Aktuelles zu Condor

[MaxiAviation]

D-ANRC gibt sich heute das erste mal die Ehre auf DE2314 nach MRU. 

[Emanuel Franceso]

Codeshare Vereinbarung mit Emirates:

Zitat

Die Fluggesellschaften Emirates und Condor haben eine gegenseitige Codeshare-Partnerschaft unterzeichnet, die im Oktober 2024 beginnen wird, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen. Die neue Vereinbarung bietet Emirates-Kunden nahtlose Flugverbindungen und eine erweiterte Auswahl an Umsteigemöglichkeiten auf Condor-Flüge via Deutschland zu beliebten Zielen wie Mallorca und den Kanarischen Inseln sowie zu internationalen Destinationen in Nord-, Mittel- sowie Südamerika und der Karibik.

Im Rahmen der erweiterten Partnerschaft wird Condor Emirates-Flüge mit seinem Airline-Code DE versehen, die von Dubai aus zu einigen der weltweit attraktivsten touristischen Hotspots fliegen und somit neue Reiseoptionen für Condor-Kunden zu zahlreichen Zielen im Nahen und Mittleren Osten, in Afrika, Zentralasien und auf dem indischen Subkontinent anbieten. Die Codeshare-Aktivierung erfolgt zur Aufnahme der Condor-Strecke zwischen Berlin und Dubai im Oktober dieses Jahres.

Die Vereinbarung wurde von Adnan Kazim, Emirates Deputy President und Chief Commercial Officer, und Peter Gerber, CEO von Condor, im Rahmen der IATA-Jahreshauptversammlung in Dubai und in Anwesenheit von Vertretern der Unternehmensführung beider Fluggesellschaften unterzeichnet.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/emirates-und-condor-unterzeichnen-codeshare-vereinbarung/

Bearbeitet 6. Juni 2024 von Emanuel Franceso

[derflo95]

die heutige Condor-Runde FRA-AYT-HAM-AYT-FRA mit der D-ABOH hat sich 2h Verspätungen eingefangen und darf deshalb heute im Hunsrück (HHN) ihren Feierabend einläuten

[FACoff]

Morgen Abend wird -RP aus TLS erwartet

[AirA351]

Ist jemand bekannt wann MZ (321neo) kommt im Juni und kommen die weiteren 6 Auslieferungen im Monatstakt?

A320neo no2 steht für 11/2024 in EAF. 

[viennafly]

Bei Condor springt gerade der Privilege Style A332 EC-NZJ für den JFK Umlauf ein.

[Flugopa]

Am 6.6.2024 um 10:16 schrieb Emanuel Franceso:

Codeshare Vereinbarung mit Emirates:

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/emirates-und-condor-unterzeichnen-codeshare-vereinbarung/

 

Herzlichen Glückwunsch. Ich hoffe, Emirates zahlt gut. Die Berliner Paxe nach Bangkok, Phuket und Male werden ja jetzt wahrscheinlich über Dubai geroutet werden müssen.. Schafft auf jeden Fall Platz auf den Abendflügen nach FRA...

 

 

[Condor767Winglet]

Weiß jemand ob die DAICH raus geht? Für die nächsten Tage ist kein Flug mehr geplant. 

[Papa Uniform]

vor 5 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Weiß jemand ob die DAICH raus geht? Für die nächsten Tage ist kein Flug mehr geplant. 

Soll heute 6-7 legs fliegen.

[Condor767Winglet]

vor 5 Stunden schrieb Papa Uniform:

Soll heute 6-7 legs fliegen.

Die eigentlich die DATCF machen sollte, die ist aber wegen dem Hochwasser in PMI nicht mehr rein gekommen. 

[FACoff]

Wer die letzte 767 -UK verabschieden will: übermorgen zur Mittagszeit sollten die Chancen in Düsseldorf ganz gut stehen 

[Condor767Winglet]

Am 11.6.2024 um 12:36 schrieb viennafly:

Bei Condor springt gerade der Privilege Style A332 EC-NZJ für den JFK Umlauf ein.

 

Die Maschine springt am 14.06 nochmal auf dem JFK Umlauf ein.

[Micha]

Am 10.6.2024 um 18:27 schrieb AirA351:

Ist jemand bekannt wann MZ (321neo) kommt im Juni und kommen die weiteren 6 Auslieferungen im Monatstakt?

A320neo no2 steht für 11/2024 in EAF. 

-MZ trägt noch das Kennzeichen D-AZXJ und wurde bisher nur am 30. Mai geloggt. Der Abnahmeprozess dürfte noch nicht begonnen haben.

[Patrick W]

vor 52 Minuten schrieb Condor767Winglet:

 

Die Maschine springt am 14.06 nochmal auf dem JFK Umlauf ein.

Zu wenig Kapazitäten?! Eigentlich dürfte sich das Problem doch  mit der Ankunft der 16 und 17 A.330 neo langsam ein wenig entspannen!

[schneekiller]

vor 4 Stunden schrieb Patrick W:

Zu wenig Kapazitäten?! Eigentlich dürfte sich das Problem doch  mit der Ankunft der 16 und 17 A.330 neo langsam ein wenig entspannen!

Leider hilft das nicht wirklich, da Airbus noch kein Maschinen inkl. Personal verkauft.=)=)

Spass bei Seite, es liegt nicht an fehlenden Maschinen, sondern am fehlenden Pesonal, dass wird mmer wieder durch den ganzen Sommer vorkommen, dass es da zu Engpässen kommt und dann wird man immer wieder schauen wie man das Personal am besten verschieben kann und was man dann durch WetLease ersetzt bekommt.

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb schneekiller:

Leider hilft das nicht wirklich, da Airbus noch kein Maschinen inkl. Personal verkauft.=)=)

Spass bei Seite, es liegt nicht an fehlenden Maschinen, sondern am fehlenden Pesonal, dass wird mmer wieder durch den ganzen Sommer vorkommen, dass es da zu Engpässen kommt und dann wird man immer wieder schauen wie man das Personal am besten verschieben kann und was man dann durch WetLease ersetzt bekommt.

 

Fehlendes Personal wegen wirklich fehlendem Personal oder wegen verspätetem bzw. fehlendem Training/Umschulung auf Airbus?

[schneekiller]

Wirklich fehlendes Personal, für jeden Langstreckenjet mehr, benötigt man 6-8 komplett neue Crews und wenn man nur 5 hat im Momt, beginnen die Problem. Das Personal, so wie es Condor sucht, liegt eben nicht so einfach auf der Strasse, insbesondere fürs Cockpit.

[d@ni!3l]

Hieß es nicht mal, dass alle anderen Airlines einen massiven Exodus Richtung Condor haben - und dennoch reicht es nicht?

Condor hatte ja zuletzt auch rechts vorne auf Englisch-sprachig ausgeschrieben (also ohne Deutsch), wie wurde das denn angenommen?

[Patrick W]

vor 16 Minuten schrieb schneekiller:

Leider hilft das nicht wirklich, da Airbus noch kein Maschinen inkl. Personal verkauft.=)=)

Spass bei Seite, es liegt nicht an fehlenden Maschinen, sondern am fehlenden Pesonal, dass wird mmer wieder durch den ganzen Sommer vorkommen, dass es da zu Engpässen kommt und dann wird man immer wieder schauen wie man das Personal am besten verschieben kann und was man dann durch WetLease ersetzt bekommt.

Ok danke für die Aufklärung!

[schneekiller]

vor 19 Minuten schrieb d@ni!3l:

Hieß es nicht mal, dass alle anderen Airlines einen massiven Exodus Richtung Condor haben - und dennoch reicht es nicht?

Nein, es reicht iim Moment mmer noch nicht. Gerade bei den 330ern hat man das Problem, dass man wohl "genügend" mitlerweile hat einstellen können, aber sie stehen aufgrund von Kündigungs- und Sperrfristen nicht sofort zur Verfügung.

 

vor 22 Minuten schrieb d@ni!3l:

Condor hatte ja zuletzt auch rechts vorne auf Englisch-sprachig ausgeschrieben (also ohne Deutsch), wie wurde das denn angenommen?

Nicht so richtig, dafür ist Condor wohl zu deutsch. Wer will schon vorne rechts sitzen, zwar das Fliegerische im Cockpit auf englisch abwickeln, aber vom drum herum nichts verstehen weil alles deutsch spricht. Die Crews, die Kabine und alle mit denen man zu tuen hat im Job fangen nicht an englisch zu reden, nur weil ein nur englischsprechender Co im Cockpit sitzt.

[AeroSpott]

D-ABUAs erstes Bild im neuen Leben als Frachter:

https://www.planespotters.net/photo/1608303/n437cm-cargo-aircraft-management-cam-boeing-767-330erbdsfwl

 

Und auch D-ABUZ ist kürzlich fertig geworden:

https://www.jetphotos.com/photo/11337291

[Gast]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

D-ABUAs erstes Bild im neuen Leben als Frachter:

https://www.planespotters.net/photo/1608303/n437cm-cargo-aircraft-management-cam-boeing-767-330erbdsfwl

 

Und auch D-ABUZ ist kürzlich fertig geworden:

https://www.jetphotos.com/photo/11337291

Für beide sind bei planespotters noch keine neuen Betreiber hinterlegt.

[emdebo]

Bedeutet was? Der Frachtprofi Gerber schickt die Condor zusätzlich in das Frachtgeschäft?

[Gast]

Gerade eben schrieb emdebo:

Bedeutet was? Der Frachtprofi Gerber schickt die Condor zusätzlich in das Frachtgeschäft?

Der Frachtmarkt ist im Keller, CAM hatte schon einige Flieger verkauft, die man nicht platzieren konnte/wollte. Im Thread auf a.net hieß es, ex -UZ steht all-white in ILN, sprich white tail. Das gleiche wird nun auch bezüglich -UA spekuliert. CAM scheint sich verschätzt zu haben.

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1489833&start=550#p24303589 #584

[AeroSpott]

vor 26 Minuten schrieb ben7x:

all-white in ILN, sprich white tail.

 

Ich würde nicht sagen, dass eine all white Lackierung gleich ein White Tail ist. Gibt ja einiges Airlines, die die Frachtflieger nur mit Titles ausstatten. My Freighter bspw.