Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[Mike_Bravo]

vor 13 Stunden schrieb AeroSpott:

D-AMAE soll wohl am 23. folgen. 

Sollte....

Dieses Jahr aber nicht mehr zu erwarten.

Bearbeitet 18. Dezember 2025 von Mike_Bravo
.

[locodtm]

Die AE stand vor gut einer Woche in Bay 6 im Everett. Die Triebwerke und der Vertical Stabilizer fehlten. Mit der Maschine wird gerade das Personal in Everett für die neue Montage-Linie der Max angelernt. 

[AeroSpott]

OO-JAR, die letzte -700er, hat die TUI Group heute nach DGX verlassen.

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-700-oo-jar-tui-fly-belgium/rq1026

[Tefron]

TUIfly stärkt den Standort Hannover zum WFP 2026/2027 mit einem zusätzlichen Flieger. Damit sind in HAJ 6 Maschinen +1 Reserve stationiert. 

[Raphi]

Da TUIfly bisher nur Folgendes ab HAJ im WFP verändert hat:

HAJ-HRG +1/7 neu an VT6

HAJ-TFS +1/7 neu an VT1

 

bzw. die Flüge nach RMF (von DO auf DI) und LPA (von SA und SO auf MI und FR) verschoben worden sind, sind an folgenden Tage noch Flüge frei:
VT1: 0

VT2: 0

VT3: 0

VT4: 2

VT5: 0

VT6: 1

VT7: 2

 

-> vielleicht nimmt man ja auch ab Hannover Sharam-el-shaik oder was in Finnland auf?

 

Außerdem sind in Hannover im WFP 5 Maschienen gebased + 1 Stand by, wie letzten WFP und wie im Sommerflugplan.

Bearbeitet 21. Dezember 2025 von Raphi

[TobiBER]

Gestern fand der letzte Flug aus Lüttich/LGG statt.

[Raphi]

Die D-AMAE soll am 14.01.2026 aus Everett nach Hannover geflogen werden (X3828).

[DE757]

D-AMAF hat gerade nach knapp 3 Wochen in Hannover ihren ersten Einsatz auf X32260 nach LPA. 
 

Hat jemand ne Idee was da so lange gemacht wurde? Für jedes Husten werden die Kisten nach BRU oder LTN ausgeflogen und den Einflottungsprozess macht man, wenn auch sicherlich verzögert durch die Feiertage, über so einen langen Zeitraum in HAJ?

[AeroSpott]

Vielleicht lags auch am LBA...

[Raphi]

vor 7 Stunden schrieb DE757:

D-AMAF hat gerade nach knapp 3 Wochen in Hannover ihren ersten Einsatz auf X32260 nach LPA. 
 

Hat jemand ne Idee was da so lange gemacht wurde? Für jedes Husten werden die Kisten nach BRU oder LTN ausgeflogen und den Einflottungsprozess macht man, wenn auch sicherlich verzögert durch die Feiertage, über so einen langen Zeitraum in HAJ?

Mir wurde gesagt das die Max die für die Deutsche TUI bestimmt sind immer ohne Sitze ausgeliefert werden und diese dann immer erst in Hannover eingebaut werden, ob das stimmt, keine Ahnung.

[jetstream]

Was macht DABKI eigentlich seit Anfang Januar in RZE? Wartung? 

[Mike_Bravo]

D-AMAE hat es nun endlich geschafft ihre Reise nach Deutschland anzutreten, wird gegen 14:00 am HAJ erwartet.

[n3ongr4u]

FR24 zeigt ein sehr interessantes Bild von der OO-TMG an, die gerade auf dem Weg von PAE nach BRU ist

[ZuGast]

?

[FKB]

vor 1 Stunde schrieb n3ongr4u:

FR24 zeigt ein sehr interessantes Bild von der OO-TMG an, die gerade auf dem Weg von PAE nach BRU ist

Mein Gott - die Registrierung wurde neu vergeben und das Bild ist vom vorhergehenden Flieger. Ist nun wirklich nichts Neues und kommt immer wieder vor.

[Benny Hone]

vor 16 Minuten schrieb FKB:

Mein Gott - die Registrierung wurde neu vergeben und das Bild ist vom vorhergehenden Flieger. Ist nun wirklich nichts Neues und kommt immer wieder vor.

Ja, und ich finde so etwas meistens sehr witzig, in diesem Fall ganz besonders. Insofern: Danke für den Lacher!

[n3ongr4u]

 

vor 19 Minuten schrieb FKB:

Mein Gott - die Registrierung wurde neu vergeben und das Bild ist vom vorhergehenden Flieger. Ist nun wirklich nichts Neues und kommt immer wieder vor.

Euer Ehren, mir war nicht klar, dass man nichts zum Schmunzeln posten darf. 

[FKB]

vor 19 Minuten schrieb n3ongr4u:

 

Euer Ehren, mir war nicht klar, dass man nichts zum Schmunzeln posten darf. 

Ich gebe es zu: Ich bin zunehmend genervt von dem Click-Bait Stil der ich immer mehr breit macht (nicht unbedingt in diesem Forum - aber inzwischen auch bei regionalen Tageszeitungen). Nichts gegen Dich oder Deinen Beitrag - aber die Erwartung, die Deine Überschrift geweckt hat wurde bei mir nicht erfüllt.

[D-AHLA]

Die OO-TMG hat es immerhin bis nach Hause geschafft, die D-AMAE ist in Manchester runter.

[XWB]

vor 19 Minuten schrieb D-AHLA:

Die OO-TMG hat es immerhin bis nach Hause geschafft, die D-AMAE ist in Manchester runter.

Und das sehr schnell. Das scheint eher nicht geplant zu sein. 

[moddin]

Angeblich zum Crewtausch laut Airportmitarbeitern aus Manchester. Der Abflug war ja schon um paar Stunden verspätet.

[FACoff]

die ersten sieben 737-10 werden in Amsterdam stationiert

 

https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/tui-airline-details-fleet-strategy-will-base-737-10s-amsterdam

[Avroliner100]

TUI will die Airlinesparte umkrempeln und vollzieht dabei durchaus einen kleinen Wandel im Geschäftsmodell:

Künftig sollen die TUI Airlines nicht mehr nur primär als Zubringer für die konzerneigenen Hotels und Reiseveranstalter dienen, sondern in sich profitabel und ein Stück weit eigenständig als Airline agieren. 

 

Das bedeutet konkret: 

• Man will den Einzelplatzverkauf signifikant erhöhen. Schlusslicht ist hier UK mit 90% Veranstaltergeschäft. Vorbild ist TUI Belgium mit 60% Einzelplatzverkauf. Das könnte durchaus positive Auswirkungen auf das Streckennetz haben, da nun auch Ziele attraktiv werden, die nicht „nur“ vom reinen Veranstaltergeschäft leben.
• Um den Einzelplatzverkauf zu steigern, will man als „Airline“ für Privatkunden in Marketing und Vertrieb deutlich sichtbarer werden, als das heute der Fall ist.

Zitat

«Wir wollen auch für andere Drittanbieter attraktiv sein und ihnen Kontingente anbieten», betont Glade. Künftig soll es möglich sein, dass die Tui-Partner sagen: «Wir benötigen auf der Strecke nur 120 Sitze». Die restlichen 69 Plätze auf einer 737 Max 8 verkauft dann Tui selbst. Entweder an andere Partner oder im Einzelplatzverkauf. Je nachdem, was sich mehr rechnet.

• Im Winter soll die Produktivität der Flotte deutlich nach oben gehen. Aktuell liegt sie bei 6-7h am Tag. 
• TUI Belgium ist bereits im VFR-Verkehr aktiv. Künftig soll „Visiting Family and Relatives / Ethno-Verkehr“ für alle TUI Airlines zu einem weiteren Standbein werden.
• Bisher agieren die TUI Airlines relativ autark. Das soll sich mit Interlinings, Codeshares und strategischen Partnerschaften mit anderen Airlines ändern. Genauso wie auch die eigenen Konzern Airlines intensiver zusammenarbeiten sollen - insbesondere bei der Vermarktung von Langstrecken.  

Zitat

Tui verkauft ihren Gästen nach Cancun beispielsweise ein Flugticket nach München oder eine Bahnfahrkarte nach Frankfurt, um die Gäste dann mit einer Konkurrenzairline nach Cancun zu fliegen. Besser wäre es, durch Partnerschaften die Gäste nach Manchester zu bringen, um dann mit Tui nach Mexiko zu fliegen.

 

Oder zusammenfassend: 

Zitat

Tui wird auch in Zukunft der wichtigste Kunde bleiben, aber die Airline öffnet sich. Tui Airline will keine klassische Netzwerk-Airline werden, aber reiner Hotelzubringer will die Airline auch nicht mehr sein.

 

Quelle:

https://www.aerotelegraph.com/airlines/tui-will-mit-ihren-fluggesellschaften-mehr-als-nur-hotels-fuellen-sie-sollen-gewinn/kr00jd4

 

Bearbeitet 4. Februar von Avroliner100

[Fluginfo]

Problem ist, dass Gatwick und Manchester relativ schlecht an den deutschen Markt angebunden sind. Könnte aber auch im Umkehrschluss bedeuten, TUI-Langstrecke in Deutschland bekommt eine neue Chance?

[Wurstwasser]

vor 9 Minuten schrieb Fluginfo:

Problem ist, dass Gatwick und Manchester relativ schlecht an den deutschen Markt angebunden sind. Könnte aber auch im Umkehrschluss bedeuten, TUI-Langstrecke in Deutschland bekommt eine neue Chance?

Das würde ich ausschließen. Die TUI D hasst ihre eigene Airline set Jahren und insbesondere seit 2016. 2022 hat man die Pandemie genutzt um den Laden unter großen Schmerzen und sehr vielen gerichtlichen Auseinandersetzungen zu halbieren. Die selben Leute die das seinerzeit entschieden haben sitzen zum Teil immer noch im TUI und TUI-Airline Vorstand und werden das kaum zurückdrehen wollen. Eher fliegt die Tuifly Shuttle nach Amsterdam oder UK um deren TUI Langstrecke zu füllen.