Aktuelles zu Condor

[Selcuk]

Falls er tatsächlich Turkish AIRWAYS gesagt haben sollte, dann wage ich an seiner Qualifikation als Airline-CEO zu zweifeln… 

[d@ni!3l]

vor 4 Stunden schrieb Der_Insider:

und bei Türkei kommt dann meine These wieder ins Spiel..  

Den Zusammenhang musst du mir erklären ?

[FACoff]

Es gab mal das Gerücht, dass LH versuchen würde, über Sunexpress oder Edelweiss bei Condor einzusteigen.

[d@ni!3l]

Was genau wäre der Vorteil ? Dann wäre TK mit an Board, das war schon bei XG nicht so der Bringer. Und WK ist 100% LH - wofür der Umweg ?

 

 

Mal was anderes, gab es schon Gerüchte über AF? Die kaufen ja zZt alles was nicht bei drei auf den Bäumen ist - bzw wollen es. Erst SK, jetzt soll es TP sein , an U2 war man zuletzt interessiert. Ich finde Marabu könnte gut zu Transavia passen und DE passt ja sonst auch. 

Bearbeitet Sonntag um 14:49 von d@ni!3l

[JSQMYL3rV]

vor 3 Stunden schrieb d@ni!3l:

Die kaufen ja zZt alles was nicht bei drei auf den Bäumen ist - bzw wollen es.

SAS ist schon fix, Easyjet und TAP werden auch nicht günstig, da geht auch irgendwann das Geld aus.

vor 3 Stunden schrieb d@ni!3l:

Ich finde Marabu könnte gut zu Transavia passen und DE passt ja sonst auch. 

Transavia würde ja erstmal in Easyjet aufgehen. Da sehe ich dann keinen Platz mehr für Marabu. DE wäre Hubairline Nr 4 bzw 5 (wenn TAP)

[Condor767Winglet]

9A-CTK schafft es auch heute nicht in die Luft...da muss man sich langsam fragen, was man sich da für einen Hobel ins Haus geholt hat. Aber scheinbar schafft man das Programm ja auch so mit eigenen Flügen. 

[Blinski]

Am 6.7.2026 um 09:26 schrieb Condor767Winglet:

9A-CTK schafft es auch heute nicht in die Luft...da muss man sich langsam fragen, was man sich da für einen Hobel ins Haus geholt hat. Aber scheinbar schafft man das Programm ja auch so mit eigenen Flügen. 

Was man so hört, wird dies ohnehin die letzte Saison von Flyair41 für Condor sein. 

[AirCGN]

9A-CTK fliegt gerade laut FR24 planmäßig den Umlauf FRA - Split und soll heute Nachmittag den Umlauf FRA - FUE machen.

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb Blinski:

Was man so hört, wird dies ohnehin die letzte Saison von Flyair41 für Condor sein. 

 

Durch den Zulauf an neuen Maschinen wird es denke ich nächsten Sommer eh kaum noch Subcharter geben. 

Ansonsten ist die Performance der Flyair41 Maschinen ja ordentlich. 

[Emanuel Franceso]

D-ANLE hatte gestern den Erstflug.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ayaq

[AirA351]

vor 9 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

D-ANLE hatte gestern den Erstflug.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ayaq

spannend dass die im Juli statt Oktober bereits kommt.

[AeroSpott]

D-AICE und D-AICF sind seit kurzem mit einer Guernsey-Registrierung auf eine Skysource FZ LLC aus den VAE zugelassen. Die letzte Maschine in den Händen der Gesellschaft ist letztes Jahr mit malawischer Registrierung im Iran gelandet.

Darf man drei mal Raten, was mit den beiden Condor Kisten vermutlich auch passieren wird.

[schneekiller]

Am 5.7.2026 um 09:00 schrieb FACoff:

Da Marktführer Lufthansa aus wettbewerbsrechtlichen Gründen als Käufer ausscheide, nannte Gerber als mögliche Kandidaten unter anderem Airlines wie Emirates, Etihad oder Qatar Airways. „Das sind ebenfalls starke Anbieter, die sich nach den Erfahrungen mit den USA im Irankrieg vielleicht weniger abhängig vom Heimatmarkt machen wollen und auch offen für Partner aus anderen Regionen sein könnten“, so Gerber. Auch Turkish Airways sei ein Anbieter, der in Europa wachsen wolle. 

Wenn man von der gängigen Pressearbeit im Management ausgeht, sind alle erwähnten nicht wirklich im engsten Kreis und Nebelkerzen, stellt sich also die Frage wer könnte der Unbekannte sein, der ein Interesse an Condor haben könnte und von Gerber nicht erwähnt wurde!? Geht es dann doch in Richtung Britsch Airways/ IAG und oneworld?

Bearbeitet vor 18 Stunden von schneekiller

[BALU321]

Was evtl.Sinn machen könnte,wäre eine Verschmelzung von Condor und Tuifly.Das würde aber mit einem deutlichen Rückbau der Condor bei gleichzeitiger Verabschiedung vom defizitären Netzwerk einhergehen.Rüchbesinnung auf Touristik könnte eine Lösung sein.

[FACoff]

vor 31 Minuten schrieb BALU321:

Was evtl.Sinn machen könnte,wäre eine Verschmelzung von Condor und Tuifly.Das würde aber mit einem deutlichen Rückbau der Condor bei gleichzeitiger Verabschiedung vom defizitären Netzwerk einhergehen.Rüchbesinnung auf Touristik könnte eine Lösung sein.

Macht sowohl flottentechnisch als auch vom Geschäftsmodell keinen Sinn mehr

[Condor767Winglet]

vor 58 Minuten schrieb BALU321:

Was evtl.Sinn machen könnte,wäre eine Verschmelzung von Condor und Tuifly.Das würde aber mit einem deutlichen Rückbau der Condor bei gleichzeitiger Verabschiedung vom defizitären Netzwerk einhergehen.Rüchbesinnung auf Touristik könnte eine Lösung sein.

 

TUIfly wurde mittlerweile mit den anderen TUI Airlines zu einer Airline "verschmolzen" Das macht vorne und hinten keinen Sinn. 

[MileHigh]

Der aktuell größte Vorteil der Condor, nämlich die Vielseitigkeit im Flugprogramm, wird der größte Hemmschuh sein bei einem Verkauf. Der Name, die Langstrecke, das Touristikprogramm - einzeln sicher interessant, aber als Package eher kaum. Das wird Attestor sicherlich auch langsam schwanen. Mal sehen wohin die Reise gehen wird.