Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[DanH]

vor 21 Minuten schrieb oldblueeyes:

Niemand bestreitet das du wie jeder Bürger eine freie Entscheidung treffen kannst wie du ein Angebot im Markt wahrnehmen möchtest.

 

Aber deine Gewichtung an Entscheidungsparameter muss nicht gleich sein mit der Gewichtung anderer - das bedeutet allerdings nicht das du oder sie falsche Werte haben, sondern nur das anhand der Situation Dinge anders priorisiert werden.

Was ich bemängelt habe war hauptsächlich den Blick für das Ganze (nicht in Slogans a la wir müssen die Welt retten) sondern situativ.

 

Wer eine Strecke wie STR-MUC kritisiert, der hat vermutlich nie den Alltag eines Dienstreisenden erlebt der nie auf die Idee käme diese Strecke zu fliegen, wenn er /sie City to City reisen müsste. Wer aber nach Sibiu oder Kosice zum Autozulieferer muss, der hat keine Wahl, weil weder Auto, noch Bahn eine brauchbare Option sind.

Und wenn 100 Leute so fliegen müssen, dann ist das im Verhältnis zu den vielleicht 2.000 die mit Wizz und Co P2P fliegen oder den anderen 2.000 die mit Flixbus fahren auch irrelevant, rein umwelttchnisch gesehen.

 

Wir alle leben in unseren Bubbles, die eigene Alltagswahrnehmung ist aber nicht unbedingt relevant:

- eine Veggieday in der Betriebskantine rettet die Welt auch nicht gegenüber zusätzliche 15 Mio Chinesen die jährlich zu der Mittelschicht stossen und statt Tofu mehr Fleisch essen wollen

- ein kurzer Zubringerflug mag Unwissende empören, weil es sichtbar ist - ein Alltagsprodukt das durch die gaze Welt verschifft wurde nicht, weil man es nicht weiss und schön billig war

- das was gefühlt ein gesellschaftliches Thema in Deutschland ist muss nicht von 70-80% der Welt mitgeteilt werden - siehe die WM Bindendiskussion 

 

Die Luftfahrt ist ein globales Geschäft und die Marktteilenhmer müssen sich transnational positionieren. Wenn nationale Überempfindlichkeiten regulatorisch eingreifen, dann müssen diese Teilnehmer nach Alternativen suchen - diese gibt es und werden tagtäglich auch vorgelebt, auch wenn manche am Rande der Ethik liegen.

 

 

 

Unideologische, faktenbasierte Einordnung. Hat heutzutage leider Seltenheitswert in unserer Aufregungsgesellschaft. Eine Wohltat. Danke dafür!

[Leon8499]

Sorry, aber wer an den nahenden Weltuntergang glaubt, hat m.M.n. irgendwelche Absichten, die er nicht auflegen möchte, oder schlichtweg keine Ahnung. Die Welt wird natürlich, wie immer, nicht untergehen. Et hätt noch immer jot jejange.

[Nosig]

Kommt mal abends in MUC an und fahrt von dort per Bahn nach Stuttgart weiter. Da wollt Ihr auch lieber fliegen. 20 Minuten gegen gut drei Stunden oder so.

[Fluginfo]

Stuttgart - Zürich wird auch geflogen wegen der Umsteiger, also was soll eigentlich die Diskussion!

Soll es überall nach überall Direktverbindungen geben, dann hätte wir den doppelten Flugverkehr.

[Der_Insider]

vor 18 Minuten schrieb Fluginfo:

Stuttgart - Zürich wird auch geflogen wegen der Umsteiger, also was soll eigentlich die Diskussion!

Soll es überall nach überall Direktverbindungen geben, dann hätte wir den doppelten Flugverkehr.

Da muss ich an die gute alte Contact Air denken. 

[Nosig]

Man braucht einfach auch Kurzstrecken. Alleine als Feeder. Die kann man ja auch gerne auf sparsamere Turboprops umstellen. Sonst klemmt man alle ab, die nicht an Drehkreuzen wohnen.

[Fluginfo]

Im Zuge der Flugplanumstellungen kann ich derzeit keinen einzigen Eurowings Discover Flug mehr auf der Lufthansa Homepage ex MUC finden. Also doch eine Totalrückzug oder wird hier der Mittelmeerraum neu geordnet?

[oldblueeyes]

vor 34 Minuten schrieb Fluginfo:

Stuttgart - Zürich wird auch geflogen wegen der Umsteiger, also was soll eigentlich die Diskussion!

Soll es überall nach überall Direktverbindungen geben, dann hätte wir den doppelten Flugverkehr.

 

Ganz einfach. Wenn Interessensgruppen etwas darstellen wollen, dann wird meistens  ein aus dem Kontext herausgeholtes Beispiel das am besten passt genommen und dort die Lage simplifiziert dargestellt, unpassende Teile des Bildes gar nicht erwähnt und danach auf "viele" extrapoliert.

Wenn ein Arbeitgeberpräsident die Lage der Wirtschaft darstellt dann muss man sich wundern das sie überhaupt noch existiert und wenn der Cheflobbyist der Wohlfahrtsindustrie die Bundesrepublik beschreibt dann gibt es im Lande nur Bedürftige und Milliardäre.

 

[Emanuel Franceso]

vor 8 Minuten schrieb Fluginfo:

Im Zuge der Flugplanumstellungen kann ich derzeit keinen einzigen Eurowings Discover Flug mehr auf der Lufthansa Homepage ex MUC finden. Also doch eine Totalrückzug oder wird hier der Mittelmeerraum neu geordnet?

Der große Teil der EW Discover Flüge ist schon längere Zeit raus, die restlichen Strecken sind am Wochenende rausgeflogen (u.a. HER und SUF). Zu einigen Zielen in Griechenland und nach DBV und PMI gibt es bei LH wohl leichte Frequenzerhöhungen ggü. der bisherigen Planung (meist +1/7 bis +3/7). Man scheint aber noch nicht durch zu sein, mit der Aktualisierung des SFP23.

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Der große Teil der EW Discover Flüge ist schon längere Zeit raus, die restlichen Strecken sind am Wochenende rausgeflogen (u.a. HER und SUF). Zu einigen Zielen in Griechenland und nach DBV und PMI gibt es bei LH wohl leichte Frequenzerhöhungen ggü. der bisherigen Planung (meist +1/7 bis +3/7). Man scheint aber noch nicht durch zu sein, mit der Aktualisierung des SFP23.

Speziell rund ums Mittelmeer fehlt noch mehr, Danke!

 

Schon eigenartig, weil auch sämtliche Kanarenziele ex MUC seit gestern auch für Ostern 23 nicht mehr buchbar sind, also auch alle Lufthansa Flüge, nicht nur Eurowings Discover. Gibt derzeit nur mit Umsteigen zu ca. 10 - 15 Zielen zu buchen, wo man von Lufthansa sicherlich auch hinfliegen kann aber derzeit nicht buchen. Äußerst unglücklich, wie die Flugplanumstellung diesmal abläuft.

Bearbeitet 15. Dezember 2022 von Fluginfo

[Emanuel Franceso]

Anpassungen des Fluggerätes auf der Langstrecke im Sommer 2023 ex Frankfurt:

AUS neu mit A343 anstatt A333

BLR neu mit B748 anstatt B744

BOG neu mit A346 anstatt A343

BOM neu mit A343 anstatt B744

BOS (LH422/423) neu mit A333/A343 anstatt B744

DEL neu mit B744 anstatt B748

DEN neu mit A343 anstatt A333

HKG neu mit A346 anstatt B748

JFK (LH400/401) neu mit A346 anstatt B748

SEA neu mit A333 anstatt A343

 

Bearbeitet 15. Dezember 2022 von Emanuel Franceso

[JSQMYL3rV]

Da hab ich ja was losgetreten....

Ich bin selbst auch schon MUC-STR geflogen und stelle die Route als solche auch nicht komplett in Frage. Mich wundert nur die Erhöhung der Frequenzen.

STR-FRA bin ich schon sowohl mit Zug, als auch A320 geflogen. Hier ist die Flugverbindung meiner Ansicht nach wirklich sinnlos, da der Zug gleich schnell ist (Flugzeit waren von Türe zu bis Türe auf in etwa 50min). Müsste nur die DB ihr Chaos in Griff bekommen.

[XWB]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Anpassungen des Fluggerätes auf der Langstrecke im Sommer 2023 ex Frankfurt:

AUS neu mit A343 anstatt A333

BLR neu mit B748 anstatt B744

BOG neu mit A346 anstatt A343

BOM neu mit A343 anstatt B744

BOS (LH422/423) neu mit A333/A343 anstatt B744

DEL neu mit B744 anstatt B748

DEN neu mit A343 anstatt A333

HKG neu mit A346 anstatt B748

JFK (LH400/401) neu mit A346 anstatt B748

SEA neu mit A333 anstatt A343

 

Aha. Also doch wieder A346 in FRA? Also MUC und FRA. Dann reichen fünf ja auf jeden Fall nicht. 

[LH2112]

vor 2 Minuten schrieb XWB:

Dann reichen fünf ja auf jeden Fall nicht. 

Es kommen ja auch mindestens 10 zurück, das sollte dann kein Problem mehr darstellen.

[LEGIONAER17]

Gerade eben schrieb LH2112:

Es kommen ja auch mindestens 10 zurück, das sollte dann kein Problem mehr darstellen.

Also dann 7 in MUC und 3 in FRA?

[Condor767Winglet]

vor 7 Minuten schrieb LEGIONAER17:

Also dann 7 in MUC und 3 in FRA?

Bei den Strecken eher 4 in FRA und 5-6 in MUC 

[0815]

Was ist denn heute in Frankfurt bei der LH los. Der Flugplan des Nachmittags sieht aus wie ein löchriger Käse. Massiv Verspätung oder gestrichene Flüge. 

[moddin]

vor 34 Minuten schrieb 0815:

Was ist denn heute in Frankfurt bei der LH los. Der Flugplan des Nachmittags sieht aus wie ein löchriger Käse. Massiv Verspätung oder gestrichene Flüge. 

Nennt sich Winter. Schnee und Eis in vielen Teilen Mittel- und Nordeuropas. Da haut die Pläne durcheinander. Dazu der gestrige Chaostag.

[0815]

Gerade eben schrieb moddin:

Nennt sich Winter. Schnee und Eis in vielen Teilen Mittel- und Nordeuropas. Da haut die Pläne durcheinander. Dazu der gestrige Chaostag.

 

Warum klappt es dann bei der Konkurrenz besser?

Ja, ich weiß LH hat mehr Volumen. Aber das sieht mir mehr nach allgemeiner Abfertigungsproblematik aus.

[Emanuel Franceso]

Zusammenfassung der Änderungen auf der Langstrecke für den Sommer 2023 von Aeroroutes:

Die PAL A359 scheinen u.a. auf MUC - BOM, DEL, YUL, YVR zum Einsatz zu kommen.

 

Frankfurt – Abuja – Port Harcourt
26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300/A340-300 (Previous: A330-300)
eff 01JUL23 A340-300 replaces A330-300

Frankfurt – Almaty

26MAR23 – 27APR23 Reduce from 4 to 3 weekly, A330-300
 

Frankfurt – Astana – Almaty

26MAR23 – 25APR23 Reduce from 3 to 2 weekly, A330-300
 

Frankfurt – Atlanta

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate this route, instead of A330-300. 1 daily
 

Frankfurt – Austin

eff 26MAR23 Reduce from 5 to 3 weekly. A340-300 replaces A330-300 from 02MAY23
 

Frankfurt – Bangalore

eff 01JUN23 747-8I replaces -400, 1 daily

Frankfurt – Bogota

26MAR23 – 01JUL23 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300 (A340-600 replaces -300 from 05JUN23)

Frankfurt – Boston
LH422/423 eff 26MAR23 A330-300/A340-300 replaces 747-400, 1 daily
LH420/421 eff 01MAY23 Seasonal service resumes with 3 weekly A340-300, 5 from 01JUN23, 7 from 01JUL23

Frankfurt – Cape Town

Frequency variation from 5 weekly to following, A340-300 operating
26MAR23 – 04JUN23 6 weekly
05JUN23 – 02JUL23 3 weekly
03JUL23 – 27OCT23 6 weekly

Frankfurt – Chennai

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Chicago O’Hare
LH432/433 26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, except First week of June. A340-300 operating
LH430/431 Reduce from 7 to 6 weekly during following period: 03JUL23 – 23JUL23

Frankfurt – Dallas/Ft. Worth

eff 26MAR23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Delhi

eff 26MAR23 747-400 replaces previously filed 747-8I, 1 daily (Reduce from 7 to 6 weekly 08AUG23 – 04SEP23)

Frankfurt – Denver

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate 1 daily, replacing A330-300

Frankfurt – Dubai

Reduce from 7 to 6 weekly during following period, A330-300: 26MAR23 – 16APR23, 28APR23 – 26JUN23

Frankfurt – Hong Kong

eff 26MAR23 A340-600 replaces 747-8I, 1 daily

Frankfurt – Kuwait City – Dammam

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Lagos

26MAR23 – 03JUL23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Los Angeles
LH456/457 06AUG23 – 02SEP23 Reduce from 7 to 6 weekly, 747-8I
LH450/451 eff 02MAY23 Seasonal service resumes with 5 weekly A340-300 (7 from 01JUL23. Previous: 1 daily from 27MAR23)

Frankfurt – Montreal

26MAR23 – 30APR23 Reduce from 7 to 4 weekly, A340-300

Frankfurt – Mumbai

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate 1 daily, replacing 747-400

Frankfurt – Nagoya

Service remains cancelled in NS23 (Previously reported)

Frankfurt – Nairobi

26MAR23 – 02JUN23 educe from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Newark

26MAR23 – 30APR23 A340-300 tentatively replaces 747-8I, 1 daily

Frankfurt – New York JFK
LH400/401 eff 26MAR23 A340-600 replaces 747-8I, 1 daily. Selected dates operated by A330-300 during following period: 26MAR23 – 10APR23, 03JUN23 – 30JUN23
LH404/45 26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300

Frankfurt – Seattle

eff 26MAR23 A330-300 replaces A340-300. Service reduces from 7 weekly to following
26MAR23 – 30APR23 5 weekly
01MAY23 – 03JUN23 6 weekly

Frankfurt – Seoul Incheon

Reduce from 7 to 6 weekly during following period, 747-400: 26MAR23 – 02MAY23, 06JUL23 - 02AUG23

Frankfurt – Tehran Imam Khomeini

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Tokyo Haneda

02AUG23 – 29AUG23 Reduce from 7 to 6 weekly, 747-8I

Frankfurt – Washington Dulles

eff 01MAY23 Seasonal 2nd daily LH416/417 resumes with A330-300, instead of eff 26MAR23

From Frankfurt, service to Orlando and Philadelphia will continue to be operated by Eurowings Discover, previously reported.

Munich – Boston

A340-600 operates entire season, 1 daily (Previous: A350 26MAR23 – 30JUN23)
Munich – Cape Town

 

26MAR23 – 16APR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Chicago O’Hare
LH434/435 eff 26MAR23 A340-600 replaces A350-900XWB (Previous: eff 01JUL23)
LH436/437 Seasonal service resumes on 01JUN23 instead of 26MAR23. No operation 01AUG23 – 25AUG23

Munich – Delhi

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Dubai

26MAR23 – 16APR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Los Angeles

eff 26MAR23 A350-900XWB replaces A340-600 (no changes)

Munich – Mexico City

eff 02JUN23 Service resumption, 3 weekly A350-900XWB (All fare classes available for booking)

Munich – Miami

Seasonal service operates until 16APR23 instead of 30APR23, 1 daily A340-600

Munich – Montreal

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Mumbai

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Newark

26MAR23 – 31MAY23 A350-900XWB replaces A340-600 (Previous: until 30JUN23)

Munich – New York JFK

A340-600 operates entire season, 1 daily (Previous: A350 26MAR23 – 30JUN23)

Munich – Osaka Kansai

eff 02MAY23 Service resumption, 3 weekly A350-900XWB (Previous: 1 daily from 26MAR23)

Munich – Rio de Janeiro

eff 26MAR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Vancouver

26MAR23 – 31MAY23 Reduce from 7 to 3 weekly, 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Washington Dulles

Service resumes on 17APR23 instead of 26MAR23 with 4-class A340-600 (Previous: Sold as 3-class until 30JUN23)

 

https://www.aeroroutes.com/eng/221215-lhns23inc

Bearbeitet 15. Dezember 2022 von Emanuel Franceso

[BWE320]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt – Lagos

26MAR23 – 03JUL23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300

 

Laut Lufthansa App geht der Flug wie bisher weiter nach SSG (Malabo).

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Zusammenfassung der Änderungen auf der Langstrecke für den Sommer 2023 von Aeroroutes:

Die PAL A359 scheinen u.a. auf MUC - BOM, DEL, YUL, YVR zum Einsatz zu kommen.

 

Frankfurt – Abuja – Port Harcourt
26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300/A340-300 (Previous: A330-300)
eff 01JUL23 A340-300 replaces A330-300

Frankfurt – Almaty

26MAR23 – 27APR23 Reduce from 4 to 3 weekly, A330-300
 

Frankfurt – Astana – Almaty

26MAR23 – 25APR23 Reduce from 3 to 2 weekly, A330-300
 

Frankfurt – Atlanta

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate this route, instead of A330-300. 1 daily
 

Frankfurt – Austin

eff 26MAR23 Reduce from 5 to 3 weekly. A340-300 replaces A330-300 from 02MAY23
 

Frankfurt – Bangalore

eff 01JUN23 747-8I replaces -400, 1 daily

Frankfurt – Bogota

26MAR23 – 01JUL23 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300 (A340-600 replaces -300 from 05JUN23)

Frankfurt – Boston
LH422/423 eff 26MAR23 A330-300/A340-300 replaces 747-400, 1 daily
LH420/421 eff 01MAY23 Seasonal service resumes with 3 weekly A340-300, 5 from 01JUN23, 7 from 01JUL23

Frankfurt – Cape Town

Frequency variation from 5 weekly to following, A340-300 operating
26MAR23 – 04JUN23 6 weekly
05JUN23 – 02JUL23 3 weekly
03JUL23 – 27OCT23 6 weekly

Frankfurt – Chennai

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Chicago O’Hare
LH432/433 26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, except First week of June. A340-300 operating
LH430/431 Reduce from 7 to 6 weekly during following period: 03JUL23 – 23JUL23

Frankfurt – Dallas/Ft. Worth

eff 26MAR23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Delhi

eff 26MAR23 747-400 replaces previously filed 747-8I, 1 daily (Reduce from 7 to 6 weekly 08AUG23 – 04SEP23)

Frankfurt – Denver

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate 1 daily, replacing A330-300

Frankfurt – Dubai

Reduce from 7 to 6 weekly during following period, A330-300: 26MAR23 – 16APR23, 28APR23 – 26JUN23

Frankfurt – Hong Kong

eff 26MAR23 A340-600 replaces 747-8I, 1 daily

Frankfurt – Kuwait City – Dammam

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Lagos

26MAR23 – 03JUL23 Reduce from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Los Angeles
LH456/457 06AUG23 – 02SEP23 Reduce from 7 to 6 weekly, 747-8I
LH450/451 eff 02MAY23 Seasonal service resumes with 5 weekly A340-300 (7 from 01JUL23. Previous: 1 daily from 27MAR23)

Frankfurt – Montreal

26MAR23 – 30APR23 Reduce from 7 to 4 weekly, A340-300

Frankfurt – Mumbai

eff 26MAR23 A340-300 continues to operate 1 daily, replacing 747-400

Frankfurt – Nagoya

Service remains cancelled in NS23 (Previously reported)

Frankfurt – Nairobi

26MAR23 – 02JUN23 educe from 7 to 5 weekly, A330-300

Frankfurt – Newark

26MAR23 – 30APR23 A340-300 tentatively replaces 747-8I, 1 daily

Frankfurt – New York JFK
LH400/401 eff 26MAR23 A340-600 replaces 747-8I, 1 daily. Selected dates operated by A330-300 during following period: 26MAR23 – 10APR23, 03JUN23 – 30JUN23
LH404/45 26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 5 weekly, A340-300

Frankfurt – Seattle

eff 26MAR23 A330-300 replaces A340-300. Service reduces from 7 weekly to following
26MAR23 – 30APR23 5 weekly
01MAY23 – 03JUN23 6 weekly

Frankfurt – Seoul Incheon

Reduce from 7 to 6 weekly during following period, 747-400: 26MAR23 – 02MAY23, 06JUL23 - 02AUG23

Frankfurt – Tehran Imam Khomeini

26MAR23 – 30JUN23 Reduce from 7 to 6 weekly, A340-300

Frankfurt – Tokyo Haneda

02AUG23 – 29AUG23 Reduce from 7 to 6 weekly, 747-8I

Frankfurt – Washington Dulles

eff 01MAY23 Seasonal 2nd daily LH416/417 resumes with A330-300, instead of eff 26MAR23

From Frankfurt, service to Orlando and Philadelphia will continue to be operated by Eurowings Discover, previously reported.

Munich – Boston

A340-600 operates entire season, 1 daily (Previous: A350 26MAR23 – 30JUN23)
Munich – Cape Town

 

26MAR23 – 16APR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Chicago O’Hare
LH434/435 eff 26MAR23 A340-600 replaces A350-900XWB (Previous: eff 01JUL23)
LH436/437 Seasonal service resumes on 01JUN23 instead of 26MAR23. No operation 01AUG23 – 25AUG23

Munich – Delhi

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Dubai

26MAR23 – 16APR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Los Angeles

eff 26MAR23 A350-900XWB replaces A340-600 (no changes)

Munich – Mexico City

eff 02JUN23 Service resumption, 3 weekly A350-900XWB (All fare classes available for booking)

Munich – Miami

Seasonal service operates until 16APR23 instead of 30APR23, 1 daily A340-600

Munich – Montreal

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Mumbai

26MAR23 – 31MAY23 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Newark

26MAR23 – 31MAY23 A350-900XWB replaces A340-600 (Previous: until 30JUN23)

Munich – New York JFK

A340-600 operates entire season, 1 daily (Previous: A350 26MAR23 – 30JUN23)

Munich – Osaka Kansai

eff 02MAY23 Service resumption, 3 weekly A350-900XWB (Previous: 1 daily from 26MAR23)

Munich – Rio de Janeiro

eff 26MAR23 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB

Munich – Vancouver

26MAR23 – 31MAY23 Reduce from 7 to 3 weekly, 293-seater A350-900XWB replaces 318-seater

Munich – Washington Dulles

Service resumes on 17APR23 instead of 26MAR23 with 4-class A340-600 (Previous: Sold as 3-class until 30JUN23)

 

https://www.aeroroutes.com/eng/221215-lhns23inc

Schaut weiterhin nach Mangel an Fluggerät und Besatzungen. Die Konkurrenz enteilt mit neuen Strecken und Ausweitungen.

Wird wieder nix in 2023.

[oldblueeyes]

vor 2 Minuten schrieb Fluginfo:

Schaut weiterhin nach Mangel an Fluggerät und Besatzungen. Die Konkurrenz enteilt mit neuen Strecken und Ausweitungen.

Wird wieder nix in 2023.

Wie sieht die Gesamtkonzernbetrachtung aus ?

Es kommen 346 und 388 bei der LH zurück, Swiss bringt ihre 333 zurück, die JV Partner ballern Kapazitäten.

 

 

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb oldblueeyes:

Wie sieht die Gesamtkonzernbetrachtung aus ?

Es kommen 346 und 388 bei der LH zurück, Swiss bringt ihre 333 zurück, die JV Partner ballern Kapazitäten.

 

 

Blöd nur das man trotzdem nicht auf 90% der Vorcoronakapazität kommt. Andere sind im SFP 23 längst bei 100%. 

[d@ni!3l]

Und dennoch wurde die Gewinnprogose angehoben. Da man vorher unter 90% SLF hatte müssten 90% Kapa ja reichen. Überkapazitäten helfen auch nicht, mit den Pax verdient man nichts.

 

Aber ja, stimmt. Man ist kleiner nach ASK

Bearbeitet 15. Dezember 2022 von d@ni!3l