Aktuelles zu Ryanair

[ZuGast]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

vor 2 Stunden schrieb Faktencheck:

Was macht CGN-VIE? 😇

Ist weiterhin buchbar

Ja aber auch in ausreichender Frequenz zu fairen Preisen? 

 

 

Alles unter stündlich ist ja Quasi als nicht vorhanden zu werten und alles über 10€ ist Wucher .

 

😂😂😂🤦

[Marobo]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

PM zum Winter 2025/26 in D:

• das Angebot wird um 800.000 Plätze reduziert; das Angebot ist damit niedriger als im WFP24/25.
• im Vgl. zum letzten Winter entfallen 24 Strecken; Dortmund, Dresden und Leipzig/Halle werden weiterhin nicht angeflogen.
• Sollten die Kosten gesenkt und/oder Steuern reduziert werden, verspricht man wieder in D zu wachsen.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-streicht-800-000-sitze-und-24-routen-im-winterflugplan-2025-da-die-deutsche-regierung-es-versaumt-hat-die-hohen-zugangskosten-zu-senken/

 

Schon extrem dreist, ein Wachstum von 1,3% in Deutschland (Zahl der Ryanair-Flüge im Winter 2025/26 gegenüber dem Winter 2024/25) als "Kahlschlag" darzustellen 

Ryanairsches Paralleluniversum... 

[Koelli]

vor 18 Stunden schrieb Faktencheck:

Was macht CGN-VIE? 😇

Anscheinend keine Reduzierung 

vor 16 Stunden schrieb ZuGast:

Ja aber auch in ausreichender Frequenz zu fairen Preisen? 

😂😂😂🤦

Es wurde kein einziger Flug im besagten Zeitraum ab Ende November gestrichen, nicht einmal der Flug an Silvester, wo man erst um 21 Uhr in Wien landet und der daher wahrscheinlich ziemlich leer sein dürfte. 

Bearbeitet 16. Oktober 2025 von Koelli

[Emanuel Franceso]

Am 17.9.2025 um 14:37 schrieb Emanuel Franceso:

Ryanair reduziert die Zahl der in Wien stationierten Flugzeuge im kommenden Winter um 3 auf 16 Stück.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-zieht-3-flugzeuge-ab-streicht-3-wien-routen-im-winterflugplan-2025-aufgrund-hoher-steuern-und-flughafengebuhren/

Im Sommer 2026 werden nochmals 2 Flugzeuge in Wien abgezogen.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-zieht-2-weitere-flugzeuge-aus-wien-fur-s26-ab-da-die-osterreichische-regierung-den-1-mrd-usd-wachstumsplan-ignoriert/

 

Bevor die Frage kommt: Köln/Bonn - Wien ist im SFP26 bislang weiterhin 4/7 buchbar (wird aber komplett ex CGN bedient).

Bearbeitet 28. Oktober 2025 von Emanuel Franceso

[leipziger17]

Die PM ist mal wieder herrlich geschrieben im besten Ryanair-Stil. Mittlerweile kann ich bei den meisten Ryanair-PMs nur noch schmunzeln.

Bearbeitet 28. Oktober 2025 von leipziger17

[Karlsruhe]

vor 11 Minuten schrieb leipziger17:

Die PM ist mal wieder herrlich geschrieben im besten Ryanair-Stil. Mittlerweile kann ich bei den meisten Ryanair-PMs nur noch schmunzeln.

Bezogen auf Deutschland hat Ryanair aber nicht ganz unrecht was in ihren PMs steht…

Natürlich ist die Schreibweise immer etwas überdramatisch gewählt. 

Bearbeitet 28. Oktober 2025 von Karlsruhe

[101er]

Auch bezüglich Deutschland hat Ryanair nicht recht. Flugreisen sind immer noch bezahlbar und haben sich im Vergleich zu anderen Dingen im letzten Jahrzehnt nicht über die Maßen verteuert.

 

Und auch in Wien ist es so, dass die Gründe vorgeschoben sind. Die Wahrheit ist doch: Nach der Niki-Pleite wurde der Kampf um Wien eröffnet und alle stürzten sich rauf, ob Easyjet, IAG (Anisec bzw. Level),  Wizzair und Ryanair. Und Austrian war natürlich auch schon da. Und alle machten da Verluste im Europageschäft. Nach und nach zogen sich die anderen Billigflieger zurück, deren Defizit zu groß war und hielten nur die profitablen Strecken in ihre Heimatregionen und zu ihren Auslandsbasen aufrecht. Jetzt ist der Kampf um Wien mit dem Rückzug von Wizzair entschieden und auch Ryanair konzentriert sich auf ein ertagreiches Streckenportfolio. Und dafür muss man dann fünf Flugzeuge abziehen, eventuell zum Winter 26 sogar noch weitere. Sehr ähnliche Parallelen übringens zur Situation im Berliner Markt, nur dass hier die Rückzüge früher waren.

 

Klar kann man argumentieren, dass ohne Luftverkehrssteuer und mit sehr niedrigen Standortkosten noch ein paar mehr Strecken  profitabel wären. Aber der Haupteffekt bleibt die Marktbereinigung nach dem Preiskampf.

[D-ALPJ]

vor 16 Minuten schrieb 101er:

Auch bezüglich Deutschland hat Ryanair nicht recht. Flugreisen sind immer noch bezahlbar und haben sich im Vergleich zu anderen Dingen im letzten Jahrzehnt nicht über die Maßen verteuert.

 

Und auch in Wien ist es so, dass die Gründe vorgeschoben sind. Die Wahrheit ist doch: Nach der Niki-Pleite wurde der Kampf um Wien eröffnet und alle stürzten sich rauf, ob Easyjet, IAG (Anisec bzw. Level),  Wizzair und Ryanair. Und Austrian war natürlich auch schon da. Und alle machten da Verluste im Europageschäft. Nach und nach zogen sich die anderen Billigflieger zurück, deren Defizit zu groß war und hielten nur die profitablen Strecken in ihre Heimatregionen und zu ihren Auslandsbasen aufrecht. Jetzt ist der Kampf um Wien mit dem Rückzug von Wizzair entschieden und auch Ryanair konzentriert sich auf ein ertagreiches Streckenportfolio. Und dafür muss man dann fünf Flugzeuge abziehen, eventuell zum Winter 26 sogar noch weitere. Sehr ähnliche Parallelen übringens zur Situation im Berliner Markt, nur dass hier die Rückzüge früher waren.

 

Klar kann man argumentieren, dass ohne Luftverkehrssteuer und mit sehr niedrigen Standortkosten noch ein paar mehr Strecken  profitabel wären. Aber der Haupteffekt bleibt die Marktbereinigung nach dem Preiskampf.

 

Aus meiner rein subjektiven Wahrnehmung heraus würde ich sagen, dass dieser Rückgang für die österreichischen Passagiere durchaus gut verkraftbar ist, jedoch sich viele der Fluggäste aus dem umliegenden Ausland wie der Slowakei, Tschechien, Ungarn und sogar Polen, die bisher extra zum VIE angereist sind, nun andere Optionen suchen werden oder müssen.

 

Gerade die Flüge von FR und W6 ab Wien in wärmere Regionen waren zu teils beträchtlichen Anteilen mit Passagieren aus den Nachbarstaaten gefüllt. Hier dürfte die Rechnung nun eventuell nicht mehr aufgehen bzw. werden wie in BTS andere Alternativen  geschaffen.

[Koelli]

vor 5 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Bevor die Frage kommt: Köln/Bonn - Wien ist im SFP26 bislang weiterhin 4/7 buchbar (wird aber komplett ex CGN bedient).

Leider fehlen Flüge freitags und samstags. Wochenendtrip somit nicht möglich. 

Dafür fliegt Ryanair am 30.10. sogar dreimal täglich CGN-VIE! Das gab es glaub ich noch nie. 

[Emanuel Franceso]

In Shannon sind im Sommer 2026 4 Flugzeuge stationiert (+1 ggü. dem Sommer 2025).

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-record-schedule-at-shannon-for-s26/

[Karlsruhe]

vor 2 Stunden schrieb LH2112:

Ryanair

 

Laut diesem spanischen Artikel hätten die zwei neuen für 2026 ab Castellón vorgesehenen Strecken Paris Beauvais und Karlsruhe/Baden-Baden (Geframed als Stuttgart) sein sollen, da gab es wohl also eine Planänderung. https://www.elperiodicomediterraneo.com/castello-provincia/2023/11/24/aeropuerto-castellon-contara-cuatro-nuevas-95050440.html

Wundert mich aber tatsächlich.

Denn die Verbindungen waren ja subventioniert, oder hat man nun die Subventionen für Bologna und Manchester anstatt BVA und FKB bekommen?

Kann ich mir aber eher nicht vorstellen.

[LH2112]

vor 7 Stunden schrieb Karlsruhe:

Denn die Verbindungen waren ja subventioniert, oder hat man nun die Subventionen für Bologna und Manchester anstatt BVA und FKB bekommen?

Kann ich mir aber eher nicht vorstellen.

Auch Bologna und Manchester sind subventioniert. Ich würde schon davon ausgehen, dass man sich mit dem Flughafen Castellon noch einmal zusammengesetzt hat und es zum Beschluss kam, die beiden neuen Strecken zu ändern.

Anderes Thema: Ryanair hat in den letzten Tagen ab der Basis Memmingen eine Maschine ihres polnischen Ablegers Buzz eingesetzt (SP-RZN), und zwar über ihr komplettes Netz hinweg (FMM-ALC, SJJ, MLA, VLC, TFS, ...). Die Maschine wurde über einen ALC-Umlauf rotiert und nun vorgestern über einen TFS-Umlauf wieder ausgetauscht. Das ist ja doch sehr unüblich, ab deutschen Bases setzt man auf EI und 9H-registrierte Flugzeuge. Wie sieht es dann mit dem Staffing aus, fliegen die ganz normal in Memmingen stationierten FR Crews darauf?

[leipziger17]

Die Luftverkehrssteuer wird 2026 gesenkt. Ich bin gespannt, ob Ryanair die etlichen PMs ernst gemeint hat und in den nächsten Wochen/Monaten eine deutliche Kapazitätserhöhung ab Deutschland auflegt.

[spandauer]

Entsprechen die nun angekündigten Erleichterungen denn den Ryanair-Forderungen?

[Karlsruhe]

vor 4 Minuten schrieb spandauer:

Entsprechen die nun angekündigten Erleichterungen denn den Ryanair-Forderungen?

Das sicherlich nicht.

Jedoch ist Ryanair wahrscheinlich bewusst, dass die Forderungen seinerseits sowieso nicht machbar und realistisch sind.

[Emanuel Franceso]

Ryanair begrüßt die Reduzierung der Luftverkehrssteuer, kritisiert aber zugleich, dass die Senkung erst ab 1.7.26 kommt (und nicht schon ab 1.1.26). Weiterhin fordert man, dass die Steuer ganz abgeschafft wird.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-fordert-bundeskanzler-merz-auf-einen-schritt-weiter-zu-gehen-und-die-deutsche-lufverkehrssteuer-ab-januar-2026-abzuschaffen-statt-ab-1-juli-2026-zu-reduzieren/

[Karlsruhe]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ryanair begrüßt die Reduzierung der Luftverkehrssteuer, kritisiert aber zugleich, dass die Senkung erst ab 1.7.26 kommt (und nicht schon ab 1.1.26). Weiterhin fordert man, dass die Steuer ganz abgeschafft wird.

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-fordert-bundeskanzler-merz-auf-einen-schritt-weiter-zu-gehen-und-die-deutsche-lufverkehrssteuer-ab-januar-2026-abzuschaffen-statt-ab-1-juli-2026-zu-reduzieren/

War zu erwarten.

Verstehe jedoch auch nicht warum man die Steuer mitten im Jahr senkt.

[Faktencheck]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Weiterhin fordert man, dass die Steuer ganz abgeschafft wird.

Und nach der Abschaffung fordert man dann mehr Subventionen.

[Karlsruhe]

Bin mal gespannt, ob man durch die jetzige Reduzierung demnächst Erhöhungen für Sommer 2026 bekannt gibt. Oder ob man weiterhin auf die komplette Abschaffung beharrt.

[Faktencheck]

Die PM von Mitte Oktober war doch eigentlich klar formuliert:

 

Zitat

Sollte die Regierung jedoch die jüngste Erhöhung der Luftverkehrssteuer rückgängig machen (und diese anschließend vollständig abschaffen) sowie die stetig steigenden Zugangskosten senken, könnte Ryanair in Deutschland ein erhebliches Wachstum ermöglichen

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-streicht-800-000-sitze-und-24-routen-im-winterflugplan-2025-da-die-deutsche-regierung-es-versaumt-hat-die-hohen-zugangskosten-zu-senken/

 

Übersetzt: wenn die Regierung die Erhöhung rückgängig macht UND diese vollständig abschafft DANN KÖNNTE man wachsen. Man könnte aber auch laut lachen, das Geld einstecken und den Mittelfinger präsentieren.

[Karlsruhe]

vor 1 Minute schrieb Faktencheck:

Die PM von Mitte Oktober war doch eigentlich klar formuliert:

 

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-streicht-800-000-sitze-und-24-routen-im-winterflugplan-2025-da-die-deutsche-regierung-es-versaumt-hat-die-hohen-zugangskosten-zu-senken/

 

Übersetzt: wenn die Regierung die Erhöhung rückgängig macht UND diese vollständig abschafft DANN KÖNNTE man wachsen. Man könnte aber auch laut lachen, das Geld einstecken und den Mittelfinger präsentieren.

Man nimmt nun ja die letzte Erhöhung zurück und will ebenso die Zugangskosten nicht weiter erhöhen, bzw. etwas senken.

Die komplette Abschaffung wird nie kommen und das wird auch Ryanair wissen.

Demnach bin ich trotzdem gespannt, ob man diese Ankündigung bereits zum Wachstum nutzt oder ob man wirklich weiter auf die komplette Abschaffung „wartet“.

[Emanuel Franceso]

Momentan ist mein Eindruck, dass man erstmal weiter reduziert (zumindest an einzelnen Standorten, u.a.: Hahn und Memmingen; und mit dem Neu/Wiederanflug von Friedrichshafen und Saarbrücken noch etwas Druck auf beide Flughäfen macht). Es ist natürlich noch etwas hin bis zum Sommer, aber große Wachstumssprünge erwarte ich Ryanair jetzt nicht, v.a. weil die Reduktion der Steuer erst ab Juli kommt.

[aeroporto_bavaria]

vor 16 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Momentan ist mein Eindruck, dass man erstmal weiter reduziert (zumindest an einzelnen Standorten, u.a.: Hahn und Memmingen; und mit dem Neu/Wiederanflug von Friedrichshafen und Saarbrücken noch etwas Druck auf beide Flughäfen macht). Es ist natürlich noch etwas hin bis zum Sommer, aber große Wachstumssprünge erwarte ich Ryanair jetzt nicht, v.a. weil die Reduktion der Steuer erst ab Juli kommt.

Sehe ich auch so. Bis vor kurzem waren über die TUI.com-Seite Pauschalreisen nach Teneriffa und Gran Canaria für Sommer 2026 mit Abflügen ab Memmingen buchbar. Dem ist derzeit nicht mehr so.

Da die Bundesregierung nun beschlossen hat, die Luftverkehrssteuer zu senken sowie den Regionalflughäfen bei der Flugsicherungskosten unter die Arme zu greifen, wäre eigentlich Ryanair nun am Zug.

Allerdings wäre ich für FMM froh wenn es im Sommer bei vier Maschinen als Base bleibt…

oder gibt es auch seitens des Airports noch Aufgaben zu erledigen? Es gab doch im Sonner etwas Irritationen über Gebühren und von Ryanair den (temporären) Stempel hochpreisig, was der Airport ja zurückwies. 

 

Bearbeitet 15. November 2025 von aeroporto_bavaria

[Karlsruhe]

Laut diesem Artikel könne man sich von Seitens Ryanair auf Grund der Senkung der Steuer positive Auswirkungen auf den Sommerflugplan 2026 vorstellen.

 

https://www.maz-online.de/brandenburg/ryanair-stellt-mehr-fluege-vom-ber-in-aussicht-grund-ist-die-senkung-der-luftverkehrsteuer-EZ22M4P2CBELTHT4Y4MALVRSIQ.html?outputType=valid_amp

[Faktencheck]

Auch steht im Artikel:

 

Zitat

Die angekündigte Rücknahme reiche nicht aus, die Steuer müsse ganz abgeschafft werden, so der Ryanair-Sprecher. Außerdem verlangt die Airline eine Halbierung der Flugsicherungskosten.

 

Also gleich munter auf zum nächsten „Grund“.