Aktuelles zum Flughafen Frankfurt

[Waldo Pepper]

Bei der Fraport AG gibt es anscheinend ordentlich Ärger zwischen den Gewerkschaften Ver.di und Komba.  Die bereits laufende Betriebsratswahl heute (04.11.) wurde vom  Landesrbeitsgerich Hessen gestoppt: https://www.tagesschau.de/inland/regional/hessen/hr-gericht-entscheidet-ueber-betriebsratswahl-bei-fraport-100.html

Dazu auch ein Bericht der hessenschau: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/gericht-stoppt-betriebsratswahl-bei-fraport-v4,fraport-betriebsrat-100.html

[tim.p]

Das ist doch der exakt gleiche Artikel?

Dann reicht auch ein Link.

[Waldo Pepper]

vor 8 Stunden schrieb tim.p:

Das ist doch der exakt gleiche Artikel?

Dann reicht auch ein Link.

Stimmt, da habe ich nicht genau hingeschaut. Sorry !

[Avroliner100]

Auch in Frankfurt schlägt sich so langsam die allgemeine Stimmung im deutschen Luftverkehr wieder: Fraport senkt seine Passagierprognose am FRA für 2025 um eine Millionen Fluggäste. Voraussichtlich werden es dieses Jahr statt 64 nur noch 63 Millionen Passagiere. 2019 waren es noch mehr als 70 Millionen gewesen. 

 

Konzernweit liegt Fraport nach Passagierzahlen dieses Jahr erstmals wieder auf 2019er Niveau - das liegt aber ausschließlich an den Auslandsbeteiligungen: Insbesondere Griechenland (+22%), aber auch Antalya und Lima performen stark und ziehen den Konzern nach oben. Obwohl Griechenland boomt und auch das Ausland performt, wird der Konzerngewinn voraussichtlich dennoch nur leicht steigen bis stagnieren. Das liegt vor allem an der Schwäche des Hauptstandorts Frankfurt. 

 

Zitat

Fraport begründet diese Entwicklung mit hohen staatlichen Gebühren und Steuern, die das Fliegen in Deutschland verteuern.

 

 

Quelle: 

https://frankfurt.t-online.de/region/frankfurt-am-main/id_100994652/fraport-wohl-weniger-passagiere-fuer-frankfurt-operativer-gewinn-steigt.html

 

Erwähnt sei dabei, dass Frankfurt insbesondere durch das Condor-Wachstum in Deutschland vermutlich noch am besten da steht. Insbesondere an den großen dezentralen Airports aus der zweiten Reihe (DUS, CGN, HAM, BER, STR) aber auch an den regionalen Flughäfen (DRS, LEJ…) sieht die Lage nochmal durchaus desolater aus.

Bearbeitet 11. November 2025 von Avroliner100

[Fluginfo]

vor 9 Minuten schrieb Avroliner100:

Auch in Frankfurt schlägt sich so langsam die allgemeine Stimmung im deutschen Luftverkehr wieder: Fraport senkt seine Passagierprognose am FRA für 2024 um eine Millionen Fluggäste. Voraussichtlich werden es dieses Jahr statt 64 nur noch 63 Millionen Passagiere. 2019 waren es noch mehr als 70 Millionen gewesen. 

 

Konzernweit liegt Fraport nach Passagierzahlen dieses Jahr erstmals wieder auf 2019er Niveau - das liegt aber ausschließlich an den Auslandsbeteiligungen: Insbesondere Griechenland (+22%), aber auch Antalya und Lima performen stark und ziehen den Konzern nach oben. Obwohl Griechenland boomt und auch das Ausland performt, wird der Konzerngewinn voraussichtlich dennoch nur leicht steigen bis stagnieren. Das liegt vor allem an der Schwäche des Hauptstandorts Frankfurt. 

 

 

 

Quelle: 

https://frankfurt.t-online.de/region/frankfurt-am-main/id_100994652/fraport-wohl-weniger-passagiere-fuer-frankfurt-operativer-gewinn-steigt.html

 

Erwähnt sei dabei, dass Frankfurt insbesondere durch das Condor-Wachstum in Deutschland vermutlich noch am besten da steht. Insbesondere an den großen dezentralen Airports aus der zweiten Reihe (DUS, CGN, HAM, BER, STR) aber auch an den regionalen Flughäfen (DRS, LEJ…) sieht die Lage nochmal durchaus desolater aus.

Ohne Ausbau Condor würden vermutlich 2 Mio. Paxe fehlen in 2025 in der Bilanz. Condor ist ein Glücksfall für Frankfurt und deren Fall hätte fatale Folgen.

[Nosig]

Condor mag klein sein, aber sie baut innerdeutsche Flüge noch aus. Für Frankfurt bedeutet das zusätzliches Aufkommen von außen.

[JSQMYL3rV]

Bringt Condor zusätzliche Gäste oder ist nicht bisher ein großer Teil diese Paxe (zumindest der Zubringer) bisher mit der LH geflogen und damit für FRA nur linke Tasche, rechte Tasche?

[Der Duesentrieb]

vor 18 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Bringt Condor zusätzliche Gäste oder ist nicht bisher ein großer Teil diese Paxe (zumindest der Zubringer) bisher mit der LH geflogen und damit für FRA nur linke Tasche, rechte Tasche?

Erst einmal bringt mehr Wettbewerb und damit günstigere Preise bzw. bessere Angebote auch Wachstum. Manche Gäste sind z.B. vorher von anderen Flughäfen geflogen oder mit der Bahn angereist.

[OliverWendellHolmesJr]

Die Eröffnung von Terminal 3 rückt näher, heute an Fraport die drei Skulpturen in der Check-In Halle vorgestellt. 

https://www.fraport.com/de/newsroom/pressemitteilungen/2025/q4/kunst-am-bau--fraport-praesentiert-einzigartige-kunstinstallatio.html

 

 

[LH2112]

Ist eigentlich schon etwas zur Loungesituation im künftigen T3 bekannt? Es ziehen schließlich in mehreren Schritten die meisten T2-Nutzer in das T3 über, außerdem dürften noch mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit unabhängige Anbieter vertreten sein.

 

Jetzige Airline-Lounges im Terminal 2:
Air France, Emirates, JAL
(Man erinnere sich früher auch an die Etihad Airways und Iberia Lounges, aber die gibt es nun ja schon länger nicht mehr)

 

Jetzige Vertragslounges/Drittanbieter im Terminal 2:

Primeclass, Priority Lounge
(Kurzfristig gab es auch noch zusätzlich die Plaza Premium Lounge)

 

Meine Vermutung:

- Air France könnte umziehen, würde es aber abhängig davon machen wie die Allianz-Situation aussieht. In Berlin hat man ja bspw. beim Umzug von Tegel an den BER auf eine eigene Lounge verzichtet, in STR im Zuge von Corona auch die eigene Präsenz aufgegeben. An MUC hält man fest.

- Emirates eröffnet mit absoluter Wahrscheinlichkeit eine Lounge im T3.

- Bei JAL bin ich mir unsicher.

- Die ein oder andere Vertragslounge a la Aspire, Primeclass, Plaza Premium, ...

 

Sehr cool fände ich es, wenn Oneworld und/oder SkyTeam eine eigene, große Lounge für ihre Mitgliedsairlines eröffnen würden. Das kann zwar eine AF/JL Lounge obsolet machen, gibt es aber bei Oneworld (AMS, ICN) und SkyTeam (DXB, HKG, IST, LHR, PEK, SCL, SYD, YVR) schon ein paar Mal weltweit.

[Emanuel Franceso]

SkyTeam wird eine Lounge in T3 eröffnen (wohl für die Non Schengen Flüge).

https://www.instagram.com/p/DRjwcrQCurd/?img_index=4

[LH2112]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

SkyTeam wird eine Lounge in T3 eröffnen (wohl für die Non Schengen Flüge).

https://www.instagram.com/p/DRjwcrQCurd/?img_index=4

Mega, danke für den Hinweis.

 

Dieser Artikel konkretisiert die Planung etwas, den deutschen Blogs ist das bis jetzt noch etwas durchgegangen:

Zitat

The 550 sq m space will combine modern, nature-inspired design with premium comfort. Located on the fourth-floor mezzanine in Terminal 3’s non-Schengen international zone, it will offer panoramic airport views, showers, high-speed internet, soundproof phone booths, a relaxation area and a VIP space.

Guests will enjoy freshly prepared local and international dishes throughout the day, as well as snacks, desserts and a full-service bar. The lounge will welcome eligible passengers on flights operated by China Airlines, China Eastern Airlines, Delta Air Lines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia Airlines and Vietnam Airlines.

 

Per: https://www.headforpoints.com/2025/11/21/skyteam-opening-lounge-frankfurt-airport/

[AeroSpott]

Heute Chaos am Flughafen Frankfurt, diverse Abflüge unbestimmt verspätet wegen fehlendem Ladepersonal, Fraport wohl schon in Krisensitzung. Hat mal wieder eine Krankheitswelle zugeschlagen?

[Fluginfo]

Generell sind heute hauptsächlich wegen Witterung viele Flüge in Europa verspätet in CDG (Nebel), AMS (Nebel), MUC (Schneefall), EIN (Nebel und keine Landungen aktuell) usw..

[JSQMYL3rV]

vor 9 Stunden schrieb AeroSpott:

Heute Chaos am Flughafen Frankfurt, diverse Abflüge unbestimmt verspätet wegen fehlendem Ladepersonal, Fraport wohl schon in Krisensitzung. Hat mal wieder eine Krankheitswelle zugeschlagen?

musste gestern auch mal wieder fast ne Stunde auf mein Gepäck warten

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb JSQMYL3rV:

musste gestern auch mal wieder fast ne Stunde auf mein Gepäck warten

Angeblich wurde die Discover neben uns, die früh morgens gelandet war, erst gegen 10 Uhr entladen.

[TobiBER]

vor 23 Stunden schrieb AeroSpott:

Heute Chaos am Flughafen Frankfurt, diverse Abflüge unbestimmt verspätet wegen fehlendem Ladepersonal, Fraport wohl schon in Krisensitzung. Hat mal wieder eine Krankheitswelle zugeschlagen?

 

Genrell zu wenig Leute - selbst 1000 € Extraprämie zünden hier nicht....

 

https://www.jobs-fraport.com/offer/gepackabfertiger-m-w-d-am-flughafen/638e9025-b68e-44b5-82b6-747bdf84ca72?showApplicationForm=false

 

Beim Urlaub mit 28 Tagen ist Fraport auch sehr knauserig.

[AeroSpott]

vor 4 Minuten schrieb TobiBER:

 

Genrell zu wenig Leute - selbst 1000 € Extraprämie zünden hier nicht....

 

https://www.jobs-fraport.com/offer/gepackabfertiger-m-w-d-am-flughafen/638e9025-b68e-44b5-82b6-747bdf84ca72?showApplicationForm=false

 

Beim Urlaub mit 28 Tagen ist Fraport auch sehr knauserig.

Laut Aussage unserer Crew hat man fleißig Bodenpersonal kürzlich nach der Sommersaison gekündigt, weil man ja im Winter nicht so viel bräuchte…

[jetstream]

vor 25 Minuten schrieb AeroSpott:

Laut Aussage unserer Crew hat man fleißig Bodenpersonal kürzlich nach der Sommersaison gekündigt, weil man ja im Winter nicht so viel bräuchte…

Absoluter Schwachsinn!! Mann muss nicht alles glauben, was einem die LH Crews gerne so auftischen wollen, um von eigenen Unzulänglichkeiten bspw. bei der Umlaufplanung abzulenken. Die Bodenverkehrsdienste rekrutieren unentwegt neues Personal. Leider ist die Fluktuation dort nach wie vor hoch. Kaum einigermaßen ausgebildet, suchen sich die MA neue in der Logistikbranche (weil man dort angeblich 2,50€ mehr verdient)… Ist auch kein FRA-spezifisches Problem. 

[FKB]

vor 39 Minuten schrieb jetstream:

Absoluter Schwachsinn!! Mann muss nicht alles glauben, was einem die LH Crews gerne so auftischen wollen, um von eigenen Unzulänglichkeiten bspw. bei der Umlaufplanung abzulenken. Die Bodenverkehrsdienste rekrutieren unentwegt neues Personal. Leider ist die Fluktuation dort nach wie vor hoch. Kaum einigermaßen ausgebildet, suchen sich die MA neue in der Logistikbranche (weil man dort angeblich 2,50€ mehr verdient)… Ist auch kein FRA-spezifisches Problem. 

Aha - das Problem hat man erkannt und ist aber trotzdem nicht bereit einen Stundenlohn zu zahlen, bei dem die Mannschaft auch mal länger bleibt? Man nennt das wieder mal "Fachkräftemangel" und wird seiner Führungsaufgabe nicht gerecht. Mit einer eingespielten und gut geführten Mannschaft braucht man dann auch nicht solche aufgeblähten Verwaltungsstrukturen weil vieles "von alleine" geht. Unterm Strich ist das dann auch nicht teurer (wenn überhaupt) - aber der Laden läuft besser.

[jetstream]

Die Bodenverkehrsdienste werden mittlerweile nach dem BTV bezahlt. Mehr ist dazu nicht zu sagen. Wem dies von vornherein zu wenig ist, muss den Job ja gar nicht in Erwägung ziehen, sondern sich gleich nach etwas „besser Bezahltem“ umsehen. Dass die Dienstleistungen bereits seit vielen Jahren nicht gerade üppig bezahlt werden (u.a. aufgrund eines knallharten, durch die Airlines getriebenen Wettbewerbs in diesem Gewerbe) ist wahrlich keine neue Erkenntnis. Woher nimmst Du im Übrigen die „Vermutung“, dass der Overhead völlig aufgebläht sei? Insiderwissen oder einfach nur Stammtischniveau? 

Bearbeitet 6. Dezember 2025 von jetstream

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb jetstream:

Kaum einigermaßen ausgebildet, suchen sich die MA neue in der Logistikbranche (weil man dort angeblich 2,50€ mehr verdient)… [...] Wem dies von vornherein zu wenig ist, muss den Job ja gar nicht in Erwägung ziehen, sondern sich gleich nach etwas „besser Bezahltem“ umsehen.

Was ist denn das bitte für ein verächtlicher Tonfall? Warum klingt das so, als wärst du sauer darauf, dass Arbeitnehmer nun mal innerhalb einer Marktwirtschaft tatsächlich auch für sich die eigennützigsten Entscheidungen treffen?

 

Vor allen Dingen - es gibt ja kein Szenario, in dem deine Position in der Sache gut klingt. Entweder sie rennen wirklich weg, weil es in anderen Branchen mehr Lohn gibt - dann wäre es erstens peinlich, darauf sauer zu sein, und zweitens ein sehr einfach zu lösendes Problem. Oder aber - noch schlimmer - wenn sie wegrennen, obwohl man dort nicht mal mehr verdient - was ja deine Wortwahl "angeblich" suggeriert - dann ist sind die Umstände und das Arbeitsklima in der Firma einfach grottig.

 

Du bist nicht zufällig selbst in einer verantwortlichen Position für eine dieser Firmen tätig? Weil wenn ja, dann hätte ich bei dem überaus sympathischen Tonfall in deinem Beitrag neben den Löhnen noch eine andere Vermutung, warum euch die Leute wegrennen.

[jetstream]

Die Arbeitsumstände (inklusive Lohnniveau) sind mittlerweile transparent einsehbar und werden auch in den Gesprächen nicht geschönt dargestellt. Die Leute wissen, worauf sie sich einlassen. Ein Knochenjob, ja. Dein latent wiederkehrendes Arbeiterklasseausnutzungsgedöns ist auch ziemlich aus der Zeit gefallen, mein Lieber.

[Lucky Luke]

vor 2 Minuten schrieb jetstream:

Die Leute wissen, worauf sie sich einlassen.

Ihr ja auch. Nämlich nen Arbeitsvertrag mit beidseitiger Kündigungsfrist. Insofern verstehe ich jetzt nicht, was genau eigentlich dein Problem ist.

[FKB]

vor 35 Minuten schrieb jetstream:

Die Bodenverkehrsdienste werden mittlerweile nach dem BTV bezahlt. Mehr ist dazu nicht zu sagen. 

Doch. BTV ist das eine - es kommt aber auch auf die Einstufung an. Daran wird es haken.

vor 36 Minuten schrieb jetstream:

Wem dies von vornherein zu wenig ist, muss den Job ja gar nicht in Erwägung ziehen, sondern sich gleich nach etwas „besser Bezahltem“ umsehen.

Manche haben halt ein Faible für eine warme Unterkunft und was zum Essen jeden Tag. Ich finde es nicht verwerflich auch mal eine Arbeit anzunehmen die nicht den eigenen Ansprüchen genügt anstatt anderen auf der Tasche zu liegen. Die Faszination Flughafen weicht halt oft relativ schnell der Realität.

 

vor 38 Minuten schrieb jetstream:

Woher nimmst Du im Übrigen die „Vermutung“, dass der Overhead völlig aufgebläht sei? Insiderwissen oder einfach nur Stammtischniveau? 

Solche Zahlen liegen so gut wie nie öffentlich vor. Ich kenne aber Benchmarks von vielen anderen deutschen Unternehmen und da geht es quer durch die Bank. Wenn ich bei einem etablierten alt eingesessenen Großunternehmen wie Fraport davon ausgehe, dass die Verwaltung aufgebläht ist, dann liege ich zu 90% richtig. Gut genug um das meiner Meinung nach hier so zu schreiben.  Ich persönlich kenne in meiner Branche kein Großunternehmen, in dem das nicht der Fall ist.