Aktuelles zu Condor

[Eriksgd]

Bei mir lädt es keine Flüge mehr bei Thomas Cook direkt. Hat noch jemand die Probleme? 

[Tschentelmän]

vor 3 Minuten schrieb wauzih:

eben daher die Vermutung, daß es interne Fakten gibt, die einen solchen Krisenstab derzeit aus dortiger Sicht überflüssig machen.

 

Die internen Fakten dürften eben so aussehen, dass die Regierung in Zusammenarbeit mit dem LBA bei Condor intensiv nachgefragt hat, wie es aussieht... Wäre zumindest irgendwie plausibel...

[DE757]

vor 3 Minuten schrieb Eriksgd:

Bei mir lädt es keine Flüge mehr bei Thomas Cook direkt. Hat noch jemand die Probleme? 

 

Alles nach wie vor geladen und buchbar. 

 

Ich verstehe ja, dass das Interessant ist und für den ein oder anderen durchaus auch persönlich relevant oder emotional.

Man muss jetzt hier aber auch nichts herbeireden was nicht ist. Stand jetzt läuft doch alles wie geplant.

[Eriksgd]

vor 1 Minute schrieb DE757:

 

Alles nach wie vor geladen und buchbar. 

 

Ich verstehe ja, dass das Interessant ist und für den ein oder anderen durchaus auch persönlich relevant oder emotional.

Man muss jetzt hier aber auch nichts herbeireden was nicht ist. Stand jetzt läuft doch alles wie geplant.

OK, dann liegt es an meinem Telefon. 

 

Danke für die info

[CondorKunde80]

Ich lese schon einige Tage sehr interessiert mit, da ich für Oktober eine Reise mit Condor als Airline gebucht habe.

 

Eben habe ich einen ganz neuen Artikel gefunden, den ich interessant finde:

 

https://rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/fluege-bei-thomas-cook-tochter-condor-laufen-regulaer_aid-46000351

[Condor767Winglet]

vor 12 Minuten schrieb Eriksgd:

Bei mir lädt es keine Flüge mehr bei Thomas Cook direkt. Hat noch jemand die Probleme? 

 

Nein, alles zu normalen Preisen buchbar...

Bearbeitet 22. September 2019 von Condor767Winglet

[aaspere]

vor 1 Minute schrieb herrfirlefanz:

Bei mir geht die Seite nicht mehr??????????

 

Siehste, geht doch mit der Groß- und Kleinschreibung. Wenn Du jetzt noch die vielen Fragezeichen unterläßt, bist Du auf gutem Wege.

[moddin]

vor 3 Minuten schrieb herrfirlefanz:

Bei mir geht die Seite nicht mehr??????????

 

Könnte daran liegen, dass die ?-Taste klemmt.

[CondorKunde80]

vor 8 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Nein, alles zu normalen Preisen buchbar...

Bei mir ist ebenfalls alles verfügbar und buchbar!

[aaspere]

Gerade eben schrieb moddin:

Könnte daran liegen, dass die ?-Taste klemmt.

 

Glaub ich nicht. Die haben ihn bereits gesperrt.

[Tschentelmän]

vor 2 Minuten schrieb aaspere:

 

Glaub ich nicht. Die haben ihn bereits gesperrt.

 

Bis dato ist auch der Name Programm...

 

https://www.duden.de/rechtschreibung/Firlefanz

[H.A.M.]

vor 30 Minuten schrieb Eriksgd:

Bei mir lädt es keine Flüge mehr bei Thomas Cook direkt. Hat noch jemand die Probleme? 

Nö läuft

 

https://flug.thomascook.de/aq4/jsp/wl/FareDisplay.jsp?termid=thomascook.de&uuid=1969091494142426E11

[ATN340]

vor 45 Minuten schrieb MM215:

Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass es am Ende darauf hinaus läuft, dass LH nur darauf wartet, dass durch die Insolvenz Meldung von TC der Preis für Condor auf das Niveau fällt, das man bereit ist zu bezahlen.

Das halte ich für das unwahrscheinlichste Szenario.

Da wird es erhebliche Auflagen beim Kartellamt geben oder ein striktes NO!

 

LH hat sich mit der Niki schon in die Nesseln gesetzt, wenn Condor zum Verkauf steht gibt es nur 2 Optionen

1. Zerschlagung und LH kriegt einen Mini-Anteil z.B. bessere Slots FRA, ein paar Airbusse zum Schnäppchenpreis oder so

 

2. DE wird als ganzes verkauft, dann aber an LH vorbei!

Wenn DE zu LH kommen würde:

1. Touri-Langstrecke in Deutschland komplett in LH-Hand (EW und DE), also ein Monopol

2. DE plus Touri-Programm der EW wäre auch eine Marktmacht jenseits von Gut und Böse. Ich schätze mal einen Marktanteil von 60- 70%.

Den Rest teilen sich dann TUI, Sundair, EZY, FR und kleinere Player auf.

 

Also kann das Kartellamt da den Daumen nicht heben wenn es seine Glaubwürdigkeit nicht verlieren will!

[grounder]

vor 2 Minuten schrieb herrfirlefanz:

 

hatte geschrieben tomascock.de

 

Zuviel auf Pornoseiten unterwegs, was. ? 

[Tschentelmän]

Vielleicht sollten die Firlefanz-Beiträge ins Spaß Forum verschoben werden, oder gleich ganz in den Mülleimer...

[Condor767Winglet]

vor 4 Minuten schrieb herrfirlefanz:

Hallo,

 

bei mir geht's wieder hatte nen Fehler in der URL

hatte geschrieben tomascock.de

aber richtig ist thomascook.de die geht wieder

 

mfg

 

So genau will es hier glaube ich keiner wissen..

Es wäre schön, wenn du in Zukunft produktivere Beiträge hier zusteuern könntest

[Alexander Fialski]

So, jetzt zurück zur Diskussion. Der ein oder darf ein paar Tage nachdenken. Einen schönen Sonntag wünsche ich allen!

[MM215]

vor 26 Minuten schrieb ATN340:

Das halte ich für das unwahrscheinlichste Szenario.

Da wird es erhebliche Auflagen beim Kartellamt geben oder ein striktes NO!

 

LH hat sich mit der Niki schon in die Nesseln gesetzt, wenn Condor zum Verkauf steht gibt es nur 2 Optionen

1. Zerschlagung und LH kriegt einen Mini-Anteil z.B. bessere Slots FRA, ein paar Airbusse zum Schnäppchenpreis oder so

 

2. DE wird als ganzes verkauft, dann aber an LH vorbei!

Wenn DE zu LH kommen würde:

1. Touri-Langstrecke in Deutschland komplett in LH-Hand (EW und DE), also ein Monopol

2. DE plus Touri-Programm der EW wäre auch eine Marktmacht jenseits von Gut und Böse. Ich schätze mal einen Marktanteil von 60- 70%.

Den Rest teilen sich dann TUI, Sundair, EZY, FR und kleinere Player auf.

 

Also kann das Kartellamt da den Daumen nicht heben wenn es seine Glaubwürdigkeit nicht verlieren will!

 

LH hatte ja durchaus Interesse an den TC Airlines - nur eben zu abweichenden Konditionen. Als im Mai berichtet wurde, dass LH ein Angebot abgegeben habe, war doch bereits genauso klar, dass das kartellrechtlich kein einfaches Thema werden würde.

 

Wenn man sich nun allerdings als „Retter der Nation“ verkauft und den Flugbetrieb im Fall der Fälle vorübergehend aufrecht erhalten würde, könnte man sicherlich die eigene Ausgangssituation deutlich verbessern. Und auch mit kartellrechtlichen Auflagen, wie etwa Slots und Flugzeuge abzugeben, könnte man sehr gut leben. LH wird weder Interesse an der ohnehin veralteten Boeing Flotte haben, noch an den Slots und Strecken, die man ohnehin ausreichend bedient. Allerdings besteht mit Sicherheit Interesse an der Touri Langstrecke sowie beispielsweise den Kapazitäten auf die Kanaren. Hier ist Condor ja ohnehin vermutlich Marktführer, wohingegen LH aktuell bspw. FUE mit EW lediglich 1/7 ex DUS bedient. Wenn man sich hier die Rosinen raussuchen kann, dann wird man die Gelegenheit nutzen. 

[Tschentelmän]

Angenommen Condor gerät demnächst auch in finanzielle Schwierigkeiten, braucht dringend einen Retter / Käufer / Investor..

 

Angenommen nur die LH-Gruppe wäre einziger Anbieter... Würde das Kartellamt dann ablehnen, wäre Condor am Ende. Was hätten sie dann gekonnt? Eigentlich nichts, denn dem Markt bzw. den Verbrauchern stünde damit deutlich weniger Kapazität zur Verfügung, die Preise für das was noch da ist, würden womöglich steigen, Angebot und Nachfrage hätten ein deutliches Ungleichgewicht...  Also Pest oder Cholera? 

Bearbeitet 22. September 2019 von Tschentelmän

[Fluginfo]

vor 26 Minuten schrieb Tschentelmän:

Angenommen Condor gerät demnächst auch in finanzielle Schwierigkeiten, braucht dringend einen Retter / Käufer / Investor..

 

Angenommen nur die LH-Gruppe wäre einziger Anbieter... Würde das Kartellamt dann ablehnen, wäre Condor am Ende. Was hätten sie dann gekonnt? Eigentlich nichts, denn dem Markt bzw. den Verbrauchern stünde damit deutlich weniger Kapazität zur Verfügung, die Preise für das was noch da ist, würden womöglich steigen, Angebot und Nachfrage hätten ein deutliches Ungleichgewicht...  Also Pest oder Cholera? 

Dann nehmen wir die Pocken.

[X3738]

Das Meeting soll beendet sein und alle Beteiligten haben das Gebäude wohl ohne Kommentar verlassen. Sieht jetzt nicht danach aus als ob man die große Rettung zu verkünden hat.

[ATN340]

vor 58 Minuten schrieb MM215:

Allerdings besteht mit Sicherheit Interesse an der Touri Langstrecke sowie beispielsweise den Kapazitäten auf die Kanaren. Hier ist Condor ja ohnehin vermutlich Marktführer, wohingegen LH aktuell bspw. FUE mit EW lediglich 1/7 ex DUS bedient. Wenn man sich hier die Rosinen raussuchen kann, dann wird man die Gelegenheit nutzen. 

Und da kommt dann das Kartellamt ins Spiel.

Die müssen sicherstellen, dass es für Verbraucher keine Nachteile gibt.

Bei der Touri-Langstrecke hätte LH nahe 100% in Deutschland.

für das Europa-Netz könnte ich mir ein OK sogar vorstellen, aber mit Auflagen.

Das von dir beschriebene Beispiel ist gut, niemand hindert EW daran, täglich auf die Kanaren zu fliegen.

Da gehen sie dem Wettbewerb aus dem Weg.

Deshalb sehe ich Chancen für die LH-Gruppe nur, wenn Condor (so es denn passiert) zerschlagen wird.

Wenn DE als "eine Einheit" über den Tisch geht sitzt mein Favorit in Hannover...

vor 5 Minuten schrieb X3738:

Das Meeting soll beendet sein und alle Beteiligten haben das Gebäude wohl ohne Kommentar verlassen. Sieht jetzt nicht danach aus als ob man die große Rettung zu verkünden hat.

Quelle?

[X3738]

sky news. Lief im britischen Fernsehen. Ob es auch schon einen Artikel gibt könnte ich nicht herausfinden.

Bei den Gastbeiträgen von TC UK auf deren Facebook Seite ist ein Ausschnitt zu sehen.

[Leon8499]

vor 4 Minuten schrieb ATN340:

Bei der Touri-Langstrecke hätte LH nahe 100% in Deutschland.

für das Europa-Netz könnte ich mir ein OK sogar vorstellen, aber mit Auflagen.

 

Bei der Tourikurzstrecke wären es aber auch ca. 70%, hast du vorhin selbst geschrieben. Außerdem sind bei den Langstrecken auch Umsteigeverbindungen zu berücksichtigen, bei den Europastrecken nicht in dem Ausmaß. Deswegen würde ich die Langstrecke eher als leichteres Übernahmeziel als die Kurzstrecke ansehen, und falls das nicht klappt, kann LH als ultima ratio die Langstrecke auch einfach ausbluten.

[VS007]

vor 5 Minuten schrieb ATN340:

Quelle?

 

Es gibt ein Video davon. Auf der einen Seite klar, dass man kein Statement vor den Mülltonnen abgeben will, auf der anderen Seite wäre man bei guten Nachrichten vorne rausgelaufen. Wir werden es erfahren.