Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

[Fluginfo]

Am 9.9.2024 um 22:54 schrieb SoBe2007:

Es ist bitter mitanzusehen, wie LH selbst streckentechnisch so ausblutet. 

Aber sorry, will den thread nicht kapern.

Danke für die News.

Kommt Manila bei Lufthansa in 2025 noch auf MUC-MNL mit A359?

[SoBe2007]

Nie was zu dieser Strecke gehört außer Wunschdenken ehrlich gesagt. 

[Emanuel Franceso]

Im Frühjahr hat man verlautbart, dass man den Wiederanflug von Manila prüft. Man wartet aber noch auf das richtige Flugzeug.

https://www.philstar.com/business/2024/03/04/2337812/lufthansa-mulls-return-direct-flights-manila

[ben7x]

vor 4 Stunden schrieb Fluginfo:

Kommt Manila bei Lufthansa in 2025 noch auf MUC-MNL mit A359?

Vielleicht wird’s ja auch Frankfurt. Und zwar mit Disco. 

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb ben7x:

Vielleicht wird’s ja auch Frankfurt. Und zwar mit Disco. 

Nur gehen halt schon ziemlich viele Maschinen in FRA ab, währenddessen nun einige A359 ausgeliefert werden und im SFP 25 noch nicht verplant. 

[jetstream]

vor 11 Stunden schrieb Fluginfo:

Nur gehen halt schon ziemlich viele Maschinen in FRA ab, währenddessen nun einige A359 ausgeliefert werden und im SFP 25 noch nicht verplant. 

Und es sollten (eigentlich) jede Menge B787 zur Auslieferung kommen … 

[Fluginfo]

vor 35 Minuten schrieb jetstream:

Und es sollten (eigentlich) jede Menge B787 zur Auslieferung kommen … 

Irgendwie haben wir dies auch schon letztes Jahr und vorletztes Jahr gehört und es werden auch noch welche an AUA abgegeben. Die A333/A343/A346 pfeifen aus dem letzten Loch. Mal sehen was de Nettozuwachs tatsächlich ist.

Okay, man hat ja jede Menge Strecken eingestellt, wenn die nicht wiederkommen könnte es passen. 

[ben7x]

vor 6 Stunden schrieb Fluginfo:

Irgendwie haben wir dies auch schon letztes Jahr und vorletztes Jahr gehört

Da waren aber auch noch keine 15 Maschinen gebaut und lackiert und grundsätzlich fertig zur Auslieferung. 
 

vor 18 Stunden schrieb ben7x:

Vielleicht wird’s ja auch Frankfurt. Und zwar mit Disco. 

Damit wollte ich auch eher darauf hinaus, das Disco mit den A350 ja auch irgendwas anfangen muss. Den aller größten Teil der bisherigen Strecken schafft auch der A330 und da sich Hansa Richtung Asien relativ schwer tut würde das mMn. nicht wenig Sinn ergeben. Und wurde nicht sogar irgendwo mal erwähnt, das Disco explizit auch Richtung Asien ausbauen soll (glaube damals wurden Vietnam und Sri Lanka oder so genannt). Dann ist es bis nach Manila auch nicht mehr weit. 

[Emanuel Franceso]

Gulf Air prüft eine Wiederaufnahme von Flügen in die USA (momentan werden mehrere Ziele in den USA evaluiert); je nach Verfügbarkeit von Flugzeugen könnte eine Aufnahme Mitte 2025 erfolgen.

https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/gulf-air-eyes-first-us-route-almost-30-years

[Der_Insider]

Gut möglich, dass Condor nächstes Jahr Flüge nach Colombo aufnimmt. Weitere Ziele in Asien in Planung. 

[Flugopa]

Am 14.9.2024 um 14:56 schrieb ben7x:

(glaube damals wurden Vietnam und Sri Lanka oder so genannt). Dann ist es bis nach Manila auch nicht mehr weit. 

 

Nun ja, Sri Lanka hatte in der Vergangenheit jahrzehntelang stabilen Fernreiseverkehr nach Deutschland. - Aus Deutschland heraus natürlich. -- Vietnam ist auch touristisch interessant und es leben sogar "einige" Vietnamesen:innen in Deutschland. Aber Phillippo-Islands?

 

Ohne Russland ist jetzt Manila tatsächlich nochmal weiter sehr weit weg...

 

Kein Europäer (ja, ja, TK macht alles....) fliegt überhaupt nach Manila. Warum sollte Discover sich damit beschäftigen?

[Emanuel Franceso]

vor 11 Minuten schrieb Flugopa:

Kein Europäer (ja, ja, TK macht alles....) fliegt überhaupt nach Manila. Warum sollte Discover sich damit beschäftigen?

KLM fliegt 5/7 Amsterdam - Taipeh - Manila (im Winter 4/7) und Air France fliegt ab Dezember Paris CDG - Manila 3/7.

[ben7x]

vor 53 Minuten schrieb Flugopa:

Kein Europäer (ja, ja, TK macht alles....) fliegt überhaupt nach Manila. Warum sollte Discover sich damit beschäftigen?

Wie oben schon erwähnt, zwei „Europäer“ fliegen nach Manila. Und warum Discover? Das hatte ich eigentlich recht ausführlich erläutert:

 

Am 14.9.2024 um 08:56 schrieb ben7x:

Damit wollte ich auch eher darauf hinaus, das Disco mit den A350 ja auch irgendwas anfangen muss. Den aller größten Teil der bisherigen Strecken schafft auch der A330 und da sich Hansa Richtung Asien relativ schwer tut würde das mMn. nicht wenig Sinn ergeben. Und wurde nicht sogar irgendwo mal erwähnt, das Disco explizit auch Richtung Asien ausbauen soll (glaube damals wurden Vietnam und Sri Lanka oder so genannt). Dann ist es bis nach Manila auch nicht mehr weit. 

Das nur mal als meine 2 Cents dazu. Dazu könnte bspw. noch kommen, dass sowohl Vietnam als auch Sri Lanka bereits direkt an FRA/Deutschland angebunden sind, Manila/die Philippinen bislang allerdings noch nicht. Und wurde nicht unter anderem genau dazu Disco aufgebaut? Damit man auch mal was fliegen kann, was die Passage so nicht unbedingt schafft? Geht Richtung USA ja ähnlich, mit SLC, bald BNA usw. Mal bisschen was „exotisches“. Sonst wird ja auch immer nur geschimpft, dass es nur zu Standard-Zielen geht.

[FKB]

vor einer Stunde schrieb Flugopa:

Aber Phillippo-Islands?

 

Ohne Russland ist jetzt Manila tatsächlich nochmal weiter sehr weit weg...

 

Kein Europäer (ja, ja, TK macht alles....) fliegt überhaupt nach Manila. Warum sollte Discover sich damit beschäftigen?

Traditionell viele Reisen von Schiffcrews.

[Flugopa]

vor einer Stunde schrieb ben7x:

Geht Richtung USA ja ähnlich, mit SLC, bald BNA usw. Mal bisschen was „exotisches“. Sonst wird ja auch immer nur geschimpft, dass es nur zu Standard-Zielen geht.

 

Geschimpft wird sowieso immer  

 

Manila hin und rück schafft ja noch nicht mal ein Flugzeug.Das sollte man m.E..wirklich den Türkinnen und Araberinnen überlassen.  --  So ein bisschen Colombo, Dayton Beach oder Dakar wäre doch exotisch genug... (kürzere Flugzeiten und kein Russland-Luftraumproblem). - Wenn man Flugzeuge "entbinden" will, dann sollte Discover die Kapstadtflüge übernehmen und da nicht den ganzen Tag rumstehen...

vor einer Stunde schrieb FKB:

Traditionell viele Reisen von Schiffcrews.

 

Wie genau reisen denn unsere wertgeschätzen Schiffcrews so?

 

Ich schlage mal vor: Genua (Mailand)-Dubai/Doha-Manila/Cebu....?

[FKB]

vor einer Stunde schrieb Flugopa:

Wie genau reisen denn unsere wertgeschätzen Schiffcrews so?

 

Ich schlage mal vor: Genua (Mailand)-Dubai/Doha-Manila/Cebu....?

Man unterschiede "wie" und "wohin".

 

Wie: Mit dem Flugzeug.

 

Wohin: Da überall wo große Häfen sind: z.B. in Europa Rotterdam, Antwerpen, Hamburg... Deswegen vielleicht auch das Interesse von KLM und AF.

 

[Seljuk]

JetSmart mit 18 neuen Strecken von/nach Kolumbien mit Start in 2025 (tägliche Frequenz beantragt mit A32N):

 

BOG/MED/Cartagena/Santa Marta nach Quito & Guayaquil

BOG/MED/Cartagena/San Andres/Santa Marta-LIM

BOG-Cusco

BOG/MED/Cali-SCL

Cali-Antofagasta

Bearbeitet 17. September von Seljuk

[Emanuel Franceso]

Ryanair im SFP25

Münster/Osnabrück - Málaga 2/7 an VT2,6

[LH2112]

Nachdem man Heute mit Seattle (CPH-SEA, 5x/w) ein neues (Skyteam-starkes) Nordamerikaziel angekündigt hat, hat SAS für Morgen zehn weitere neue Strecken angeteased. Netterweise als Knobelaufgabe eingebaut, siehe:
https://x.com/IshrionA/status/1836094260430459119

Bei einer der gesuchten Strecke könnte es sich wohl um Oslo - New York JFK 7x/w mit A321 LR ab März 2025 handeln.

Während einer Pressekonferenz in Kopenhagen hat man Heute auch die Wiederaufnahme von Nuuk (Grönland) bekanntgegeben.

Bearbeitet 17. September von LH2112

[ben7x]

vor 51 Minuten schrieb LH2112:

Nachdem man Heute mit Seattle (CPH-SEA, 5x/w) ein neues (Skyteam-starkes) Nordamerikaziel angekündigt hat, hat SAS für Morgen zehn weitere neue Strecken angeteased. Netterweise als Knobelaufgabe eingebaut, siehe:
https://x.com/IshrionA/status/1836094260430459119

Bei einer der gesuchten Strecke könnte es sich wohl um Oslo - New York JFK 7x/w mit A321 LR ab März 2025 handeln.

Während einer Pressekonferenz in Kopenhagen hat man Heute auch die Wiederaufnahme von Nuuk (Grönland) bekanntgegeben.

Die letzte Zeile des Quizzes ist interessant. Raleigh Durham? Nach CPH? Oder wäre das schon zu speziell?

Bearbeitet 17. September von ben7x

[Emanuel Franceso]

Nachdem sich Virgin Australia im kommenden Frühjahr aus Tokio Haneda zurückzieht, hat sich Qantas für die freiwerdenden Slots beworben. Sollte Qantas den Zuschlag bekommen, ist folgendes Programm geplant:

Brisbane - Haneda 7/7 (würde Brisbane - Narita ersetzen)

Melbourne - Haneda 7/7 (würde Melbourne - Narita ersetzen)

Sydney - Haneda 7/7 (würde gegenüber dem aktuellen Stand um 7/7 reduziert).

https://www.iasc.gov.au/sites/default/files/documents/20240916-qf-letter-to-the-iasc-japan_0.pdf

[Seljuk]

vor 15 Stunden schrieb ben7x:

Die letzte Zeile des Quizzes ist interessant. Raleigh Durham? Nach CPH? Oder wäre das schon zu speziell?

Harstad Narvik ist es geworden. Castrop Rauxel ging also auch leer aus.

[debonair]

vor 21 Stunden schrieb LH2112:

Bei einer der gesuchten Strecke könnte es sich wohl um Oslo - New York JFK 7x/w mit A321 LR ab März 2025 handeln.

Während einer Pressekonferenz in Kopenhagen hat man Heute auch die Wiederaufnahme von Nuuk (Grönland) bekanntgegeben.

Wie kommt der A321LR nach Oslo? W-pattern oder wird es CPH-OSL mit A321neo geben?

[ben7x]

vor 51 Minuten schrieb debonair:

Wie kommt der A321LR nach Oslo? W-pattern oder wird es CPH-OSL mit A321neo geben?

Man könnte ihn auch einfach in Oslo stationieren. Ist so gesehen auch nur ein A321neo mit Zusatztanks. Und A320neo hat SAS in Oslo ja mehr als genug. Sehe da wenig Gründe so kompliziert zu planen.

Bearbeitet 18. September von ben7x

[ben7x]

Nach AA soll wohl Delta an diesem Freitag die Pläne für weitere Transatlantik-Strecken für den Summer 2025 vorstellen.