Aktuelles zu Condor

[Emanuel Franceso]

Die künftige D-ANMW mit grünen Streifen.

https://www.flickr.com/photos/194588565@N03/53708551567/

[Patrick W]

Man gewinnt den Eindruck die A321neo werde in Augenblick bevorzugt für Condor gebaut und für die Auslieferung fertig gemacht ! Weil in Augenblick hat nur ein A320neo aber 3 a321neo gesehen ist einfach nur Zufall oder hat das ein Grund?!

[AirA351]

vor 5 Minuten schrieb Patrick W:

Man gewinnt den Eindruck die A321neo werde in Augenblick bevorzugt für Condor gebaut und für die Auslieferung fertig gemacht ! Weil in Augenblick hat nur ein A320neo aber 3 a321neo gesehen ist einfach nur Zufall oder hat das ein Grund?!

Die bauen in mehreren Werken sicher 50-60 Stück pro Monat. Da machen 3-4 condor nicht viel aus.

Die 8 Stück für DE müssen auch in 2024 kommen, jetzt sind 4 gesichtet.

[ABFlyer98]

vor 2 Stunden schrieb Patrick W:

Man gewinnt den Eindruck die A321neo werde in Augenblick bevorzugt für Condor gebaut und für die Auslieferung fertig gemacht ! Weil in Augenblick hat nur ein A320neo aber 3 a321neo gesehen ist einfach nur Zufall oder hat das ein Grund?!

 

Das wird doch alles Jahre vorher ausgetüftelt. Da steht doch nicht Flugzeugbaumeister Manni am Tor und überlegt, für welchen Kunden das nächste Flugzeug gefertigt wird.

[Oceanbar]

vor 14 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Auch das hat sich schon wieder geändert, jetzt soll es die DE1662/3 nach HER werden 

Der ist es dann auch geworden. Die D-ANCZ ist mit 40 Minuten Verspätung um 5.30 Uhr heute Morgen von Frankfurt nach Heraklion gestartet. 

[Emanuel Franceso]

Laut PM scheint Condor 2 zusätzliche A320neo zu bekommen (15 Stück insgesamt).

Zitat

Die Maschine mit der Registrierung D-ANCZ ist die erste von insgesamt 43 werksneuen A32Xneo Flugzeugen, die Condor bis 2029 erhält. Damit löst Condor nach dem Abschluss ihrer Langstreckenflottenerneuerung nun die bestehende Kurz- und Mittelstreckenflotte mit insgesamt mit 15 werksneuen A320neo sowie 28 werksneuen A321neo ab.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-a320neo-d-ancz-hebt-zum-erstflug-ab/

[Patrick W]

Schade das die anderen a321 ceo (200er) auch ausgeflottet werden weil mit einem alter von ca.10 Jahren sind noch recht jung !

Bearbeitet 10. Mai 2024 von Patrick W
Korrektur

[Der_Insider]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Laut PM scheint Condor 2 zusätzliche A320neo zu bekommen (15 Stück insgesamt).

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-a320neo-d-ancz-hebt-zum-erstflug-ab/

Die 15 Stück sind jetzt auch bei EAF angezeigt. 

[Micha]

vor 12 Stunden schrieb Patrick W:

Man gewinnt den Eindruck die A321neo werde in Augenblick bevorzugt für Condor gebaut und für die Auslieferung fertig gemacht ! Weil in Augenblick hat nur ein A320neo aber 3 a321neo gesehen ist einfach nur Zufall oder hat das ein Grund?!

Ja das hat einen Grund, mehrere sogar: Produktionsplanung und Vereinbarungen zwischen Airbus und Condor über Lieferzeiträume. Sind auf die Flottenplanung der Condor abgestimmt, da man Condor wohl mit mehr 21ern plant und auch 20er durch 21er ersetzt, hat man von denen nicht nur mehr bestellt, sondern auch in der Lieferplanung gegenüber der 20er priorisiert.

 

Produktionsplanung: Wie Vorredner bereits geschrieben haben, produziert man nicht abhängig von der Tageslaune, sondern nach einem langfristigen Plan, der ständig an die aktuellen Bedürfnisse der Kunden und Möglichkeiten des Herstellers und der Zulieferer angepasst wird.

Dazu gehört auch der Einkauf, der ständig die Lieferung von Zulieferteilen koordiniert. Da die wenigsten Teile im Lager liegen und das meiste mit einem kurzen Zeitpuffer "Just in time" geliefert wird.

Für die Passagiere sind am ehesten in der Kabine Unterschiede sichtbar: Sitze, Kommunikationssysteme, Monumente (Küchenblöcke, Waschräume) sind von Kunde zu Kunde individuell (und auch die Varianten eines Kunden unterliegen Veränderungen) werden von einer Vielzahl von Zulieferern bezogen. Auch deren Kapazitäten müssen mit Condor und Airbus abgestimmt werden, auch bei den Zulieferern liegt kaum etwas im Lager rum, alles wird so produziert, dass es gerade den Liefertermin trifft.

 

1000 Hände müssen zur rechten Zeit greifen. Zufälle sind dann Hände die ungeplant nicht zur Verfügung stehen.

 

[AeroSpott]

Ich muss sagen, dass das Condor Buchungssystem für die Upgrades einiges an Luft nach oben hat. Nachdem für den Hinflug alles geklappt hatte, konnte ich für den Rückflug weder Essen (Option wurde mir gar nicht angeboten) noch Sitzplätze buchen (Ein interner Fehler ist aufgetreten, bitte versuchen sie es später…).

 

Glücklicherweise konnte mir die Servicehotline weiterhelfen - Wartezeit unter 2 Minuten, großen Respekt dafür - die freundliche Dame buchte mir die Extras, auch wenn am Ende aus dem Thai Curry der Deutsche Rinderbraten wurde  

[AeroSpott]

Hat die Condor Business eigentlich in allen A321 mehr Beinfreiheit oder nur in den beiden GMI?

[derflo95]

Am 10.5.2024 um 17:59 schrieb AeroSpott:

Ich muss sagen, dass das Condor Buchungssystem für die Upgrades einiges an Luft nach oben hat. Nachdem für den Hinflug alles geklappt hatte, konnte ich für den Rückflug weder Essen (Option wurde mir gar nicht angeboten) noch Sitzplätze buchen (Ein interner Fehler ist aufgetreten, bitte versuchen sie es später…).

 

Glücklicherweise konnte mir die Servicehotline weiterhelfen - Wartezeit unter 2 Minuten, großen Respekt dafür - die freundliche Dame buchte mir die Extras, auch wenn am Ende aus dem Thai Curry der Deutsche Rinderbraten wurde  

ja die Service-Hotline bei denen ist echt gut - hab bislang immer top Erfahrungen mit denen gemacht!

[TobiBER]

Am 10.5.2024 um 17:59 schrieb AeroSpott:

Ich muss sagen, dass das Condor Buchungssystem für die Upgrades einiges an Luft nach oben hat. Nachdem für den Hinflug alles geklappt hatte, konnte ich für den Rückflug weder Essen (Option wurde mir gar nicht angeboten) noch Sitzplätze buchen (Ein interner Fehler ist aufgetreten, bitte versuchen sie es später…).

 

Glücklicherweise konnte mir die Servicehotline weiterhelfen - Wartezeit unter 2 Minuten, großen Respekt dafür - die freundliche Dame buchte mir die Extras, auch wenn am Ende aus dem Thai Curry der Deutsche Rinderbraten wurde  

 

Ist halt scheiße, wenn der eCommerce immer noch in den 2010er-Jahren hängen geblieben ist - da war selbst AB schon weiter....

[Gast]

Der letzte kommerzielle Flug der D-ABUK wurde übrigens vom hr im Rahmen der Serie „Mittendrin - Flughafen Frankfurt“ begleitet:

 

https://www.ardmediathek.de/video/N2U4ZTQ1MGMtNzdiYy00MThiLWEyOTAtZmYyZDYzMmI3N2Vk

[Emanuel Franceso]

Die künftige D-ANMY mit grünen Streifen.

https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1790068746456867061

[Emanuel Franceso]

Die künftige D-ANRC absolviert aktuell einen Testflug.

https://www.flightradar24.com/AIB12CD/353a637f

Bearbeitet 15. Mai 2024 von Emanuel Franceso

[Condor767Winglet]

Die D-AIAB hat morgen endlich ihren Erstflug. 

[AV2]

Ist der BER ab Winter wieder Condor-Basis? Mit HRG, LPA und AGA hat man dann einen A321 durchgehend mehr oder weniger mit einem Umlauf pro Tag ausgelastet und einen A320neo für DXB verplant.

[FACoff]

Flugzeugbasis, aber keine Crewbasis

[Patrick W]

Man würde sich freuen wenn Condor und TUIfly endlich zum Ber zurückkehren würden !

[FACoff]

Teckentrup hatte bekanntlich nie viel für Berlin übrig, vielleicht ändert sich das ja mit Gerber

[Dorftrottel]

vor 19 Minuten schrieb FACoff:

Flugzeugbasis, aber keine Crewbasis

Kann ja noch kommen. Wenn Dubai auch im Sommerflugplan '25 angeboten würde (?), also ganzjährig, stellt sich diese Frage.

Bearbeitet 16. Mai 2024 von Dorftrottel

[FACoff]

Dazu müsste man sich sehr langfristig an Berlin binden. Ansonsten hat man ein ähnliches Problem wie aktuell mit STR, wo auch keine Crews mehr neu stationiert werden.

[Patrick W]

vor 3 Stunden schrieb FACoff:

Teckentrup hatte bekanntlich nie viel für Berlin übrig, vielleicht ändert sich das ja mit Gerber

Früher war Condor und Lufthansa ein Konzern daher wundert mich das  nicht! Hauptsache Frankfurt (Ironie)

[FACoff]

Die Seite EAF listet für 2025 fünf A321neo und zwei A320neo zur Auslieferung. Wenn dem so ist, wäre man bis Ende 2025 bei insgesamt 11 321N und 4 320N. Das würde dann auch ganz gut zu der Zahl an ausgeflotteten 757 und 320ceo passen.