Aktuelles zu Condor

[AviationGeek]

vor 30 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt - München wird im Winter von 3 auf 2 mal täglich gekürzt.

Ist doch schon jetzt auf 2x daily, oder?

[cr94]

vor 56 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Den gibt es auf Citystrecken nicht. Ist der Light Tarif inkl großen Handgepäck

Gut zu wissen, danke! 

[Emanuel Franceso]

Gerade eben schrieb AviationGeek:

Ist doch schon jetzt auf 2x daily, oder?

Ja. Im Winter waren bislang aber wieder 3 tägliche Flüge geplant (wie letzten Winter auch).

[Emanuel Franceso]

Ausbau der Partnerschaft mit Etihad Airways, u.a. wird Condor ab Oktober neu Abu Dhabi - Bangkok bedienen.

Zitat

Darüber hinaus kündigten die Partner die Aufnahme einer neuen Condor Verbindung zwischen Bangkok (BKK) und Abu Dhabi (AUH) an, die ab Oktober 2026 mit einer täglichen Verbindung angeboten wird. Die Strecke wird mit einem Airbus A330neo im Rahmen des bestehenden Codeshare-Abkommens mit Etihad Airways durchgeführt und stärkt die Vernetzung der Streckennetze beider Airlines. Dank durchgängiger Buchungen, Gepäckdurchchecken bis zum Zielort und optimal aufeinander abgestimmter Anschlussverbindungen über das internationale Drehkreuz Abu Dhabi profitieren Gäste von einem besonders komfortablen Reiseerlebnis. Gleichzeitig stärkt die neue Verbindung die Anbindung zwischen Europa, dem Nahen Osten und Asien und erschließt zusätzliche Reisemöglichkeiten zu zahlreichen Destinationen in Afrika, Australien und weiteren Märkten innerhalb des weltweiten Netzwerks von Etihad Airways.

 

Zitat

Darüber hinaus können Etihad Guest Mitglieder künftig ihre gesammelten Meilen auf Flügen des gesamten Condor Streckennetzes einlösen und erhalten damit Zugang zu zahlreichen Destinationen in Europa, Nordamerika, der Karibik und weiteren Märkten.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-und-etihad-vertiefen-strategische-partnerschaft/

[leipziger17]

On 6/10/2026 at 9:48 AM, Condor767Winglet said:

 

Abflug nach MUC um 07:00 & 14:25, macht Sinn, damit hat man zurück aus Afrika/Asien/Indischer Ozean keinen Anschluss mehr. 

 

Grund dafür ist, dass die Embraer 4 Umläufe pro Tag fliegen soll, um sie maximal auszulasten. Es geht 2x nach München, vormittags nach Zürich und abends nach Gatwick.

[Condor767Winglet]

vor 54 Minuten schrieb leipziger17:

 

Grund dafür ist, dass die Embraer 4 Umläufe pro Tag fliegen soll, um sie maximal auszulasten. Es geht 2x nach München, vormittags nach Zürich und abends nach Gatwick.

 

Verständlich, macht aber nur keinen Sinn, wenn man es als Zubringer verkauft, der dann nicht als Zubringer möglich ist...kein Wunder wenn die Maschine dann weiter leer fliegt. 

[FACoff]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ausbau der Partnerschaft mit Etihad Airways, u.a. wird Condor ab Oktober neu Abu Dhabi - Bangkok bedienen.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-und-etihad-vertiefen-strategische-partnerschaft/

 

Da sowohl die FRA-AUH als auch die FRA-BKK Flieger lange Standzeiten von 8 bzw 10 Stunden vor Ort haben, wird es ja eventuell darauf hinauslaufen, dass man die Flugzeuge jeweils FRA-BKK-AUH-FRA und FRA-AUH-BKK-FRA fliegen lässt und so die Utilization erhöht. Wenn Etihad dann per Codeshare noch zusätzlich die Sitze füllt, ist es hoffentlich eine finanzielle Win-Win Situation für alle.

[Mario]

Könnte es sein dass man dann die anderen Verbindungen aus DE auch hier für Umsteiger zeitlich anpasst ?

[Alibaba1408]

1 hour ago, Emanuel Franceso said:

Ausbau der Partnerschaft mit Etihad Airways, u.a. wird Condor ab Oktober neu Abu Dhabi - Bangkok bedienen.

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-und-etihad-vertiefen-strategische-partnerschaft/

Also theoretisch müsste es dann beispielsweise möglich seit mit EY z.B. DUS-AUH und dann mit DE AUH-BKK zu fliegen? Habe ich das richtig verstanden?

[Condor767Winglet]

vor 2 Minuten schrieb Alibaba1408:

Also theoretisch müsste es dann beispielsweise möglich seit mit EY z.B. DUS-AUH und dann mit DE AUH-BKK zu fliegen? Habe ich das richtig verstanden?

 

Der Flug wird auch von EY vermarktet und als Codeshare angeboten, also ja. 

 

Die Marabu Strecken ex FRA sind TFS, FUE, HER, IBZ, ACE & SPU

[Aerodude]

vor einer Stunde schrieb FACoff:

 

Da sowohl die FRA-AUH als auch die FRA-BKK Flieger lange Standzeiten von 8 bzw 10 Stunden vor Ort haben…

Gegenwärtig fliegt man allerdings 5/7 BKK-HAK/SYX - die Umläufe passen perfekt in die eigentliche Standzeit bei FRA-BKK-FRA rein. 
 

Aber wenn es lukrativer ist mit dem Flieger z.B. FRA-AUH-BKK-FRA und umgekehrt zu fliegen und HAK/SYX nicht mehr dazwischen passen, dann wird man diese Strecken ggf. opfern. 

[Emanuel Franceso]

vor 13 Minuten schrieb Aerodude:

Gegenwärtig fliegt man allerdings 5/7 BKK-HAK/SYX - die Umläufe passen perfekt in die eigentliche Standzeit bei FRA-BKK-FRA rein. 
 

Aber wenn es lukrativer ist mit dem Flieger z.B. FRA-AUH-BKK-FRA und umgekehrt zu fliegen und HAK/SYX nicht mehr dazwischen passen, dann wird man diese Strecken ggf. opfern. 

BKK - HAK scheint schon wieder Geschichte zu sein.

[spandauer]

Kanabalisiert man mit AUH-BKK nicht die eigenen Flüge FRA-BKK?

 

Und bei 6 täglichen Flügen AUH-BKK durch Etihad schon erstaunlich. 

 

Ob BER-AUH dann auch mit A330 geflogen wird? Emirates hatte das inkonsistente Kabinenprodukt in den A320NEO ja auch nicht gerade gefeiert und die Partnerschaft hielt nicht lang. 

[Condor767Winglet]

vor 29 Minuten schrieb spandauer:

Emirates hatte das inkonsistente Kabinenprodukt in den A320NEO ja auch nicht gerade gefeiert und die Partnerschaft hielt nicht lang. 

Die Partnerschaft besteht noch, nur in abgeschwächter Form, das man z.B bei Condor keine Skywards Meilen mehr sammeln kann.

BER wird mit A320neo geflogen

[Airbus 0711]

Jetzt sind alle Tickets "verkauft". Ich hatte gersde noch bei 980€ 68 verfügbare Tickets und nach einer Aktualisierung sind die nun angeblich alle weg....hmm...

[101er]

vor 30 Minuten schrieb Airbus 0711:

Jetzt sind alle Tickets "verkauft". Ich hatte gersde noch bei 980€ 68 verfügbare Tickets und nach einer Aktualisierung sind die nun angeblich alle weg....hmm...

Da wurden die Vertriebserwartungen wohl nicht erfüllt und Condor hat die Aktion gestoppt. Und wenn es nur 70 Kunden sind, hat die Condor nichts zu verschenken.

[Emanuel Franceso]

Die Zeiten von Abu Dhabi - Bangkok.

AUH 22:00 - BKK 7:15 +1

BKK 19:55 - AUH 00:10 +1

 

Wenn Frankfurt - Abu Dhabi - Bangkok geflogen wird, dürfte Condor wohl den Frühflug von Etihad auf Frankfurt - Abu Dhabi ersetzen (EY 121/122). Ob Etihad dann den Abendumlauf wieder von Condor übernimmt, wird man sehen.

[d@ni!3l]

Hat EY so Crew / Fluggerätmangel oder wieso lassen die das zu? 

[Starliner]

vor 4 Minuten schrieb d@ni!3l:

Hat EY so Crew / Fluggerätmangel oder wieso lassen die das zu? 

Der alten Airberlin Zeiten wegen

Aber die Parallele darf man ja nicht ziehen…

[Ich86]

Da bin ich jetzt so langsam bei den DE Kritikern, die den Vergleich zu AB ziehen, aber das ist schon ein interessanter Move

[Jochen Hansen]

Moin,

 

die erste AB-EY Strecke war damals TXL-AUH-HKT. 

 

Natijall ick hör dir tapsen.

 

Gruß,

Jochen

[cr94]

vor 9 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Jetzt sind es 200€ Pro Return Flug und immer noch keiner hat gekauft.

Könnte ja fast noch interessant werden. 

Auktion abgebrochen? Oder alle Tickets verkauft?

[oldblueeyes]

vor 1 Stunde schrieb Ich86:

Da bin ich jetzt so langsam bei den DE Kritikern, die den Vergleich zu AB ziehen, aber das ist schon ein interessanter Move

 

Oder vielleicht nur punktuell eine pragmatische Option Kapazitäten zu füllen. Condor muss die Balance zwischen Flottenzugänge, Marktkontraktion und das Ziel eigener schwarzen Zahlen meistern. Wenn es kurzfristig hilft, dann ist nichts schlimmes dabei, wenn es langfristig eine Verwässerung des Geschäftsmodells aus eigener Verzweiflung ist, dann ist eher eine Rekalibirierung der richtige Weg, auch wenn es auf Sicht der eigenen Equity Story nicht hilft.

[Avroliner100]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Die Zeiten von Abu Dhabi - Bangkok.

AUH 22:00 - BKK 7:15 +1

BKK 19:55 - AUH 00:10 +1

 

Das macht ja hinsichtlich Bodenzeiten von der Effizienz her gar keine Sinn. 

 

AUH-BKK kommt um 07:15 an, FRA-BKK um 12:35.

BKK-AUH geht raus um 19:55 und BKK-FRA geht raus um 22:25.

 

Damit würden 2 A330 mehr als den halben Tag in BKK rumstehen … der eine mit einer Bodenzeit von mehr als 12 Stunden, der andere mit etwas weniger als 10h. Wenn man EY404/405 auf AUH-BKK und EY121/122 auf FRA-AUH ersetzt hätte, hätte ich das ja noch verstanden. Dann hätte man gehabt: 

 

20:15 FRA-BKK 12:25 DE2362 /// 15:55-19:10 BKK-AUH EY405 /// 02:10-06:55 AUH-FRA EY121

-bzw. der Gegenumlauf- 

10:55-19:10 FRA-AUH EY122 /// 02:30-12:10 AUH-BKK EY404 /// 14:35-17:40 BKK-SYX/HAK-BKK 19:25-20:35 /// 22:35 BKK-FRA 06:00 DE2367

 

Das wäre dann sehr effizient gewesen und man hätte keine Abstriche machen müssen. Nicht mal bei BKK-SYX/HAK. Das wäre alles fast nahtlos ineinander gelaufen. (In der Theorie hätte man sogar noch mehr maximieren können und zwischen 19:10 und 02:10 Standzeit in AUH sogar noch einen RUH/DMM Umlauf wie EY559/560 oder EY573/574 für EY reinpacken können. Die passen da zeitlich auch noch fast perfekt rein.) Aber so wie es aktuell ist, hat man ja hinsichtlich langer Standzeiten nix gewonnen.  

Bearbeitet 11. Juni von Avroliner100

[Emanuel Franceso]

Ich würde mal abwarten, bis alle Anpassungen/neuen Zeiten eingespielt sind. Vllt. bekommt Frankfurt - Bangkok ja neue Zeiten (z.B. solche wie Phuket: Abflug in Frankfurt am Frühen Nachmittag, Abflug in Phuket am Morgen und Tagflug zurück nach Frankfurt).

 

edit:

Im Winter sieht es bei Frankfurt - Bangkok an VT5 so aus:

FRA 15:05 - BKK 8:10 +1 (VT5)

BKK 10:10 - FRA 17:00 (VT6)

 

An allen anderen Tagen bislang wie gehabt:

FRA 20:15 - BKK 13:20 +1

BKK 23:50 - FRA 6:40 +1

Bearbeitet 11. Juni von Emanuel Franceso