Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[QF002]

vor 20 Stunden schrieb 737-200:

 

(...)

 

Fliegt Norwegian oder SAS noch von Hamburg nach Oslo oder ist die Strecke dann ohne Angebot?

 

Aktuell fliegen Norwegian (zwischen 2/7 und 4/7) und SAS (zwischen 4/7 und 6/7) diese Strecke. Ich könne mir vorstellen, dass SAS mit CRJ9 die Frequenz erhöhen wird. Das ist sicherlich das passendere Fluggerät vom Bedarf her, als ein EW A319/320 im doppelten Tagesrand. Dazu bevorzugen die Skandinavier inzwischen SAS nach HAM - jedenfalls im Verhältnis zu Eurowings.

 

SAS fliegt inzwischen von HAM nach CPH, ARN, OSL und saisonal BGO.

[Flotte]

Die Wings tun sich von Beginn an nach Skandinavien schwer. Ist ja vielleicht auch ganz schön, wenn es nach wie vor nicht als Massenziel taugt.

[medion]

8 hours ago, 737-200 said:

 

Tatsächlich? Dabei wurde Perpignan schon eine ganze Zeit lang sogar täglich ab HHN bedient und fing - soweit ich mich erinnere - erst zu schwächeln an, nachdem FR ab HHN dann 3x täglich nach Girona flog.

Wann flog Ryanair 3mal täglich von Hahn nach Girona?

 

(Aktuell liegen wir da übrigens bei 4/7 im Sommer2018)

[chris2908]

34 minutes ago, medion said:

Wann flog Ryanair 3mal täglich von Hahn nach Girona?

 

(Aktuell liegen wir da übrigens bei 4/7 im Sommer2018)

 

Ja bis zu 3 mal täglich gab es vor Jahren mal, an manchen Tagen. Die Regel waren aber 2 mal am Tag 

[debonair]

On 6/10/2018 at 9:30 PM, monsterl said:

Eurowings

 

01.07. - 25.10.2018: HAM-OSL (meist 2x daily) 

 

Ab dem 26.10.2018 ist HAM-OSL aktuell noch geplant/normal buchbar. 

 

Das war absolut klar - OSLO und auch MANCHESTER sind absolute Todesstrecken für die Airlines...

 

OSLO wird neben eurowings noch mit Norwegian, SAS und RYANAIR (nach Torp) geflogen, Gewinne sind eigentlich unmöglich!

MANCHESTER wird von Ryanair und easyjet todgeflogen, BlueAir (mit LPL) hat schon letztes Jahr das Handtuch geschmissen

[EDCJ]

Am 11.6.2018 um 23:18 schrieb monsterl:

 

 

 

Ryanair

 

ab 21.06. FRA-PGF (die erzielten Yields & Auslastungen waren besonders auf dieser Route fürchterlich, selbst für 9,99-14,99 Euro wurde die 738 nicht voll ...) 

Na,da könnte man doch als Ersatz FRA-CDT fliegen ,wäre dann für FR in CDT das 4. Ziel von FR , und FRA der erste Abflugort in D nach CDT

[moddin]

CDT - Castellón in Spanien

 

Für die, die damit grad auch nichts anzufangen wussten.

[flieg wech]

9 hours ago, debonair said:

 

Das war absolut klar - OSLO und auch MANCHESTER sind absolute Todesstrecken für die Airlines...

 

OSLO wird neben eurowings noch mit Norwegian, SAS und RYANAIR (nach Torp) geflogen, Gewinne sind eigentlich unmöglich!

MANCHESTER wird von Ryanair und easyjet todgeflogen, BlueAir (mit LPL) hat schon letztes Jahr das Handtuch geschmissen

mag sein, aber Oslo und auch Manchester waren jahrzehntelang traditionelle Lufthansastrecken ex. HAM und nun ist man dort mit dem Eurowingsbilligmodel aus dem Markt gekickt worden.

[monsterl]

Wobei HAM-OSL/MAN vermutlich damals auch opb CR2 geflogen wurde 

[debonair]

10 hours ago, monsterl said:

Wobei HAM-OSL/MAN vermutlich damals auch opb CR2 geflogen wurde 

Fast richtig, CR9... 

[QF002]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Fast richtig, CR9... 

 

Genau genommen war es eine CRJ-100-Srecke, später dann natürlich CRJ-200, teilweise dan auch CRJ-700. Dann flog EW für LH mit CRJ-900, dann EW für EW selber mit CRJ900 und zum Schluss mit 319/320. 

 

Auch wenn es eigtl in den anderen Thread gehört - Norwegian erhöht im Winter von 2/7 auf 6/7 (täglich außer Samstag).

[monsterl]

Ryanair

 

FRA-PSA ab Ende SFP

 

Grund wie auch auf FRA-PGF sehr niedrige Yields bei nur moderaten Auslastungen (ca. 165/189 im Schnitt seit Aufnahme im vergangenen Jahr im Sommer), auch wegen der Parallelbedienung ab Hahn.

 

 

[Seljuk]

Etihad

 

zum 30.09. AUH-DAR

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279109/etihad-ends-dar-es-salaam-service-in-late-sep-2018/

 

Delta

 

zum 02.10. SEA-HKG

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279127/delta-ends-seattle-hong-kong-service-in-oct-2018/

[Seljuk]

Virgin Atlantic

 

zum 31.03. LHR-DXB

https://www.arabianbusiness.com/travel-hospitality/399580-virgin-atlantic-set-to-stop-dubai-london-heathrow-flights

[monsterl]

Norwegian

 

ab 28.10. MAD-PMI

 

Bei Ticketpreisen auf der Route (nach PMI-BCN und BCN-BIO im letzten Jahr) ist die Einstellung aber auch dringend notwendig...

Bearbeitet 28. Juni 2018 von monsterl

[737-200]

vor 10 Stunden schrieb monsterl:

Norwegian

 

ab 28.10. MAD-PMI

 

Bei Ticketpreisen auf der Route (nach PMI-BCN und BCN-BIO im letzten Jahr) ist die Einstellung aber auch dringend notwendig...

 

EZY hat auf der Strecke auch schon einen Rückzieher gemacht! Trotzdem bleiben noch  mindestens 4 Airlines übrig, die sich gegenseitig die Preise kaputt machen:

 

FR, Vueling, Air Europa, Iberia

[Seljuk]

Aeroflot

 

zum 28.10. SVO-JFK von 3x auf 2x täglich

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279375/aeroflot-w18-long-haul-service-adjustment-as-of-29jun18/

 

Etihad

 

zum 28.10. AUH-SEZ von 7/7 auf 4/7

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279371/etihad-reduces-seychelles-service-from-oct-2018/

 

United

 

zum 25.10. LAX-SIN (dafür neu: SFO-SIN von 7/7 auf 14/7)

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279376/united-adjusts-singapore-service-from-late-oct-2018/

 

British Airways

 

zum Sommer:

LGW-OAK wird nicht wieder aufgenommen

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279327/british-airways-cancels-oakland-resumption-in-s19/

 

LHR-LAX wird nur noch 1x täglich anstelle von 2x täglich mit A380 bedient; somit 7/7 A380 + 7/7 B744 + 7/7 B789

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279354/british-airways-s19-london-los-angeles-changes-as-of-28jun18/

Bearbeitet 2. Juli 2018 von Seljuk

[Koelli]

Am 27.6.2018 um 19:46 schrieb Seljuk:

Virgin Atlantic

 

zum 31.03. LHR-DXB

https://www.arabianbusiness.com/travel-hospitality/399580-virgin-atlantic-set-to-stop-dubai-london-heathrow-flights

Und warum fliegt man noch fast ein Jahr weiter, wenn es sich angeblich nicht mehr lohnt? 

[Fluginfo]

vor 42 Minuten schrieb Koelli:

Und warum fliegt man noch fast ein Jahr weiter, wenn es sich angeblich nicht mehr lohnt? 

 

Weil Planung WFP 18/19 bereits abgeschlossen und wohl die Winterflugplanperiode evtl. doch ertragreich im Gegensatz zum lauen Sommergeschäft nach Dubai.

[Seljuk]

Austrian Airlines

 

zum 15.09. VIE-Shiraz-Esfahan

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279395/austrian-closes-shiraz-esfahan-reservations-from-sep-2018/

 

Etihad

 

zum 15.10 AUH-KHI von 2x auf 1x täglich

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279423/etihad-reduces-karachi-service-from-oct-2018/

Bearbeitet 4. Juli 2018 von Seljuk

[Fluginfo]

AUA

 

ab WFP 18/19

 

VIE-LNZ

VIE-CMB

VIE-HAV

VIE-HKG

[ccard]

Aber die AIRail-Verbindung bleibt?

[flieg wech]

46 minutes ago, ccard said:

Aber die AIRail-Verbindung bleibt?

nach Hongkong, Havana, Colombo mit der Bahn? na dann!

[GRZ]

vor 59 Minuten schrieb ccard:

Aber die AIRail-Verbindung bleibt?

 

Ja, die AirRail Verbindung LZS-VIE bleibt. Ebenso kommt auf LNZ-FRA auf einem der 4 täglichen Kurse ein A319 zum Einsatz, um den Kapazitätswegfall zu kompensieren.

[TobiBER]

KLM

 

AMS-IKA in 11 Wochen