Aktuelles zu Condor

[EDDS/EDDC Pax]

is doch gar kein Subcharter? Fliegt nur ne Tochter.Ist ungewöhnlich,aber könnte gern wieder eingeführt werden

[EFL03]

Am ‎06‎.‎06‎.‎2019 um 12:30 schrieb Domif94:

Hallo,

 

da im Tuifly Thread gerade über den Service diskutiert wird, möchte ich mal kurz zu meiner Erfahrung mit Condor (op. by Thomas Cook Balearics) gestern von STR-HRG preisgeben. Gerät war EC-NAC (ex D-AICK) in Condor livery.

 

Kabine war super sauber, unerwartet komplett deutsche, freundliche und super motivierte Crew(!) und sogar Bordunterhaltung gab es kostenfrei zur Verfügung (Overheadmonitore) wo ein Film und Routenverfolgung lief. 

Ebenfalls wurde 2x kostenfrei Getränke verteilt. Snacks nur gegen Aufpreis.

 

alles in allem: TOP! Unerwarteter mehr Service und angenehmer Flug im 18 Jahre alten Airbus :-)  

 

 

 

Kann dies bestätigen.

Mit Condor (Mainline) Kefalonia-München vor kurzem geflogen.

Service an Bord, Flieger sehr sauber und eine echt tolle Crew.

War einer der besten Flüge der letzten Jahre!

Bearbeitet 7. Juni 2019 von EFL03

[ilam]

Auf HAM-RHO (Mainline A320) gab es gestern nix ohne Zuzahlung - wie erwartet.

 

 

[Lucky Luke]

Eventuell hat bei den Leuten, die Service erhalten haben, der Reiseveranstalter dies dazugebucht?

[Aero88]

vor einer Stunde schrieb Lucky Luke:

Eventuell hat bei den Leuten, die Service erhalten haben, der Reiseveranstalter dies dazugebucht?

 

Es gibt bestimmte Reiseveranstalter und auch bestimmte Hotelketten welche für ihre Kunden/Gäste automatisch ein Sandwich dazu buchen. Aldiana Club z.B..

[ZuGast]

vor 29 Minuten schrieb Aero88:

 

Es gibt bestimmte Reiseveranstalter und auch bestimmte Hotelketten welche für ihre Kunden/Gäste automatisch ein Sandwich dazu buchen. Aldiana Club z.B..

 

Gibt es eine Liste solcher Anbieter? Und Airlines mit denen die Zusammenarbeiten?

 

Das wäre für mich ein ganz klares Entscheidungskriterium.

 

Ja ich bin altmodisch, aber Urlaub ist für mich , mich ab/bis Heimat um nix mehr kümmern zu müssen. Und dies möglichst mit nur einem Klick, von Beginn an mit "korrektem" Preis.

 

Und ja ich bin anders, in vielen Bereichen....

 

[PG1]

vor 3 Stunden schrieb ZuGast:

 

Gibt es eine Liste solcher Anbieter? Und Airlines mit denen die Zusammenarbeiten?

 

Das wäre für mich ein ganz klares Entscheidungskriterium.

 

Ja ich bin altmodisch, aber Urlaub ist für mich , mich ab/bis Heimat um nix mehr kümmern zu müssen. Und dies möglichst mit nur einem Klick, von Beginn an mit "korrektem" Preis.

 

Und ja ich bin anders, in vielen Bereichen....

 

Bin voll deiner Meinung und kann dich absolut nachvollziehen. Die Liste hätte ich gerne auch. Wobei ich denke, dass diese relativ klein und „exklusiv“ sein wird. 

[ilam]

Uns wurde von unserem Veranstalter die Platzreservierung dazugebucht. Informiert wurden wir darüber auch nicht, es war auf der Condor-Seite auch nicht ersichtlich, beim Reservieren stand da noch 19€ pro Platz und am Ende kam eine 0€-Rechnung. (Keine Ahnung, ob auch teurere Plätze gegangen wären).

 

Transparent ist anders... 

[longleg]

vor 14 Minuten schrieb ilam:

Uns wurde von unserem Veranstalter die Platzreservierung dazugebucht. Informiert wurden wir darüber auch nicht, es war auf der Condor-Seite auch nicht ersichtlich, beim Reservieren stand da noch 19€ pro Platz und am Ende kam eine 0€-Rechnung. (Keine Ahnung, ob auch teurere Plätze gegangen wären).

 

Transparent ist anders... 

Freu dich doch, daß dir der Veranstalter etwas Gutes tun wollte, statt dich indirekt noch zu beschweren.

vor 5 Stunden schrieb ZuGast:

 

Gibt es eine Liste solcher Anbieter? Und Airlines mit denen die Zusammenarbeiten?

 

Das wäre für mich ein ganz klares Entscheidungskriterium.

 

Ja ich bin altmodisch, aber Urlaub ist für mich , mich ab/bis Heimat um nix mehr kümmern zu müssen. Und dies möglichst mit nur einem Klick, von Beginn an mit "korrektem" Preis.

 

Und ja ich bin anders, in vielen Bereichen....

 

Kaltgetränk und Sandwich kostet an Bord nicht einmal 7 Euro. Die wirst ja noch auf den Preis addieren können ;-) . Ansonsten empfehle ich die Premium Class. Jedes Reisebüro hat die Möglichkeit an seine Kunden diverse Voucher an seine Kunden herauszugeben oder Zusatzleistungen (auf Reisebürokosten) zuzubuchen (passiert regelmässig zwecks Kundenbindung). Alternativ öfter mit einem TC Veranstalter reisen … gute Stammkunden werden gesondert auf der PIL aufgeführt und bekommen Upgrade bzw. Getränke/Snacks umsonst.  Einziger Verantstalter der grundsätzlich ein Sandwich hinzubucht ist AIDA.

 

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb longleg:

Einziger Verantstalter der grundsätzlich ein Sandwich hinzubucht ist AIDA.

 

 

Kann ich nicht bestätigen, saß neulich in ner über AIDA gebuchten Maschine, gab keinen Service ...

[ilam]

vor 2 Stunden schrieb longleg:

Freu dich doch, daß dir der Veranstalter etwas Gutes tun wollte, statt dich indirekt noch zu beschweren.

 

 

Sollte nicht so rüberkommen. Es war eine positive Überraschung. Und dass wir bei der Platzauswahl trotz voll ausgelasteter Maschine fast jeden Platz hätten nehmen können, spricht dafür, dass es andere Veranstalter entweder anders machen oder oft für ein Produkt gezahlt wird, das am Ende gar nicht genutzt wird...

[scrub239]

Condor heute mit 7 Stunden Verspätung von HAJ nach HER und retour mit 767 D-ABUH. 

Welcher Flieger ist ausgefallen und warum? 

[Lucky Luke]

@scrub239

YL-LCY hat in HAJ Bekanntschaft mit einer Treppe gemacht.

[ZuGast]

vor einer Stunde schrieb scrub239:

Condor heute mit 7 Stunden Verspätung von HAJ nach HER und retour mit 767 D-ABUH. 

Welcher Flieger ist ausgefallen und warum? 

 

Nur zur Klarstellung, falls hier ein Mod "Panik" hatte.

 

Ich hatte darauf mit einer Telefonnummer geantwortet, dies war Google treffer zu "Condor Support" 

Also nix was aus meiner Sicht irgendwie Datenschutz-mäßig bedenklich wäre.

 

Ich fand das halt witzig. ?

 

 

[DE757]

D-ABOC übernimmt gerade den AYT Umlauf. 

So viele Boeing von Condor gab es schon länger nicht mehr in HAJ

 

vor 1 Stunde schrieb Lucky Luke:

@scrub239

YL-LCY hat in HAJ Bekanntschaft mit einer Treppe gemacht.

 

Ein längerfristiges Problem oder nichts dramatisches?

[ATN340]

vor einer Stunde schrieb DE757:

Ein längerfristiges Problem oder nichts dramatisches?

Ich hab keine Details, aber wenn DE nun extra Flugzeuge nach HAJ positioniert um den Tag zu retten ist es nicht nur ein Lackkratzer!

• Inspektion des Schadens
• Dokumentation für die Versicherung (Es ist ja wohl ein 3-Std-Delay durch den Ausfall entstanden und mittelfristig muss repariert werden)
• Eintrag im Dent/Buckle-Chart
• Eintrag des Cpt im Techlog als "Solved" austragen
• Release to Service

Wenn qualifizierte Techniker vor Ort sind und der Schaden ist nur eine "Kleinigkeit" eine Sache von wenigen Stunden!

 

Das Troubleshooting der DE mit ABOC und ABUH wirkt als wäre es "mehr"!

Bearbeitet 10. Juni 2019 von ATN340

[Condor767Winglet]

Laut Condor Homepage geht der Flieger morgen um 4:45 nach PMI, scheint also doch relativ schnell behoben zu sein

Bearbeitet 10. Juni 2019 von Condor767Winglet

[AOG]

vor einer Stunde schrieb D-ABUP:

 

 

Der Kapitän, oder auch irgendjemand anderes, trägt nach einer Wartungsmaßnahme gar nichts als "solved" im TLB ein.

Der Certifiyng Staff nach Part 66 (M.A. 607) trägt die durchgeführte Wartungsmaßnahme im "Action"-Field mit Referenz zum Wartungshandbuch (AMM, SRM, FIM...) ein und bestätigt mit Station; Datum, Unterschrift, Stempel- und Part-145-Nummer die durchgeführte Maßnahme und schließt, oder stellt  sie gemäß MEL für 1 bis 100 Tage (je nachdem ob A, B, C oder D Item) zurück.

 

 

Nur als kleine Ergänzung:

Im Falle eines Strukturschadens allerdings eher ein Release nach SRM oder wenn etwas entfernt wurde (z.B. Panel oder Fairing) auch nach CDL.

 

 

[ATN340]

vor 7 Stunden schrieb D-ABUP:

 

Puh, da stimmt aber etwas nicht so ganz.

Richtig ist, dass entweder die Crew (egal ob CPT oder FO) den Eintrag im Ereignis-Feld des TLB durchführt. Falls nicht, kann das die Maintenance Crew ebenfalls oder auch über das GLB oder direkt über das DV-System (AMOS z.B.) und somit den Schaden melden und dokumentieren.

Angenommen es handelt sich hierbei um eine Maintenance-Action die nach AMM, SRM oder einem sonstigen Manual durchgeführt werden muss, ist ein Certificate of Release to Service (CRS) nach EU VO 1321/2014  Subpart H Part M.A.801 notwendig.

 

 

Das wiederum muss nach M.A. 402 von "qualified personnel" nach M.A 607 durchgeführt werden.

Die durchgeführte Arbeit wiederum wird gemäß M.A. 612 mit Verweis auf M.A. 801 zertifiziert, und hiermit schließt sich der Kreis.

 

Der Kapitän, oder auch irgendjemand anderes, trägt nach einer Wartungsmaßnahme gar nichts als "solved" im TLB ein.

Der Certifiyng Staff nach Part 66 (M.A. 607) trägt die durchgeführte Wartungsmaßnahme im "Action"-Field mit Referenz zum Wartungshandbuch (AMM, SRM, FIM...) ein und bestätigt mit Station; Datum, Unterschrift, Stempel- und Part-145-Nummer die durchgeführte Maßnahme und schließt, oder stellt  sie gemäß MEL für 1 bis 100 Tage (je nachdem ob A, B, C oder D Item) zurück.

 

Was dann einfach Flugeinsatz wäre Troubleshooting hat wohl eher die Wartungscrew am Flugzeug gemacht.

 

Viele Grüße

P.S: Gibt es eigentlich mal was neues zum Verkauf? Man munkelt Delta wäre mit im Boot?

 

 

Da hast du mich falsch verstanden, ich meinte es so wie du sagst:

Der Cpt macht den Eintrag nach einem Knutscher mit Ground-Equipment und die Techniker können den Eintrag austragen bzw. als "solved" abhaken wenn sie mit ihren Checks fertig sind!

Aber Danke für die weiterreichenden Erläuterungen ;-)

[Condor767Winglet]

Condor ist die pünktlichste Airlines in Deutschland

 

https://www.t-online.de/leben/reisen/reisetipps/id_85937826/das-sind-die-unpuenktlichsten-airlines.html

[Pad81]

Das dürfte bei dem Zeitrum vom 1.1.19-31.5.19 weder schwierig noch repräsentativ sein.

[Aerodude]

Wenn der gleiche Zeitraum bei den anderen Airlines auch angelegt wurde, dann schon. 

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb Aerodude:

Wenn der gleiche Zeitraum bei den anderen Airlines auch angelegt wurde, dann schon. 

 

Naja, nur so halb und mit Ach und Krach, denn natürlich unterliegt das Geschäft von Urlaubs-Carriern einer stärkeren und andersartig gerichteten Saisonalität als bei Netzwerk-Airlines.

[Aerodude]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

 

Naja, nur so halb und mit Ach und Krach, denn natürlich unterliegt das Geschäft von Urlaubs-Carriern einer stärkeren und andersartig gerichteten Saisonalität als bei Netzwerk-Airlines.

 

Naja, aber das höhere Verkehrsaufkommen im Sommer sorgt bei wiederum bei allen Airlines - und nicht nur den Touristikern - oftmals fremdverschuldete Verzögerungen. Da Kapazitäten von ATC, Handling, Sicherheitskontrolle etc. auf Volllast fahren.

[bueno vista]

vor 10 Stunden schrieb Aerodude:

Wenn der gleiche Zeitraum bei den anderen Airlines auch angelegt wurde, dann schon. 

 

Nein, Statistiker werden dir zeigen, dass durch geschickte Auswahl der Randbedingungen unheimlich tolle Ergebnisse möglich sind.