Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Sind beide in MZJ gelandet, also Fleet-Out. 9H-SWC hat heute bei Eurowings zusätzlich mitgeholfen.

OK, nochmal zum Mitschreiben: Die Flugbereitschaft ist keine Airline und operiert deswegen auch nicht so, wie es eine Airline macht. Eine Airline mit für die Industrie typischen Operationen wird ihre Besatzungen so viele Flüge durchführen lassen, dass abgesehen von Simulatorsessions und den üblichen Checks keine expliziten Trainingsflüge nötig sind. Ein A320 reißt auf der Kurzstrecken doch bestimmt 4-6 oder nochmehr Flüge am Tag runter, und davon einiges mit einer Besatzung - und am nächsten Tag gleich nochmal. Bei der Flugbereitschaft kann eine Besatzung halt auch zum Zielort fliegen und drei Tage warten und dann wieder zurück fliegen. Und ne Woche später gibt's den nächsten Flug, aber dann ist ner anderen Besatzung, und selbst ist man halt in 3 Wochen wieder dran. Da gibt es einfach kein 4 Mal am Tag von Frankfurt nach Kopenhagen und zurück. Die Piloten brauchen also zusätzliche Flüge zum Trainingserhalt. Eben die Ferryflüge - hätte man die nicht, würde man halt die selbe Zahl an Flügen vom BER aus ins Niemandsland und zurück durchführen und die selbe Menge an Kerosin verbraten. Übrigens ist das genau das, was die Eurofighter und auch die Lufttransportgeschwader machen, weil sie zum Trainingserhalt regelmäßig üben. Natürlich mit diversen anderen Manövern, welche die Flugbereitschaft nicht durchführt. Aber selbes Prinzip, wie die FB hätte, wenn alles an einem Standort wäre. Und genau deswegen ist dein Vergleich mit LH und Ferry zwischen FRA und MUC auch vollkommen sinnbefreit, denn für eine kommerzielle Airline wäre es überhaupt schon ein echtes Problem, wenn sie so wenig Flüge durchführt, dass die Piloten Trainingsdefizite aufbauen könnten.

Nabend, Vielleicht sollte auch mal bei der Personalie Niggemann angesetzt werden? So eine Eskalation gab es vorher nicht. Wenn er weiterhin überall Öl ins Feuer gießt, kommuniziert, dass jegliche Streiks das Ende von CityLine nur beschleunigen wird, kann schön hinterfragt werden, ob eine Personalvorstand vielleicht auch mal Brücken zu den Arbeitnehmern bauen und für ein vernünftiges Betriebsklima sorgen sollte? Immer wieder neue AOC’s gründen, den selben MA immer wieder neue Arbeitsverträge zuwerfen, welche man unterschreiben soll, damit der gleiche Job erledigt wird, kann ja auch nicht zielführende sein. Wieso gibt es bsp. bei BA das Problem so nicht? Gruß, Jochen

Karlsruhe/Baden-Baden 03/26: 156.903 Passagiere (+5,4% ggü. 03/2025; +92,2% ggü. 03/2019)

Ryanair ist operativ unglaublich solide aufgestellt. Ich habe kaum ein anderes OCC erlebt, das mit so chirurgischer Präzision und militärischer Aufmerksamkeit bei der Sache ist. Was dabei natürlich auch hilft, sind die drei eigenen Bombardier Challenger, mit denen sie im Irreg-Fall schnell und simpel Crews und Ersatzteile auch an den letzten Feldweg fliegen können.

Hach, haben wir das Thema auch wieder hier untergebracht. Ich kann mir das nur so erklären, wenn Flüge von EWG auf EWE umgeschichtet werden, kanns natürlich auch passieren, dass ein EWE Flug bestreikt wird. Und statt Embraer nen Airbus? Ja nun, der wird sicherlich gerade an diesem Tag auch möglicherweise woanders auch gut zu gebrauchen sein

Das stimmt, dass sich Management und Gewerkschaften nicht einigen können schadet dem Unternehmen.

Ist halt der Merkur. Da ist immer Lokalpatriotismus dabei.

Für Möchtegern-Manager ist das ein Schnapper

zumindest bisher (Stand vor 1,5 Jahren) gab es eine Schlange mit einer Kontrollstelle, egal welche Nationalität

Aeroitalia Bergamo - Foggia 2/7 ab 4.6.26 mit E175 Pegasus Airlines Izmir - Gaziantep 3/7 ab 11.5.26 Xiamen Airlines Fuzhou - Amsterdam 2/7 ab 23.6.26 mit B789 https://www.aeroroutes.com/eng/260413-mfjun26ams flyadeal Jeddah - Dubai 3/7 ab 15.4.26 Scoot Singapur - Belitung (Indonesien) 2/7 ab 3.5.26 mit E190-E2 Singapur - Pontianak (Indonesien) 3/7 ab 29.6.26 mit E190-E2 https://cdn.flyscoot.com/prod/docs/default-source/doc-agents/20260409_-media-release_scoot-expands-network-in-indonesia-with-new-flights-to-belitung-and-pontianak.pdf

Da die Kiste schon wieder in Funchal ist scheint es nichts wildes gewesen zu sein rückblickend

Delta Air Lines hat eine neue Generation der "Delta One Suite" vorgestellt, die in den neuen A350-1000 verbaut wird. Die A330 Flotte bekommt in den kommenden Jahren eine neuere Kabine. https://news.delta.com/suite-spot

Wizz Air Bratislava - Bukarest zum 29.6.26 Craiova - Memmingen wird zwischen 28.6.26 und 25.10.26 ausgesetzt. Aegean Airlines Thessaloniki - Prag zum 26.5.26 Athen - Baku und Heraklion - Rom Fiumicino werden im SFP26 nicht (wieder) aufgenommen.

Real Madrid nach München ist ein A333 (STA1235).

So richtig nachvollziehbar ist der Move aber nicht. Die zwei B738 dürften nun unter der Haube von Air Anka ziemlich ähnliche Routen fliegen, wie zuvor bei Mavi Gök.

Steht eig in der Buchungsmaske noch Allegris drin? Ich hatte für Dez mal CPT geschaut - und da stand weder im A359 (MUC), noch in der B789 (FRA) was von Allegris. Zufall? Noch nicht bekannt? Oder keine Allegris?

„dazu“

Übersicht der Basen Manchester 25 (mit A332 von Air Tanker) Birmingham 16 Leeds 16 (mit B733) London (Stansted) 15 East Midlands 9 Glasgow 9 Newcastle 8 Bristol 7 Edinburgh 7 London (Gatwick) 6 (davon 1 Maschine overnight in FAO) Liverpool 5 Belfast 4 London (Luton) 3 Bournemouth 2 MAN, BHX, STN, EDI, LGW und LTN haben A321neo.

So in etwa (gibt kaum Pressemitteilungen) sollte die Verteilung der Flugzeuge auf die Basen für den Sommer aussehen London (Gatwick) 78 London (Luton) 26 Manchester 23 Mailand (Malpensa) 22 Bristol 20 Genf 19 Basel 12 Berlin 11 Edinburgh 10 Amsterdam 9 Lissabon 9 Paris (CDG) 9 Belfast 9 Liverpool 9 Palma de Mallorca 8 Neapel 8 Lyon 7 Birmingham 6 Porto 6 Paris (Orly) 6 Glasgow 6 (7 ab August) Mailand (Linate) 5 Nizze 5 Faro 4 Malaga 4 Nantes 4 Bordeaux 4 Barcelona 4 Newcastle 3 Marrakech 3 Rom (Fiumicino) 3 London (Southend) 3 Alicante 3

Die Koblenz macht sich auf den Weg in die neue Heimat. LH9897 von Everett nach Frankfurt https://fr24.com/DLH9897/3f2da051

TUI gibt erste Einblicke in das Buchungsverhalten für den Sommer. Vieles davon ist wenig überraschend: Der Nahe Osten ist aktuell als Reisedestination nicht existent, durch die nicht vorhandenen Kapazitäten der Golf-Airlines bleibt auch Asien weiterhin deutlich schwächer als erwartet. Hier gibt es bereits viele Umbuchungen und Stornierungen. Es gibt einen massiven Shift in Richtung westliches Mittelmeer, Kanaren, Balearen und Kapverden, teilweise auch in Richtung Karibik. Während Griechenland solide läuft, gibt es in Zypern und vor allem auch in Richtung Türkei bislang eine starke Zurückhaltung im Buchungsverhalten. Trotz starker Nachfrage in Westeuropa trübt sich das Stimmungsbild bei den Reiseveranstaltern und Reisebüros jedoch unter dem Strich zunehmend ein. Viele Kunden halten aktuell mit Buchungen inne und warten wohl ab, buchen spontaner. Wie sich die Preise bis zu den Sommerferien entwickeln sei noch offen und hänge von den geopolitischen Verhandlungen in den kommenden Tagen ab. Die TUI Airlines selbst haben 85% ihres Treibstoffbedarfs durch Hedging finanziell abgesichert. Quelle: https://www.aero.de/news-52322/Tui-Urlaubsziele-in-Westeuropa-staerker-gefragt.html

Die Auslastung nach Fernost war um 11 p.p. (gut 94%) höher als im Vorjahr und das Angebot wuchs um knapp 20% Hingegen schwächelt Amerika https://investor.turkishairlines.com/documents/march-2026-traffic(1).pdf Zudem gibt es zahlreiche Änderungen im Management: Murat Seker folgt auf Ahmed Bolat als CEO https://investor.turkishairlines.com/en/announcements/public-disclosures/09042026-notification-regarding-board-member-appointments https://investor.turkishairlines.com/en/announcements/public-disclosures/09042026-notification-regarding-appointment-of-member-of-board-committee https://investor.turkishairlines.com/en/announcements/public-disclosures/09042026-notification-regarding-senior-management-change

Emirates verlängert den reduzierten Betrieb nochmals um einen weiteren Monat bis (vorerst) 31.Mai. https://www.aerotelegraph.com/ticker/emirates-verlaengert-reduzierten-betrieb-bis-zum-31-mai/52by2xg

Wizz Air hat auf einigen Verbindungen einzelne Flüge zwischen Ende April und Mitte Mai aus dem Verkauf genommen.