Aktuelles zu Ryanair

[schwarzerAbt]

vor 11 Stunden schrieb medion:

Zumindest generiert Herr MOL wieder Presse-Traffic, er war ja doch arg ruhig geworden die letzten Monate.

 

Jetzt also eine Neubestellung über 75 Stück der -8-200-Max. Und die werden ab Frühjahr 2021 ausgeliefert?? Wirklich? Was ist mit den bisherigen 135 Festbestellungen? Wer will hier eigentlich wen unsauber (journalistisch) veralbern?

Beginnt Frühjahr 2021.... .

Das heißt, eine Maschine die als Storno zurückgegangen ist, neu konfiguriert wird und es passt.

Den Rest dann später über die Jahre verteilt.

Dann hat deine Entrüstung keine Bedeutung mehr.

[Seljuk]

Auf den Rückzug von EZY in Venedig reagiert FR ihrerseits mit einer neuen Base in Treviso (2 Maschinen zum Start des Sommerflugplans)

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-new-base-at-venice-treviso-2-based-aircraft-200m-investment-and-18-new-routes/?market=en

Bearbeitet 5. Dezember 2020 von Seljuk

[Fluginfo]

Nächste Klage von Ryanair gegen Lufthansa/Condor:

 

https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/staatshilfen-fuer-fluglinien-ryanair-klagt-gegen-lufthansa-und-condor/26688542.html

[Fluginfo]

Ryanair plant ab Mitte Januar alle Flüge nach UK und Irland bis mind. Mitte Februar einzustellen.

[SVN]

Wo führt das alles noch hin...

Ich meine jetzt generell für die Luftfahrt...

 

Ich denke und hoffe, dass ab ende März / April sich die Lage verbessert, da die älteren durch geimpft sind,

die Todesrate normalisiert. Dann sollte es Stufe für Stufe besser werden.

 

 

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb SVN:

Wo führt das alles noch hin...

Ich meine jetzt generell für die Luftfahrt...

 

Ich denke und hoffe, dass ab ende März / April sich die Lage verbessert, da die älteren durch geimpft sind,

die Todesrate normalisiert. Dann sollte es Stufe für Stufe besser werden.

 

 

Wenn es blöd läuft haben wir nur im Sommer eine Garantie zu fliegen und der nächste Winter 21/22 wird wieder temorrär zur Lockdownzeit trotz Impfung.

[SVN]

Glaube ich ehrlich gesagt nicht - aber klar, die Gefahr ist da...

 

Wenn es dumm läuft erst wieder ab Sommer, aber kommenden Winter auf jeden Fall, so meine Einschätzung.

Meine Hoffnung aber schon , dass es ab Mai geht. Ich glaube Februar,März sind entscheidend ob die Politik

Gas gibt , was aktuell die Medien fordern, was richtig ist. Dazu sind Wahlen, da hat jetzt jeder Angst das der Wind ganz schnell drehen kann, somit ist es gar nicht verkehrt...

 

[Fluginfo]

vor 47 Minuten schrieb SVN:

Glaube ich ehrlich gesagt nicht - aber klar, die Gefahr ist da...

 

Wenn es dumm läuft erst wieder ab Sommer, aber kommenden Winter auf jeden Fall, so meine Einschätzung.

Meine Hoffnung aber schon , dass es ab Mai geht. Ich glaube Februar,März sind entscheidend ob die Politik

Gas gibt , was aktuell die Medien fordern, was richtig ist. Dazu sind Wahlen, da hat jetzt jeder Angst das der Wind ganz schnell drehen kann, somit ist es gar nicht verkehrt...

 

Der Pandemie ist es egal, ob irgendwo Wahlen stattfinden. 

[Aerodude]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Der Pandemie ist es egal, ob irgendwo Wahlen stattfinden. 

 

...der Politik leider nicht.

[monsterl]

Mittlerweile hat Ryanair bis zum Ende des WFP massenhaft storniert. 

 

Folgendes bleibt vom 18.01. bis Ende März (Beginn des SFP 21) als Beispiel in Köln übrig:

 

CGN-VIE 4/7 ab 02.03.2021
CGN-PMI 2/7
CGN-TFS 2/7

 

In Frankfurt: 

 

FRA-BGY 2/7 ab 05.02.2021
FRA-FAO 3/7
FRA-AGP 2/7
FRA-TFS 1/7

 

In Hahn:

 

HHN-RAK 1/7 ab 13.02.2021
HHN-NDR 1/7

 

In Weeze:

 

NRN-AGA 1/7 ab 13.02.2021
NRN-RBA 2/7, ab 01.02.2021 1/7
NRN-OMR 2/7 ab 22.02.2021
NRN-FUE 1/7

 

In Dortmund:

 

DTM-SKG 1/7
DTM-VIE 4/7 ab 01.03.2021

 

In Karlsruhe:

 

FKB-SOF 1/7
FKB-RAK 1/7 ab 14.02.2021

 

In Memmingen:

 

FMM-RAK 1/7 ab 13.02.2021
FMM-ALC 1/7 
FMM-TFS 1/7

 

In Hamburg:

 

HAM-PMI 2/7, ab 01.02.2021 4/7

 

In Berlin:

 

BER-SOF 2/7, ab 01.02.2021 3/7
BER-SKG 2/7 ab 04.02.2021
BER-MLA 1/7 ab 06.02.2021
BER-BGY 2/7, ab 01.02.2021 4/7
BER-NAP 2/7 ab 01.02.2021
BER-CIA 2/7, ab 01.03.2021 3/7
BER-EMA 2/7 ab 01.02.2021
BER-EDI 3/7 ab 01.02.2021
BER-OPO 2/7 ab 05.02.2021
BER-OTP 2/7 ab 01.02.2021
BER-ALC 1/7
BER-ACE 1/7
BER-MAD 4/7 ab 01.02.2021

 

Ab Bremen/Friedrichshafen/Hannover/Nürnberg/München/Münster:

 

Nichts

[monsterl]

Ryanair will noch mehr Leute dazu erziehen kostenpflichtig zu reservieren: Ab sofort ist der OLCI ohne vorherige kostenpflichtige Sitzplatzreservierung erst nur noch 24h vor Abflug möglich, bisher waren es 48h. 

 

Die Anzahl von kostenpflichtigen Sitzplatzreservierungen wird dann wohl besonders auf Flugstrecken ab Marokko steigen, da sich viele Pax wohl keine Lust haben am letzten Tag (bzw. bei späten Abendflügen am Tag der Abreise) eine Druckmöglichkeit suchen zu gehen.

 

Edit: Betrifft dann hauptsächlich alle Flüge ab Marokko, EFL, VOL, TLV und DLM, wo ein Print erforderlich ist.

 

So kann man wohl spielend leicht die Ancillary Revenues erhöhen ...  generell würde ich aber davon ausgehen, dass netzwerkweit die Anzahl der bezahlten Sitzplatzreservierungen noch weiter steigen werden, um eben nicht am Tag vor Abreise im Urlaub den OLCI durchführen zu müssen. Cleverer Schachzug von den Iren.

Bearbeitet 3. Februar 2021 von monsterl

[Koelli]

vor 5 Stunden schrieb monsterl:

Generell würde ich aber davon ausgehen, dass netzwerkweit die Anzahl der bezahlten Sitzplatzreservierungen noch weiter steigen werden, um eben nicht am Tag vor Abreise im Urlaub den OLCI durchführen zu müssen

Also ich mache den Check in immer erst am letzten Tag. Denn was nützt mir denn eine frühzeitige Reservierung eines Wunschsitzes, wenn dann kurz vor Abflug jemand neben mich gesetzt wird! 

Daher gucke ich kurz vor Abflug, wo am meisten Plätze frei sind 

[aaspere]

vor 10 Stunden schrieb monsterl:

Ryanair will noch mehr Leute dazu erziehen kostenpflichtig zu reservieren: Ab sofort ist der OLCI ohne vorherige kostenpflichtige Sitzplatzreservierung erst nur noch 24h vor Abflug möglich, bisher waren es 48h. 

 

Die Anzahl von kostenpflichtigen Sitzplatzreservierungen wird dann wohl besonders auf Flugstrecken ab Marokko steigen, da sich viele Pax wohl keine Lust haben am letzten Tag (bzw. bei späten Abendflügen am Tag der Abreise) eine Druckmöglichkeit suchen zu gehen.

 

Edit: Betrifft dann hauptsächlich alle Flüge ab Marokko, EFL, VOL, TLV und DLM, wo ein Print erforderlich ist.

Also, ich will jetzt Ryanair nicht verteidigen; dazu haben die schon zuviel Mist gebaut. Aber, was ändert sich denn für den Pax? Ob nun 48 oder 24 Std. ist doch letztlich Jacke wie Hose. Und einen Drucker hat doch jedes Hotel. Der Grund für diese Änderung (gibt es da einen Link, der das belegt?) könnte auch ein völlig anderer sein, als der, den Du vermutest.

vor 5 Stunden schrieb Koelli:

Also ich mache den Check in immer erst am letzten Tag. Denn was nützt mir denn eine frühzeitige Reservierung eines Wunschsitzes, wenn dann kurz vor Abflug jemand neben mich gesetzt wird! 

Daher gucke ich kurz vor Abflug, wo am meisten Plätze frei sind 

Schlaues Bürschchen.

[medion]

13 hours ago, monsterl said:

Cleverer Schachzug von den Iren.

 

Eher der verzweifelte Versuch, noch etwas Geld zu 'verdienen'.

 

 

8 hours ago, Koelli said:

Daher gucke ich kurz vor Abflug, wo am meisten Plätze frei sind 

 

Bei Ryanair und Wizzair mit ihrer 99 Prozentauslastung sind dann natürlich auch immer noh zwei Plätzchen mit Fenstl frei, gell? Aber na, du reist ja offensichtlich allein.

 

Und jetzt geht es mal für 2,99 aber ist nicht erlaubt, so eine Schand.

Bearbeitet 3. Februar 2021 von medion

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb medion:

Bei Ryanair und Wizzair mit ihrer 99 Prozentauslastung sind dann natürlich auch immer noh zwei Plätzchen mit Fenstl frei, gell? 

Welcher Flieger hat denn bitte aktuell 99% Auslastung? 

Selbst an Weihnachten waren bei mir nur 60 von 180 drin

[debonair]

Zum Thema Check-In hat gerade FR eine Schlappe eingesteckt:

 

Zitat

Die Fluggesellschaft Ryanair muss laut einem Urteil bereits im Buchungsprozess darauf hinweisen, dass im Fall eines kurzfristigen Eincheckens am Schalter 55 Euro Gebühren anfallen. 

Q: https://www.sueddeutsche.de/panorama/prozesse-bad-homburg-vor-der-hoehe-ryanair-muss-optionale-eincheck-gebuehr-in-buchung-nennen-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-210202-99-267609

 

[medion]

Am 3.2.2021 um 16:44 schrieb Koelli:

Welcher Flieger hat denn bitte aktuell 99% Auslastung? 

Selbst an Weihnachten waren bei mir nur 60 von 180 drin

Aber Entschuldigung, Ryanair ist die beliebeste und grünste Airline des ganzen Universums,  kaum zu glauben. dass sogar zu Weihnachten die Gepäckfächer von vor sich hin sparenden Menschbildern einfach leer geblieben soin....

[BAVARIA]

Ryanair droht wieder mal in Wien:

 

Ab dem Sommerflugplan sollen voraussichtlich maximal fünf Maschinen von Wien aus betrieben werden.

 

„Wenn wir unsere Kosten nicht senken oder kontrollieren können, ist es nicht möglich, unsere Wiener Basis auf unbestimmte Zeit aufrechtzuerhalten“

 

Die Airline fordert die Mitarbeiterinnne und Mitarbeiter auf, ihren Jahresurlaub zu verbrauchen und unbezahlten Urlaub bis Juni zu nehmen.

 

https://wien.orf.at/stories/3090268/

[loco22]

vor 12 Minuten schrieb BAVARIA:

Ryanair droht wieder mal in Wien:

 

Ab dem Sommerflugplan sollen voraussichtlich maximal fünf Maschinen von Wien aus betrieben werden.

 

„Wenn wir unsere Kosten nicht senken oder kontrollieren können, ist es nicht möglich, unsere Wiener Basis auf unbestimmte Zeit aufrechtzuerhalten“

 

Die Airline fordert die Mitarbeiterinnne und Mitarbeiter auf, ihren Jahresurlaub zu verbrauchen und unbezahlten Urlaub bis Juni zu nehmen.

 

https://wien.orf.at/stories/3090268/

 

Nach einer Drohung hört es sich nicht wirklich an. Es ist einfach dem Ernst der Lage geschuldet. Jeder weiß, dass dieses Jahr niemals 100% der Kapazitäten genutzt, noch gebraucht werden. Das Unternehmen bittet einfach seine MA ihren Urlaub jetzt zu nehmen oder wenn für diese möglich unbezahlt Urlaub zu nehmen. In anderen Branchen wird auf Lohn verzichtet, hier eben der Urlaub anderweitig genutzt.

 

Dass es dem Unternehmen gut geht und deren Operationen auch rentabel sind, liegt meistens auch im Interesse der MA. 

[jubo14]

@loco22also ich hoffe mal, dass Dein Beitrag satirisch gemeint war!

 

Denn wenn Du das ernst meinst, muss ich mich ernsthaft fragen, auf welchem Planeten Du die letzten Monate zugebracht hast, um die unsäglichen, erpresserischen Abläufe um LaudaMotion nicht mitbekommen zu haben.

[loco22]

vor 4 Stunden schrieb jubo14:

@loco22also ich hoffe mal, dass Dein Beitrag satirisch gemeint war!

 

Denn wenn Du das ernst meinst, muss ich mich ernsthaft fragen, auf welchem Planeten Du die letzten Monate zugebracht hast, um die unsäglichen, erpresserischen Abläufe um LaudaMotion nicht mitbekommen zu haben.

 

Sorry, aber es ist ernst gemeint. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. 

 

Und wenn man sich mal etwas mehr mit der Materie auseinander setzt und nicht nur auf Klatsch und Tratsch hört, tatsächlich eventuell sogar Personen kennt die im Unternehmen arbeiten, sieht man die Angelegenheit auch einfach anders.

[Spie10]

vor 15 Minuten schrieb loco22:

 

Sorry, aber es ist ernst gemeint. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. 

 

 

Stimmt natürlich. Trifft allerdings auch auf jeden Mafia-Boss zu.

[Aerodude]

vor 20 Minuten schrieb loco22:

....sogar Personen kennt die im Unternehmen arbeiten, sieht man die Angelegenheit auch einfach anders.

 

Ich kenne mehrere Personen, die dort tätig sind oder tätig waren. Infos aus erster Hand. Und was mir da zu Ohren gekommen ist, deckt sich leider mit den von@jubo14 beschriebenen Methoden. 

 

Und ein Unternehmen, das wie eine Heuschrecke von Flughafen zu Flughafen zieht um Förderungen anzugreifen, sich aus jedem Sozialsystem die Rosinen rauspickt, Mitarbeiter in die Arme der Steuerermittlung treibt, ein Vergütungssystem hat, in dem Mitarbeiter sich krank zum Dienst schleppen, weil sie anders Ihre Lebenshaltungskosten nicht stemmen können, das nach Gutsherrenmanier quer durch Europa umstationiert etc. etc. kann ich beim besten Willen nicht unterstützen. Nein, danke!

 

[FollowMe]

Eines wundert mich allerdings schon. Wenn die Arbeitsbedingungen wirklich soo schlecht sind bei Ryanair, wieso haben sie dann nie Personalmangel?

 

Als zweitgrößte Airline Europas, mit über 270 Maschinen... Ich habe viele Crews gesehen ob in der Sicherheitskontrolle oder auf dem Weg zum Flieger, kein einziges mal schlechte Stimmung oder sonst was.

 

Ich möchte hier niemanden in Schutz nehmen, jedoch steht es jedem Mitarbeiter, egal ob Cockpit oder Kabine, frei bei dieser Airline zu arbeiten. Niemand zwingt diese Leute für FR zu arbeiten. Von daher finde ich das ein leidiges Thema immer gegen FR zu schießen....viele Airports können nur wegen FR überleben bzw haben überhaupt Paxe.

 

So und jetzt Schande über mein Haupt, aber das musste einfach mal raus. ?

[Lucky Luke]

vor 1 Stunde schrieb FollowMe:

Ich habe viele Crews gesehen ob in der Sicherheitskontrolle oder auf dem Weg zum Flieger, kein einziges mal schlechte Stimmung oder sonst was.

 

Was ist das denn für eine naive Aussage? In wie vielen Firmen ist es Usus, dass Mitarbeiter latent beschissene Arbeitsbedingungen anprangern, deswegen aber nicht jeden Tag eine Fresse bis zum Boden ziehen?

 

Und auch dieses depperte SiE hAbEn jA EiNe WaHL Argument. Das Problem ist, dass du als freier Flugschüler mal eben irgendwo zwischen 50 und 120k € versenkt hast. Du stehst mit dem Rücken zur Wand und musst die irgendwie wieder reinbekommen. Mit jedem Monat, jedem Jahr, dass du nicht fliegst, wird deine Lizenz weniger wert, weil Airlines, so sie denn überhaupt Frischlinge nehmen, diese am liebsten direkt nach der Ausbildung einstellen.

Ähnliches Phänomen auch mit arbeitslosen Piloten. Desto länger du arbeitslos bist, desto geringer werden deine Chancen, wieder eine Anstellung in einem Cockpit zu finden. Also greift man nach jedem Rettungsring in der Hoffnung, dass man ja später noch seinen Arbeitgeber in Ruhe wechseln kann. Nicht umsonst hatte Ryanair so eine hohe Fluktuation.

 

Andererseits war Ryanair - zumindest in normalen Zeiten - eine durchaus gute Karriere-Station. Exzellentes Training und rigide SOPs sorgen dafür, dass Ryanair sich nicht als der schlechteste Arbeitgeber im Lebenslauf liest. Dazu viele Stunden, viele Starts und Landungen, und durch die hohe Fluktuation auch ein schnelles rüberrutschen nach Links. Das war quasi die Karriereleiter auf Stereoiden. Und gerade als Kapitän mit 1k+ Stunden auf der B737 hast du schon nicht die schlechteste Ausgangsposition auf dem Markt gehabt für einen vorteilhaften Wechsel des Arbeitgebers. 

 

In der Kabine hast du eine ganz andere Dynamik: Die dort gebotenen Löhne sind halt für westliche Verhältnisse Verarsche mit Ansage, für osteuropäische Arbeitnehmer oder junge Leute aus Ländern mit hoher Jugendarbeitslosigkeit (cue Spanien) aber immer noch eine attraktive Perspektive. Das ist quasi das "Trucker aus Osteuropa"-Syndrom auf Personenverkehr umgemünzt. Das ist ein Problem, mit dem man in immer mehr Branchen konfrontiert werden wird, aber wenn ich da jetzt weiter aushole, wird mir gleich vorgewurfen, dass wir nicht mehr im Airliners-Forum sind, sondern auf dem Parteitag der Linken.