als Wetlease. Eventuell macht das die beiden Reserveflieger für TUI Deutschland frei? 

 

Davon gehe ich nicht aus, es mangelt dort auch an allen Enden, man hat heute drei Subcharter zusätzlich aktiv (LZ-AWY, 9A-BTJ und 9H-AHUB) und man hatte in den letzten Jahren immer 3-5 Wetleases im Sommer. Aktuell sind es 2 Sunwing und 2 GlobalX.

 

Folgende Szenarien kommen für mich in Frage:

• Man verschiebt Konzernintern Flieger nach Deutschland (wobei da nur UK-Maschinen in Frage kommen, weil die noch ein halbwegs Polster derzeit haben).
• Man verschiebt MAX-Auslieferungen zur X3
• Man least was kurzfristig aus Kanada oder den USA an
• Man least sich noch mehr bei Smartlynx oder Konsorten.
• Man reaktiviert Flieger, die man kürzlich abgegeben hat. Da kommen aber nur die D-AHFT und D-ABAG in Frage.

Bearbeitet 5. Juli 2022 von AeroSpott

[debonair]

vor 12 Stunden schrieb DE757:

Der ist jetzt da. Es ging eben nach AMS - um dort für die niederländische Schwester eingesetzt zu werden. 

Und jetzt wieder zurueck in HAJ, 06.Juli KGS & FAO.

[Mike_Bravo]

Gerade findet der vorerst letzte Flug vom Gullivair 332 LZ-AWY für X3 ab HAJ statt - unterwegs nach LPA, morgen geht es dann weiter nach AMS.

[Mike_Bravo]

Die GetJet 738 LY-TRE kam gerade aus VNO und fliegt morgen ab HAJ für X3 (HER/IBZ)

[AeroSpott]

Die D-ABKN steht seit heute morgen in Luton zur Wartung und die D-ATUO ist heute Mittag als X3850 STR-HAJ geflogen, obwohl sie morgen früh wieder ex. STR geplant ist.

LY-TRE gibts aber noch nicht?

vor 51 Minuten schrieb Mike_Bravo:

Die GetJet 738 LY-TRE kam gerade aus VNO und fliegt morgen ab HAJ für X3 (HER/IBZ)

 

[moddin]

vor 28 Minuten schrieb AeroSpott:

 

LY-TRE gibts aber noch nicht?

 

Ist ganz neu.

 

https://newsroom.aviator.aero/first-boeing-737-800-joins-getjet-airlines-fleet/amp/

[AeroSpott]

vor 18 Minuten schrieb moddin:

Ist ganz neu.

 

https://newsroom.aviator.aero/first-boeing-737-800-joins-getjet-airlines-fleet/amp/

 

Gefunden. Ist die MSN1573 ex. Tigerair/Virgin VH-VUB, Bj 2004.

[Mike_Bravo]

Sieht genauso aus wie LY-DUE

[derflo95]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Die D-ABKN steht seit heute morgen in Luton zur Wartung und die D-ATUO ist heute Mittag als X3850 STR-HAJ geflogen, obwohl sie morgen früh wieder ex. STR geplant ist.

Denke mal das ist der Ferry für den Postflug nachts HAJ-STR (glaub der hat X3 950 und 8** ist halt Präfix für n ferry/technical flight)

[AeroSpott]

vor 7 Minuten schrieb derflo95:

Denke mal das ist der Ferry für den Postflug nachts HAJ-STR (glaub der hat X3 950 und 8** ist halt Präfix für n ferry/technical flight)

 

Nachtpost macht die D-ATUF, D-ATUO ist für heute nicht mehr geplant.

[AeroSpott]

EC-HDS ist seit gestern auch wieder in STR zu Gast.

[Avroliner100]

Kleiner Sinneswandel bei TUI?

Mit dem Wechsel der Konzerngeschäftsführung // dem Abgang Joussens will wohl auch TUIfly den bisherigen Mitarbeiterumgang ändern und alle noch laufenden Rechtsstreitigkeiten nun außergerichtlich lösen. Außerdem soll der zur Schließung vorgesehene Standort CGN nun wohl doch weiterhin mit 2 Maschinen (für EW) erhalten bleiben. 

 

https://www.airliners.de/tuifly-gerichtsverfahren-vergleiche-beenden/65516

Bearbeitet 14. Juli 2022 von Avroliner100

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Kleiner Sinneswandel bei TUI?

Mit dem Wechsel der Konzerngeschäftsführung // dem Abgang Joussens will wohl auch TUIfly den bisherigen Mitarbeiterumgang ändern und alle noch laufenden Rechtsstreitigkeiten nun außergerichtlich lösen. Außerdem soll der zur Schließung vorgesehene Standort CGN nun wohl doch weiterhin mit 2 Maschinen (für EW) erhalten bleiben. 

 

https://www.airliners.de/tuifly-gerichtsverfahren-vergleiche-beenden/65516

 

Und man prüft, wenn man zwischen den Zeilen liest, ob man nicht Flüge von Düsseldorf nach Köln verlagert.

Die Idee ist eigentlich gar nicht schlecht, denn das fehlende Nachtflugverbot in Köln erlaubt den Maschinen auch eine höhere Nutzung - da kann man zum Teil auch mal drei Umläufe mit einem Flieger am Tag schaffen. Die Strafen für die verspäteten Landungen dürften auch nicht ganz ohne sein, die würde man auch gleich noch umgehen. Vom operativen Chaos, wenn mal wieder ein Flieger in Hannover, Paderborn oder Münster statt in Düsseldorf ankommt, ganz abgesehen.

[EDDS]

Ist die Frage ob es wirklich ein Sinneswandel ist.

Das kann man jetzt mit dem Managementwechsel gut als solchen verkaufen.

Letztendlich musste man aber irgendwann einsehen, dass es sowohl aus finanzieller als auch aus menschlicher Sicht keinen Sinn ergibt die Klagen weiter zu verfolgen.

Die Probleme sind damit aber nicht beseitigt.

Jetzt hat man haufenweise Personal auf Stationen ohne Flugzeuge, und ein massives Ungleichgewicht zwischen Kapitänen und F/Os.

Da sind noch viele Probleme zu lösen, bis man zum business as usual zurückkehren kann.

[AeroSpott]

X34292 MUC-RHO geht heute mit rund 7 Stunden Verspätung raus (12:50 statt 06:00) - offenbar ist die D-ATUA heute morgen AOG gewesen. Den Flug übernimmt die D-ASUN, welche für eine Nacht zur Wartung in Luton war (ich find das immer noch total sinnvoll und ökologisch wertvoll, für Kleinigkeiten quer durch Europa zu fliegen).

[Stargazer]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Und man prüft, wenn man zwischen den Zeilen liest, ob man nicht Flüge von Düsseldorf nach Köln verlagert.

Die Idee ist eigentlich gar nicht schlecht, denn das fehlende Nachtflugverbot in Köln erlaubt den Maschinen auch eine höhere Nutzung - da kann man zum Teil auch mal drei Umläufe mit einem Flieger am Tag schaffen. Die Strafen für die verspäteten Landungen dürften auch nicht ganz ohne sein, die würde man auch gleich noch umgehen. Vom operativen Chaos, wenn mal wieder ein Flieger in Hannover, Paderborn oder Münster statt in Düsseldorf ankommt, ganz abgesehen.

 

Man könnte es aber auch als Druckmittel gegenüber Düsseldorf nutzen um in Zeiten höherer Kosten dort bessere Konditionen zu verhandeln.