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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
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Empfohlene Beiträge

ZuGast

ZuGast

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

@Avroliner100 beziehst du dich in deinem Aussagen, zu Geruch und Geschmack, allein auf die Blöd, oder hast du noch andere Quellen?

 

Falls nein, würde ich dir empfehlen , ersteinmal auf Bestätigung durch seriöse Quellen zu warten, bevor du jemanden verurteilst.

 

PS.:

 Was das Thema Geschmack da oben angeht, der ist da oben sowieso gestört. Das weiß wohl jeder.

 

Weshalb man vermutlich auch schonmal eher weiter isst, obwohl es etwas komisch schmeckt.

 

 

Was vielleicht nicht jeder weiß:

In der Höhe schmeckt 

vornehmlich alles einfach weniger intensiv ....und man versucht dem , z.B.durch besonders starkes Würzen, entgegen zu wirken.

 

Das kann 2 Problem mit sich bringen:

 

Zum einen

- kann mit starker Würzig schnell auch ein "Gammelgeschmack" ubertüncht werden.

Weshalb man u.u. nicht einmal merkt,verdorbenes zu essen.

 

Zum anderen 

- kann die Kombination aus unterschiedlichen Gewürzen ,beim erhitzen, auch den Geruch beeinflussen, bis hin zu den Geruch von Kotze. Wobei das Gericht aber trotzdem gut schmeckt. 

->Diesen Fall hatte ich selbst schon als Passagier , nach kurzer Überwindung hat es gut geschmeckt und der Geruch wurde auch rasch weniger unangenehm ( wohl eher ne Kopfsache), auch ist es mir  gut bekommen

 

In so einem Fall kann man auch die Flugbegleiter keinen Vorwurf machen, wenn davon ausgeht, das unmittelbar nach dem erhitzen, diese öfters mal unangenehme Gerüche wahrnehmen und diese als normal empfunden werden.

 

 

 

 

Bearbeitet von ZuGast
schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Insbesondere der komische Geruch müsste doch auch einer Crew aufgefallen sein

Erst mal wohl nicht, da ja gerade in der Economie das warme Essen in Allu verschlossen serviert wird und nicht von der Crew vor dem verteilen geöffnet wird!

DE757

DE757

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Avroliner100:

 

Auf jeden Fall fragt man sich, das zum Geier die Qualitätskontrolle des Caterers gemacht hat. Airlines kaufen in der Regel weder in irgendwelchen räudigen Spelunken nach Vorbild Rosins Restaurants, noch bei Burger King ein. Fehler passieren, aber auch beim Caterer muss es doch Mechanismen geben, die verhindern, dass faule Ware in den Umlauf kommt. Ich vermute, da wird auch eine Condor dem Caterer einige unangenehme Fragen stellen. 

 

Interessant wäre auch zu wissen ob andere Kunden des Caterers an dem Tag ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Üblicherweise wird ja hier nicht für einen Kunden eine (relevante) Zutat exklusiv eingekauft. Wenn beispielsweise die Sahne gekippt ist, dann dürfte das doch auch woanders, sprich in anderen Flügen, gelandet sein.

 

Zur Aussage "Dann muss man es eben stehen lassen" würde ich nicht so sicher sagen, dass man das überhaupt erkennt. Klar, faule Eier wird man riechen. Aber bei einem kleinen Anteil einer verdorbenen/ungenießbaren Zutat kann es im Körper schon zu Rebellionen kommen, ohne das man geschmacklich davon was gemerkt hat. Bei dem unempfindlicheren Geschmackssinn da oben sowieso. Und dann kommt noch der allgemeine "Naja, Flugzeugessen schmeckt eben sch..." und "Hunger treibt es rein" dazu und zack ist es gegessen. 

3
moddin

moddin

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb Avroliner100:


Wenn man diese Frage weiterentwickelt: 

Insbesondere der komische Geruch müsste doch auch einer Crew aufgefallen sein. Auch hier würde ich eine gewisse Qualitätssicherung schon erwarten, das gehört zu den Aufgaben schon auch mit dazu. Wäre es da nicht eine Option gewesen, das Zeug gleich vor dem Servieren aus dem Verkehr zu ziehen? Klar hört sich die Ansage „Essen fällt heute leider aus“ übel an. Aber immer noch besser, als im Zweifel zwielichtige bis verdorbene Ware zu servieren. Auch im Interesse der Sicherheit. Natürlich wird es da auch Reklamationen geben - dann aber zurecht. Wenn man das Zeug nicht essen kann, dann muss an den Stellschrauben gedreht werden, dass sich das schnellstmöglich zum besseren ändert. Das gilt allgemein für Essen im Flugzeug. Von vergammelter Ware bis hin zum Analogkäse-Mayo Sandwich. Was des servierens nicht würdig ist, sollte auch nicht serviert werden. Wie im Restaurant so im Flugzeug.

 

Auf jeden Fall fragt man sich, das zum Geier die Qualitätskontrolle des Caterers gemacht hat. Airlines kaufen in der Regel weder in irgendwelchen räudigen Spelunken nach Vorbild Rosins Restaurants, noch bei Burger King ein. Fehler passieren, aber auch beim Caterer muss es doch Mechanismen geben, die verhindern, dass faule Ware in den Umlauf kommt. Ich vermute, da wird auch eine Condor dem Caterer einige unangenehme Fragen stellen. 


Ich hatte bei LH vor Jahren mal folgenden Fall (in Zeiten von Essen auf den Eco-Flügen): auf dem Rückflug von Paris nach München gab es belegte Brote, bzw sollten die belegt sein. Waren sie aber nicht, obwohl es auch drauf stand. Crew ist es nicht aufgefallen, hat sich nur über die verwunderten Blicke der Gäste gewundert. Hab es denen dann gezeigt, wieso, die fahren total schockiert und haben sich entschuldigt und den Rest zurückgetan, dafür vom Hinflug noch übergebliebenen Kuchen verteilt.

1
schneekiller

schneekiller

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb DE757:

 

Interessant wäre auch zu wissen ob andere Kunden des Caterers an dem Tag ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Üblicherweise wird ja hier nicht für einen Kunden eine (relevante) Zutat exklusiv eingekauft. Wenn beispielsweise die Sahne gekippt ist, dann dürfte das doch auch woanders, sprich in anderen Flügen, gelandet sein.

 

 

Das könnte man in Europa meinen, aber da das Catering auf Mauritius erstellt wurde, muss man davon ausgehen das dieses "europäische Essen" relativ exclusiv für den europäischen Geschmack hergestellt wurde und da man nicht soviele tägliche Abflüge Richtung Europa hat dürfte wohl der Condorflug das einzige "Opfer" gewesen sein!

Janus

Janus

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Slowfox:

Weiß jemand was mit der 330neo D-ANRI los ist?

Seit dem 2.Mai laut Flightradar24.com kein Flugbetrieb, und steht in FRA Hahn...

 

Wartung.

moddin

moddin

Geschrieben
Geschrieben
vor 22 Minuten schrieb Papa Uniform:

D-ANRA hat auf dem Weg nach MBA auf der Höhe von Corfu einen 180 hingelegt. Weiß zufällig jemand weshalb?


Geht auf alle Fälle mal auf den Hahn.

Aerodude

Aerodude

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb Papa Uniform:

D-ANRA hat auf dem Weg nach MBA auf der Höhe von Corfu einen 180 hingelegt. Weiß zufällig jemand weshalb?


„Engine Anomaly“ laut Avherald 

1
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben

Welcher A321 ist denn das?

 
Reihe 10 und 25 geblockt

Reihe 11 mit vier Sitzen

Reihe 38 nur rechts und zwei Sitze

 

Ist ja grundsätzlich die Condor Standard-Konfiguration, aber warum hat man zwei Reihen blockiert und somit nur noch CY210?


Oder hält man sich damit offen, einen der beiden GMI mit Y215 zu schicken?

MaxiAviation

MaxiAviation

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb Patrick W:

Sicherlich wenn die D-ANRP an Condor übergeben wird !

Sorry, aber was hat das eine noch mit dem anderen zu tun? Nicht falsch verstehen aber es hat damit nix zu tun. D-ABUK steht immernoch bei der Condor Technik in Düsseldorf beim phase out und der Leasing Rückgabe. Was sollte denn eine Neuauslieferung eines A330neo damit zu tun haben gerade wo die 767 jetzt schon eine weile nicht mehr fliegt? 

Patrick W

Patrick W

Geschrieben
Geschrieben

@Maxi-Air ich bin kein Experte für sowas ! Aber auffällig war das immer kurz davor oder danach nach der neuen 330neo Auslieferung Ein weitere Ehemalige Condor  767  aus D. rausgeflogen wurde! Aber wie gesagt es ist mir nur aufgefallen Aber ich bin kein Experte!

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