Aktuelles zu Ryanair

[debonair]

Zum Thema Check-In hat gerade FR eine Schlappe eingesteckt:

 

Zitat

Die Fluggesellschaft Ryanair muss laut einem Urteil bereits im Buchungsprozess darauf hinweisen, dass im Fall eines kurzfristigen Eincheckens am Schalter 55 Euro Gebühren anfallen. 

Q: https://www.sueddeutsche.de/panorama/prozesse-bad-homburg-vor-der-hoehe-ryanair-muss-optionale-eincheck-gebuehr-in-buchung-nennen-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-210202-99-267609

 

[medion]

Am 3.2.2021 um 16:44 schrieb Koelli:

Welcher Flieger hat denn bitte aktuell 99% Auslastung? 

Selbst an Weihnachten waren bei mir nur 60 von 180 drin

Aber Entschuldigung, Ryanair ist die beliebeste und grünste Airline des ganzen Universums,  kaum zu glauben. dass sogar zu Weihnachten die Gepäckfächer von vor sich hin sparenden Menschbildern einfach leer geblieben soin....

[BAVARIA]

Ryanair droht wieder mal in Wien:

 

Ab dem Sommerflugplan sollen voraussichtlich maximal fünf Maschinen von Wien aus betrieben werden.

 

„Wenn wir unsere Kosten nicht senken oder kontrollieren können, ist es nicht möglich, unsere Wiener Basis auf unbestimmte Zeit aufrechtzuerhalten“

 

Die Airline fordert die Mitarbeiterinnne und Mitarbeiter auf, ihren Jahresurlaub zu verbrauchen und unbezahlten Urlaub bis Juni zu nehmen.

 

https://wien.orf.at/stories/3090268/

[loco22]

vor 12 Minuten schrieb BAVARIA:

Ryanair droht wieder mal in Wien:

 

Ab dem Sommerflugplan sollen voraussichtlich maximal fünf Maschinen von Wien aus betrieben werden.

 

„Wenn wir unsere Kosten nicht senken oder kontrollieren können, ist es nicht möglich, unsere Wiener Basis auf unbestimmte Zeit aufrechtzuerhalten“

 

Die Airline fordert die Mitarbeiterinnne und Mitarbeiter auf, ihren Jahresurlaub zu verbrauchen und unbezahlten Urlaub bis Juni zu nehmen.

 

https://wien.orf.at/stories/3090268/

 

Nach einer Drohung hört es sich nicht wirklich an. Es ist einfach dem Ernst der Lage geschuldet. Jeder weiß, dass dieses Jahr niemals 100% der Kapazitäten genutzt, noch gebraucht werden. Das Unternehmen bittet einfach seine MA ihren Urlaub jetzt zu nehmen oder wenn für diese möglich unbezahlt Urlaub zu nehmen. In anderen Branchen wird auf Lohn verzichtet, hier eben der Urlaub anderweitig genutzt.

 

Dass es dem Unternehmen gut geht und deren Operationen auch rentabel sind, liegt meistens auch im Interesse der MA. 

[jubo14]

@loco22also ich hoffe mal, dass Dein Beitrag satirisch gemeint war!

 

Denn wenn Du das ernst meinst, muss ich mich ernsthaft fragen, auf welchem Planeten Du die letzten Monate zugebracht hast, um die unsäglichen, erpresserischen Abläufe um LaudaMotion nicht mitbekommen zu haben.

[loco22]

vor 4 Stunden schrieb jubo14:

@loco22also ich hoffe mal, dass Dein Beitrag satirisch gemeint war!

 

Denn wenn Du das ernst meinst, muss ich mich ernsthaft fragen, auf welchem Planeten Du die letzten Monate zugebracht hast, um die unsäglichen, erpresserischen Abläufe um LaudaMotion nicht mitbekommen zu haben.

 

Sorry, aber es ist ernst gemeint. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. 

 

Und wenn man sich mal etwas mehr mit der Materie auseinander setzt und nicht nur auf Klatsch und Tratsch hört, tatsächlich eventuell sogar Personen kennt die im Unternehmen arbeiten, sieht man die Angelegenheit auch einfach anders.

[Spie10]

vor 15 Minuten schrieb loco22:

 

Sorry, aber es ist ernst gemeint. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. 

 

 

Stimmt natürlich. Trifft allerdings auch auf jeden Mafia-Boss zu.

[Aerodude]

vor 20 Minuten schrieb loco22:

....sogar Personen kennt die im Unternehmen arbeiten, sieht man die Angelegenheit auch einfach anders.

 

Ich kenne mehrere Personen, die dort tätig sind oder tätig waren. Infos aus erster Hand. Und was mir da zu Ohren gekommen ist, deckt sich leider mit den von@jubo14 beschriebenen Methoden. 

 

Und ein Unternehmen, das wie eine Heuschrecke von Flughafen zu Flughafen zieht um Förderungen anzugreifen, sich aus jedem Sozialsystem die Rosinen rauspickt, Mitarbeiter in die Arme der Steuerermittlung treibt, ein Vergütungssystem hat, in dem Mitarbeiter sich krank zum Dienst schleppen, weil sie anders Ihre Lebenshaltungskosten nicht stemmen können, das nach Gutsherrenmanier quer durch Europa umstationiert etc. etc. kann ich beim besten Willen nicht unterstützen. Nein, danke!

 

[FollowMe]

Eines wundert mich allerdings schon. Wenn die Arbeitsbedingungen wirklich soo schlecht sind bei Ryanair, wieso haben sie dann nie Personalmangel?

 

Als zweitgrößte Airline Europas, mit über 270 Maschinen... Ich habe viele Crews gesehen ob in der Sicherheitskontrolle oder auf dem Weg zum Flieger, kein einziges mal schlechte Stimmung oder sonst was.

 

Ich möchte hier niemanden in Schutz nehmen, jedoch steht es jedem Mitarbeiter, egal ob Cockpit oder Kabine, frei bei dieser Airline zu arbeiten. Niemand zwingt diese Leute für FR zu arbeiten. Von daher finde ich das ein leidiges Thema immer gegen FR zu schießen....viele Airports können nur wegen FR überleben bzw haben überhaupt Paxe.

 

So und jetzt Schande über mein Haupt, aber das musste einfach mal raus. ?

[YankeeZulu1]

Mancher sieht FR halt als Sprungbrett, und mancher braucht seine Flugstunden / Zahl der Starts u Landungen, u mancher muss irgendwie (über-)leben. Und klar, so mancher ist damit auch zufrieden, streitet keiner ab.

Was das "Auspressen" der Flughäfen betrifft: ich las soeben, daß Wien eine von FR geforderte Gebührensenkung abgelehnt hat, auch unter dem Druck der Halbierung der Zahl der dort stationierten Flugzeuge. Da sollten sich andere Flughäfen bzw Flughafenleitungen ein Beispiel nehmen. Wer als Flughafen ohne FR nicht überleben kann, überlebt auch nur durch Subventionen der öffentlichen Hand. Hierzu soll sich jeder seine eigene Meinung bilden.

[Lucky Luke]

vor 1 Stunde schrieb FollowMe:

Ich habe viele Crews gesehen ob in der Sicherheitskontrolle oder auf dem Weg zum Flieger, kein einziges mal schlechte Stimmung oder sonst was.

 

Was ist das denn für eine naive Aussage? In wie vielen Firmen ist es Usus, dass Mitarbeiter latent beschissene Arbeitsbedingungen anprangern, deswegen aber nicht jeden Tag eine Fresse bis zum Boden ziehen?

 

Und auch dieses depperte SiE hAbEn jA EiNe WaHL Argument. Das Problem ist, dass du als freier Flugschüler mal eben irgendwo zwischen 50 und 120k € versenkt hast. Du stehst mit dem Rücken zur Wand und musst die irgendwie wieder reinbekommen. Mit jedem Monat, jedem Jahr, dass du nicht fliegst, wird deine Lizenz weniger wert, weil Airlines, so sie denn überhaupt Frischlinge nehmen, diese am liebsten direkt nach der Ausbildung einstellen.

Ähnliches Phänomen auch mit arbeitslosen Piloten. Desto länger du arbeitslos bist, desto geringer werden deine Chancen, wieder eine Anstellung in einem Cockpit zu finden. Also greift man nach jedem Rettungsring in der Hoffnung, dass man ja später noch seinen Arbeitgeber in Ruhe wechseln kann. Nicht umsonst hatte Ryanair so eine hohe Fluktuation.

 

Andererseits war Ryanair - zumindest in normalen Zeiten - eine durchaus gute Karriere-Station. Exzellentes Training und rigide SOPs sorgen dafür, dass Ryanair sich nicht als der schlechteste Arbeitgeber im Lebenslauf liest. Dazu viele Stunden, viele Starts und Landungen, und durch die hohe Fluktuation auch ein schnelles rüberrutschen nach Links. Das war quasi die Karriereleiter auf Stereoiden. Und gerade als Kapitän mit 1k+ Stunden auf der B737 hast du schon nicht die schlechteste Ausgangsposition auf dem Markt gehabt für einen vorteilhaften Wechsel des Arbeitgebers. 

 

In der Kabine hast du eine ganz andere Dynamik: Die dort gebotenen Löhne sind halt für westliche Verhältnisse Verarsche mit Ansage, für osteuropäische Arbeitnehmer oder junge Leute aus Ländern mit hoher Jugendarbeitslosigkeit (cue Spanien) aber immer noch eine attraktive Perspektive. Das ist quasi das "Trucker aus Osteuropa"-Syndrom auf Personenverkehr umgemünzt. Das ist ein Problem, mit dem man in immer mehr Branchen konfrontiert werden wird, aber wenn ich da jetzt weiter aushole, wird mir gleich vorgewurfen, dass wir nicht mehr im Airliners-Forum sind, sondern auf dem Parteitag der Linken.

[white wings]

Nicht zu vergessen der große Personalmangel 2017. Viele ausgefallene Flüge und der Aufruf an die Piloten ihren Urlaub zu verschieben. Erst das führte zum Umdenken und zur Verbesserung der Bedingungen im Cockpit. Da wurden dann die ganzen Selbständigen Piloten angestellt und es gab ordentlich Lohnerhöhungen. Der große Knall blieb dann aus durch das Personal von Monarch/ Air Berlin usw. 

Kein Personalmangel...also berechtigte Frage ....wie ist das Wetter auf deinem Planeten? 

[berlinflyer]

Das FR in der Kabine genügend Personal hat liegt doch auf der Hand. In Süd- und Osteuropa gibt es eine enorm hohe Arbeitslosigkeit und genau dort gräbt FR ab. Auch die Insolvenzen diverser namhafter  Airlines in D und EU spülte geeignetes (wenn nicht sogar überqualifiziertes) Personal auf den Markt. Eine gute Bekannte die nach der Insolvenz von AB ihren Traum vom fliegen nicht aufgeben wollte ist auch aus der Not heraus bei FR gelandet... hat aber schnell selbst festgestellt dass diese Airline keine ist für die sie arbeiten möchte und hat recht zeitnah wieder gekündigt und der Branche den Rücken gekehrt.

Das was sie über die Kollegen berichtet hat deckt sich im Grunde mit dem hier immer wieder erwähnten- der Leidensdruck OHNE irgendeine Beschäftigung war so groß dass sich auf FR eingelassen wurde und so ziemlich jeder konnte sich sicher sein eine Position angeboten zu bekommen. Qualifikation stand wohl nicht an erster Stelle. So lange die ZUP vorhanden war ?‍♂️
 

[Spie10]

Tönnies findet auch immer genug Personal, aber ob man daraus schließen sollte, dass dort attraktive Arbeitsplätze angeboten werden, sei dahin gestellt.

[Fluginfo]

Mit sofortiger Einstellung aller Marokko Flüge von Deutschland gibt es bis Ende WFP 20/21 keinerlei Ryanair Flüge mehr in Hahn.

[Fluginfo]

Entweder stellt Ryanair gerade wieder Flugpläne um, oder im WFP 21/22 sind für Nürnberg keinerlei Flüge mehr geplant, vorige Woche gab es noch Flüge kommenden Winter zu 4 Zielen.

Ob andere Standorte in Deutschland auch betroffen sind habe ich nicht geprüft.

[monsterl]

FR hat wegen großer Nachfrage nochmal Flüge (zusätzlich zum gestrigen "Oster-Feuerwerk") nachgeschoben, u.a. ist seit ca. 2h nun auch PMI-FMO-PMI am 27.03. buchbar.

 

Edit: PMI-BRE-PMI / FMM-PMI-FMM am 26.03.+ PMI-DTM-PMI am 27.03. ist auch neu.

Bearbeitet 16. März 2021 von monsterl

[Seljuk]

Expanion der italienischen Basen in Reaktion auf Wizz, Volotea und dem Niedergang von Alitalia.

 

Bergamo: 20 Maschinen (größte Base in Italien)

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-rinforza-milano-bergamo-che-si-conferma-la-sua-base-piu-grande-in-italia/?market=it

 

Bologna: 10 Maschinen

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-annuncia-grandi-investimenti-sullaeroporto-di-bologna/?market=it

 

Bari: 4 Maschinen

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-lancia-il-suo-operativo-estivo-piu-ampio-di-sempre-in-puglia/?market=it

 

 

In Spanien werden im Sommer 60 Maschinen stationiert. Das sind weniger als in Vor-Corona-Zeiten. Wie viele an welchen Basen stationiert sind, ist nicht ersichtlich.

https://corporate.ryanair.com/novedades/ryanair-recupera-el-turismo-en-espana-con-582-rutas-y-mas-de-2-500-vuelos-semanales/?market=es

Bearbeitet 24. März 2021 von Seljuk

[FollowMe]

Am 3.3.2021 um 10:53 schrieb Fluginfo:

Entweder stellt Ryanair gerade wieder Flugpläne um, oder im WFP 21/22 sind für Nürnberg keinerlei Flüge mehr geplant, vorige Woche gab es noch Flüge kommenden Winter zu 4 Zielen.

Ob andere Standorte in Deutschland auch betroffen sind habe ich nicht geprüft.

Jetzt sind wieder Flüge für WFP drin.

[phoenix-andy]

vor 2 Stunden schrieb FollowMe:

Jetzt sind wieder Flüge für WFP drin.

In der App nicht... Und wenn man auf der Website einen Buchungsschritt weitergeht, wird einem kein verfügbarer Flug angezeigt ?

[Fluginfo]

Laut Homepage gibt es tatsächlich wieder Flüge ab Nürnberg im WFP 21/22

 

NUE-PMI 4/7

NUE-PMO 2/7

NUE-SKG 1/7

[Seljuk]

In Marseille (größte FR-Base in Frankreich) wird eine 4. Maschine stationiert und 7 neue Strecken aufgenommen

https://corporate.ryanair.com/nouvelles/ryanair-renforce-marseille-sa-plus-grande-base-en-france/?market=fr

[B7777]

Da Ryanair nächste Woche nahezu jeden deutschen Flughafen ab PMI anfliegt und auch ab ALC einige Flüge kurzfristig ins Angebot genommen hat, habe ich mir mal die Mühe gemacht und die Ø reservierten Sitplätze ausgewertet.

 

• Zeitraum: KW 13 (29.3-4.4).
• Hin und Rückflug sind berücksichtigt.
• Zahlen geben keine Auskunft über die tatsächlich gebuchten Sitzplätze. Diese liegen nochmal deutlich darüber.
• manche der Flüge waren schon länger im System andere erst 1-2 Wochen.
• Manche Umläufe fangen erst in diese Woche an (entsprechend schlecht sind die Rückflüge gebucht), andere gibt es schon seit dieser Woche.

 

ab Mallorca:

 

Hamburg: 3 Flüge ----567 Ø 60 Pax 

Berlin: 6 Flüge ---4567 + ----5-7 Ø 60 Pax

Karlsruhe: 2 Flüge ----5-7 Ø 60 Pax

Bremen: 2 Flüge ----5-7 Ø 60 Pax

Memmingen: 2 Flüge ----56- Ø 50 Pax

Köln: 4 Flüge ----567 + ----5-- Ø 49 Pax

Weeze: 2 Flüge ----5-7 Ø 42 Pax

Dortmund: 1 Flug -----6- Ø 40 Pax

Hahn: 4 Flüge ----567 + ------7 Ø 36 Pax

Frankfurt: 3 Flüge ----456 Ø 35 Pax

Münster: 1 Flug -----6- Ø 33 Pax

Dresden: 1 Flug -----6- Ø 30 Pax

Nürnberg: 2 Flüge ---4--7 Ø 27 Pax

Friedrichshafen: 1 Flug -----6- Ø 27 Pax

 

ab Alicante:

 

Berlin: 2 Flüge -----67 Ø 80 Pax

Weeze: 1 Flug -----6- Ø 52 Pax

Hamburg: 1 Flug -----6- Ø 46 Pax

Bremen: 1 Flug -----6- Ø 45 Pax

Köln: 1 Flug -----6- Ø 45 Pax

Frankfurt: 2 Flüge ----5-7 Ø 43 Pax

Nürnberg: 1 Flug ------7 Ø 40 Pax

Karlsruhe: 1 Flug ----5-- Ø 32 Pax

Bearbeitet 26. März 2021 von B7777

[monsterl]

Wobei die Zahl seit Freigabe letzte Woche Montag-Nachmittag bzw. Dienstag (da wurde noch u.a. BRE/FMM-PMI heute am 26.03. "nachgeschoben") seit ca. 72h nach PMI leicht rückläufig ist, weil bei Ryanair (betrifft aber auch U2, LH, DE, X3) aktuell viele doch wieder viele umbuchen, nachdem das "Mallorca-Verbot" im Raum stand (auch wenn es dann doch "nur" eine Testpflicht geworden ist) ... auf OPO/VLC/ALC hatte ich die Zahlen nicht so im Blick.

 

BRE-PMI heute morgen waren 72+1 und auf FMM-PMI 79+2 (in der Seatmap, vereinzelte NoShows sind möglich). Der große PMI-Buchungsboom bei Ryanair blieb jedenfalls aus und es stocken seit 72h neben den Umbuchungen auch mittlerweile die Neubuchungen bei Ryanair nach Ostern - trotz starkem Preisverfall der PMI-Flüge...

Bearbeitet 26. März 2021 von monsterl

[monsterl]

Mal ein Überblick über die heutigen Flüge (Stand 00:15, da kommen einige wenige sicherlich noch dazu):

 

07:10 FRA-PMI 113/189

08:40 DTM-PMI 112/180

09:35 HAM-PMI 139/180

10:15 BER-PMI 173/189

15:15 CGN-PMI 116/189

16:55 FMO-PMI 87/180

 

Dazu ALC:

06:00 BER-ALC 151/189

11:20 BRE-ALC 115/189

13:00 NRN-ALC 124/189

14:00 CGN-ALC 126/189