Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Natürlich verhindert LH Emirates in Berlin. LH hat extrem clever verhandelt (Lobbyarbeit) und kommuniziert. Sie verkauft nach außen, dass Emirates theoretisch nach Berlin fliegen darf und stellt sich dabei als Verlierer des Abkommens da. Dabei verheimlicht sie, dass die Restriktionen im Abkommen es für Emirates so unattraktiv machen, dass Emirates selber sagt, nicht nach Berlin fliegen zu wollen. LH ist somit der eigentliche Gewinner des neuen Abkommens. Die VAE hat schlecht verhandelt. Wie kann man so etwas unterschreiben?

Zusätzlich dazu hat man DAT OY-RUU unter Vertrag genommen, welche seit Montag einige Flüge ab Köln übernommen hat.

Hat mal wieder gekracht, HAM-CHQ ist ausgefallen und für HAM-CFU kam DAT mit OY-RUH. Dieses Mal war es ES-MBH.

Könnte es auch sein, dass unterschiedliche Tarifverträge bzw. Vereinbarungen zur Ruhezeit ein Grund sein könnten? Haben 4Y Besatzungen eventuell nur 24 Stunden Ruhezeit in Seattle anstatt 48 bei LH? Fliegt 4Y mit drei Piloten oder mit zwei? Vielleicht kann uns da ein Mitforist weiterhelfen.

ich fände es klasse, kann es mir aber überhaupt nicht vorstellen. Ab BSL fliegt Easyjet 1-2x täglich und nächstes Jahr zusätzlich noch Wizz 4/7. Easyjet ist letztes Jahr zeitweise (auch außerhalb der Bahnsperrung) ab SXB geflogen. Dazu noch EW 8/7 ab STR und LH 14/7 ab FRA. Da ist also ordentlich Kapazität in der Region vorhanden

und wie wurde das Thema mit dem 3ten Sensor gelöst? Oder war das nur eine EASA Vorgabe?

DAN AIR ist insolvent, der Flugbetrieb geht aber weiter... https://boardingpass.ro/dan-air-a-solicitat-intrarea-in-insolventa/

1. Bundesliga (7. Spieltag): Borussia Mönchengladbach mit PWF1900 D328 (D-CLAY) MGL-STR zum Freitagabendspiel gegen den VfB Stuttgart SV Elversberg mit PWF1907 D328 (D-CLAY) SCN-LEJ zum RB Leipzig Union Berlin mit PWF1966 D328 (D-CAWA) BER-AGB zum FC Augsburg 2. Bundesliga (9. Spieltag): FC St. Pauli mit PWF1910 D328 (D-CATZ) HAM-MHG-HAJ zum Freitagabendspiel bei SV Darmstadt 98 Energie Cottbus mit PWF2000 D328 (D-COSY) QEY-QCP (Welzow nach Schwäbisch Hall) zum 1. FC Heidenheim der Karlsruher SC mit PWF1952 D328 (D-CREW) MHG-CSO zum 1. FC Magdeburg

Jetzt sieht man wer die Dalman TUIfly Strecken übernimmt

Kann auch zeigen das die Lufthansa als örtlicher Hubbetreiber mehr Paxe über diese Hubs schleust. Von Kowloon nach Hannover kann ein Konzern über das Pricing oder Produktangebot (zB First) das schon tun und die Mehrheit der Paxe sind Umsteiger.

Vielleicht, weil man zukünftig großer Boeing-Kunde ist? Stichwort MAX8 und MAX10.

Der maltesische Ableger Freebird AIrlines Europe stationiert auch im SFP 2027 wieder einen A320 in Köln/Bonn. Ziele sind u.a. Heraklion und Rhodos. Die Flüge werden länger angeboten, nämlich von Mitte Mai bis Ende Oktober. Neben Köln/Bonn wird jeweils eine Maschine in Leipzig/Halle und in Heraklion stationiert (wie bisher).

Das haut hin. Für den SFP27 sind nach meiner eigenen Statistik derzeit 1897/7 buchbar, nach 1918/7 im SFP26. Das macht ein Minus von 1,1%. Nimmt man für FR ein Nullwachstum an, käme man auf ca. 1980/7, also +3,2% an geplanten Flügen. Da die Tendenz zu größeren Flugzeugen anhält, dürften die Passagierzahlen leicht stärker ansteigen als die Zahl der Flüge.

Für morgen Abend ist der erste Linieneinsatz der -QD geplant: STD 22:15 LH500 B789 DABQD „Oldenburg“ (EIS)

Lufthansa Frankfurt - Biarritz wird im SFP27 nicht wieder aufgenommen und Frankfurt - Turin wird im SFP27 ausgesetzt. Austrian Airlines Wien - Zagreb zum 10.1.27 Wien - Alicante, Marseille, Palermo werden im SFP27 nicht wieder aufgenommen. FlyOne hat in den letzten Tagen zahlreiche Strecken aus dem System entfernt, u.a. Chișinău - Bremen, London Stansted Eriwan - Köln/Bonn Tashkent - Delhi

9H-TJE hat gestern den Weg zur Schlachtbank in DGX absolviert.

Ohne. Ersetzen die 744.

Um zum Thema des Threads zurückzukommen: In Argentinien ist man mit Azul Linhas Aéreas, TAP Air Portugal und Qatar Airways in Gesprächen über eine (Wieder)aufnahme der jeweiligen Flüge nach Buenos Aires. https://www.lanacion.com.ar/economia/mas-vuelos-a-la-argentina-negocian-con-tres-aerolineas-y-buscan-abrir-una-nueva-ruta-a-estados-nid20102026/#google_vignette

Möglicherweise hat China Eastern erst einmal nur das Grundprogramm für 2027 geladen. Die im Laufe des SFP26 eingeführten Flüge nach Dublin sind momentan für 2027 nicht buchbar, ebenso die im Laufe des SFP26 eingeführten zusätzlichen Flüge nach Genf und Kopenhagen.

D-ANRR hat gestern den Erstflug absolviert. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wwyh#42351671 https://www.flickr.com/photos/154852063@N07/55601767916/

Der RMF Umlauf soll dann morgen um 15:45 Uhr in Berlin landen. Für den PMI ist nun wieder D-ASMR geplant.

Ich meine es ist ein Design-Problem der Tragfläche/Winglets und nicht direkt eins mit den Triebwerken, was den A339 lauter macht.

Für den Sommer 2027 hat man 4 neue Airlines gewinnen können: Aegean Airlines fliegt 2/7 nach Rhodos Freebird Airlines fliegt 1/7 nach Heraklion Air Cairo fliegt bis zu 2/7 nach Hurghada SkyAlps fliegt 2/7 nach Olbia https://graz-airport.at/news-vom-graz-airport-26/

Also, aus Bremer Sicht, und ein wenig Kenntnissen über die Bremer Usancen, denke ich, dass bei der Causa Schwarz nicht mit gezinkten Karten gegen den amtierenden GF gespielt wurde. Das dürfte mit ihm abgesprochen worden sein, und das meine ich, auch auf die Gefahr hin, dass mir jetzt Spekulation vorgeworfern werden sollte.

Ryanair stationiert wieder ein 4. Flugzeug in Memmingen; neben den bereits bekannten neuen Strecken wird Castellón im SFP27 neu 2/7 angeflogen. https://www.airliners.de/ryanair-stationiert-weiteres-flugzeug-memmingen/90940