Waldo Pepper Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 Am 9.6.2021 um 19:12 schrieb debonair: Da gibt es nun Gegenwind von EW: https://www.airliners.de/eurowings-kehrt-paderborn-ueck/60824 Eurowings gegen Green Airlines ? Da steht der Gewinner wohl schon fest.
Hame Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 (bearbeitet) Ich weiss nicht, ob wir es schon hatten. Green Airlines residiert am Bahnhofsplatz 12 in Karlsruhe. Das ist aller Wahrscheinlichkeit nach kein eigenes Büro sondern ein Coworking-Office. In der Aufbauphase nicht unbedingt verkehrt, allerdings für ein Unternehmen, dass aktiv am Markt sicherlich nicht optimal. Bearbeitet 12. Juni 2021 von Hame Tippfehler
grounder Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 vor 5 Stunden schrieb Hame: Ich weiss nicht, ob wir es schon hatten. Green Airlines residiert am Bahnhofsplatz 12 in Karlsruhe. Das ist aller Wahrscheinlichkeit nach kein eigenes Büro sondern ein Coworking-Office. In der Aufbauphase nicht unbedingt verkehrt, allerdings für ein Unternehmen, dass aktiv am Markt sicherlich nicht optimal. warum nicht?
Hame Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 Bin mir da nicht sicher, ob da immer der Datenschutz gewährleistet ist. Haben Sie da eigenes IT-Gerät an festen Plätzen stehen, so könnten sich evtl. Dritte Zugang verschaffen. Es scheint sich da halt nicht um exklusiv genutzte Büros zu handeln sondern um Co-Working-Arbeitsplätze. Das verstärkt aber auch den Eindruck, dass das Kapital knapp ist.
medion Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 Wo Herr Auwetter jetzt sitzt, ist doch völlig egal. Die UG und das grün angehauchte Pseudogeschäftsmodell (erst von FBK innerdeutsch sparsam per Prop, dann mit Businessjet von PAD nach Sylt, dann mit German Airways in der weitgehend leeren Äbrääer nach Sylt, dann jetzt total ökologisch aus der friesisch-groningschen oder ostwestfälischen Provinz zu den touristischen Massenzielen) ist doch letztlich auch nicht mehr entscheidend. Solange das Geld fließt, egal woher es kommt und wohin es geht, interessiert es ja offenbar keinen.
fly-lo Geschrieben 12. Juni 2021 Melden Geschrieben 12. Juni 2021 vielleicht wollen die aber auch nur das Hybrid-Modell der Air Berlin kopieren. Dann käme als nächster Versuch 6x daily FRA-HAM.
HAJ-09L Geschrieben 16. Juni 2021 Melden Geschrieben 16. Juni 2021 Auf indeed ist die Stationsleitung für Rostock ausgeschrieben.
Nicht noch ein Benutzernam Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 GreenAirlines hat gerade auf Facebook angekündigt ab CGN nach Sylt zu fliegen. Mit Zwischenstopp in PAD.
eloka73 Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 2 Minuten schrieb Nicht noch ein Benutzernam: GreenAirlines hat gerade auf Facebook angekündigt ab CGN nach Sylt zu fliegen. Mit Zwischenstopp in PAD. Ab wann soll das so sein?
Nicht noch ein Benutzernam Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 1 Minute schrieb eloka73: Ab wann soll das so sein? 09.07.
Emanuel Franceso Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 2 Minuten schrieb Nicht noch ein Benutzernam: GreenAirlines hat gerade auf Facebook angekündigt ab CGN nach Sylt zu fliegen. Mit Zwischenstopp in PAD. Man möchte sicherlich die Kosten für die Positionierungsflüge drücken und die Auslastung des Fliegers erhöhen. vor 1 Minute schrieb eloka73: Ab wann soll das so sein? Ab 9.7.21 Freitags hin und Sonntags zurück: An VT5 CGN ab 17:00, Westerland an 19:00 (Zwischenstopp in PAD von 17:30 bis 18:00). An VT7 Westerland ab 18:00, Ankunft CGN um 20:30 (Zwischenstopp in PAD v. 19:00 bis 19:45).
eloka73 Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 Dann werden die Flugzeiten für einen Wochenendausflug ab PAD also schlechter. Verständlich das man CGN - Sylt auch vermarkten will, zeigt aber meiner Meinung nach auch wie schlecht die Zahlen ab PAD sind.
Hubi206 Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 Wenn soviel Tickets ab CGN verkauft werden, damit die Positionierung abgedeckt ist, dann ist der gesamte Umlauf für Green günstiger. Allerdings muss man Paxe ab CGN finden, die den Flug via PAD interessant finden. Alles was nördlich von CGN wohnt, wird dann sicher lieber ab DUS direkt und zu besseren Zeiten fliegen. Für die Paxe aus PAD wird die ganze Nummer noch etwas unattraktiver wg der neuen Zeiten 1
Hame Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 Offensichtlich Ist das eine 2. Maschine ab PAD. Die erste fliegt dann ja Richtung Mittelmeer. Also übernimmt eine andere den PAD-Umlauf. Diese fliegt dann am Fr. Um 2000 wieder nach PAD.bwas macht sie da bis zum So.? In GWT bleibt sie dann Sonntags sogar 7h stehen. Gut für Tagesausflüge, aber am WE 7 Std. Bodenzeit ist nicht gut für den Betreiber. Und was macht die Maschine am Sa.?
skyfallbest Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 Unfassbar. Das man für 150km fliegt und sich "grün" auf die Nase schreibt. Finde das ganze Konstrukt einfach nurnoch lächerlich und dilettantisch. Am liebsten den Laden sofort schließen, aber so wies aussieht macht Green auch nicht mehr lange. 3
oldblueeyes Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 Wenn man schon mit Sylt anfängt dann würde ich gerne auch den alten Crossairservice mit Schampus haben.
Aero88 Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 31 Minuten schrieb oldblueeyes: Wenn man schon mit Sylt anfängt dann würde ich gerne auch den alten Crossairservice mit Schampus haben. Die Flaschen wiegen zu viel. Passt also nicht in den „grünen“ Gedanken der Airline ???
AV2 Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 39 Minuten schrieb oldblueeyes: Wenn man schon mit Sylt anfängt dann würde ich gerne auch den alten Crossairservice mit Schampus haben. Jetzt bring die da nicht auf Ideen...
debonair Geschrieben 17. Juni 2021 Melden Geschrieben 17. Juni 2021 vor 10 Stunden schrieb Hubi206: Allerdings muss man Paxe ab CGN finden, die den Flug via PAD interessant finden. Wieso kann man nicht einfach CGN-PAD anbieten? Freitags Nachmittags zum Berufsverkehr eine echte Alternative!!! 3
Aero88 Geschrieben 18. Juni 2021 Melden Geschrieben 18. Juni 2021 vor 9 Stunden schrieb debonair: Wieso kann man nicht einfach CGN-PAD anbieten? Freitags Nachmittags zum Berufsverkehr eine echte Alternative!!! Spätestens dann aber bitte den Teil „Green“ im Unternehmensnamen streichen! 1
oldblueeyes Geschrieben 18. Juni 2021 Melden Geschrieben 18. Juni 2021 vor 13 Stunden schrieb Aero88: Die Flaschen wiegen zu viel. Passt also nicht in den „grünen“ Gedanken der Airline ??? Ich nehme es aus Tetrapack, Hauptsache es kommt aus Epernay! Den Säbel zum Köpfen darf ich eh nicht mitnehmen.
Emanuel Franceso Geschrieben 30. Juni 2021 Melden Geschrieben 30. Juni 2021 (bearbeitet) PAD/RLG - PMI, Rhodos, Kos, Heraklion sind im Juli aktuell nicht buchbar, es erscheint die Meldung "Flight does not operate on date requested". Sylt und die Strecken ab Groningen sind hingegen im Juli buchbar. Jetzt scheint auch klar zu sein, warum: Bis zum 8.7.21 soll eine B733 der ALK Airlines mit Platz für 146 Passagiere zum Einsatz kommen, ab 9.7.21 dann ein A319 der Just Us Air mit Platz für 144 Passagiere. Die Flüge nach Sylt und ab Groningen werden weiterhin von German Airways durchgeführt. https://green-airlines.com/just-us-air-fliegt-fuer-green-airlines-ab-paderborn-und-rostock/ Bearbeitet 30. Juni 2021 von Emanuel Franceso 2
medion Geschrieben 30. Juni 2021 Melden Geschrieben 30. Juni 2021 (bearbeitet) Bei der 29jährigen ALK-733 ist es dann hoffentlich Bio-Fusel, den sie sich gerade wochenlang auf Zypern eingesaugt hat. Grüner Raki oder so. Ich dachte, German Airways wollte sich jetzt da dumm und doof verdienen und nun greift man auf die billigsten Subcharter zu, die der Markt so hergibt? Für die Menschen, die klimafaire Integration des Urlaubs in die Fundament der Gesellschaft bei vollem Bewusstsein der Verantwortung unter Berücksichtigung, also wirklich, und Frauen auch? (Frei nach Loriot) Das "Yieldmanagement" hat auch weiterhin irgendwie keine Lust zu arbeiten, vielleicht gibt es auch einfach nichts zu tun? Es entbehrt weiterhin nicht eines gewissen Unterhaltungswerts. Spannend wird es mehr und mehr, die Uhr tickt, weil es ja nächste Woche losgehen soll, also so richtig, nicht mehr nur die kleinen Familienausflüge nach Sylt, sondern es wird massiv durchgestartet mit dem klimafairen Umweltschutz... Bearbeitet 30. Juni 2021 von medion kleine Ergänzung 5
V3 Geschrieben 30. Juni 2021 Melden Geschrieben 30. Juni 2021 vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso: PAD/RLG - PMI, Rhodos, Kos, Heraklion sind im Juli aktuell nicht buchbar, es erscheint die Meldung "Flight does not operate on date requested". Sylt und die Strecken ab Groningen sind hingegen im Juli buchbar. Jetzt scheint auch klar zu sein, warum: Bis zum 8.7.21 soll eine B733 der ALK Airlines mit Platz für 146 Passagiere zum Einsatz kommen, ab 9.7.21 dann ein A319 der Just Us Air mit Platz für 144 Passagiere. Die Flüge nach Sylt und ab Groningen werden weiterhin von German Airways durchgeführt. https://green-airlines.com/just-us-air-fliegt-fuer-green-airlines-ab-paderborn-und-rostock/ Laut rumänischer CAA zu Just Us Air: "AOC suspendat prin Decizia DG al AACR nr. 98/01.03.2021" Übersetzung: "AOC ausgesetzt durch Beschluß Nr. 98/01.03.2021 der Rumänischen Aufsichtsbehörde" Quelle: https://www.caa.ro/en/pages/registru-unic-operatori-aerieni-romani 2
Emanuel Franceso Geschrieben 30. Juni 2021 Melden Geschrieben 30. Juni 2021 (bearbeitet) Morgen wäre Erstflug ab PAD nach Rhodos. Laut Onlineflugplan des PAD, geht morgen aber kein Flug nach Rhodos. Im Flugplan des RLG hingegen ist der Flug noch enthalten. Auch der kurzfristige Wechsel von German Airways auf ALK Airlines und Just Us Air macht zumindest mich stutzig. Bearbeitet 30. Juni 2021 von Emanuel Franceso
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