Aktuelles zu Sundair

[QF002]

vor 3 Stunden schrieb spandauer:

Unfassbar, wie sehr sich ein Land selbst lähmen kann...

 

Unfassbar komischer Kommentar. Dieses eine beteiligte Land kommt gerade aus einer jahrelangen Bürgerkriegszeit mit noch nicht richtig gefertigten behördlichen Strukturen, was erwartest Du? Und geht es mal wieder ums Deutschlandbashing aus einer bestimmten politischen Richtung? 

[Pad81]

Wahrscheinlich gibt es auch Fluglininien, die gerne aus syrien nach D fliegen würden und es nicht dürfen, weil die Behörden es nicht genehmigen. 

[spandauer]

vor 7 Stunden schrieb QF002:

Unfassbar komischer Kommentar. Dieses eine beteiligte Land kommt gerade aus einer jahrelangen Bürgerkriegszeit mit noch nicht richtig gefertigten behördlichen Strukturen, was erwartest Du?

Dieses eine Land hat eine Airline, die sogar demnächst Flüge nach AMS aufnimmt. Da scheint es ja zu funktionieren. Nur nach Deutschland stehen wieder irgendwelche behördlichen/regulatorischen Mauern im Weg.

 

vor 7 Stunden schrieb QF002:

Und geht es mal wieder ums Deutschlandbashing aus einer bestimmten politischen Richtung?

Ich denke, du bist da einer ganz großen Sache auf der Spur.

Bearbeitet 24. Juni von spandauer

[Emanuel Franceso]

vor 40 Minuten schrieb spandauer:

Dieses eine Land hat eine Airline, die sogar demnächst Flüge nach AMS aufnimmt. Da scheint es ja zu funktionieren. Nur nach Deutschland stehen wieder irgendwelche behördlichen/regulatorischen Mauern im Weg.

Vielleicht hat Syrian Air auch einfach früher damit angefangen, sich die notwendigen Genehmigungen einzuholen.

[QF002]

vor 44 Minuten schrieb spandauer:

Dieses eine Land hat eine Airline, die sogar demnächst Flüge nach AMS aufnimmt. Da scheint es ja zu funktionieren. Nur nach Deutschland stehen wieder irgendwelche behördlichen/regulatorischen Mauern im Weg.

 

Ich denke, du bist da einer ganz großen Sache auf der Spur.

 

Dann lege mir bitte doch dar, inwiefern die Aufnahme von den Flügen von Syrian Air nach Amsterdam mit den angekündigten Flügen von Sundair vergleichbar sind? Wann wurden denn jeweils beispielsweise bei wem die erforderlichen Anträge gestellt?

Ich weiß das nicht, ich erlaube mir da aber auch kein Urteil.

 

Warum verlierst Du kein Wort darüber, dass vielleicht Sundair einfach auch die Flüge zu früh zur Buchung freigegeben hat?

 

Ich bin da sicherlich nichts großen auf der Spur (was soll auch diese Anmerkung, wohl den Nerv getroffen?), ich halte deinen sinnbefreiten, polemischen Beitrag nur für komplett überflüssig.

Bearbeitet 24. Juni von QF002

[Fluginfo]

vor 5 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Vielleicht hat Syrian Air auch einfach früher damit angefangen, sich die notwendigen Genehmigungen einzuholen.

Syrian Air ist letztes Jahr bereits gescheitert in Deutschland Flugrechte zu bekommen. Nächstes Beispiel war Air Seychelles, die haben in Rom und Paris binnen weniger Tage Rechte bekommen, in Deutschland hat sich nach 3 Monaten nichts getan. 

[TobiBER]

LBA?

 

Bei flynas hat es auch Ewigkeiten gedauert, ehe es aus D das OK gab.

[Emanuel Franceso]

Am 21.4.2026 um 18:59 schrieb Fluginfo:

HM hat heute die Genehmigung für SEZ-HRG-MUC bis 30.09.26 bekommen.

 

vor 3 Minuten schrieb Fluginfo:

Nächstes Beispiel war Air Seychelles, die haben in Rom und Paris binnen weniger Tage Rechte bekommen, in Deutschland hat sich nach 3 Monaten nichts getan. 

Wann hat Air Seychelles denn angefangen, sich um die Genehmigungen für Deutschland Flüge zu kümmern? 

[FKB]

Oder schaut Euch die Aktualität der Publikationen beim BFU an. Drama!

Ich will nicht bashen, aber für mich war das schon mal deutlich besser.

[spandauer]

vor 1 Stunde schrieb QF002:

Dann lege mir bitte doch dar, inwiefern die Aufnahme von den Flügen von Syrian Air nach Amsterdam mit den angekündigten Flügen von Sundair vergleichbar sind? Wann wurden denn jeweils beispielsweise bei wem die erforderlichen Anträge gestellt?

Du insinuierst, Syrian Air habe eventuell seine Hausaufgaben gemacht und rechtzeitig die behördlichen Dinge erledigt. Folglich kein Schluckauf beim Aufnehmen der Route. Und nun vergleiche das mal mit der hiesigen Thematik.

 

vor 1 Stunde schrieb QF002:

Warum verlierst Du kein Wort darüber, dass vielleicht Sundair einfach auch die Flüge zu früh zur Buchung freigegeben hat?

 

Aber genau darauf zielte mein Kommentar doch ab. Was machen die Leute in diesen Positionen in diesem Land eigentlich beruflich? Ich gebe doch keine Flüge frei, wenn noch nicht alle bürokratischen und rechtlichen Hürden aus dem Weg geräumt sind?

 

Das ist doch genau das, was ich meinte. In Deutschland stehen wir uns mittlerweile nur noch selbst im Weg. Ist das in deinen Augen echt so abwegig?

Bearbeitet 24. Juni von spandauer

[TobiBER]

Na mal schauen, was wid...

 

....bis 27.07.2026 ist der Flugverkehr zwischen beiden Staaten eh untersagt.

[tim.p]

vor 19 Stunden schrieb spandauer:

Du insinuierst, Syrian Air habe eventuell seine Hausaufgaben gemacht und rechtzeitig die behördlichen Dinge erledigt. Folglich kein Schluckauf beim Aufnehmen der Route. Und nun vergleiche das mal mit der hiesigen Thematik.

 

 

Aber genau darauf zielte mein Kommentar doch ab. Was machen die Leute in diesen Positionen in diesem Land eigentlich beruflich? Ich gebe doch keine Flüge frei, wenn noch nicht alle bürokratischen und rechtlichen Hürden aus dem Weg geräumt sind?

 

Das ist doch genau das, was ich meinte. In Deutschland stehen wir uns mittlerweile nur noch selbst im Weg. Ist das in deinen Augen echt so abwegig?

Stimmt in den Verkauf gehen Flüge ja nur bei so hochprofessionellen Fluggesellschaften wie SAS, wo natürlich alles bis ins letzte Detail geklärt ist wenn man in ein neues Land wie Indien fliegt

[QF002]

Am 24.6.2026 um 14:51 schrieb spandauer:

Du insinuierst, Syrian Air habe eventuell seine Hausaufgaben gemacht und rechtzeitig die behördlichen Dinge erledigt. Folglich kein Schluckauf beim Aufnehmen der Route. Und nun vergleiche das mal mit der hiesigen Thematik.

 

 

Aber genau darauf zielte mein Kommentar doch ab. Was machen die Leute in diesen Positionen in diesem Land eigentlich beruflich? Ich gebe doch keine Flüge frei, wenn noch nicht alle bürokratischen und rechtlichen Hürden aus dem Weg geräumt sind?

 

Das ist doch genau das, was ich meinte. In Deutschland stehen wir uns mittlerweile nur noch selbst im Weg. Ist das in deinen Augen echt so abwegig?

 

Ich sehe zunächst einfach mal das Säumnis bei Sundair. Ich gebe doch keine Flüge zum Verkauf, wenn noch ein Flugverbot zwischen diesen beiden Ländern besteht. Es ist ja schon etwas anderes, wenn ich Flüge in ein "normales" Land aufnehmen will als nach Syrien. 

Weil Sundair ruft, soll der Verwaltungsapparat möglichst gestern springen?

[snooper]

vor 16 Stunden schrieb QF002:

 Verwaltungsapparat möglichst gestern springen?

Ähm.. warum eigentlich nicht? 

 

[LarsK]

Entweder ist der Wetlease-Einsatz von 9A-ZAG für LAM beendet, oder der Flieger ist AOG und man kriegt keine Ersatzteile ran. War lt. FR24 in jedem Fall schon länger nicht mehr in der Luft.

[Blinski]

vor 23 Stunden schrieb LarsK:

Entweder ist der Wetlease-Einsatz von 9A-ZAG für LAM beendet, oder der Flieger ist AOG und man kriegt keine Ersatzteile ran. War lt. FR24 in jedem Fall schon länger nicht mehr in der Luft.

Durchaus bemerkenswert, ohne eigenen Wartungsbetrieb eine derartige Drittwelt-Operation durchzuführen. Ein CFM56 lässt sich schließlich auch nicht mal eben nach Nampula verbringen. Es dürfte wohl noch Wochen dauern, bis die Maschine wieder einsatzbereit ist – und bis dahin werden die Kassen vermutlich in beachtlichem Maße bluten.

[Slowfox]

Mich wundert es sowieso,daß man bei Sundair in der Hauptsaison einen Flieger nach Afrika befördert,auch wenn es Wetlease ist was das Flugzeug betrifft!

Bremen und Dresden haben getauscht A 319 Bremen

A 320 Dresden z.Z.

[jokogermany]

Teil der Vertragsbedingungen?

[moddin]

vor 12 Stunden schrieb Blinski:

Durchaus bemerkenswert, ohne eigenen Wartungsbetrieb eine derartige Drittwelt-Operation durchzuführen. Ein CFM56 lässt sich schließlich auch nicht mal eben nach Nampula verbringen. Es dürfte wohl noch Wochen dauern, bis die Maschine wieder einsatzbereit ist – und bis dahin werden die Kassen vermutlich in beachtlichem Maße bluten.

Allgemein schaut es bei LAM sehr düster aus derzeit. Kaum ein Flug geht pünktlich, haufenweise Cancellations. Auch bei den anderen Subs. 

[AeroSpott]

vor 30 Minuten schrieb moddin:

Allgemein schaut es bei LAM sehr düster aus derzeit. Kaum ein Flug geht pünktlich, haufenweise Cancellations. Auch bei den anderen Subs. 

 

Wer fliegt denn noch Subcharter? 

In Afrika gibts "zum Glück" kein EU261...