Aktuelles zum Flughafen BER

[Stef1704]

Am 9.1.2026 um 22:21 schrieb temp:

....

 

Nochmal zur Bahn Anbindung vom BER, hier Auszüge aus dem Konsensbeschluss (und Anlagen) von 1996, 

.....

Quelle: 
https://www.tagesspiegel.de/berlin/konsensbeschluss-zur-tempelhof-schliessung-1507954.html 

 

Nur mal ein Gedankensprung: 

Beschluss von 1996, d.h. Gutachten und PRognosen auf GRund einer Situation in den Nachwendejahre (1990-95)

Jetzt haben wir 2026 gehen also stark auf die 2030 zu - 34 bis 40 Jahre

 

 

Zurück zu Akteulles

 

Wegen stakren Blitzeis und überfrierenden Regen ist seit 5.2. abends ca. 21 Uhr und heute morgen 10/11 Uhr kaum bis gar kein Betrieb möglich - diverse Streichungen / Umleitungen / Ausfälle. Aktuell schienen die ersten Flugzeuge sich bereit zu machen und der Betrieb wird wohl langsam wieder hochgefahren.

 

  

  

[Guenni]

Die operative Notwendigkeit zur praktisch vollständigen Einstellung des Betriebs kann ich nicht beurteilen. Manch einer mag dahinter vielleicht ungenügende und zusammengesparte technische und personelle Ressourcen zur Enteisung von Flugzeugen, Taxiways und Runways vermuten.

Die gnadenlose Inkompetenz des BER-Managements zeigt m.E. Leonard Novy in seinem Artikel für den Tagesspiegel auf. Lesenswert, bevor er vielleicht hinter einer Bezahlschranke verschwindet.

Bearbeitet 7. Februar von Guenni

[klotzi]

vor 5 Stunden schrieb Guenni:

Die operative Notwendigkeit zur praktisch vollständigen Einstellung des Betriebs kann ich nicht beurteilen. Manch einer mag dahinter vielleicht ungenügende und zusammengesparte technische und personelle Ressourcen zur Enteisung von Flugzeugen, Taxiways und Runways vermuten.

Die gnadenlose Inkompetenz des BER-Managements zeigt m.E. Leonard Novy in seinem Artikel für den Tagesspiegel auf. Lesenswert, bevor er vielleicht hinter einer Bezahlschranke verschwindet.

Ist leider schon nicht mehr frei abrufbar.

[Sheremetyevo]

vor 7 Stunden schrieb Guenni:

Die operative Notwendigkeit zur praktisch vollständigen Einstellung des Betriebs kann ich nicht beurteilen. Manch einer mag dahinter vielleicht ungenügende und zusammengesparte technische und personelle Ressourcen zur Enteisung von Flugzeugen, Taxiways und Runways vermuten.

Die gnadenlose Inkompetenz des BER-Managements zeigt m.E. Leonard Novy in seinem Artikel für den Tagesspiegel auf. Lesenswert, bevor er vielleicht hinter einer Bezahlschranke verschwindet.

Der Artikel gibt die Situation sehr gut wieder. Ich erlebe auch immer wieder schräge Dinge dort. Vor kurzem sind wir abends aus Istanbul pünktlich angekommen und mussten 15 Minuten am Gate warten bis endlich ein Mitarbeiter sich bequemt hat, die Fluggastbrücke anzudocken, Als die Flugzeugtür dann auf war, standen alle Passagiere weitere 15 Minuten in der Gangway, weil man vergessen hatte, die Tür ins Terminal aufzuschließen. Keine Ansage, keine Entschuldigung und der Zug war natürlich auch weg…

[Yassakka]

vor 18 Stunden schrieb Sheremetyevo:

Der Artikel gibt die Situation sehr gut wieder. Ich erlebe auch immer wieder schräge Dinge dort. Vor kurzem sind wir abends aus Istanbul pünktlich angekommen und mussten 15 Minuten am Gate warten bis endlich ein Mitarbeiter sich bequemt hat, die Fluggastbrücke anzudocken, Als die Flugzeugtür dann auf war, standen alle Passagiere weitere 15 Minuten in der Gangway, weil man vergessen hatte, die Tür ins Terminal aufzuschließen. Keine Ansage, keine Entschuldigung und der Zug war natürlich auch weg…

Das ist mir aber ziemlich genau so auch schon in München am T2 passiert. Abends angekommen, aber vor dem Finger war die Glastür zu und das Terminal schon deutlich abgedunkelt. Hat dann einige Minuten gebraucht bis jemand kam, um die Glastür zu öffnen. Passiert also nicht nur in Berlin.

[Stef1704]

Der Vollständigkeit halber:

Irgendwas scheint im Busch zu sein mit Emirates..... 

Bloomberg sagt, sie kommen, Aero sagt sie kommen

Flugrevue formuliert das noch etwas vorsichtiger

usw.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-30/emirates-to-start-berlin-flights-after-three-decades-of-lobbying

 

https://www.aero.de/news-51749/Emirates-setzt-BER-Strecke-durch.html

 

https://www.flugrevue.de/zivil/darf-emirates-bald-auch-nach-berlin-fliegen/

 

Mal sehen.... 

Ansage laut den Artikel ist 7/7 mit B777

[Alibaba1408]

https://www.airliners.de/merz-reise-oeffnet-perspektive-zusaetzliche-emirates-verbindungen/85747
 

Es scheint auf jeden Fall gesprochen zu werden. Ob man das jetzt als „durch“ beschreiben kann, da habe ich meine Zweifel.
Essentiell hat der Bloomberg Artikel (den alle referenziert haben) ja nur von der Slot Beantragung gesprochen. Dass man das tut, um im Fall der Erteilung der entsprechenden Rechte, ggf. ab WFP starten zu können, erscheint mir plausibel. 
 

Derzeit geht es vermutlich um die „Gegenleistung“ der VAE für die Erteilung der Rechte an Flughäfen fünf und ggf. sechs. 

[JSQMYL3rV]

In welchem Gremium muss eine Ausweitung des bestehenden Abkommens beschlossen werden? Bundestag? Bundesrat? Nur irgendein Amt/Ministerium?

[OliverWendellHolmesJr]

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

In welchem Gremium muss eine Ausweitung des bestehenden Abkommens beschlossen werden? Bundestag? Bundesrat? Nur irgendein Amt/Ministerium?

Der Bundesverkehrsminister ist per Gesetz dazu ermächtigt, den Routenplan in Abstimmung mit dem VAE-Verkehrsminister anzupassen. Ich denke aber, dass das auf Kabinettsebene entschieden wird. Der Kanzler könnte per Richtlinienkompetenz ebenfalls entscheiden.

[Stef1704]

Auch hier der Vollständigkeit halber wieder die Links:

 

So war das Thema Landerechte bei der Kanzler Merz Reise wohl auf jeden Fall ein Thema:

https://www.zeit.de/news/2026-02/11/regierung-offen-fuer-emirates-lizenz-am-ber

 

Zusatzinformation: 

Die Merz Reise generell ging um Handelsfragen bezgl. Rüstung / Industrie / LNG 

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-02/friedrich-merz-reise-golfregion-gxe

 

Unsere Erdgasspeicher sind tagesaktuel bei ca. 25-26%, die USA behaupten sich aktuell nicht als zuverlässigster Partner. Im arabsichen Raum gilt "Gedult als Schlüssel zum Erfolg" -  war absehbar, dass solch eine Gelegenheit ergriffen wird.   

 

[Stef1704]

Auch hier der Vollständigkeit halber die tägliche Reaktion des Mumeltiers

 

https://www.aero.de/news-51838/Hessen-warnt-vor-Emirates-Fluegen-zum-BER.html

Bearbeitet 13. Februar von Stef1704
Rechtschreibung

[Jochen Hansen]

Darf Emirates nur an zweimal pro Woche an den BER fliegen?

 

https://www.aero.de/news-51849/Darf-Emirates-nur-an-zweimal-pro-Woche-an-den-BER-fliegen.html

[spandauer]

Das darf dann getrost als blanker Hohn bezeichnet werden.

[Alibaba1408]

39 minutes ago, Jochen Hansen said:

Darf Emirates nur an zweimal pro Woche an den BER fliegen?

 

https://www.aero.de/news-51849/Darf-Emirates-nur-an-zweimal-pro-Woche-an-den-BER-fliegen.html

Das würde ich als Taktieren in Verhandlungen sehen. Natürlich möchte man irgendetwas dafür bekommen, dass dieses Abkommen angepasst wird. Wenn man z.B. Investitionen der VAE gewinnen möchte, dann darf man es denen nicht zu einfach machen. 

[Stef1704]

 

vor 23 Stunden schrieb Jochen Hansen:

Darf Emirates nur an zweimal pro Woche an den BER fliegen?

 

https://www.aero.de/news-51849/Darf-Emirates-nur-an-zweimal-pro-Woche-an-den-BER-fliegen.html

 

...das ganze Theater ist einfach nur noch lächerlich .... 

 

 

[Ben77]

Wie bei den Berlin-Spottern schon erwähnt...am 6. April gibt's nen Event zum 100 Jährigen von LH. 789 und 359 jeweils im 100 Jahre Lack fliegen nach ZRH und CGN, wie vor 100 Jahren. Sitzplätze sollen wohl frei verkäuflich sein.

[Fluginfo]

Am Mittwoch ist Verdi Streiktag am BER!

[d@ni!3l]

Fallen ja nicht viele Langstrecken aus (jetzt bin ich mal gespannt, was passiert  )

[Emanuel Franceso]

vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

Am Mittwoch ist Verdi Streiktag am BER!

Mit dem Ergebnis, dass am Mittwoch keine regulären Passagierflüge stattfinden.

https://www.aero.de/news-52107/BER-stellt-am-Mittwoch-Flugverkehr-wegen-Warnstreiks-ein.html

[Emanuel Franceso]

Air Canada passt das Angebot im Sommer 2026 an.

• vom 2.7. bis 16.7. (ex Montreal) wird 3/7 mit B788 anstatt A321XLR geflogen
• vom 18.7. bis 15.8. (ex Montreal) wird 3/7 mit A321XLR anstatt 4/7 mit A321XLR geflogen
• ab 18.8. bis 6.9. (ex Montreal) bleibt es bei 4/7 mit A321XLR
• ab 8.9. bis 10.10. (ex Montreal) bleibt es bei 3/7 mit A321XLR

 

[Starliner]

vor 36 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

vom 2.7. bis 16.7. (ex Montreal) wird 3/7 mit B788 anstatt A321XLR geflogen

Spannend. Weil es die Nachfrage hergibt oder weil nicht genug A321 zur Verfügung stehen?

[spandauer]

Die Eco scheint sehr gut gebucht zu werden, da könnte der Switch auf die 788 schon sinnvoll sein. Der rechte kurze Einsatz direkt mit Aufnahme der Strecke könnte aber auch bedeuten, dass die XLR sich verspäten. 

[Fluginfo]

vor 1 Stunde schrieb spandauer:

Die Eco scheint sehr gut gebucht zu werden, da könnte der Switch auf die 788 schon sinnvoll sein. Der rechte kurze Einsatz direkt mit Aufnahme der Strecke könnte aber auch bedeuten, dass die XLR sich verspäten. 

Durch die Nahostkrise sind auch bei Air Canada leichte Verschiebungen möglich geworden. A321 auf B788, B788 auf B789 usw., ist dann eine Kette an upgr.!

[LH2112]

vor 8 Stunden schrieb Starliner:

Spannend. Weil es die Nachfrage hergibt oder weil nicht genug A321 zur Verfügung stehen?

Es liegt an Verschiebungen und Verspätungen bei der A321 XLR. Das sieht man auch am folgenden Artikel von aeroroutes, denn auch nach Edinburgh, Porto, Toulouse wird für jeweils 2 bis 3 Wochen die B787-8/9 statt dem A321 XLR eingesetzt:

https://www.aeroroutes.com/eng/260330-acns26inc

[spandauer]

Wo wird denn da im Netz gestrichen, dass 787-Kapazitäten frei werden?