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Aktuelles zu Lübeck Air


Empfohlene Beiträge

Lübeck Air hat eigenes AOC beantragt, einem Bericht der "AERO International" zufolge erwartet man das Zertifikat Anfang des jahres

2023. Dann wird man die  e i g e n e  ATR 72 selbst bereedern, also eigenes Personal im Cockpit und in der Kabine beschäf-

tigen. Die mitunter verächtliche Aussage es handelt sich nur um eine " virtuelle " Airline ist dann Geschichte.

Quelle : AERO International Ausgabe Aug. 22

Bearbeitet von speedman
Bezeichnung geändert
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Am 14.7.2022 um 17:07 schrieb Benny Hone:

So wie Southwest, die sich damals (angeblich) das Kürzel "WN" nur deshalb rausgesucht haben um Northwest "NW" eins auszuwischen *g*

 

Am 16.7.2022 um 18:16 schrieb Tomas Muller:

H ansestadt L übeck.

 

Falsches Forum, wenn gehoert hierhin: https://forum.airliners.de/topic/60512-diskussion-zu-lübeck-air/

 

 

MOD. > Die Beiträge wurden in den Diskussions-Thread verschoben

Bearbeitet von speedman
Verschiebung
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  • 1 Monat später...

Lübeck Air wird im WFP22/23 Flüge nach Sälen (Schweden) aufnehmen; Bergen ist im WFP22/23 2/7 buchbar (VT1,5), München ist im WFP22/23 7/7 buchbar (VT1,2,3,3,4,5,7); Salzburg ist im WFP22/23 1/7 buchbar (VT6), Stuttgart ist im WFP22/23 4/7 buchbar (VT1,4,5,7).

 

Größere Lücken im Flugplan gibt es derzeit an VT2 mittags und nachmittags, an VT3 mittags, an VT4 morgens, an VT6 vormittags und an VT7 morgens. 

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  • 2 Wochen später...

Weiss jemand, wass mit D-AJHW los ist? Gestern in Preveza wohl durchgestartet, dann gelandet und steht sither dort. Bringt auch den Flugplan durcheinander. Die ATR flog danach nach Preveza und später nach Zadar, wobei der Rückflug dann erst heute war. Eine Dornier flog München und heute Bergen, Airtaxi CRJ200 nach Olbia, SkyAlps Dash 8-Q400 soll Bern-Olbia-Bern übernehmen, wobei diese ja allesamt weniger Kapazität bieten.

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vor 14 Minuten schrieb Titeuf:

Die ATR flog danach nach Preveza und später nach Zadar

Die Lübeck Air ATR (D-ALBC) flog nur LBC-ZAD-LBC, dafür hat man sich einen weiteren Charter ins Haus geholt, nämlich die Jump Air (Litauen) LY-JUP.  Letztere holt dann Heute den Rückflug aus Preveza via Salzburg nach.

Wurde eigentlich hier schon thematisiert, dass der wöchentliche Flug nach Jersey an dem Samstagen hin und zurück via Sonderborg geht? D-ALBC fliegt dann: LBC-SGD-JER-SGD-LBC

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vor 49 Minuten schrieb Titeuf:

Weiss jemand, wass mit D-AJHW los ist? Gestern in Preveza wohl durchgestartet, dann gelandet und steht sither dort. Bringt auch den Flugplan durcheinander. Die ATR flog danach nach Preveza und später nach Zadar, wobei der Rückflug dann erst heute war. Eine Dornier flog München und heute Bergen, Airtaxi CRJ200 nach Olbia, SkyAlps Dash 8-Q400 soll Bern-Olbia-Bern übernehmen, wobei diese ja allesamt weniger Kapazität bieten.


Übersicht Ersatzflüge:
01.09.2022:

Rhein-Neckar Air:
D328 D-CMHB (MHG)-LBC-MUC-LBC-(MHG)
 

02.09.2022:
Copenhagen Air Taxi:
CRJ2 OY-CRJ (BLL)-LBC-OLB-LBC-OLB

Jump Air:
AT75 LY-JUP (GOA)-PVK-SZG-LBC-(GOA)
 

Rhein-Neckar Air:
D328 D-CMHB (MHG)-LBC-BGO-LBC-(MHG)

SkyAlps:
DH8D 9H-EVA (BZO)-BRN-OLB-BRN-(BZO)

Am morgigen 03.09. würde D-AJHW nach Bastia und Mahon fliegen, mal sehen, ob sie bis dahin wieder fit ist.

Bearbeitet von LH2112
Update.
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Am 2.9.2022 um 23:40 schrieb debonair:

Muss ja richtig Spass machen mit der JumpAir ATR72 und Tankstopp in SZG... B| Hatten wir das nicht schon einmal, bei SmallPlanet mit SAAB nach Griechenland?! 

 

Apropos D-AJHW,  was macht die Maschine im Winter?!

Warum denn Tankstopp in SZG? Die Maschine ist im Vollcharter PVK - SZG unterwegs. Die Strecke SZG - LBC ist dagegen ein Linienflug.

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Am 2.9.2022 um 13:53 schrieb LH2112:

Wurde eigentlich hier schon thematisiert, dass der wöchentliche Flug nach Jersey an dem Samstagen hin und zurück via Sonderborg geht? D-ALBC fliegt dann: LBC-SGD-JER-SGD-LBC

Der Stop dauert nur etwa 10 Minuten und ist aus organisatorischen Gründen notwendig:

Zitat

Jersey verlangt dabei, dass ein Flug in dem Land startet, aus dem die Airline stammt, die den Flug durchführt. Und das ist bei Lübeck Air rechtlich nicht der Fall. Sie ist derzeit noch eine virtuelle Fluglinie. Zwar besitzt sie ein eigenes Flugzeug und eigene Crews, fliegt aber unter dem Luftverkehrsbetreiberzeugnis (im Englischen Air Operator Certificate oder kurz AOC) der dänischen Air Alsie mit Sitz in Sonderburg.

Lübeck Air hatte zwar eine Genehmigung für Nonstop Flüge, diese wurde jedoch nach wenigen Wochen wieder entzogen.

https://www.aerotelegraph.com/behoerde-zwingt-luebeck-air-zu-zehn-minuten-stopp-in-daenemark

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Im LN-Artikel der Printausgabe vom 15.Sept.22 spricht die Pressesprecherin von Lübeck Air über eine Partnerschaft zwischen

Alsie und Lübeck Air, nach der bei Personalproblemen jemand von Alsie einspringt. Auch auf Maschinen der Alsie Air könne

Lübeck Air bei Bedarf zurückgreifen. Lübeck Air habe aktuell gut 30 Mitarbeiter, davon sei über die Hälfte "fliegendes Personal" .

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Am 14.9.2022 um 21:06 schrieb LH2112:

Nun soll die ATR, D-ALBC, in München AOG gegangen sein. Mal schauen, was das für Subcharter in den nächsten Tagen mit sich bringt. Hoffentlich aber bekommen sie die Maschine schnell wieder fit.


Beim Pushback ist der Scherrpin der Schleppstange gebrochen, dadurch gab es einen ordentlichen Schlag auf das Bugfahrwerk. Ein Mechaniker wurde dann mit D-CIRP eingeflogen, welche auch die gestrandeten Passagiere mitgenommen hat. Bei den derzeitigen Buchungszahlen frag ich mich allerdings, wie sie die Paxe von Mittwoch und Donnerstag zusammen in die Do328 bekommen haben. Entweder wurde ein Teil umgebucht, oder es haben Gäste vom Mittwoch den Flug nicht mehr angetreten.

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