Aktuelles zu Condor

[FlyingSickbag]

vor 56 Minuten schrieb germanfly:

2023 hatte Condor einen hohen Verlust, was aufgrund des großen Umbruchs eingeplant war. .

„Eingeplant“ bzw. erwartet ja, in der Höhe allerdings nicht, sodass Attestor Geld nachschiessen musste - das war nicht geplant, aber Attestor trägt es mit.

[BWE320]

vor 4 Stunden schrieb Raphi:

Ist es denkbar Condor in näherer Zukunft z.b. Sommer 2025 oder Winter 25/26 wieder in Hannover

Man hört immer wieder, dass die Gebühren am Flughafen Hannover sehr hoch sind. Deshalb glaube ich nicht an eine Rückkehr der Condor. Finnair, LOT, TAP und Brussels haben Hannover auch ganz verlassen.

[Gast]

vor 3 Stunden schrieb Avroliner100:

Die Airline muss Geld verdienen. Das hat Condor letztes Jahr nicht getan

 

vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

2023 war durch massive Sonderabschreibungen auf das alte Fluggerät und hohe Schulungskosten durch den Wechsel auf Airbus geprägt

 

vor einer Stunde schrieb germanfly:

2023 hatte Condor einen hohen Verlust

Gibts da irgendwo auch konkrete Zahlen zu?

[schneekiller]

vor 27 Minuten schrieb ben7x:

Gibts da irgendwo auch konkrete Zahlen zu?

Nein, für 2023 gibt es noch keinen veröffentlichen Geschäftsbericht!

 

vor 29 Minuten schrieb ben7x:

2023 hatte Condor einen hohen Verlust

Wo her stammen dieses? Bis auf der Voraussagen aus dem Geschäftsbericht 2022 gibt es keine offiziellen Verlautbarungen ob der Verlust höher war als erwartet oder nicht!

[777-8]

vor 9 Stunden schrieb schneekiller:

Wo her stammen dieses? Bis auf der Voraussagen aus dem Geschäftsbericht 2022 gibt es keine offiziellen Verlautbarungen ob der Verlust höher war als erwartet oder nicht!

Ob es dazu eine offizielle Quelle gibt kann ich dir nicht sagen.

Google hat auf die schnelle keine passenden Treffer gehabt.

 

Es wurde vor ca. Einem Jahr relativ offen zwischen den Mitarbeitern kommuniziert das Zitat "Attestor nachgelegt hat".

(Aussage eines DE-Mitarbeiters auf einem Fachforum vor einem halben Jahr).

 

Um welche Summe es geht kann ich dir nicht sagen, aber es ging im Kern anscheinend um zusätzliche Aufwendungen für die Flottenumstellung auf A330.

Bearbeitet 2. Juni 2024 von 777-8

[Micha]

vor 10 Stunden schrieb BWE320:

Man hört immer wieder, dass die Gebühren am Flughafen Hannover sehr hoch sind. Deshalb glaube ich nicht an eine Rückkehr der Condor. Finnair, LOT, TAP und Brussels haben Hannover auch ganz verlassen.

 

Die Gebühren sind hier detailliert aufgeschlüsselt. Zum Vergleich kann man sich die hier Gebühren auf den Pax genau in FRA berechnen lassen.

Umgekehrt beschwert sich MOL regelmäßig über die hohen Gebühren am Flughafen Wien (habe ich nicht geprüft) , trotzdem ist man dort munter präsent. Meiner Meinung nach werden Rabatte in ihrer Wirkung überschätzt, wenn es Geld zu verdienen gibt, kommen die Airlines und bleiben.

 

Auch das Argument, dass die aufgezählten Gesellschaften in HAJ nicht am Platz sind, kann man schnell relativieren: in STR, wo das Einzugsgebiet wesentlich größer ist, sind sie auch nicht präsent. Ich würde es eher mit der Nähe zu anderen Flughäfen die von diesen Linien bedient werden begründen.

[sunshiner81]

vor 11 Stunden schrieb BWE320:

Man hört immer wieder, dass die Gebühren am Flughafen Hannover sehr hoch sind. Deshalb glaube ich nicht an eine Rückkehr der Condor. Finnair, LOT, TAP und Brussels haben Hannover auch ganz verlassen.

Angeblich laufen Verhandlungen zwischen Condor und dem HAJ für eine Rückkehr zum SFP 2025....hab ich von einem Condor Mitarbeiter erfahren. Die HAJ-Base gibt es ja noch.

[Papa Uniform]

vor 44 Minuten schrieb sunshiner81:

Angeblich laufen Verhandlungen zwischen Condor und dem HAJ für eine Rückkehr zum SFP 2025....hab ich von einem Condor Mitarbeiter erfahren. Die HAJ-Base gibt es ja noch.

das würde dem (ausgesprochen interessantem) Beitrag von Avroliner100 aber diametral gegenüber stehen. 
Spannend, welche Seite der Medaille tatsächlich Recht behält. 

[sunshiner81]

vor 10 Minuten schrieb Papa Uniform:

das würde dem (ausgesprochen interessantem) Beitrag von Avroliner100 aber diametral gegenüber stehen. 
Spannend, welche Seite der Medaille tatsächlich Recht behält. 

Spannend bleibt es alle mal!

[Micha]

vor 2 Stunden schrieb sunshiner81:

Angeblich laufen Verhandlungen zwischen Condor und dem HAJ für eine Rückkehr zum SFP 2025....hab ich von einem Condor Mitarbeiter erfahren. Die HAJ-Base gibt es ja noch.

Nicht falsch verstehen, aber Gespräche zwischen Fluggesellschaften und Flughäfen sind Teil des normalen Grundrauschens in diesem Geschäft. Es findet ständig ein Austausch zwischen potentiellen Geschäftspartnern statt, ohne dass etwas dabei rauskommen muss.

[BWE320]

vor 12 Stunden schrieb Micha:

Ich würde es eher mit der Nähe zu anderen Flughäfen die von diesen Linien bedient werden begründen

Condor hat sich ja eindeutig für Leipzig/Halle entschieden, dass in großen Teilen eine Einzugsgebietsüberschneidung mit Hannover hat (Braunschweig, Wolfsburg, Magdeburg, Aschersleben, Goslar/Harz). Warum also Leipzig/Halle und nicht Hannover, wenn es nicht die Gebühren sind?

[Lucky Luke]

Am 1.6.2024 um 18:36 schrieb Raphi:

die Nachfrage bei Tuifly zu 100% da ist und die Flieger immer Pralle voll sind

Zu deiner Frage an sich haben andere schon viele kluge Antworten gegeben, aber ich will noch mal kurz auf den Punkt hier eingehen: Das Argument ist denkbar schwach. Natürlich leitet Tui als Reiseveranstalter Paxströme so, dass die Kunden nach Möglichkeit in-house fliegen.

[schneekiller]

vor 23 Stunden schrieb BWE320:

Warum also Leipzig/Halle und nicht Hannover, wenn es nicht die Gebühren sind?

Weil zusätzlich die Slot und die Nachtflugfrage dort einfacher zu händeln ist!

[Raphael]

Ich wüsste zudem keinen Grund, warum Condor in Hannover anfangen sollte. Die drei grössten Airlines vor Ort sind TuiFly, Corendon und SunExpress. Alles Fluggesellschaften spezialisiert auf Warmwasserziele a la Malle, Antalya, Kos oder Gran Canaria. Wo soll eine Condor hier ihr Geld verdienen, wenn der Markt bereits erschlossen ist? Im Gegensatz zu TUI oder XQ bedient Condor keine Nischenziele wie die Kapverden, Dalaman oder die kurdische Provinz. Wenn in Hannover ein Markt bisher noch nicht gefüllt ist, dann im P2P Städteverkehr. Aber das scheint Eurowings ja realisiert zu haben und bietet seit kurzer Zeit wieder einiges in der Richtung an und ich bin mir sicher, dass das Angebot weiter ausgebaut werden wird. 

[BWE320]

Sun Express fliegt eigentlich  nur in die Türkei. Außerdem glaube ich nicht, dass Condor den Wettbewerb mit TUIFly oder Corendon scheuen muss. Eine weitere Airline ohne B737Max in der Flotte wäre sehr willkommen.

Eurowings hat die Flüge nach LPA leider gerade wieder bis Oktober aus dem Programm genommen und etliche Ziele fehlen in HAJ ganz: Alicante, Madrid, Nizza, Malta, Lissabon, Ajaccio etc.

[LH2112]

vor 30 Minuten schrieb BWE320:

Eurowings hat die Flüge nach LPA leider gerade wieder bis Oktober aus dem Programm genommen und etliche Ziele fehlen in HAJ ganz: Alicante, Madrid, Nizza, Malta, Lissabon, Ajaccio etc.

Aber hier fehlt mir jetzt die Verbindung zu Condor - kein einziges dieser Ziele hat DE überhaupt im Programm. ALC und NCE wurden während der Corona-Pandemie zeitweise bedient, aber schnell wieder eingestellt.

[BWE320]

Condor könnte diese Ziele doch problemlos anfliegen (alles EU), und ich bin mir ganz sicher noch letzte Woche Flugzeuge von Condor in Gran Canaria gesehen zu haben. ...

Wenn Condor wirklich keine neuen Ziele anbieten wollen sollte, könnte sie immerhin TUIFly und Corendon auf bestehenden Verbindungen (PMI, RHO, HER) Konkurrenz machen und eine Alternative ohne B737Max anbieten.

Condor ist halt von den 1960er Jahren bis 2019 oder so nach Hannover geflogen.

Bearbeitet 3. Juni 2024 von BWE320
Flugzielbeispiele eingefügt

[LH2112]

vor 35 Minuten schrieb BWE320:

Condor könnte diese Ziele doch problemlos anfliegen (alles EU), und ich bin mir ganz sicher noch letzte Woche Flugzeuge von Condor in Gran Canaria gesehen zu haben. ...

Wenn Condor wirklich keine neuen Ziele anbieten wollen sollte, könnte sie immerhin TUIFly und Corendon auf bestehenden Verbindungen (PMI, RHO, HER) Konkurrenz machen und eine Alternative ohne B737Max anbieten.

Condor ist halt von den 1960er Jahren bis 2019 oder so nach Hannover geflogen.

Ich bezog mich auf die Ziele, die gar nicht ab HAJ bedient werden. LPA wird von Condor selbstverständlich angeflogen, Ja.

 

Meines Erachtens nach würde Condor aber perspektivisch keine gänzlich neuen Ziele ausgerechnet ab HAJ ins Programm nehmen. Dazu müsste erst einmal eine Bedienung ab DUS oder FRA erfolgen.

 

Zur Konkurrenzsituation wurde weiter oben ja schon Bezug genommen.

[DE757]

vor 6 Stunden schrieb schneekiller:

Weil zusätzlich die Slot und die Nachtflugfrage dort einfacher zu händeln ist!

Stimmt. Und in HAJ ist ja bekanntlich absolut unmöglich einen Slot zu bekommen (wo doch der Flughafen gar nicht Slot Restricted ist).
Und es wird sich in Langenhagen auch niemals ein Flugzeug bewegen. Die 17 Starts heute Nacht zwischen 0 und 6 Uhr sind bestimmt alle Einbildung. 

 

vor 5 Stunden schrieb BWE320:

Sun Express fliegt eigentlich  nur in die Türkei. Außerdem glaube ich nicht, dass Condor den Wettbewerb mit TUIFly oder Corendon scheuen muss. Eine weitere Airline ohne B737Max in der Flotte wäre sehr willkommen.

Eurowings hat die Flüge nach LPA leider gerade wieder bis Oktober aus dem Programm genommen und etliche Ziele fehlen in HAJ ganz: Alicante, Madrid, Nizza, Malta, Lissabon, Ajaccio etc.

Das ist vielleicht für dich und dein nahes Umfeld ein Problem, wenn TUI mit der B737MAX anrollt. Die breite Masse juckt das aber kein Stück. Alleine damit würde man die Konkurrenzsituation nicht für sich entscheiden (wie dein LPA Beispiel ja schon zeigt). 
 

Ob die anderen genannten Ziele fehlen ist halt vor allem persönliches empfinden. Ich hatte noch nie das Gefühl, dass mein Leben im Großraum Hannover sich irgendwie ändern würde, wen HAJ-Ajaccio aufgenommen würde. Von daher fehlt mir hier auch nichts. 
Ganz nüchtern betrachtet gibt es Ziele, die ab HAJ mehr Kunden als Endziel haben und die trotzdem nicht bedient werden. Und das aus guten Gründen. 
Und um den Bogen zur Condor zurück zu schlagen: Diese würde diese Ziele ab HAJ sicherlich auch nicht aufnehmen. Von daher ist das eher ein Diskussion um den Flughafen HAJ und nicht um Condor. 

[exitrow]

Im JW in Dubai wird heute wohl eine "Partnerschaft"* zwischen Condor und Emirates gefeiert / beschlossen / zelebriert.

 

Weiß jemand mehr darüber?

Mir ist bislang nur das Interlining bekannt.

 

* ich habe "Partnerschaft" in Klammern gesetzt da ich nicht weiß, in welchem Umfang es sich hier um eine "echte Partnerschaft" handelt.

 

[Raphael]

13 hours ago, BWE320 said:

Eurowings hat die Flüge nach LPA leider gerade wieder bis Oktober aus dem Programm genommen und etliche Ziele fehlen in HAJ ganz: Alicante, Madrid, Nizza, Malta, Lissabon, Ajaccio etc

Werfen wir doch mal einen Blick auf die Flughäfen, die ein Stückchen grösser sind wie Hannover und ebenfalls die Condor vor Ort haben (Hamburg, Düsseldorf & Stuttgart (+Köln/Bonn)). Alicante, Nizza, Malta und Lissabon werden jeweils von Eurowings und wo vorhanden auch teils von Ryanair angeboten, bei Lissabon kommt in Hamburg und Düsseldorf noch TAP hinzu. Madrid scheint ab Deutschland eh komisch zu sein; da gibt es nur hab Düsseldorf und Hamburg Flüge mit Iberia und/oder Air Europa. Ajaccio ist ein blöd gewähltes Beispiel, da gibt es keine einzige Verbindung in den gesamten deutschsprachigen Raum.

Wie ich schon gesagt habe, wenn eine Airline in Hannover Potential hat, dann ist es die Eurowings und keine Condor. Condor füllt seine Plätze auf der KMS zu einem grossen Teil mit Veranstalterkontingenten; da braucht es eben Ziele wie die Kanaren, die Ägäis oder die Balearen und nicht Alicante oder Malta.

30 minutes ago, exitrow said:

Weiß jemand mehr darüber?

Mir ist bislang nur das Interlining bekannt

Ich würde vermuten, dass das nur die erneute Bekanntgabe def bereits bekannten Partnerschaft mit dem Interlining ab Frankfurt und Berlin ist. Wäre auch irgendwie komisch, das Angebot bereits auszubauen oder zu modifizieren, wenn das ganze noch gar nicht gestartet ist.

[F123]

vor 4 Stunden schrieb Raphael:

Ajaccio ist ein blöd gewähltes Beispiel, da gibt es keine einzige Verbindung in den gesamten deutschsprachigen Raum.

Doch die gibt es. Easyjet fliegt von Basel aus. 😉

[Condor767Winglet]

Weiß jemand zufällig, welche A320 bereits mit dem neuen Kabinendesign unterwegs sind ?

Mir ist bisher nur D-AICR & CU bekannt. 

[Raphael]

3 hours ago, F123 said:

Easyjet fliegt von Basel aus.

Naja, genau genommen liegt der Euro Airport in Frankreich (ich weiss, irgendwie ist er auch halb Teil der Schweiz). Dann könnte man aber auch Strassburg im Elsass aufführen, dort wird im Gegensatz zu St. Louis meiner Erfahrung noch eher deutsch gesprochen.

[JSQMYL3rV]

vor 1 Stunde schrieb Raphael:

Naja, genau genommen liegt der Euro Airport in Frankreich (ich weiss, irgendwie ist er auch halb Teil der Schweiz). Dann könnte man aber auch Strassburg im Elsass aufführen, dort wird im Gegensatz zu St. Louis meiner Erfahrung noch eher deutsch gesprochen.

Aus meiner Erfahrung:

In der Stadt Strasbourg kommt man mit Deutsch/Elsässisch sehr weit, am SXB ist aber eher Französisch die Sprache der Wahl und mit Deutsch wirds schwierig.

Umgekehrt ist es in St Louis. In der Stadt spricht man Französisch, am EAP spricht jeder sehr gutes Deutsch.

 

Um die Kurve zu bekommen: Ich finde beide Flughäfen sollten genannt werden, wenn es um Reisende aus Deutschland geht, da sie sehr grenznah liegen (12 km bei SXB und 6 km bei EAP) und ein großes deutsches Einzugsgebiet haben