Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[ABFlyer98]

Hätte, könnte, möglicherweise...

 

Die Hintergründe wären natürlich interessant, vermutlich wird sie aber keiner hier in dieser Runde erfahren. Einen direkten Zusammenhang zwischen einer Maschine die durch mehrere Nachnutzer ging, zur Schwestermaschine sehe ich hier jetzt nicht so.

Und 14 Jahre ist natürlich jung, da gabs aber auch schon schlimmeres

[Nosig]

Wo kommt denn das relativ konkrete Stichwort "Korrosion" als Vermutung her? Es gäbe doch haufenweise andere Möglichkeiten? Müsste es nicht viel mehr -800 mit Korrosionsproblemen geben, wenn das ein Thema wäre? Kann die nicht eher irgendeine harte Landung oder so gehabt haben?

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Nosig:

Wo kommt denn das relativ konkrete Stichwort "Korrosion" als Vermutung her? Es gäbe doch haufenweise andere Möglichkeiten? Müsste es nicht viel mehr -800 mit Korrosionsproblemen geben, wenn das ein Thema wäre? Kann die nicht eher irgendeine harte Landung oder so gehabt haben?

 

War tatsächlich in letzter Zeit bei mehreren Boeing 737 der Fall, auch schon bei der -800er (z.B. bei Primera Air vor einigen Jahren).

Für Korrosion spricht, dass sie komplett entlackt und danach zum Schlachter gebracht wurde. Das hätte man bei einem Hard Landing Incident nicht gemacht.

[Nosig]

Aber eine TUI mit eigener Technik, die ihre 737 lange kennt, lässt die doch nicht vermodern? Oder ist das irgendeine Boeing-Garantieleistung? Austausch gegen ganz neue MAX oder so?

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Nosig:

Aber eine TUI mit eigener Technik, die ihre 737 lange kennt, lässt die doch nicht vermodern? Oder ist das irgendeine Boeing-Garantieleistung? Austausch gegen ganz neue MAX oder so?

 

Naja, kommt ja auf viele Faktoren an, gerade bei Leistungen, die durch Dritte erfolgt sind. Da reicht es glaube ich sogar, wenn mal zwischendurch eine Lackierung nicht optimal war, das kann langfristige Schäden verursacht haben.

Der Ferry von Woensdrecht nach St. Athan wurde übrigens auf FL100 durchgeführt - spricht ebenfalls für Schäden an der Zelle. 

[glucks]

planespotters.net spricht ebenfalls von erheblichen Korrosionsschäden am Rumpf

[Dorsk]

Wie wird die fehlende Maschine in der Flottenpolitik aufgegangen?

[XWB]

vor 53 Minuten schrieb Dorsk:

Wie wird die fehlende Maschine in der Flottenpolitik aufgegangen?

Verstehe die Frage nicht ganz. Die Maschine hat schon 2018 die Flotte der X3 verlassen. 

[Dorsk]

Ah, OK. Missverständnis.

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb glucks:

planespotters.net spricht ebenfalls von erheblichen Korrosionsschäden am Rumpf

 

Wo? 

[glucks]

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-oo-jlo-tui-fly-belgium/r11yz1

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb glucks:

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-oo-jlo-tui-fly-belgium/r11yz1

 

Spannend. Das ist tatsächlich die andere D-ATUB. Gab ja insgesamt drei - LN505, LN2249 und LN3497

[glucks]

9 minutes ago, AeroSpott said:

 

Spannend. Das ist tatsächlich die andere D-ATUB. Gab ja insgesamt drei - LN505, LN2249 und LN3497

Interessant. Scheint dann wohl an der Registrierung zu liegen  

[A321neo]

TUI Airways (UK) hat wohl die G-TUID (B787-8, 12.3 Jahre alt) zum verwerter nach PIK bzw später soll es wohl nach Kemble (GPA) gehen gebracht. Anscheinend nutzt man diese dann als Ersatzteillager. Ersetzt wird diese durch OO-JDL die als G-TUIP umregistriert wird. 

[nicklaurich]

Kann jemand diese wilde Route DUS-RVN-BCN-DUS erklären? Meine Vermutung wäre Kreuzfahrtcharter. Aber dann nach RVN bringen, danach aus BCN abholen und zurück?

[Janus]

Der Charter ist RVN-BCN. Die anderen beiden Flüge sind Ferry. Gibt es so ziemlich jeden Winter, auch in die andere Richtung. Aber wofür genau, weiß ich nicht.

[DE757]

Cupra führt Wintertests in Rovaniemi durch und nutzt das Rovaniemi Driving Center für Fahrevents. Allerdings findet sowas sonst eher im Februar/März statt. 
 

Könnte mir sonst einfach Charter zum Rovaniemi Santa Claus Village vorstellen. Das ist ja inzwischen international recht beliebt. 

[derflo95]

vor 2 Stunden schrieb DE757:

Könnte mir sonst einfach Charter zum Rovaniemi Santa Claus Village vorstellen. Das ist ja inzwischen international recht beliebt. 

denke sowas ist das - die Spanier kennen ja jetzt eher weniger Schnee: für die ist das natürlich n Erlebnis!

Aber diese RVN-BCN Charter gibt's gefühlt schon seit 10 Jahren oder so (definitiv schon vor Corona)

[A321neo]

G-TUID ist heute gegen 0930 lokal in Kemble angekommen, und wird damit als dritte 787 nun verschrottet/ausgeschlachtet.

[AeroSpott]

Die Nase von D-ABKA lebt wohl in China als Parkplatzüberdachung weiter:

 

https://www.planespotters.net/photo/1857433/ly-bhq-carlyle-aviation-partners-boeing-737-82r-wl

[Mar97]

Die D-AMAF macht sich heute Abend auf den Weg von BFI nach HAJ als TUI829P.

https://www.flightradar24.com/data/flights/x3829

[AeroSpott]

D-AMAE soll wohl am 23. folgen. 

[Mike_Bravo]

vor 13 Stunden schrieb AeroSpott:

D-AMAE soll wohl am 23. folgen. 

Sollte....

Dieses Jahr aber nicht mehr zu erwarten.

Bearbeitet 18. Dezember 2025 von Mike_Bravo
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[locodtm]

Die AE stand vor gut einer Woche in Bay 6 im Everett. Die Triebwerke und der Vertical Stabilizer fehlten. Mit der Maschine wird gerade das Personal in Everett für die neue Montage-Linie der Max angelernt. 

[AeroSpott]

OO-JAR, die letzte -700er, hat die TUI Group heute nach DGX verlassen.

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-700-oo-jar-tui-fly-belgium/rq1026