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Aktuelles zum Flughafen Hahn

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46 minutes ago, Waldo Pepper said:

 Ist der Hahn so unattraktiv geworden ?

 

46 minutes ago, Waldo Pepper said:

Aber HNA wird wohl schon wissen, wie man den Hahn erfolgreich betreiben kann.

War er je attraktiv? Ohne den Hunsrückern oder Moselanern ans Bein pinkeln zu wollen. Es gab Geld. Fertig. Ende. Aus.

 

Ja die Rabatte in Köln, Hamburg und Frankfurt laufen auch aus, da wohnen aber mehr Leute. Ryanair wächst nicht mehr auf der Wiese (Weeze ist ein Sonderfall, das ist ein Flughafen für Ost-Niederlande).

 

Dann kann HNA etwas, war die letzten 20 Jahre dort keiner konnte. (außer öffentliche Gelder ausgeben).

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vor 16 Stunden schrieb medion:

Ryanair wächst nicht mehr auf der Wiese (Weeze ist ein Sonderfall, das ist ein Flughafen für Ost-Niederlande).

In FMM wächst Ryanair schon noch und wurde sogar letztes Jahr dann ein Flugzeug stationiert, also gewisser "Wachstum auf der Wiese" ist schon noch vorhanden, auch wenn der deutlich zurück geht.

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Hatte den Satz "Aber HNA wird schon wissen, wie man den Hahn erfolgreich betreiben kann" in meinem letzten Post eigentlich ironisch gemeint, was allerdings nicht erkennbar war. Befürchte eher, daß HNA, die ja anscheinend immer noch in finanziellen Schwieirgkeiten stecken, erstmal bis 2024 noch die Subventionen abgreifen. Oder wollen die nochmal investieren, z.B. in die Vorfeldsanierung ?

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2 hours ago, Waldo Pepper said:

Oder wollen die nochmal investieren, z.B. in die Vorfeldsanierung ?

Kein Ding, kenne den Hahn Airport nur aus Zeiten, wo es noch sechsmal täglich nach Stansted ging, goldene Zukunft und Co. Bohr Bus und einige Pensionen in Hahn und Lautzenhausen fühlten sich als die großen Gewinner....  Deshalb war ich auch etwas schockiert über jetzt 5/7....egal.

 

HNA und investieren? Wohl kaum. Und wofür auch? Was kriegen sie, was sie in Leipzig nicht auch per pay-per-use haben könnten?

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Seit dem der Ditch Bretzelladen vor dem Terminal nicht mehr da ist geht es mit Hahn bergab.

 

Das einzige Hotel direkt vor dem Airport wird zu einem Stundenhotel und die Parkgebühren wurden jetzt von 4 Euro / Stunde auf 6 Euro / Stunde erhöht - Sehr kundenfreundlich.

 

Das ist halt das Problem, wenn man auf Passagierebene von einer einzigen Airline abhängig ist, die aktuell damit beschäftig ist an mehreren Airports im Ukreis von 200km zu expandieren. Schade eigentlich für Hahn, aber der Standort ist halt schwer.

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Lese in einem a.de - Artikel vom 26.07., das der Hahn im ersten Halbjahr im Frachtbereich ein Plus von 87% zu verzeichnen hat (91693 Tonnen). Welche Frachtairlines sorgen für diesen Aufschwung (außer Hainan Airlines, wie ich vermute) ? Lese in dem erwähnten Artikel auch über zwei wöchentliche DHL-Verbindungen nach China. Kann also die Fracht das Minus bei den Passagier-Flügen ausgleichen ?   

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Am 23.8.2018 um 10:42 schrieb sabre:

Atlas  verlässt nun auch den Hahn und wickelt seine Militaryflüge nun "exclusive" in LEJ ab.......

 

Gibt es dazu auch einen zeitlichen Rahmen?

Edited by RA-82079

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Ist möglicherweise hier nicht ganz richtig, mir aber eben in Hahn aufgefallen.

 

Während ich dort auf meinen Abflug nach Neapel wartete habe ich beobachtet, wie der Ryanair-Flug nach Dublin aus dem “Gate“ abgefertigt wurde, in das man nur mit Passkontrolle kommt.

 

Habe mich gefragt, wieso? Irland gehört doch zur EU und dem Schengen-Raum??

 

Hat dafür jemand eine Begründung?

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1 hour ago, Der Realist said:

Irland gehört doch zur EU und dem Schengen-Raum??

Nope. Irland ist kein Schengenland. Sonst hätte man bisher ja keine offene Grenze zu Nordirland haben können. 

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vor 6 Stunden schrieb GodBless:

Nope. Irland ist kein Schengenland. Sonst hätte man bisher ja keine offene Grenze zu Nordirland haben können. 

Ach herrje, wieder was gelernt. Danke vielmals!

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vor 24 Minuten schrieb Der Realist:

Ach herrje, wieder was gelernt. Danke vielmals!

 

 

Nordirland ist auch kein Schengenraum.

Edited by hajo57

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1 hour ago, hajo57 said:

 

 

Nordirland ist auch kein Schengenraum.

Genau das wollte ich mit der "offenen Grenze" ausdrücken, vielleicht nicht ganz verständlich:-p

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vor 1 Stunde schrieb hajo57:

 

 

Nordirland ist auch kein Schengenraum.

 

Ja eben, die offene Grenze ist nur möglich, wenn beides Schengen ist oder eben nicht.

Und genau deswegen ja auch das Irland-Dilemma beim Brexit.

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7 hours ago, scramjet said:

Ja eben, die offene Grenze ist nur möglich, wenn beides Schengen ist oder eben nicht.

Und genau deswegen ja auch das Irland-Dilemma beim Brexit.

 

OT: Nunja, das Brexit-Irland-Dilemma ist mehr, dass diese Grenze dann zur EU-Außengrenze wird.

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vor 4 Minuten schrieb medion:

 

OT: Nunja, das Brexit-Irland-Dilemma ist mehr, dass diese Grenze dann zur EU-Außengrenze wird.

 

Stimmt, mit Schengen hat das nichts zu tun, das war falsch.

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Auf jeden ist für nächsten Sommer nur ca 50% des diesjährigen Angebots buchbar. Kein STN, kein ALC, kein LIS, kein FAO, ich könnte fortführen

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Der Flughafen Hahn hat nach Angaben einer Bürgerinitiative die russische Frachtfluggesellschaft Air Bridge Cargo verloren. Ihre drei wöchentlichen Flüge seien komplett gestrichen worden.

 

Quelle: saartext vom 28.10.2018

 

Weiterer Bericht:

 

https://www.aero.de/news-30264/Air-Bridge-Cargo-verlaesst-Flughafen-Hahn.html

Edited by scnflyer

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