schneekiller Geschrieben 16. April 2024 Melden Geschrieben 16. April 2024 Am 15.4.2024 um 15:32 schrieb germanfly: Condor hat eher zu viele so dass einige nach der Probezeit gekündigt wurden. Condor hat im Moment kaum Personalfluktuation da sie in den letzten 1-2 Jahren mit das beste Angebot (außgenommen LH-Altverträge) auf dem deutschsprachigen Markt hatten und haben. Das betrifft neben der Vergütung eben auch Sozialstandarts wie Arbeitszeiten, Planbarkeit und andere soziale Komponenten, die gerade für den größten Teil weiblich besetzten Bereich der Flugbegleitung eine höhere Bedeutung als der letzte Euro haben. 2
cessna Geschrieben 16. April 2024 Melden Geschrieben 16. April 2024 Habe zum ersten Mal mit der Familie Langstrecke bei Condor in Business gebucht. Hat alles funktioniert bis auf die Sitzplatzreservierung. Wollte in der 339 ganz vorne buchen, nur Fehlermeldungen. In der Hotline war ich irgendwo knapp vor dem Ural gelandet. Die Dame und ich konnten uns gegenseitig versichern, dass wir uns sprachlich nicht wirklich verstehen. Hatte bei Condor auf eine Alternative zur LH Group gehofft, gestaltet sich aber eher sehr schwierig.
Fly1808 Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Wohin fliegt die B757 im Winterflugplan ?
emdebo Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 (bearbeitet) Es gibt aktuell noch deren 9 ab Düsseldorf und Frankfurt. Zum Winter 2024/2025 werden vermutlich schon Maschinen die Flotte verlassen. Wohin soll es mit Boeing 757-330 gehen? Bearbeitet 17. April 2024 von emdebo
Fly1808 Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Suche mein Ziel nach dem Fluggerät aus nochmal die Möglichkeit haben. Aber FUE z.B. wird nur noch als A321neo und A320 anzeigt.
emdebo Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Bin im Juni mit 757-330 nach Mallorca unterwegs. Auch gezielt ausgesucht, um möglichst Wetlease zu vermeiden.
Raphael Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Ich weiss nicht, wie es im Sommer dann ausschaut, aber aktuell hat man diesen Routen eine recht hohe 757-300 Wahrscheinlichkeit: Frankfurt - Palma Frankfurt - Gran Canaria Frankfurt - Teneriffa Sud Frankfurt - Hurghada Düsseldorf - Palma Düsseldorf - Gran Canaria Sonst kommt die 757 auch noch auf Strecken zB nach Antalya, Fuerteventura oder Ibiza zum Einsatz, aber um sicher zu gehen, dass es das Flugzeug der Wahl wird, würde ich eine der oben genannten Strecken buchen.
emdebo Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Gut zu wissen. Gewünscht war die Antwort ursprünglich für den nächsten Winter😊
Raphael Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Für den nächsten Winter sind die Flugpläne noch in Arbeit, weshalb man über den Einsatz der 757 nur Spekulieren kann. Ich würde daher aber hauptsächlich auf typische Winterdestinationen wie LPA, TFS oder HRG tippen.
Condor767Winglet Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Für Inhaber der Amex Platinum gibt’s jetzt exklusive Vorteile wie mehr Freigepäck, kostenloses WIFI, Rabatte auf Sitzplätze usw. https://frankfurtflyer.de/condor-und-american-express-enthuellen-exklusive-vorteile-fuer-platinum-karteninhaber/
AeroSpott Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 Gibt es bei der Condor eigentlich die Möglichkeit, das C-Upgrade außerhalb der Webseite zu buchen? Hintergrund: Ich habe meine Flüge über einen großen RV gebucht und würde gerne in die C upgraden, allerdings kostet das Upgrade online deutlich mehr, als was ein C-Ticket für den Flug im Business oder Business Flex Tarif kosten würde. Und das sehe ich ehrlich gesagt nicht ein, da ich ja über den RV schon für den Flug bezahlt habe. Im Endeffekt wäre das C-Upgrade, wenn man den Eco-Flugpreis vom RV grob drauf rechnet, doppelt so teuer wie ein C-Ticket.
Condor767Winglet Geschrieben 17. April 2024 Melden Geschrieben 17. April 2024 vor 14 Minuten schrieb AeroSpott: Gibt es bei der Condor eigentlich die Möglichkeit, das C-Upgrade außerhalb der Webseite zu buchen? Hintergrund: Ich habe meine Flüge über einen großen RV gebucht und würde gerne in die C upgraden, allerdings kostet das Upgrade online deutlich mehr, als was ein C-Ticket für den Flug im Business oder Business Flex Tarif kosten würde. Und das sehe ich ehrlich gesagt nicht ein, da ich ja über den RV schon für den Flug bezahlt habe. Im Endeffekt wäre das C-Upgrade, wenn man den Eco-Flugpreis vom RV grob drauf rechnet, doppelt so teuer wie ein C-Ticket. Irgendwann wird das über Skywards funktionieren, aktuell geht das aber nur bei Neubuchung, das man mit Meilen einen Condor Flug buchen kann
HB-IPK Geschrieben 18. April 2024 Melden Geschrieben 18. April 2024 vor 6 Stunden schrieb Condor767Winglet: Für Inhaber der Amex Platinum gibt’s jetzt exklusive Vorteile wie mehr Freigepäck, kostenloses WIFI, Rabatte auf Sitzplätze usw. https://frankfurtflyer.de/condor-und-american-express-enthuellen-exklusive-vorteile-fuer-platinum-karteninhaber/ Zitat 100 Euro spart Ihr auch bei einem Oneway-Flug in der Business Class. Auf einem Hin- und Rückflug wird Euer Ticketpreis um 200 Euro reduziert. Dieser Vorteil gilt auch für Flüge auf der Kurzstrecke. Weiß jemand wie das funktioniert? Der günstigste Business Flug, den ich spontan finden konnte, kostet nur 89,99€. Das bedeutet, es gibt Freiflüge? Wohl eher nicht...
Condor767Winglet Geschrieben 18. April 2024 Melden Geschrieben 18. April 2024 vor 2 Stunden schrieb HB-IPK: Weiß jemand wie das funktioniert? Der günstigste Business Flug, den ich spontan finden konnte, kostet nur 89,99€. Das bedeutet, es gibt Freiflüge? Wohl eher nicht... Dazu musst du beim AMEX Reiseservice anrufen, die helfen dir dann bestimmt.
TobiBER Geschrieben 18. April 2024 Melden Geschrieben 18. April 2024 vor 16 Stunden schrieb Fly1808: Wohin fliegt die B757 im Winterflugplan ? Soviel kommt ja nicht in Frage.... FRA-HRG/LPA (nicht alle VT)/TFS (nicht alle VT) DUS-HRG (nicht alle VT)
Condor767Winglet Geschrieben 18. April 2024 Melden Geschrieben 18. April 2024 Nächste Woche wir der erste A320neo in FRA erwartet (D-ANCZ)
Patrick W Geschrieben 18. April 2024 Melden Geschrieben 18. April 2024 Jup auf Facebook wird berichtet ein bisschen mehr als eine Woche es kann also nicht mehr lange dauern!
MaxiAviation Geschrieben 19. April 2024 Melden Geschrieben 19. April 2024 D-ANCZ bestreitet gerade den 2.Testflug.
Emanuel Franceso Geschrieben 19. April 2024 Melden Geschrieben 19. April 2024 War wohl der Customer Acceptance Flight. https://twitter.com/CAlloing/status/1781354482716065973
FACoff Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 Auf der Buchungsseite ist der 320NEO inzwischen auch für den Mai hinterlegt, Erstflug dürfte soweit ich richtig gesehen habe am 15.5. von FRA nach PMI sein (DE1510). 1
Oceanbar Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 vor einer Stunde schrieb FACoff: Auf der Buchungsseite ist der 320NEO inzwischen auch für den Mai hinterlegt, Erstflug dürfte soweit ich richtig gesehen habe am 15.5. von FRA nach PMI sein (DE1510). In DUS sind ab August auch 321NEO hinterlegt, z.B. DE1780 nach PVK am 3.8.
Condor767Winglet Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 vor 2 Stunden schrieb FACoff: Auf der Buchungsseite ist der 320NEO inzwischen auch für den Mai hinterlegt, Erstflug dürfte soweit ich richtig gesehen habe am 15.5. von FRA nach PMI sein (DE1510). Bis Ende Mai geht es von FRA nach PMI & OLB, ab Juni geht es dann nach HER, AGP, FNC, ACE & TFS, alles ab FRA.
Emanuel Franceso Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 vor 2 Stunden schrieb Oceanbar: In DUS sind ab August auch 321NEO hinterlegt, z.B. DE1780 nach PVK am 3.8. Es sind bereits ab 15.7.24 Flüge sichtbar; weitere Ziele ab Düsseldorf sind u.a. Chania, Funchal, Heraklion, Rhodos, Zakynthos.
HB-IPK Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 Interessant wäre vor allem der A339 nach PMI (oder anderweitig innerhalb Europas). Gibt es hierzu schon Neuigkeiten? Es wäre das erste Jahr ohne Widebodyeinsatz im Sommer.
germanfly Geschrieben 20. April 2024 Melden Geschrieben 20. April 2024 Ist dieses Jahr nicht geplant.
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