737 MAX Grounding Thread

[medion]

"Jaja" aber es müssen Pläne erstellt werden, die dann erst der FAA zur Genehmigung vorgestellt werden müssen? Und dann ist es so einfach, dasss man pro fertig produziertem Flugzeug nur einige Tage weiterarbeiten muss. Wahrscheinlich nietet der nächste Hausmeister mal kurz durch?

 

Nur zur Erinnerung, man hat ja immer noch den Eindruck, es handele sich um ein neues Flugzeug: Der Erstflug war am 29. Januar 2016...

[medion]

Eine Randnotiz zum Thema, Delta bestellt (wieder) beim 321neo nach, jetzt 125 fest und 100 option. Man mag es deuten wie man will.

[emdebo]

TUI, Turkish, Iceland Air

 

gehören in Europa zu den Airlines, die von der aktuellen Stilllegung der Boeing 737MAX betroffen sind.

 

https://www.aerotelegraph.com/neues-737-max-problem-trifft-auch-tui-turkish-und-icelandair

[Emanuel Franceso]

Die FAA hat nun Reparaturen an den betroffenen Maschinen angeordnet. Die Reparatur soll nicht länger als 24 Stunden dauern. Betroffen sind 109 bereits ausgelieferte Flugzeuge, sowie 300 weitere bislang noch nicht ausgelieferte Flugzeuge. Aus diesem Grund wurden die Auslieferungen vorerst gestoppt.

https://www.aero.de/news-39493/FAA-ordnet-Reparatur-von-Boeing-737-Max-an.html

[Wizzair A320]

Nun müssen die Triebwerke der 737MAX inspiziert werden, wegen Korrosionsgefahr. 
Ich frage mich, wie man ein solches Flugzeug nur freigeben kann… nach dem Grounding versicherte man uns, es sei das „sicherste“ Flugzeug der Welt… 

Die Aussage scheint nicht plausibel zu sein. 

https://www.aero.de/news-39568/FAA-ordnet-Inspektion-von-737-MAX-Triebwerken-an.html

 

[DE757]

Das sind Schäden die aufgrund des Groundings überhaupt erst entstanden sind. Was soll man denn dagegen machen? Man kann Boeing ja viel gepfusche Vorwerfen aber hier geht es um ganz "normale" Probleme der zu langen Standzeit. Niemand bei Boeing oder CFM International wird die Komponenten so ausgelegt haben, dass die 18 Monte parken problemlos überstehen. Um da schwerwiegende Fehler auszuschließen wird halt nach 5 Flügen jetzt nochmal nachgesehen.

 

Würde ein A320, eine E190 oder eine TU-154 18 Monate am Boden stehen würden vermutlich ähnliche Probleme auftauchen. Das hat jetzt weniger mit der MAX als solches als vielmehr mit ihren vorherigen Schwierigkeiten zu tun.

 

[Tschentelmän]

China und Russland haben die MAX bislang noch nicht wieder zugelassen. Angesichts der aktuellen Konflikte dürften vor allem politische Motive dahinter stehen... 

 

https://www.flugrevue.de/zivil/sperre-fuer-737-max-china-und-russland-lassen-boeing-weiter-zappeln/

[sukram]

In China könnte es nun bald soweit sein.