Aktuelles zu Condor

[shelmo2309]

vor 5 Stunden schrieb Starliner:

Laut planespotters kommen folgende vier von Spirit:

MSN 10860 / N958NK

MSN 10899 / N957NK
MSN 11002 / N960NK
MSN 11003 / N961NK

Davon stehen die letzten beiden in Irland.

https://www.planespotters.net/airline/Condor

Alle vier Maschinen sind im Eigentum von SMBC Aviation Capital, die auch so schon größter Leasinggeber von Condor sind. Da waren die Wege ziemlich kurz...

[FACoff]

vor 33 Minuten schrieb shelmo2309:

Alle vier Maschinen sind im Eigentum von SMBC Aviation Capital, die auch so schon größter Leasinggeber von Condor sind. Da waren die Wege ziemlich kurz...

Welcher Flieger kommt denn sonst noch von SMBC? Bei EAF sehe ich keine.

[shelmo2309]

vor 9 Minuten schrieb FACoff:

Welcher Flieger kommt denn sonst noch von SMBC? Bei EAF sehe ich keine.

Zwei A321, vier Neos und 16 Neos die noch in den nächsten Jahren abgeliefert werden (auf EAF unter SALC Sumisho Air Lease, welche ein Teil von SMBC Aviation Capital ist, gelistet). 

Bearbeitet 26. Juni von shelmo2309

[nicklaurich]

Condor stationiert im Winter einen Airbus A320 am FMO: https://www.aerotelegraph.com/ticker/condor-stationiert-im-winter-einen-airbus-a320-in-muensterosnabrueck/yerjlgr

[Emanuel Franceso]

Condor wird bereits im Winter 2026/27 neben Frankfurt - Bangkok auch Frankfurt - Abu Dhabi - Bangkok bedienen. Bangkok - Frankfurt wird wie schon im Sommer 2027 von einem Nachtflug auf einen Tagflug umgestellt.

[FACoff]

9A-CTK soll morgen in Neapel einen Testflug absolvieren und dann im Anschluss nach FRA überstellt werden, damit es dann übermorgen mit der Condor Ops losgehen kann..... vorausgesetzt, beim Testflug läuft alles glatt....

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9a-ctk

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

9A-CTK soll morgen in Neapel einen Testflug absolvieren und dann im Anschluss nach FRA überstellt werden, damit es dann übermorgen mit der Condor Ops losgehen kann..... vorausgesetzt, beim Testflug läuft alles glatt....

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9a-ctk

 

Wow, mit fast zwei Monaten Verspätung. Immer wieder spannend, dass es Sundair/Flyair41 nie schafft, nur ansatzweise mal die Fleet-In Zeitpläne einzuhalten, die man sich selber steckt. Sollte man doch meinen, dass man aus der Erfahrung hätte lernen können. 

[FACoff]

Laut Buchungsseite wird Condor auf der Strecke nach Tel Aviv lediglich den Eröffnungsflug am 1. August selbst durchführen, danach ist FlyAir 41 mit einem A320 hinterlegt. 

[0815]

vor 48 Minuten schrieb FACoff:

Laut Buchungsseite wird Condor auf der Strecke nach Tel Aviv lediglich den Eröffnungsflug am 1. August selbst durchführen, danach ist FlyAir 41 mit einem A320 hinterlegt. 

 

In Kroatien scheint man wohl weniger Mitbestimmung zu Krisendestinationen zu haben. 

[Starliner]

Am 26.6.2026 um 10:30 schrieb Condor767Winglet:

 

Die ersten beiden Maschinen kommen dieses Jahr schon. 

Baut Condor die Flieger eigentlich um? Auf planespotters steht zwar CY180, die Big Front Seats ex Spirit würden sich aber hervorragend für die Langstrecken nach Dubai & Co eignen. 

[TomSgb87]

Condor hat wieder den Einsatz von Subchartern ab Frankfurt (FlyAir 41) aktualisiert. Wie bereits bei mir im Mai, Juli und nun im September/Oktober übernimmt Condor nun wieder selbst einen Großteil der Flüge ab FRA.

[Condor767Winglet]

vor 49 Minuten schrieb Starliner:

Baut Condor die Flieger eigentlich um? Auf planespotters steht zwar CY180, die Big Front Seats ex Spirit würden sich aber hervorragend für die Langstrecken nach Dubai & Co eignen. 

Die Sitze sollen analog zur Condor Flotte umgebaut werden, ebenso die hinteren Lavatories 

[Lucky Luke]

vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet:

ebenso die hinteren Lavatories

Also baut man wieder zurück auf die normalen Toiletten, anstatt den gewonnenen Platz für mehr Pitch zu nutzen?

 

Weiß jemand, welche Argumentation sich dahinter versteckt? Will man dem durchschnittlich älterem Publikum Richtung Kanaren und co. nicht die enge SpaceFlex-Toilette zumuten, oder braucht man hinten den Platz in der Galley für Essen und Bordverkauf?

[TomSgb87]

vor 9 Minuten schrieb Lucky Luke:

Also baut man wieder zurück auf die normalen Toiletten, anstatt den gewonnenen Platz für mehr Pitch zu nutzen?

 

Weiß jemand, welche Argumentation sich dahinter versteckt? Will man dem durchschnittlich älterem Publikum Richtung Kanaren und co. nicht die enge SpaceFlex-Toilette zumuten, oder braucht man hinten den Platz in der Galley für Essen und Bordverkauf?

Zumindest der Privatverkauf ist auf der Mittelstrecke in diverse Länder schon gar nicht mehr an Bord. Ich hatte jetzt insgesamt vier Flüge Richtung Mittelmeer. Da haben die Flugbegleiter das auch so kommuniziert, dass die Nachfrage dafür keinem Verhältnis mehr steht. In Richtung Kanaren etc. wird der Bordverkauf wohl noch geladen

[d@ni!3l]

vor 32 Minuten schrieb Lucky Luke:

Will man dem durchschnittlich älterem Publikum Richtung Kanaren und co. nicht die enge SpaceFlex-Toilette zumuten,

Wobei das wäre ne komische Rechnung  - lieber 4h enger auf dem Stuhl (also dem gebuchten Sitzplatz ) und dafür 5 min mehr Platz auf Toilette als andersrum ?

 

[F13]

vor 5 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wobei das wäre ne komische Rechnung  - lieber 4h enger auf dem Stuhl (also dem gebuchten Sitzplatz ) und dafür 5 min mehr Platz auf Toilette als andersrum ?

 

Weiß ja nicht wie es dem Durschnittspublikum so ergeht, ich selbst benötige auf dem gebuchten Stuhl tendenziell nicht die die Bewegungsfreiheit welche ich zum Abbutze des ungebuchten Stuhls während besagter 5 min gerne hätte.

[emre787]

vor einer Stunde schrieb TomSgb87:

Zumindest der Privatverkauf ist auf der Mittelstrecke in diverse Länder schon gar nicht mehr an Bord. Ich hatte jetzt insgesamt vier Flüge Richtung Mittelmeer. Da haben die Flugbegleiter das auch so kommuniziert, dass die Nachfrage dafür keinem Verhältnis mehr steht. In Richtung Kanaren etc. wird der Bordverkauf wohl noch geladen

Der Bordverkauf wurde vor geraumer Zeit auf die Kanaren, Marokko (AGA) und Ägypten (HRG) reduziert.

Bearbeitet 2. Juli von emre787
falsch zitiert

[BWE320]

vor 23 Minuten schrieb emre787:

Der Bordverkauf wurde vor geraumer Zeit auf die Kanaren, Marokko (AGA) und Ägypten (HRG) reduziert.

Die Kanaren sind doch selber zollfreie Zone. Das macht eigentlich keinen Sinn.

[FACoff]

Am 1.7.2026 um 17:25 schrieb FACoff:

9A-CTK soll morgen in Neapel einen Testflug absolvieren und dann im Anschluss nach FRA überstellt werden, damit es dann übermorgen mit der Condor Ops losgehen kann..... vorausgesetzt, beim Testflug läuft alles glatt....

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9a-ctk

 

war ein Satz mit x ....

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb FACoff:

 

war ein Satz mit x ....

 

Hab ich nicht anders erwartet.

[Condor767Winglet]

vor 13 Stunden schrieb FACoff:

 

war ein Satz mit x ....

Heute der nächste Versuch die Maschine nach FRA zu überstellen

[Condorio]

Bekommt die 9A-CTK eigentlich auch ein Condor-Streifenmuster aufs Heck oder lohnt sich das gar nicht mehr bis zum Ende des Sommeflugplans?

[FACoff]

Am 26.6.2026 um 11:33 schrieb Emanuel Franceso:

D-ANRR ist fertig lackiert und hat die Treibwerke erhalten.

https://www.flickr.com/photos/aircrafts/55356722155/

 

https://www.planespotters.net/photo/1946740/f-wwyh-condor-airbus-a330-941

[leipziger17]

8 hours ago, Condor767Winglet said:

Heute der nächste Versuch die Maschine nach FRA zu überstellen

 

9A-CTK ist in Frankfurt angekommen. Morgen geht es direkt nach Ibiza.

[HAJA320]

Und nach einem IBZ Leg ist sie dann gleich wieder in FRA gestrandet und konnte den LPA nicht planmäßig antreten…es scheint als würde D-AIAD übernehmen.