Aktuelles zu Ryanair

[linie32]

Ryanair verschleudert heute in einem Blitz-Sale unter anderem ausgewählte Hinflüge vom Ende des Ersten-Mai-Wochenendes.

Nur interessant, wenn jemand antizyklisch aus DE raus will, die Lastrichtung zurück nach DE ist gut gebucht ;-)

 

CGN-PMI am 4.5. für 3,59 €

NRN-PMI am 3.5. für 5,39 €

HHN-ALC am 4.5. für 7,79 €

NUE-PMI am 4.5. für 10,39 €

HAM-PMI am 4.5. für 11,59 €

aber auch

FMM-MLA am 26.4. 3,59 €

 

https://www.ryanair.com/de/de/lp/rabatte-und-angebote/Blitzverkauf

Bearbeitet 16. April von linie32

[linie32]

Ab dem 10.11.2026 müssen Passagiere mit Aufgabegepäck zusehen, dass Sie ihren Koffer mindestens eine Stunde vor Abflug (bisher 40 Minuten) aufgegeben haben. Gilt auch für den Check-in am Flughafen. Siehe https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-check-in-und-gepackaufgabe-am-flughafen-schliessen-ab-november-2026-bereits-60-minuten-vor-abflug-statt-bisher-40-minuten/

[Emanuel Franceso]

Die Basis Berlin wird zum 24. Oktober diesen Jahres geschlossen und das Angebot im Winter 2026/27 um 50% reduziert.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-schliesst-ab-oktober-2026-die-berliner-basis-mit-7-flugzeugen/

[Karlsruhe]

vor 20 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die Basis Berlin wird zum 24. Oktober diesen Jahres geschlossen und das Angebot im Winter 2026/27 um 50% reduziert.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-schliesst-ab-oktober-2026-die-berliner-basis-mit-7-flugzeugen/

Mal schauen wie es sich an den verbleibenden Basen in Deutschland (Hahn, Weeze, Memmingen, Nürnberg, Köln/Bonn und Karlsruhe/Baden-Baden) entwickelt…

Denn im Text steht vermerkt, weitere Kürzungen für Deutschland sind absehbar.

Bearbeitet 24. April von Karlsruhe

[Fluginfo]

Ryanair verstärkt damit den Druck auf die Bundesregierung, die beim Thema Luftfahrt die Füße seit Jahren still hält und nichts, aber rein gar nichts für die Luftfahrt macht. 

vor 3 Minuten schrieb Karlsruhe:

Mal schauen wie es sich an den verbleibenden Basen in Deutschland (Hahn, Weeze, Memmingen, Nürnberg, Köln/Bonn und Karlsruhe/Baden-Baden) entwickelt…

Denn im Text steht vermerkt, weitere Kürzungen für Deutschland sind absehbar.

Kahlschlag droht überall!

 

[Karlsruhe]

vor 16 Minuten schrieb Fluginfo:

Ryanair verstärkt damit den Druck auf die Bundesregierung, die beim Thema Luftfahrt die Füße seit Jahren still hält und nichts, aber rein gar nichts für die Luftfahrt macht. 

Kahlschlag droht überall!

 

Ist langfristig betrachtet wahrscheinlich nicht das schlechteste Druck auszuüben. Denn es müsste sich dringend was ändern.

 

Ich rechne jedoch in Weeze, Memmingen, Hahn und Baden-Baden nicht mit dem großen Kahlschlag.

Also zumindest nicht soweit das dort die Basen geschlossen werden.

Denn dann wäre das eigentlich der Abschied Ryanairs aus Deutschland.

Was ich mir eher noch vorstellen könnte wäre eine Reduzierung der Basis in Köln/Bonn.

[LH2112]

vor 22 Minuten schrieb Fluginfo:

Ryanair verstärkt damit den Druck auf die Bundesregierung, die beim Thema Luftfahrt die Füße seit Jahren still hält und nichts, aber rein gar nichts für die Luftfahrt macht. 

Spannend, eine Senkung der bundesweiten Luftverkehrssteuer, die Ryanair mit einer Ausweitung des Angebots und der Aufnahme zwei neuer Flughäfen (FDH, SCN) honoriert hat, ist ja definitiv im Einklang mit deiner Aussage, dass sich unsere Bundesregierung nicht um den Luftverkehrsstandort Deutschland schert.

https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/senkung-luftverkehrsteuer-2418542

[Fluginfo]

Dies war wenn ich mich richtig erinnere aber bereits im Koalitionsvertrag so vorgesehen und wurde mind. 1 Jahr später als geplant durchgeführt.

Von einer stärkeren Rücknahme für Langstreckenpaxe profitieren halt auch keine Ryanair Kunden.

Insgesamt sehr mager alles ausgefallen und deshalb, wenn man die Belastungsseite ansieht kaum Redenswert.

[Koelli]

vor 25 Minuten schrieb Karlsruhe:

Was ich mir eher noch vorstellen könnte wäre eine Reduzierung der Basis in Köln/Bonn.

Nein. Man hat ja lieber Dortmund geschlossen, was günstigere Gebühren haben dürfte. Köln ist also wertvoll.

[Karlsruhe]

vor 17 Minuten schrieb Koelli:

Nein. Man hat ja lieber Dortmund geschlossen, was günstigere Gebühren haben dürfte. Köln ist also wertvoll.

Dortmund war keine Basis, sondern hatte, lediglich Flüge nach Mallorca, London, Porto….

Dementsprechend hat man diese wenige Flüge eingestellt.

Köln wurde im gleichen Moment auch um etwa 10% reduziert.

Was mindestens genauso so viel gestrichene Flüge darstellte.

Berlin wurde damals um 20% reduziert. Nun schleißt man die ganze Basis und reduziert das Angebot um etwa 50%.

Wieso kann es also nicht sein, dass auch Köln wieder reduziert wird.

 

Ich könnte mir im Gegenzug aber auch vorstellen, dass man in der Theorie nicht alle 7 Maschinen ins Ausland verlagert, sondern vielleicht 2 der 7 wieder einmal an Regionalairports wie NRN, FMM oder FKB verlagert. Das gabs ja zumindest in der Vergangenheit schon öfters. 

[Micha]

Anfang der Woche wurde noch vom Tarifkonflikt im Cockpit berichtet:

Aerotelegrap

[muc-ro-szg]

Langsam muss man sich die Frage stellen: Wo stellen die ihre ganzen 737 (zukünftig) hin? 

[101er]

vor 35 Minuten schrieb Micha:

Anfang der Woche wurde noch vom Tarifkonflikt im Cockpit berichtet:

Aerotelegrap

Das übliche Vorgehen bei Ryanair bei Tarifkonflikten. Mit Basisschließungen und Jobperspektiven in Sibiu, Tirana oder Rabat erzwingt man auch einen ordentlichen Abschlussrabatt von der VC.

Und wenn der Flughafen bei den Entgelten nicht nachgibt, macht man halt mal ein Jahr die Basis zu und schlägt dann einige Monate später wieder mit Neukundenrabatten an gleichem Standort wieder auf. 

 

Falls es bei der Basisschließung bleibt (Ryanair macht ja da manchmal auch Rückzieher und wird auch dann eine Begründung finden): Mal sehen, wie die Konkurrenz reagiert. Easyjet, Wizzair, Eurowings, Marabu und Co werden sicherlich prüfen, welchen Teil der Lücken sie lukrativ füllen können. Sundair und Co brauchen auch noch mehr Beschäftigung für den Winter. 

[Avroliner100]

vor 27 Minuten schrieb muc-ro-szg:

Langsam muss man sich die Frage stellen: Wo stellen die ihre ganzen 737 (zukünftig) hin? 

Die Antwort ist relativ einfach: Nicht an die großen Verkehrsflughäfen in Deutschland, an denen man (mit Ausnahme des SXF-Erbes) sowieso nirgends langfristig erfolgreich war.

Bearbeitet 24. April von Avroliner100

[101er]

vor 17 Minuten schrieb muc-ro-szg:

Langsam muss man sich die Frage stellen: Wo stellen die ihre ganzen 737 (zukünftig) hin? 

Da die Ryanair-Flüge ab Berlin meist zu einem Drittel mit polnischen Fluggästen gefüllt waren, könnte ich mir weitere Expansionen in Polen vorstellen. Breslau, Posen und Stettin bieten sich da als nahe Ausweichflughäfen an. 

[Stargazer]

vor 3 Stunden schrieb Karlsruhe:

 

Köln wurde im gleichen Moment auch um etwa 10% reduziert.

Was mindestens genauso so viel gestrichene Flüge darstellte.

Berlin wurde damals um 20% reduziert. Nun schleißt man die ganze Basis und reduziert das Angebot um etwa 50%.

Wieso kann es also nicht sein, dass auch Köln wieder reduziert wird.

 

An dir scheint vorbeigegangen zu sein, dass FR in CGN diese 10% Kürzung zum aktuellen Sommerflugplan wieder rückgängig gemacht hat.

[leipziger17]

Typisch für Ryanair wäre es, an den nächstgelegenen Nachbarflughafen zu wechseln, Das wären dann Leipzig/Halle oder Dresden. Aber mit denen ist Ryanair auch im Streit.

[oldblueeyes]

Magdeburg lässt grüssen.

Und make Parchim great again.

Calden bietet auch die Edmund Stoiber Option...wenn sie im Kassel Wilhelhmshöhe....

Bearbeitet 24. April von oldblueeyes

[snooper]

vor 2 Stunden schrieb 101er:

)Mal sehen, wie die Konkurrenz reagiert. Easyjet, Wizzair, Eurowings, Marabu und Co werden sicherlich prüfen,

Naja, für den Badeflugverkehr ab BER rund ums Mittelmeer ist das schon ein herber Rückschlag.

FR, und natürlich EZY, waren die wenigen, die diese Ziele Nonstop angeboten haben.

Eurowings, Volotea etc bieten fast nur Umsteigeverbindungen in den Süden an.

Zu den Kanaren gibt es fast nur Umsteigeverbindungen mit teilweise 4-5 Stunden Aufenthalt. 

[Karlsruhe]

vor 15 Minuten schrieb Stargazer:

An dir scheint vorbeigegangen zu sein, dass FR in CGN diese 10% Kürzung zum aktuellen Sommerflugplan wieder rückgängig gemacht hat.

Okay ist tatsächlich nicht an mir vorbei gegangen.

Ich schrieb ja extra von letztem Jahr als Dortmund raus gefallen ist und gleichzeitig Köln um 10% reduziert wurde.

Weil Koelli es so dargestellt hatte, als ob Köln damals nicht reduziert wurde.

Von diesem Jahr hatte ich ja gar nichts geschrieben…

Bearbeitet 24. April von Karlsruhe

[leipziger17]

40 minutes ago, snooper said:

Eurowings, Volotea etc bieten fast nur Umsteigeverbindungen in den Süden an.

 

Das stimmt so nicht. Eurowings dürfte Marktführer am BER im Charterflugverkehr sein.

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb Karlsruhe:

Ich schrieb ja extra von letztem Jahr als Dortmund raus gefallen ist und gleichzeitig Köln um 10% reduziert wurde.

Weil Koelli es so dargestellt hatte, als ob Köln damals nicht reduziert wurde.

Ich hab doch gar nichts dazu geschrieben. Nur, dass Dortmund aufgegeben wurde und Köln nicht.

Aber Köln wurde wohl reduziert und ist es immer noch. Es wird nur noch 4 mal wöchentlich nach Wien geflogen 

[Micha]

vor 49 Minuten schrieb leipziger17:

Typisch für Ryanair wäre es, an den nächstgelegenen Nachbarflughafen zu wechseln, Das wären dann Leipzig/Halle oder Dresden. Aber mit denen ist Ryanair auch im Streit.

In Leipzig hat man öffentlich sehr deutlich zu verstehen gegeben, dass man auf eine Zusammenarbeit im Ryanair Stil keine Lust hat. airliners.de

[101er]

vor 3 Stunden schrieb snooper:

Naja, für den Badeflugverkehr ab BER rund ums Mittelmeer ist das schon ein herber Rückschlag.

FR, und natürlich EZY, waren die wenigen, die diese Ziele Nonstop angeboten haben.

Eurowings, Volotea etc bieten fast nur Umsteigeverbindungen in den Süden an.

Zu den Kanaren gibt es fast nur Umsteigeverbindungen mit teilweise 4-5 Stunden Aufenthalt. 

Eurowings fliegt hier viel nonstop. PMI, Griechenland und Kanaren. easyJet ebenso. Und ohne Ryanair wird für die Fluggesellschaften, die Tourismuskonzernen gehören oder mit diesen zusammenarbeiten, der Berliner Markt wieder attraktiver. TUIfly, condor / marabu, sundair werden sicherlich bald prüfen, ob sie mehr Kontingente verkauft bekommen und selber oder mit Subunternehmern (verstärkt oder wieder) auf den Berliner  Markt müssen. Wizzair könnte zudem einige touristische Ziele in Osteuropa oder Italien abdecken. Denen traue ich sogar eine Basis am BER zu 

[snooper]

Am 24.4.2026 um 18:30 schrieb leipziger17:

 

Das stimmt so nicht. Eurowings dürfte Marktführer am BER im Charterflugverkehr sein.

Mag sein.

Auch Eurowings bietet aber viele Umsteigeverbindungen, beispielsweise Kanaren, an.

Oft geht Hin- oder Rückflug nonstop, der andere dann doch wieder irgendwo über DUS, STR etc oder so.

Daran ändert auch die Marktführerschaft nichts.

So betrachtet es der point-to-point Flugverkehr von Ryanair tatsächlich ein Verlust.